『壹』 普利司通防爆轮胎好不好
在轮胎气压正常的情况下不好，在轮胎跑气的情况下好
防爆胎一般结构要比普通轮胎结构结实胎壁要厚、且重，这样车子在平时行驶在普通路面时由于轮胎较重，车子会加大油门才能跑的动，所以会产生油耗大的困扰，这是其缺点。
其次防爆胎由于自身结构复杂，在车子高速行驶时轮胎突然跑气/0气压时，可以有效阻止车辆因轮胎气压低产生车身倾斜及翻车等其他交通事故，所以此时的防爆胎有效降低了交通事故发生，此时轮胎上面的防爆胎可以说是”一根救命稻草“。
防爆轮在使用中最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使轮胎在遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。
『贰』 如何鉴别轮胎是否是防爆胎（倍耐力，马牌，普利司通，米其林）
根据轮胎品牌，在轮胎胎侧的规格后带有如下特殊符号的即为防爆胎，没有的则为普通轮胎：倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是 ZP；邓禄普是ROF。
『叁』 普利司通防爆胎标志
普利司通的防爆标志是RFT在轮胎胎侧的规格后面会带这个特殊符号有这个符号就是防爆轮胎没有就是普通胎。以下是关于防爆胎与普通胎的区别：1、坚固性方面：防爆胎比普通胎的侧壁面要多一层通过纳米技术研制的天然可再生胶坚固性较普通胎更好。2、耐磨性方面：当轮胎因为各种原因发生爆胎现象防爆胎还可以正常的行驶一段距离而不会当场发生爆炸；普通胎在缺气后不能进行正常的行驶如果发生爆胎那么更加的危险。3、安全性方面：如果比起安全系数防爆胎肯定高于普通胎防爆胎对其车辆的减震系统要求非常的高所以在使用防爆胎时也要对其汽车减震系统吹毛求疵。
『肆』 普利司通防爆胎245/45/R18胎压多少合适
提车一周多了没量过胎压，普利司通防爆胎245/45/R18，今测了下，左前2.7，左后2.9，右前2.9，右后2.65。怪吓人的，后来统一调成了2.5。车友们一般实际调多少啊？麻烦给个参考谢谢。 标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。 冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2， 普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。 胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。 一般小车冷车胎压是2.2-2.5bar都属于正常范围，夏天可以调到2.2-2.4这样，冬天可以调到2.3-2.5这样 按照季节，一般夏季冷车胎压为2.3，春秋2.4胎压，冬季冷车胎压为2.5。胎压太低会增加行车阻力，提高油耗，增加轮胎磨损。胎压太高影响舒适度。胎压太高和太低都有爆胎的风险。根据车辆型号，款式不同而略有不同。需要参照汽车上的标准气压表。标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门等。这些地方标注了满载和三人乘坐的胎压标准。 轮胎气压的高低直接影响到油耗。轮胎又是橡胶制品橡胶制品会热胀冷缩故建议冷车时4轮气压在2.3-2.4左右这样跑起来舒适也省油。 首先看厂家标注胎压一般在2.3左右，除了按厂家标注标准胎压外，还要参考这些重要因素：1、季节性因素：a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。2、装载负荷：a.空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。3、胎压测量环境：一a.热胎：凉胎与热胎牛皮的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2bar左右。b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4、行车路况：a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。5、轮胎状况：a.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。b.旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。c.软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。6、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5---3.0bar。 一般来讲，冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。（有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具体以每辆车标注的胎压为准。不过问题来了，冬季调整胎压真的有必要吗？胎压多少最合适，厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。事实上，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳！ @2019
『伍』 普利司通防爆轮胎多少钱一条
你好 具体要看你的车辆型号 价格一般在600到2000不等亲 普利司通防爆胎标志是 RFT，在轮胎胎侧的规格后面会有一个特殊符号，有这个符号就是防爆轮胎，不是普通胎。1、防爆胎识别方法：轮胎平放人站在上面，胎变硬的是防爆，胎边手软的是普通胎。
防爆轮胎的优点介绍
