宝马x5防爆胎太硬

㈠ 进口宝马X5最新价格 配置性能怎么样

真皮座椅没得说，相当舒服，害怕时间长悄轿了脏了不好打理核运仔，近期打算买个坐垫什么的。 防爆胎最大的坏处就是太硬了，过减速带啥的感觉好硬，可能是我胎压有点大，回头去修理店测测。毕竟开宝马坐奔驰，估计也是不如改汪奔驰舒服。

㈡ 如何评价宝马X5这款车

宝马X5的外观还是比较经典的，但气场依然强大，虽然车型比较魁梧，但是动力却相当充沛。宝马X5搭载的3.0T直列六缸发动机，拥有340匹马力，最大扭矩高达450牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，能够输出惊人的爆发力。拖动车重2.2吨的庞然身躯，0~100加速成绩仅需要5.5秒。这动力这造型，真的满足了很多男人对一款好车的所有幻想。

目前由于新款上市时间不久，宝马X5暂时没有什么优惠，现在销量最好的车型是3.0T的M运动套装。这款车型的市场指导价是75.99万，没有现金优惠，但也不需要强制购买装潢。全款购买的话，购置税为67,239元，保险费用约16,105元，3.0T的车船税要1920元，一般需要强制店内上牌，价格在1200元左右。全款总落地价共计846,364元。

如果你比较喜欢素车，买来不想做太大的改动，那么更推荐你尊享款。宝马X5虽然是纯进口车型，但是不同型号的车型产地是不一样的。售价为75.99万的运动款产地是泰国，售价为84.99万的尊享款产地是美国。总体来说做工品质一个标准，但实际上还是有点差距的，主要是因为工厂的机械化程度不同，泰国产的运动款车型，很多人反馈异响严重。

两款车型只看数据的话，主要是差了一些配置，尊享款比运动版多了车道偏离预警，车道保持辅助，ACC自适应巡航，无钥匙进入，抬头显示，感应后备箱以及哈曼卡顿音箱等等。这些东西如果放在普通合资品牌车型上，差价可能也就三五万，但是放在纯进口的宝马车上，9万块钱的差价也算良心。买高配基本上一步到位，不需要后期加装。如果买运动款，各种配置加装，拆车可能会面目全非，价格也并不一定便宜多少，还有拆装异响的可能性。

