⑴ 昂科威后备箱有备胎吗
昂科威后备箱有备胎吗？昂科威后备箱有备胎吗？ 有的，配备的非全尺寸备胎 有备胎的，这都是必备的，尾箱打开后，直接拉正下面的把手就看见了 有的，根据厂家的车型参数，别克昂科威2.0t车型是非全尺寸备胎，也就是比在用的胎小拿禅一点，在后备箱地垫下面。 这个问题问得好奇怪楼主您穿内裤吗？ 有，把后备箱打开，里面还有一个盖板，打开就看的到。不过不是全尺寸的伏银。 有啊别克其他车也不是防爆胎吧？ 有的吧，没有岂不是很尴尬如果遇到车胎问题，一般都是在后备箱下层，楼主可以打开车看看消厅尘 @2019
⑵ 别克昂科威轮胎多久需更换(昂科威的轮胎可以换大规格吗)
别克昂科威轮胎更换周期为6-12万公里。如果使用超过6年，即使外观没有明显损伤，也要检查。
别克昂科伍亩键威采用马牌、固特异、童嘉等原装轮胎品牌。轮胎尺寸和型号根据车辆配置不同分为225/65 R17和235/50 R19。
别克昂科威轮胎参数的含义
示例:225/55 R18 95 Y
别克昂科威换胎教程
1.确保汽车停在平坦坚实的路面上。如果在路上，需要在后方放置安全标志。用专用工具拆卸轮胎螺母，拆卸螺母时要对角松开，否则会造成轮毂受力不均。
2.将千斤顶对准车底支撑点，然后慢慢调整千斤顶升起底盘腔巧，待轮胎悬空空后再取下。因为结合紧密，有时候很难脱胎，所以可以用脚劲适当踢一下。
3.放下车辆前，手动固定螺母。最后，对角安装螺钉。拧紧螺钉时，不要用力过大。当车轮接触地面时，拧紧螺母。
根据轮胎磨损程度确定是否更换
1.如果车轮老化，通常是在胎面花纹和胎侧。
2.胎面磨损接触极限标记，甚至低于该标记。
3.当局部轮胎鼓耐握包时，连续行驶时容易爆炸。
4.参考损坏轮胎的尺寸和深度，确定是否需要修理轮胎或直接更换轮胎。
5.胎侧有裂纹，因为胎侧是轮胎最薄弱的部位，修补也没用。
6.如果修理次数太多，继续修理是不可取的，更不用说上路了。
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⑶ 30万以内车内空间大而且最安静的车型都有哪些
很久以来追求车厢静谧性一向没有日系车什么事，特别是将竞技精神融入骨髓的本田，声音才是人车交流的直接方式。但对于冠道这种具有“土豪金”特别车身色的产品，只提供超奢华5座布局的中型SUV的定位，后排的乘车体验才是它有别于其他本田产品的地方。提升舒适性第一步就是隔音和底盘隔绝感，双层玻璃、更多的隔音优化让它成为唯一悬挂本田标志的“假本田”，它甚至在高配车型上还提供主动降噪。
别克昂科威作为国内较早推出的5座中型SUV，仅比紧凑级大一些的尺寸在同级而言属于偏紧凑的表现，这也从本质上排除了第三排座椅的可能，但它的售价并没有因为尺寸的劣势而有所降低，因为它超越尺寸的优势在内饰细致用料营造的豪华氛围以及与生俱来的行车品质高级化，连倒车影像都没有低配却可以做到全景天窗、无匙进入和主动降噪全系标配，甚至前排还标配双层隔音玻璃。
隔音和NVH是一项系统工程，只要愿意下成本隔音基本都不会差，像雷克萨斯ES这个级别的豪华车本来可以将隔音做到极致，但根据工程师的描述极度寂静反倒会产生负面效果，实话说太过出色的隔音反倒会带来不安全因素，因为声音还是外界变化最重要的反馈。只要声段频率不闹人不突变，这样的噪音控制都可以算得上能让人接受。