2、防爆胎主要是，根据我们日常高速行驶中经常发生爆胎而导致车祸的交通事故而发明的。可在我们高速行驶时若发泡或轮胎过热发泡爆炸仍可正常行驶一段距离，而非当场爆炸。在我们扎胎漏气后，我们可以继续低速行驶到维修站，但是普通轮胎不能因为他缺气，然后我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而磨坏轮胎。
3、普利司通缺气保用轮胎的防爆标志为 RFT。每一个轮胎的防爆标志都有不同的英文标识，哪一个品牌的防爆轮胎都有五角星标志，所以有五角星的一般也是防爆产品。
邓禄普缺气保用轮胎 ROF
固特异缺气保用轮胎 ROF
米其林零气压续行轮胎ZP
德国马牌缺气保用轮胎SSR
倍耐力缺气保用轮胎 EUFORI
4、给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。
总结；普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界知名的轮胎生产商，雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以卓越品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。
普利司通销售区域遍布全球150多个国家，设有51家轮胎工厂，112家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心。2018年总销售额达3兆6501亿日元，是世界上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。普利司通在2014年成为奥运会全球合作伙伴，并在2018年成为残奥会全球合作伙伴，提出了“Chase Your Dream(逐梦前行)”的宣言，激励人们克服障碍，为实现目标而不懈努力。普利司通通过产品、服务和解决方案，改善人们移动、生活、工作和娱乐方式，对奥运会和残奥会的承诺传承了其100多年的体育和创新历史。奥林匹克合作让普利司通有机会展现对各地区的贡献、社会责任的实践、环境管理和可持续发展的举措。
『陆』 普利司通轮胎如何鉴别
怎样鉴别普利司通轮胎
普利司通轮胎和别的 轮胎怎样区别？
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怎么辨别普利司通轮胎的真假？
普利司通轮胎可通过以下几点识别真伪：
1、商品标签上必须有合格证
2、轮胎胎圈部位有条形码
3、在轮胎的一侧，下胎侧部分的DOT表示前2位为1U或31
4、如购买进口品请识别制造产地，目前在国内销售的普利司通进口品全部为日本生产（MADE IN JAPAN）。
如何避免购买到假轮胎：
1、到普利司通轮胎专卖店购买
2、让店铺提供销售发票
3、从轮胎表面看光洁度，胎侧标识是否有涂改
4、产品合格证以及条形码，是否有涂改等现象
普利司通轮胎型号怎么看
每个普通公路轮胎都会有标示，比如 275/35-ZR19 99Y，那么就是说宽度是275（就是轮胎的触地面，有花纹的那一圈，数字越大，轮胎越宽，性能越好，价钱越贵），高度是35(其实是一个比值，不过简单理解为数字越大，厚度越大。高性能的轮胎都是“薄”胎，由于薄胎和轮毂的接触面距离触地面很劲，所以变形少，车手对车子的操控就更准确），先不提这个ZR，后面的19意思是用于配合19寸的轮毂。 那后面的99Y呢？99是轮胎承重（说白了就是胎壁的厚薄），越高越好。 Y是什么？那ZR又是什么？ OK，现在来看看Y和ZR的意思，这个是轮胎极速的标示，也就是告诉你理论上这胎最快可以跑到多少时速。 91年开始正式是用统一标准如下： M 81 mph 130 km/h N 87 mph 140km/h （一般的备用胎） P 93 mph 150 km/h Q 99 mph 160 km/h （冬季雪天用胎） R 106 mph 170 km/h （小型卡车） S 112 mph 180 km/h （家用轿车） T 118 mph 190 km/h （家用轿车或SUV） U 124 mph 200 km/h H 130 mph 210 km/h （运动型车） V 149 mph 240 km/h （高性能跑车） 由于91年制定规则的时候，超过149MPH（240km/h）的车很少，所以当时同一定为Z，意思是超过V标示了，泛泛的表示了是最高性能！ 但是后来科技发展，车也越跑越快！于是有了新的标示 W 168 mph 270 km/h (GT跑车） Y 186 mph 300 km/h （超级跑车） 回来看我们的例子275/35-ZR19 99Y，后面有了Y，那么Z的标示就不起作用了，这胎实际上是非常厉害的了！ 还没完，你也许有机会看到这样的标示：275/35-ZR19 （99Y），别小看这个括号，这个括号的意思是此胎有能力跑超过Y速级别呦！
怎么样辨别普利斯通轮胎真假
轮胎没有假的，只有以次充好的。能生产出轮胎的设备就价值不菲，何苦造假？
从以下几方面是识别好坏轮胎：
1 外观工艺
2 商标
3 内部防滑花纹工艺
4 制造产地
5 生产日期
或者是出口返内销的（质量都一样）至于所谓的“安全码”就是为了防止低价的轮胎流入国内销售，厂商在宣传上做的销售手段而已。其目的：保护品牌在当地正常销售。还有更多的手段其实很多都是误导。造假条形码比造个轮胎容易多了。
忠告：买轮胎到生意好的店里去买，不一定要大（就像吃饭找人多，相信群众的眼光！）
普利司通轮胎怎么能看出真假
如果说您看到DOT后边是1U这两个字的话，
是天津工厂的产品
如果看到DOT后边写上31，
是在无锡工厂的产品
如果DOT后面是别的，而且产地是MADE IN CHINA的话应该是小厂代工的
至于真假就需要看一些细节了，不好说，一般没假的吧
换了普利司通的轮胎,想鉴别一下真伪该怎么办?
