马牌防爆胎花纹怎么选

㈠ 马牌防爆胎cpc2和cpc5哪个好

CPC5比较好。

CPC5采用了马牌独有的“3D 主动降噪系统”静音技术，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。CC5是马牌专门针对中国的路况对胎面配方进行设计的，优化了胎面的刚度，使胎面橡胶能与粗糙路面配合得更好，提高驾驶的舒适性和安全性能。

CPC5采用新型的3D沟槽和创新性的胎面技术，能让轮胎无论是在潮湿路面和干燥路面都有非常不错的制动性能。

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注意及预防：

采用低压胎：

每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

严禁超速：

汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。

定期换位：

为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

标准气压：

轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损，造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。

㈡ 防爆轮胎怎么识别

防爆轮胎识别方法如下：

1、防爆轮胎在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号的，没有就是普通的轮胎。

例如：

（1）倍耐力的防爆标志是R-F。

（2）马牌的防爆标志是SSR。

（3）普利司通的防爆标志是RFT。

（4）米其林的防爆标志是ZP。

（5）邓禄普是ROF。

防爆胎的优点

1、更安全

并不是说有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性。

如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”很久

一般轮胎泄气了，就别想它再跑多几公里来找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。

即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM每小时的速度跑那么3个小时这样，足够找到一家汽车维修店了。

㈢ 德国马牌225-60-18带花纹和无花纹那个好

带花纹的好。德国马牌（Continental）是知名的轮胎品牌之一，其225-60-18型号的轮胎在笑皮市场上有带花纹和无花纹两种御升伏不同的选择。
1、带花纹的轮胎：带花纹的轮胎通常具有更好的抗滑性、排镇携水性、操控性等性能，特别是在潮湿、雨季、雪地等复杂路面条件下更为突出。因此，如果您经常行驶在这样的路况下，选择带花纹的轮胎可能更为适合。
2、无花纹轮胎：抓地性差相比带花纹的轮胎，无花纹的轮胎抓地能力相对较弱。在潮湿、雨季、雪地等复杂路面条件下，缺乏花纹的轮胎可能会导致车辆失控或者打滑。

㈣ 马牌轮胎怎么样马牌轮胎的优缺点是什么

马牌轮胎的优点是安全、可靠和噪声较低，在轮胎的表面有独特的花纹设计，能够提升车辆的操控性能。马牌轮胎的缺点是耐磨性和抓地力一般，不太适合我们国家的路况。
此外，马牌轮胎还具有干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入了吉尼斯世界记录，同时拥有极佳的产品寿命，是高性价比的产品。

其中的SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。除了这些优点，马牌轮胎还有其他的优点，包括燃油经济性不错等。
但由于马牌轮胎重点在于舒适性、可靠性和胎噪低，所以其耐磨性不如其他品牌，只是一般，而且马牌轮胎有些花纹也不是完全适合中国的一些道路、胎侧较薄、扁平比高的容易鼓包。

㈤ 防爆胎怎么看

防爆胎的识别方法：
1、看胎侧标识：倍耐力的防爆标志是R-F，马牌的防爆标志是SSR，普利司通的防爆标志是RFT，米其林的防爆标志是ZP，邓禄普是ROF。
2、看轮胎型号：一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。
3、感官辨别：直接用手来按压轮胎胎壁，感觉比较坚硬的就是防爆胎。
4、看价格：防爆胎价格普遍比普通胎高，后期维护成本也比较高。

㈥ 马牌CSC5防爆胎评测

马牌CSC5采用了BlackChilli复合材料配方，可以很好地缩短刹车距离，提高其制动性；其胎面上的花纹设计，像是把胎面被镖射过的断续沟纹接上的，且其胎侧硬度很低，使得 轮胎 的舒适性提高，马牌CSC5表现出的抓地力、稳定性及支撑力是极佳的，
马牌CSC5防爆胎评测
马牌CSC5采用了BlackChilli复合材质秘方，能够非常好地减少刹车距离，提升其刹车性；其胎上面的纹路设计方案，好像把胎面被镖射过的时断时续沟纹接好的，且其胎侧强度很低，促使车胎的舒适度提升 ，马牌CSC5主要表现出的抓地力、可靠性及承受力是非常好的，假如买车人追求完美的是性能得话，那麼这款车胎值得购买。