㈢ 宝马x5车在路面不平时开快一点感觉减震还是轮胎特别的硬是什么原因

宝马x5车在路面不平时开快一点感觉减震还是轮胎特别的硬的原因是因为车胎的气太饱了，要不就是减震不好，就这两点！

㈣ 防爆胎太硬会不会影响舒适度.怎么调

防爆胎的防爆原理就是很薄 很扁
1、肯定会很硬
2、可以选择米其林 太比较软
3、胎压低一点
4、尽量走好路

㈤ 动静自如，8500公里闲聊宝马X5使用体验，谈谈感受

在家闲着也是闲着，敲字聊聊X5的一些使用体验和分享：车是75993.0T产地泰国动力方面：①平顺度；买车之前没做X5的功课，当时是去4S店看X7的，都没试驾车，就给试驾了X5。说实话，第一遍试驾不是特别满意；为什么呢，动力是很好，但是我觉得不够顺，主要是收油的时候有点顿（说不清是动力回收还是设置如此）；跟试驾员说再试一遍，同时让他给我切换ECO模式，这个模式下发动机没那么暴躁，动力也够，关键是收油滑行的时候非常顺，那种顺滑的感觉有点船在水面滑行，不顿，不燥，舒服。没想到这个eco经济模式成为了我买这个车的一个关键！如果有跟我一样对开车顺滑比较在意的，觉得普通模式或者运动模式太燥的，去试驾的时候记得试下eco模式。我目前90%路程用eco模式，顺滑自然不必说，动力起步的时候油门稍微给大一点，毕竟1500转涡轮就介入了，平时超车轻踩也是游刃有余。还是习惯了开快车的感觉，但是又不想快的太突兀，eco下的动力深得我心。油耗也算比较低，自出厂8500公里，平均油耗10.6升，比想象的要低。②暴躁度；如果ECO模式是个极端，那SPORTPLUS模式（sport按2下）无疑就是另一个极端，在这个模式下，车辆会变得暴躁，底盘变硬，转向绷紧，排气时而低吼时而高亢，降档补油还会有轻微的回火声。一般在人少的时候偶尔会放纵下，这时候的X5开起来像一个小钢炮，无论加速变道穿梭都是那么的轻松简单，这大概也是很多人买这个车的主要原因。如果你是冲着动力买X5的，我觉得是不会失望的，毕竟这代X5加速确实强，有网站横评同级别几款车，X5加速稳稳的第一名，性价比确实是杠杠的，同级别120万内应该是没有对手的。新出的GLE53我觉得按照奔驰官方给出的比GLE450快0.3-0.5秒的成绩（媒体口径数据不一致），参照GLE450实际成绩推算，也是跑不赢X5的（纸上谈兵了，见笑），即使跑赢了也不尴尬，毕竟终端价格贵了快30万。内饰上来说这代进步确实很大，但是跟奔驰比还有差距，奔驰在氛围营造上更讨人欢心，但是宝马能做到这样，已经是大跃进的进步了，驾驶室能触及的地方也都是真皮连门边也用了软质材料，内饰氛围灯虽然颜色可选不多，但是也增色不少。很多细节经得起推敲，不管是用料还是设计上，对得起这个价位。后排空间；应该这是这代X5被吐槽最大的点，同级别确实最小，不知道咋设计的。好在平时90%我一个人开，坐满5个人的也就是过年的时候。后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿，见后面的图。不好的就是下车的时候小短腿容易蹭脏裤腿，还是大长腿好[嘻嘻]无线carplay和手势识别；之前的车没carplay，从没有到有线再到无线carpaly，简直就是一个质的飞越。就好比是从磁带机到手机听歌，再到无线耳机听歌。一个每天都要用的便捷功能，宝马这个无线carplay对于苹果用户，太香了！手势识别之前我也觉得很鸡肋，实际真正熟悉后，基本是99%操作有效，主要是不管什么状态下能够盲操，有几个手势：如切下一首歌和暂停播放，这两个使用频率还是挺高。音响：运动版是最普通的高保真，我是木耳听不出来，平时我也就是AirPods听歌。得益于无线carpaly，每天都能听到自己喜欢的不同的歌曲，播放源选择手机无损音乐，听起来效果觉得比以前奥迪的BO（播放源SD卡MP3）要满意。现在20款标配哈曼无疑就更不错，选装的宝华肯定是更好，如果资金不富余不必盲目去追。你在4S店体验音乐是建立在你安静坐在车里，展厅周围安静的情况下。实际一旦车跑起来，风噪胎噪都传进来，这时候再好的音响有时候也是种浪费。宝马的OTA功能；好像除了过年过节能收到免费的电子问候，偶尔升级一下地图外，其他大的升级都没有OTA过。尤其最近宝马在推3月的新版本，大多数车主还是要去4S升级，这个空中升级有点鸡肋。360度全景清晰好用，记忆倒车50米也挺好，但不适合很狭窄的路，总觉得倒车时角度和速度不可能完全精准。泊车入位侧方位停好使，如果是垂直的车位我还是习惯自己停，快的多。倒车自动刹车不好用，稍微近一点就给我自动刹车，商场车位几乎无法正常停车。开启了几次后果断不再使用。大灯：晚上跑高速不管是亮度还是广度都够够的，不用纠结激光大灯什么时候触发了，远光灯就已经很亮了，激光大灯即使亮了，肉眼也不一定能分辨。况且自动远近灯还算智能，夜里开车看两个大灯左右不停的避让车辆扫射还是很有意思的（远光自动调整角度和开关以避开其他车）后备箱：真的很能装，过年放了N多东西，最下面那层还能放点私房东西。天地门之前没觉得，装满后才发现，天地门的设计太好了，以前的车老是装满尾门关不上，要来来回回的往里推，有天地门直接地门一关，还能再把下面都塞满，不管怎么塞都能关，而且再开门也不会掉下来。再一个就是天地门可以坐人（过年视频里刷到库里南的户外钓鱼的宣传片，发现原来偶们的也能坐人，赶紧打开试了试，这个FEEL哈哈哈[偷笑]）当然也有些不足，7599版本当时没有无钥匙，不方便。4S装的副厂无钥匙开始正常，后面自己外面装记录仪后自动锁车就不太灵了，找无钥匙厂家（正好深圳本地）调试了2回，每次去了就无比正常，电脑也没读到故障原因，所以目前是只要是按钥匙开的门，关门就一定能自动锁车，变成了半自动无钥匙[委屈]。宝马云端互联APP也做的一般般，主要是不能远程启动，只能手机开关锁，而且速度不算快，略鸡肋~开通过程还用了很久，这个相信大家都体会到了。3D视图还是有点好玩的，手机能看到自己车周围的情况，当然就开通的时候新鲜一下，后面相信你就不会看了。防爆胎还是挺硬的，能感觉到整车隔音还不错，发动机声音外面听不小，车内开起来不察觉，但是胎噪嘛还是很明显的，尤其水泥路。有换过普通轮胎的车友反馈下效果如何？目前还没去保养，系统给的提示还有4200km保养，等疫情结束吧。据说宝马的保养还算便宜的，一千元左右平民价。产地虽然是泰国，目前也没啥质量问题，并不是说美版问题多，而是车辆经过1年时间，一些小问题厂家在慢慢修复了吧，希望能一直保持吧或者有问题尽量在质保期内[嘻嘻]更高级的驾驶辅助，由于不是尊享也没体会过，总之有钱肯定还买高配，但是低配性价配置也不差了。至于是买2.0T还是3.0T，主要还是看钱包和动力需求，如果差5万还是果断3.0T，差10万的话自己衡量[调皮]