轮胎没有真假只有以次充好，主要看轮胎花纹，价格对比，主要看防伪编码打电话确认。
如何鉴别普利司通的防爆胎?
普利司通的防爆标志是RFT，在轮胎胎侧的规格后面会带这个特殊符号的，有就是防爆胎，没有就是普通型号的轮胎。
如何检验普利司通轮胎的真假？
目前只有米胎可以在网上查询真伪，其他的轮胎品牌厂商没有开放真伪查询系统，最好的方法就是到正规渠道购买咯。
另外，翻新轮胎胎面标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致的，如果发现标签被故意涂改或破坏的时候需要格外注意，避免购买这样的轮胎。
怎么鉴别普利司通轮胎真假
轮胎也有真假？做一条假的也要设备一个小小的设备都上百万，整个工序的设备就是上亿。如果不用这些设备做一眼就看出假的，一个硫化模具也要几十万，谁做假？
『柒』 普利司通防爆胎怎么样
誉世界的品牌，都是够有千秋的。而且RFT轮胎也是大同小异的。普利司通相对硬些，耐磨度很好，性能方面比较均衡优异。这主要是取决于楼主是要舒适还是耐用。楼主所说的防爆胎，其实是一种不规范的叫法。一般我们称它为RFT轮胎。RFT是指搭载可缺气行驶技术的轮胎，由于采用了侧壁增强橡胶技术，RFT轮胎即使在被扎破气压为0kpa的时候，侧壁增强橡胶仍能支撑车身重量，保持平衡。在通常使用情况下，气压为0kpa时可以以80km/h以下的速度行驶到80km。 没有用过，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手机一样。 普利司通与倍耐力都是享誉世界的品牌，都是够有千秋的。而且RFT轮胎也是大同小异的。普利司通相对硬些，耐磨度很好，性能方面比较均衡优异。这主要是取决于楼主是要舒适还是耐用。楼主所说的防爆胎，其实是一种不规范的叫法。一般我们称它为RFT轮胎。RFT是指搭载可缺气行驶技术的轮胎，由于采用了侧壁增强橡胶技术，RFT轮胎即使在被扎破气压为0kpa的时候，侧壁增强橡胶仍能支撑车身重量，保持平衡。在通常使用情况下，气压为0kpa时可以以80km/h以下的速度行驶到80km。 据网友反映，好像是不咋地，问题比较多，举一个例子参考一下。今天发现左前轮有个小鼓包，就立即去4s检查，为了安全起见，要求换新胎，但当旧胎拆下来一看，我整个人都吓傻了，两条原装跟车普利司通轮胎里面严重爆裂，有一条几乎360度一圈裂通，钢丝断开型成很多胶粉末碎屑，有一条稍好，裂开长度有十几公分长。试问宝马的安全、质量在哪，更可恶的是4s店推卸责任，说是因鼓包引起，这种解释本人完全不同意，开了这么多年的车还是头一次遇上这样的轮胎，几十万的品牌车就配上这么垃圾的轮胎，开这样的车，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一个大品牌的产品，可是却525系却用上了这种劣质轮胎，真的让人失望。网上搜，又吓一跳，跟我一样出现相同情况的很多，裂痕也一样，这大家都会明白不是个人驾驶行为，而是纯粹的质量问题。而我在4s店换的新胎也是同品牌同型号，鉴于此胎严重问题，我要求4s把新胎换掉，但不同意，于是我提出要求4s店及时向厂家反应问题，车我先开走，等有结果后我再付款或按鉴定结果处理，但4s要扣车不让开走，4s店态度差 @2019
『捌』 普利司通防爆胎硬度标准是多少
普利司通防爆胎硬度标准是5 HP~10 HP
防爆轮胎是由帘布层和胎体结合构成的复合体。帘布层内具有防爆胎充气结构、橡胶填充层以及橡胶成分使轮胎具有极高的胎面硬度（一般5 HP~10 HP)轮胎在工作中遇到外力时，会造成爆胎现象。当胎面爆裂时，会导致车辆失控，有可能造成人员伤亡和财产损失；同时防爆轮胎可防止漏气和爆胎时汽车所产生的强烈震动作用以及地面的冲击作用下产生强烈爆胎冲击波在路面上造成局部的损伤。