其实WEY的隔音效果也是自主品牌里控制得比较好的，但也因为过于重视NVH导致体重超标，也间接影响了车身动态和油耗表现。（zj）
对于30万以内空间大而且最静音的车，这个问题还是比较抽象的。“最”的定义很难确定。
下面我们来看一张分贝表
既然对于“最”这个概念我们难以确定，那我们就来推荐几款相对而言在静音方面表现不错的车。
丰田 汉兰达 2018款 2.0T 两驱豪华版 7座
汉兰达这款车也有蛮久的 历史 啦。目前由于适应中国的 汽车 市场，也随之推出了7座的版本，其空间是非常可以的。外观也是十分霸气，内饰不高级，但行驶品质很豪华。隔音好，100以内好的出奇，120只有风噪。滤震舒服。车子的操作性也是十分不错的，耗油方面在一般水平。
本田 U-RV 2017款 370TURBO 四驱尊享版这款的空间可以说的真的好大好大，特别是后排空间。翘个二郎腿都没什么问题。车子的外观也是十分 时尚 动感的，非常的符合现代化的审美需求。内饰的做工很精细，用料也很不错。隔音的表现是十分的突出，前后排玻璃均是双层隔音玻璃，关上玻璃后外界的噪音基本能够隔绝，几乎没什么胎噪音。但这款车的油耗相比其他的车型较高。
DS7 2018款 45THP 里沃利先锋版对于DS这个品牌，我们可能了解并不是很多。因为这个品牌进入中国的时间并不长，而且市场占有率也不是很高。但不得不说，这是一款不错的车。它有一个名称叫做：女神。这款车的外观方面是没得说的，非常的精致，非常的 时尚 。特别是它的大灯，钻石的设计，显得格外的优雅。内饰方面表现也非常的不错，遵循了法国人这种浪漫的理念。虽然定位为紧凑型SUV，但它的车身长度有4603mm。所以，车内空间表现还是十分不错的。静音方面一直是法国人的追求，所以也是无可非议的。车子的油耗表现在一般水平。
根据你的要求：30以内预算，要求空间大，安静！
我个人推荐给你两款车：
第一，丰田皇冠
这个价位也是唯一一个能买到的c级车了，其次皇冠无论是商务还是宜家都非常不错，其次我想说皇冠也是丰田所有车型里唯一一个同级别高配置低价格的一个车型了，且2.0t动力足够，且空间和静音方面应该不会让你失望！
第二款车我推荐你别克君越
全新君越不仅年轻了许多，最重要的是别克一直在车内噪音控制上一直以来都非常好，在同级别中也是非常出色，且2.0t加9at也是非常优秀，且内饰也具有豪华感！
30万以内的车型，空间大并且还比较安静的车，车主定位应该明确一些，中型SUV或者B级轿车，合资车中这样的车型是非常多的，按照品牌进行选择，现代胜达、索纳塔9都可以满足要求，本田冠道这方面做得还不错，丰田亚洲龙，U-RV等车型也可以满足要求，日产也就天籁可以拿出来炫耀一下，对于大众车辆，空间大、还比较安静的，个人推荐迈腾或帕萨特，途昂入门级车型也可以，对于美系车可以选择凯迪拉克CT5和XT4。
对于一些国产车，现在为止，除了红旗之外，红旗H7,HS7，还没有其他车型涉猎30万左右的价格，所以，如果车主有这个价格定位，只能选择合资车。
不过，“ 汽车 概况”不建议选购ABB车型，毕竟30万的价格，买这些车顶多买个入门乞丐版的，这些车型性价比不高，品牌价值较高，对于车主而言，实用性不是很强。
以上建议，总有一款是你的菜，如果你还有其他疑问，可以私信“ 汽车 概况”，更多料给您爆！
30万以内车内空间大，而且最安静的车型有哪些？