天使之翼，晚上比较好看吧，比照个车标的高级感强

㈥ 宝马x5防爆胎跑国道容易爆胎吗

不容易爆胎，宝马X5的轮胎使用的是零胎压续航轮胎，也就是我们常说的防爆胎，一般情况下，防爆胎不容易爆，但是并不意味着不会爆，防爆胎发生爆胎的现象时，可以在失压的情况下继续行驶，因为他的胎壁比普通轮胎又硬又厚，所以在轮胎没气的时候可以提供一部分支撑力。

㈦ 宝马X5请问各位老铁都换什么轮胎现在4万公里，感觉胎噪超级大！

胎噪特别大，感觉就像开十几万的国产车。想看看是不是轮胎问题，原车是马牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎会不会好一些，老铁们，急求!!!胎噪特别大，感觉就像开十几万的国产车。想看看是不是轮胎问题，原车是马牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎会不会好一些，老铁们，急求!!! 目前换了20寸的469配的邓禄普，感觉比原厂19的倍耐力胎噪小些。要是追求胎噪最小推荐米其林，我以前的5系改装的20寸米其林，胎噪小而且颠簸小，缺点不耐用容易爆胎和鼓包，2年换过3条 20寸，275／315。21寸，285／325。都可以，但更硬一点，更易鼓包，胎更贵。外观***更高。 已经换了4条原厂配套的马牌了，X5尽量少开烂路，过年上来连续两根避震桶漏油了，还好在脱保前被4S店忽悠了买了一个延保套餐，自己换避震的钱都够买台自主品牌SUV了 换回华鲁 才2000 HT的轮胎结实耐磨 下雨天走泥地还好走一些，无非就是硬一点那个没有原厂防爆胎硬，高速噪音稍微大一点我也能接受，性价比摆在那呢 米其林latitude sport3 这个级别最好的胎 米其林 不要犹豫 那你是还准备换回马牌么？ 还是用原厂配套的防爆胎好，米其林声音也小不到哪里去，只是感觉轮胎软了开起来不么颠了而已，用米其林整天观察路面有没有坑累都累死 之前一直跑工地两万公里就要换轮胎实在换不起，用了国产给工程车做轮胎的华鲁品牌，上山上工地4万公里一换4条胎2000块，年底工地结束了花了七八千换了4条米其林，过年开了一个正月两条鼓包了，纯粹市区国道开的，有点速度过个坑肯定鼓包，我现在都不敢出市区就这样开着，等新轮胎到货去换 想要胎噪小一点建议更换米其林轮胎，静音效果更好些。 只想比现在这样好点就行了 19寸轮毂可以换宽一点的轮胎吗？还是按原车匹配，前255后285 关键是没有备胎，备一个全尺寸又没地方放 或者把防爆换成普通胎也行，防爆胎胎噪还是很大的。 换米其林轮胎 @2019