与上一代商品CSC3对比，CSC5采用了“BlackChilli(黑朝天椒) 日系车用0w40机油真的毁车吗

车辆的机油一直被我们称之为车辆的血夜，是车辆发动机一切正常运作的确保。诸多车友对应当给自己的爱车加上哪些规格的车用汽油这个问题，一直是我们谈天说地的谈论话题。

在中国日系车的拥有量或是非常大的，那麼日系车用0W40的机油确实会毁车吗，会导致发动机损害吗。实际上并没有大家的那样比较严重，日系车加上0W40或别的不符该发动机规定的机油型号规格并不会把发动机摧毁。仅仅会产生耗油量提高、发动机没有之前强有力、冷启发动机损坏大一些的难题，并没有我们想的那样比较严重。

日本的汽车产业发展趋势比在我国要早几十年，在技术性累积层面早已十分深厚。除此之外，日本工业生产的加工精度是仅次法国。

日本的车辆发动机的生产工艺流程是十分专业的，对发动机的润滑层面的需求并没有很高。许多日系车用的机油全是应用0W20的型号规格，由于日系车的发动机汽缸表面打磨抛光得十分顺滑，大幅度降低了摩擦阻力，并不一定厚厚的的浮油包囊，就能实现不错的丝滑情况。

0W20和0W40有什么不同呢？他们的差别是0W20的粘度没有0W40的高。粘度越高，机油在汽缸表面遮盖的时间就越长，薄厚也越厚，当活塞杆在汽缸内运行的情况下，能带来不错的润滑实际效果。但粘度越高，它的流通性就越差。当在超低温自然环境时，机油流通性差，发动机在高速运行时，机油供货不够，造成 润滑欠佳，导致汽缸损坏提升。

当想机油粘度规定较低的发动机误加了粘度高的机油，并不会对发动机导致很大危害。误加了粘度高的机油，会使发动机的油耗有所增加，在给油的情况下发动机的回应减缓，在启动时机油不可以立即润滑，导致损坏增加。因此 ，为了更好地保护自己的自己的爱车，理应加上对应的机油。 马牌CSC5防爆胎评测 @2019

㈦ 马牌防爆胎怎么看

马牌防爆胎标志在轮胎的外观，有个圆圈里面有SSR这三个英文字母说明这条胎就是防爆的。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。防爆胎的识别方法如下：1、轮胎平放，人站在上面，胎边硬的是防爆；手一按就软的，就是普通的轮胎；2、在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊标志，这个符号根据轮胎品牌的不同，标志也会有差别。例如倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST；3、有特殊标志的，就是防爆轮胎；没有特殊标志的，就是普通轮胎。

㈧ 防爆胎怎么分辨怎样判别防爆胎的好坏

1、以下是防爆胎的分辨方法：看胎侧标识：倍耐力的防爆标志是R-F，马牌的防爆标志是SSR，普利司通的防爆标志是RFT，米其林的防爆标志是ZP，邓禄普是ROF。根据轮胎型号：一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。
2、以下是防爆胎的相关介绍：防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是-些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常厚。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

㈨ 马牌CSC5防爆胎评测，马牌CSC5怎么样值得买吗

马牌CSC5采用了BlackChilli复合材料配方，可以很好地缩短刹车距离，提高其制动性；其胎面上的花纹设计，像是把胎面被镖射过的断续沟纹接上的，且其胎侧硬度很低，使得轮胎的舒适性提高，马牌CSC5表现出的抓地力、稳定性及支撑力是极佳的，如果车主追求的是性能的话，那么这款轮胎值得买。

与上一代产品CSC3相比，CSC5采用了“BlackChilli(黑辣椒)"复合材料配方，这是一种神奇的纳米物质，可以与轮胎橡胶、硅胶材料中的短链聚合物作用，当轮胎遇到刹车状况时，材料分子可以迅速适应缩短的谐振频率波长，从而达到高效吸收摩擦能量转为热能，并缩短刹车距离的效果。
但是在正常行驶的状况下“黑辣椒”可以不与轮胎材料中的长链聚合物发生作用，还可以降低分子之间谐振摩擦的阻力，从而达到降低滚动阻力、节省油耗、提升耐用性的效果。