我觉得定非凯迪拉克XTS莫属了，XTS指导价29.99-35.29，凯迪拉克的车一向优惠幅度比较大，目前30万能买到18款的28T 精英型。
配备2.0T涡轮增压发动机的它，有着269P马力，扭矩353牛米，匹配6速手自一体变速箱。
定位中大型车的C级车凯迪拉克XTS有着5.1米的长度，1.85米的宽度，1.5米的高度，超2.8米的超大轴距，让车内空间非常宽敞，乘坐舒适度非常高。1.8米的体验者调好驾驶姿势后，前排头部空间为一拳，后排空间腿部空间足有两拳多点，而头部空间也有2指的富余。
XTS的行车质感做得非常好，这也包括了它的车内噪音控制。因为XTS配备了ANC主动降噪功能，能保证无论任何时候，发动机传进车内的声音都是非常小的，不过它不能对胎噪，风噪进行处理。不过凯迪拉克在这方面做工，用料还是很厚道的，比起价格高出10万+的奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级，做得都好。加上XTS的车窗玻璃用的是双层隔音玻璃，可以说为车内静音起到决定性的作用。
30万以内开过迈腾330tsi大众cc2015款2.0t和福特蒙迪欧、
从空间来说迈腾和蒙迪欧的后排空间要好于大众cc的后排空间。大众cc的后排空间感觉之比标准轴距的奔驰c200后排空间大一些有限。
从车内的安静程度来说都是100公里每小时的时候还是蒙迪欧的静音效果好一些。行驶质感的话超车并线这三辆车表现都比较扎实，但是100公里每时的时候蒙迪欧的方向盘稍微的重一些。这个我个人比较喜欢。现在的车型比如凯迪拉克的ats，采用双层玻璃隔音应该也不错，但是采用防爆胎多少还是胎噪比真空胎要大一些。
皇冠第一 汉兰达第二
看到楼主提出问题的同时附上了两张照片，一张是一位家庭主妇坐在后排打电话看报纸，另一张是一个坐在安全座椅上的小孩，想必楼主是要求买一辆家用舒适性好且安静的、空间大一点的 汽车 !当然我推荐SUV车型，空间适合家用和自驾游!
我家宝宝没出生之前我开的是一辆东风风行景逸x5，那个时候刚刚流行家家户户买车，我的景逸x5上路11万多，手动挡，那个路噪和风躁真的是让人回味无穷，后来我觉得随着宝宝出生还是换一辆车吧，家里人身高马大，自然SUV最合适，试驾了柯迪亚克gt和昂科威，家人商量还是买昂科威吧，不是说柯迪亚克不好，是因为昂科威坐进去很舒服安静，当时花了23万多吧。
楼主给出价格是30以内，那我就想到了一辆车，绝对良心推荐!昂科威S艾维亚或者四驱豪华版（最近出来的版本），这车我还真开过，总得来说适合家用和自驾游，舒适又安静吧!
网格状进气格栅，搭配镀铬边框和横隔条，加上别克标志，组成了有辨识度的前脸。
侧面看，长车头短后悬设计使得车身显得更加运动 时尚 ，跟昂科威不同，昂科威S更加偏向于年轻人的当下审美标准。
真皮座椅，座椅比较软且舒服，包裹性比较好，适合于家用或长途旅行家人的乘坐，坐久了也不会很累!后排也可以安装安全座椅，对于有小孩的家庭比较合适!
整个内饰是看起来比较豪华上档次的，环抱式座舱设计，多媒体大屏中控偏置18 ，使得整个驾驶座舱看起来很科幻。
后备箱空间很大，适合长途旅行放一些行李箱等，或者家里有宝宝，可以放玩具等。
曾经有过昂科威S的噪音测试，测试结果均符合标准吧，昂科威S搭载ANC主动降噪技术，双层夹胶隔音玻璃，隔音效果还是不错的。
以上就是我的推荐，谢谢!