㈧ 宝马x5轮胎能换成软边胎感觉能更舒服吗

恩，会舒服一点，车身振动会减小一点，行车噪音也会小一点。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈨ 宝马5系能不能把防爆胎换成普通轮胎

防爆胎旧了换下来的时候，能不能用普通轮胎？防爆胎旧了换下来的时候，能不能用普通轮胎？ 其实我感觉现款5系不适合用防爆胎!本身静音做的很好，基本上噪音全是因为轮胎!另外19寸大轮毂确实好看!但防爆胎太硬了，反而更加容易把轮毂弄坏!防爆胎操控性也不行!如果只是城市路况代步偶尔高速的，建议换米其林PS4!全车更换!但如果经常走烂路或者越野就算了!没有备胎还是比较伤的! 看你用车路段了，换成普通胎也没毛病。我A4连备胎都拆了，嫌费油 可以换成普通胎，但你需在后备箱放个备胎。而防爆胎被钉子扎了以后可以续航60公里左右。所以舒适和安全二选一。 可以，防爆胎几宗罪，一、减速带太硬 二、胎噪太大 三、冬天胎和路面太硬过不平路面抢方向 你发的好勤快啊 全部更换当然可以了 @2019

㈩ 宝马X5用哪个品牌的防爆胎比较舒适

哥们， 咱俩车是一样的，
我也厌倦了防爆胎，我的35I领先型换的4个米其林4*4高性能DIAMARIS轮胎
给你介绍一下吧。

开了20000多公里 轮胎裂得慌啊。。。不知道防爆胎那么硬缺那么脆弱。。。
总结防爆胎的优缺点：
优点 一，感觉胎壁硬可以随便开不怕爆，有安全感（嘿嘿，但是颠得尿都喷出来）
二，在沥青路段和高速路段操控性不错，急转弯时有胎响（感觉拉风，但是很虚荣）
三，据说高速爆胎比较安全（以前开了5年日产风度，不是防爆胎从未爆胎，轮胎可以走50000公里以上。）
缺点 一，价格贵，性价比不高（俺这个人喜欢性价比高的东西，当初选领先就是觉得性价比比较高）
二，轮胎噪音大
三，轮胎硬，避震那个硬啊！开时间长.很累。没有以前风度舒服。（有时候感觉自己这辆车哪里是百万级别）。特别是在非沥青路段（那折磨感啊）
四，轮胎表面开越多公里就破越多，噪音越来越大。
五，开10000多公里时开始出现裂缝（可能硬度太大的关系，容易裂）
声明：本人无任何想诋毁防爆胎的意向。嘿嘿！轮胎根据路况来选择！

卸下防爆胎后，一：嘿嘿，那个爽.舒服啊！原来X5悬挂不错，柔中带硬，硬中有柔。真的避震好了好多.过坑挖路段信心十足。
二：可能米其林的关系，胎噪真的好小，基本没有！音响开起来那个清澈啊嘿嘿！
三：我感觉开起来操控感和稳定性差不多，过弯 倾斜会稍微差那么一点点。毕竟防爆胎比较硬嘛！
总结：防爆胎只适合沥青路段跑。。。如果路况不是很好还是普通胎实用。