CSC5的胎纹设计是非对称的，即在胎面靠外侧部分加注“MacroBlock(胎块最大化)’设计的方式，使得在车辆过弯时，胎面与胎肩依然保持着最大的接地面积来保证抓地力。此外，CSC5的结构被分成4大区块，其中包括采用第三代橡胶材料的胎块，接地构型最适化的帘布结构层，强调吸震弹性的胎侧结构，以及注重高强度的胎唇与内部钢丝结构。

用硬度计测量CSC5各部位时，居然发现其胎侧硬度很低，但是在动态测试中，其表现出的支撑力和稳定性却很好，抓地力也很均匀。重点要强调一下它的刹车效率尤其高，可以一下就降到安全进弯的车速，这充分证明了CSC5在制动力方面确实很厉害。

㈩ 防爆胎怎么选 四款225/55 R17轮胎体验

3、佳通Comfort 229

4、玛吉斯M36+

总结

因为四款轮胎都是缺气保用轮胎（防爆胎），所以其实触感上胎冠胎侧硬度都不低，数据上佳通229最软，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因为胎侧使用了加强材料。而玛吉斯M36+是四款轮胎中综合硬度最高的，有利于增强支撑性，但是可能舒适性会弱一些。而韩泰K117B和德国马牌CPC2在四款轮胎中硬度属于中等。重量方面韩泰K117B和德国马牌CPC2最轻，对操控以及燃油经济性有优势，而胎体层数方面，四款轮胎均是胎冠5层胎侧2层。至于这四款轮胎的实际体验如何，我们稍后将会为大家呈现详尽的动态测试，敬请期待。（图/文： 杜庆炜 张景森 摄：苏炜祺 ）

展开余下全文（1/5） 2 静态对比：韩泰K117B/德国马牌CPC2 回顶部

静态对比

1、韩泰 万途仕Ventus S1 evo2 K117B

2、德国马牌ContiPremiumContact 2

3 静态对比：佳通229/玛吉斯M36+ 回顶部

3、佳通Comfort 229

4、玛吉斯M36+

总结

因为四款轮胎都是缺气保用轮胎（防爆胎），所以其实触感上胎冠胎侧硬度都不低，数据上佳通229最软，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因为胎侧使用了加强材料。而玛吉斯M36+是四款轮胎中综合硬度最高的，有利于增强支撑性，但是可能舒适性会弱一些。而韩泰K117B和德国马牌CPC2在四款轮胎中硬度属于中等。重量方面韩泰K117B和德国马牌CPC2最轻，对操控以及燃油经济性有优势，而胎体层数方面，四款轮胎均是胎冠5层胎侧2层。至于这四款轮胎的实际体验如何，我们稍后将会为大家呈现详尽的动态测试，敬请期待。（图/文： 杜庆炜 张景森 摄：苏炜祺 ）

4 动态测试：车内/外噪音测试 回顶部

【轮胎频道】 这期的225/55 R17的“防爆轮胎”相信大家都非常期待动态测试效果，毕竟这个尺寸也是很多入门级豪华车所使用。同时这次测试有韩泰、玛吉斯、佳通、德国马牌，这也让我对测试非常期待，似乎是一场顶尖“防爆轮胎”的对抗比赛。有兴趣就继续看下去...

动态测试介绍

车内噪音测试

车外噪音测试

5 动态测试：加速/制动/滑行/绕桩 回顶部

0-100km/h干地加速

100-5km/h干地制动

干地空挡滑行

极限绕桩

总结

这次“防爆轮胎”缺气保用轮胎的动态测试给到我们不少的意外惊喜。德国马牌CPC2在缺气保用轮胎领域的佼佼者，性能上表现当然是出色。可是另外三款轮胎表现也不俗，性能上几乎媲美德国马牌CPC2，甚至玛吉斯M36+在部分项目上还超越其表现。同时韩泰K117B也有不错的性能表现，接近标杆的性能表现。至于佳通229的性能还有待提升。当然四款轮胎在支撑性上的表现都较好，同时舒适性上也不会丢分太多。相信面对轮胎缺气行驶也能够提供不错的操纵稳定性。看到这里相信你们也知道该怎么选。（ 杜庆炜 赖达聪 @青山三剑客 ）

@2019