⑷ 昂科威新车普利司通轮胎没生产日期是怎么回事
答：昂科威配的是普通轮胎。一般宝马的车会配缺气保用轮胎（不叫防爆胎），所以一般宝马的车没有备胎。
⑸ 别克昂科威可以用245轮胎吗
正常情况下别克昂科威如果不在特殊地方使用不建议更换245轮胎。25:轮胎宽度245mm；50:称为轮胎的爆胎率指胎侧高度(胎侧)与轮胎宽度冲高之比为50%；r:钢制子午线轮胎19:轮毂的直径为19英寸。轮胎是汽车最重要的部件之一。它的主要功能是:支撑汽车的整体重量承受汽车的载荷；传递牵引力和制动力矩保证车轮与路面的附着力；并且可以减少和吸收汽车在行驶过程中的振动和冲击防仿高止汽车零部件在早期发生剧烈晃动和损坏适散大尺应汽车的高速性能降低行驶时的噪音保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
⑹ 18款别克昂克威可以改at胎嘛
可以。
2018-08-13发布
关注
北纬41°12′-43°40′、东经87°16′-91°55′，这个地理坐标代表了中国地势最低（-154.31米）和夏季气温最高的地方——吐鲁番。此地的地形特点是两山夹一盆，吐鲁番盆地被博格达山和库鲁克塔格山南北夹峙，迫使热气向吐鲁番盆地积聚，难以与外界空气交换。吐鲁番全年平均99天气温高于35℃，28天高于40℃，热量升得快、散得慢，对汽车极热性能有着极为严苛的考验。
这种背景下，吐鲁番自然就成为了各大汽车厂商最青睐的国内车辆极热性能测试场所，这里每年都会迎来大量新车来此试验。上汽通用也在吐鲁番设立了泛亚热区试验基地，别克作为上汽通用最核心的品牌之一，所有在售车型都必须来此通过整车及零部件的夏季耐候性试验及高温极限性能评估。
探访泛亚热区试验基地，亲身参与部分试验
在2018别克SUV强者乐园“沙漠征服”活动中，我们一行来到了位于吐鲁番的上汽通用汽车泛亚热区试验基地，并亲身参与了2018款别克昂科威的部分试验过程。泛亚工程师现场介绍，该热区试验基地一期于2017年7月投入使用，占地面积达到6万平方米，试验道路总长超过2.5公里。
测试车将会在这里迎来时间长达近5个月的夏季适应性试验，涉及到附件检查、城市、砂石路、高速、驾驶评估、长途、直线性能、蛇行、洗车、沙石浆路、停走、砂石路连接路、扬尘、限速坎、山路、驾驶评估连接路、低速怠速、怠速及附件、曝晒19种试验规范。其中，有超过20%的规范需要在高于38℃的试验环境下完成，超过50%的规范需要在高于50%的试验环境下完成，平均每天高于32%的试验时间达到6-7小时，相当于平均客户在严苛高热环境下使用2年的情况。
我们依次参与了暴晒、砂石路、扬尘路三项试验。暴晒区的车位都被统一规划为东西指向，这是为了让车辆被阳光直射的面积达到最大，尽可能的拉升车内温度。本次测试的2018款昂科威车内被贴上许多测温条，它可以记录下各自所在位置的最高温度，而测温条的起始温度就已经是77℃。在暴晒后的检测阶段，为了得到车内部件及空气质量在高温环境下的最极端状态，工程师需要穿上隔热服装进入完全封闭的车内，按照试验规范一一操作。
扬尘路试验目的是检测车辆密封性能与空调、空气滤芯的过滤性能。实际上，每款新车最初都要在位于上海的泛亚汽车技术中心砂尘试验室进行极为缜密的试验论证，而且在测试车辆密封性时，还要通过负压迫使乘客舱吸入灰尘，检查灰尘进入的路径。道路试验可以理解为补充试验，工程师将通过极端的道路试验，对所有新车的密封性能及滤芯的过滤性能再进行一番复检。
试验以两车为一组的方式进行，后车在前车卷起的尘土里行驶来达到检测目的。行驶时速会保持在60-80公里左右，因此后车几乎会全程失去视线，需要由熟悉路况的测试人员驾驶。行车期间，我还特意将空调切换到外循环模式，吹出来风里没有明前出现任何尘土的逗档味道。在扬尘路段试验后，2018款昂科威的空调出风口、门框内侧、地板山槐乱边缘等内饰件看不到尘土。滤芯因为使用强度较低，最终状态并没有太强的参考意义。
最后进行的是砂石路试验，这里对车辆性能考验非常苛刻，稍不注意就容易出现爆胎、失控、卷起石块对底盘机械部件造成损伤等危险情况。此次选取了泛亚工程师们日常试验车辆的路线，昂科威在off road越野模式下，四驱系统可以根据路况实时分配前后轮及左右后轮动力，ESC/TCS系统也会与四驱系统配合，对车轮实时选择性施加制动。
行驶过程中，昂科威底盘表现的很是稳健，轮胎没有出现打滑的情况。方向盘阻尼在off road模式下会变得很轻，反馈回来的力矩比较微弱，不会抢手。车身在遭受砂石路面冲击时，内饰也没有发出异响。
公路表现优秀，换装9AT变速箱
在前往库木塔格沙漠体验沙漠越野性能的路上，我们还经历了长途公路试驾。2018款别克昂科威28T车型变速箱已经从之前的6AT升级为通用最新的9AT，搭载的2.0发动机最大功率为260马力，峰值扭矩为400牛·米。2018款昂科威的动力调教依旧偏重舒适性，不管是从静止起步，还是中途的平稳加速，动力输出都会有一个相对柔和的增长过程。2.0发动机在高速时的动力储备也很充足，加速超车能够给人带来很强的信心。
9AT变速箱的传动比非常宽泛，即便巡航时速达到120公里，发动机转速都只维持在1600转/分钟，燃油经济性表现出色。不同驾驶模式下，变速箱换挡逻辑也有很明显变化，运动模式对动力请求理解的最为透彻，换挡和加速时机的掌握十分符合心意。变速箱在舒适模式下会变得不太喜欢换挡，所以在低速滑行时，偶尔还会出现一些降挡顿挫。
⑺ 昂科威plus车上安装多少配件
安装3个配件。
1、外部配件：昂科威Plus车型的外部配件包括前大灯、尾灯、雾灯、车顶行李架、电动天窗、后视镜等。
2、内部配件：昂科伏吵威Plus车型的内部配件包括座椅、空调、音响、导航、多功能方向盘、仪表盘、中控屏等。缺昌侍
3、安全配件：昂科威Plus车型的安全配件包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像迅袜等。
⑻ 昂科威轮胎可以正反换吗
可以的，轮胎本来跑一段时间后就需要前后左右对调使用的！
⑼ 别克昂科拉轮胎尺寸及价格(别克昂科威轮胎多久需更换)
别克安哥拉的轮胎更换周期为6-12万公里。如果轮胎老化超过6年，即使不常使用或从未使用过，也应由专业维修机构检查。
别克安哥拉采用马库斯和固特异的原厂轮胎品牌，轮胎尺寸根据配置不同分为205/60 R16和215/55 R17。
别克安哥拉轮胎参数的含义
示例:225/55 R18 95 Y
别克安哥拉换胎教程
1.车辆必须放在平坦的路面上。如果沿道路更换轮胎，应在车辆后方150米以上的地方放置三角标志。用工具拆下轮胎螺母，对角松开螺母。
2.用千斤顶将其放在车辆底盘的支撑点下掘桥嫌，然后慢慢抬起底判手盘，直到达到安全高度，然后拆下轮胎。如果关节牢固，不能取下，就适当地踢脚。
3.放下车辆前，手动固定螺母。最后，对角安装螺钉。拧螺丝时，不要用力过猛。只有当车辆放下轮胎并接触地面时，才能拧紧螺母。
根据轮胎磨损程度确定是否更换
1.如果轮胎老化，主要是在胎面和胎面花纹处。
2.轮胎表面磨损已达到消伍最小极限指示，甚至低于该标记。
3.轮胎鼓包，此时受力不均，容易爆炸。
4.根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是需要补胎还是直接更换。
5.对于侧壁的磨损，不建议修复，直接更换即可。
6.经过一定次数的修理，轮胎强度无法保证车辆的安全行驶。
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⑽ 别克昂科威轮毂可以改装吗昂科威轮胎尺寸规格
改轮毂只要保证尺寸大小和原闹腊轮毂的一样大，就不需要备案；如果更改了尺寸大小，需要备案。如果没有去车管所备案自己私自更改了轮毂尺寸，年检肯定是过不了，也是违法液姿滑行为，被交警查到要勒令强制改回，并且罚款扣分。根据机动车登记规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装一套好的轮毂能改善散热及轻量化的目的，无论静态还是动态都有很高的视觉冲击力，并且能提升车辆的操控性能。轮毂直径加册颤大、宽度加大、扁平更低、这样能整体提升轮胎的抓地力。