超跑用的是防爆胎吗

① 奔驰E级爆胎频繁，豪华品牌为什么不断犯错误

奔驰E级差不多都将19寸轮毂改为了18寸轮毂，4S店解释，轮胎使用的是倍耐力防爆胎，过坑或过减速带，必须要减速至20到30码才能防爆！亲们，过坑要降速到20-30码才型，否则容易鼓包，容易爆胎，这防爆胎也太脆弱了吧？

奔驰的售后服务也是消费者投诉非常多的问题，就拿爆胎的问题来说，经销商各种踢皮球让消费者都感到非常无奈，实在是没有奔驰的范儿。追根究底爆胎还是属于轮胎质量问题，因为宝马5系采用的是同款轮胎，爆胎的却非常少。

稍微有些常识的人都明白，扁平胎属于赛车用的轮胎，过坑缓冲区域非常小，胎壁也非常薄，根本不适合坑洼路面驾驶，恶劣路面上行驶极其容易引发爆胎，那么奔驰难道不懂吗？这么低级的错误屡犯，让消费者情何以堪？

② 2.5秒破百，卖629万！兰博基尼Revuelto亮相

近日，兰博基尼官方正式宣布旗下新一代旗舰超跑——Revuelto中国市场售价，定价为629.4994万元。新车作为Aventador的继任者，除了采用全新设计和楔形车身外，更是兰博基尼史上首台搭载6.5L V12发动厅镇穗机+三电动机组成的插电式混动系统的超跑，综合功率高达1015马力，百公里加速仅需2.5秒。

兰博基尼Revuelto在设计上大量汲取SIAN的设计理念，延续家族经典楔形车身的同时，细节设计全面进化。Y字形LED日间行车灯是Revuelto最具标识性的设计之一，其设计灵感源自六边形元素。前保险杠造型颇为夸张，巨大的挖空开口集成了进气道、散热器、传感器等装备，并通过上方日行灯与大灯组一分为二，极具设计感。

车身侧面，Revuelto传承了兰博基尼的经典设计元素，剪刀门自然不会缺席。车门后侧的进气道造型更为夸张，内部还配有分层格栅分别将气流导向后轮和尾翼。而在车身尺寸方面，Revuelto相比Aventador高度增加24mm，轴距增加79mm，据说是为了让更多NBA球星也能驾驶兰博基尼，而全新插混系统的加入也让Revuelto的重心下降了3mm，以进一步提升整车的动态稳定性。

轮圈则选用兰博基尼标志性的Y字形五辐造型，轮胎为普利司通专为新车研发的Potenza Sport防爆胎，尺寸为前265/35 ZR20，后345/30 ZR21。该轮胎在保证Revuelto强大抓地性能的同时，还可确保轮胎在0胎压情况下仍能以80km/h的车速前进，确保行车安全。

值得一提的是，普利司通近日还与兰博基尼签署独家合作协议，未来双方将在轮胎研发和配套使用方面进行更加深入的合作。

由于采用中置发动机布局，因此Revuelto的发动机被放置在座椅之后，可通过碳纤维发动机盖板进行近距离观察。尾灯组同样采用Y字形光源，扁平化的造型设计也很好地衬托了超宽的车身姿态。除此之外，六边形双出排气被放置于车尾中部靠上的位置，结合造型夸张的碳纤维车尾扩散器，战斗气息拉满。

内饰同样经过全新设计，黑橙颜色搭配，翻毛皮+碳纤维的组合非常容易激起人们的驾驶欲望。12.3英寸全液晶仪表+8.4英寸中控屏+9.1寸副驾屏的加入，也让这台“蛮牛”展现出科技范的一面。

除此之外，多功能方向盘集成了比以往更多的功能按键和旋钮，包括两颗驾驶模式选择旋钮。

动力是此次Revuelto的最大亮点，由兰博基尼6.5L V12发动机+三电动机组成，其中V12发动机可以提供最大828Ps和725N·m的动力输出，是兰博基尼迄今为止最强大的民用量产机器。

那么三台电机是怎么设计扮卜的呢？首先，电驱动前桥放置两台，每台都能够输出150Ps的马力，剩下一台则集成在八速双离合变速箱上，并使用超级电容进行能量存储。参数方面，Revuelto系统综合马力1015Ps，综合最大扭矩高达1500N·m·，百公里加速仅需2.5秒，极速可达每小时350公里。

值得一提的是， 3.8kWh锂离子电池被装配在传统的传动轴通道位置，在降低车身重心的同时，也提升了车身刚度。

Revuelto将提供3种全新混动系统专属模式：“充电”、“混动”和“性能”，可与“城市”、“道路”、“运动”、“赛道”四种驾驶模式进行搭配组合，共提供13种驾驶模式，以满足不同场景的使用需求。

值得一提的是，Revuelto采用了全新研发的一体式碳纤维单体壳车身，具有高强度、高刚度、低重量等优势，相较于Aventador的铝结构，能够明显改善碰撞吸能表现，并大幅减重。

数据说话，Revuelto相较Aventador的车身减重10%，抗扭刚旅清度提升25%，达到40000牛·米/度。新车前后重量分配比为44：56，转向比相较于Aventador ULTIMAE降低10%，进一步增强车辆的动态响应平衡和操控灵敏度。

  写在最后

作为全球最经典的超跑之一，每一次“大牛”的迭代都会引起全世界的关注。传承经典+技术革新，Revuelto的到来正式拉开兰博基尼电动化转型的大幕，而经典V12发动机的保留，也让我们看到了兰博基尼的坚守，在这个小排量为王的时代，更显难能可贵。

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③ 倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是不是有普通胎跟防爆胎之分啊

倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是有普通胎跟防爆胎之分。

倍耐力新P7 225/50R17 98W XL 是普通胎，价格大约在800-850元左右。

225/50R17 94W R-F带*号，是防爆胎，*号是宝马原配的标志，原配是宝马X1、3系，价格大约1200-1300左右。

(3)超跑用的是防爆胎吗扩展阅读：

汽车防爆胎与普通胎的区别：

普通轮胎；也就是普通轿车上常见或使用的轮胎，专业一点就是叫子午线轮胎。

防爆轮胎；也叫可缺气承载轮胎或是我们经常以一种通俗的话将就是零气压轮胎，叫法可能各不相同。

这两种轮胎的构造；普通轮胎大部分都是有天然橡胶和可再生能源胶子午线这三种原料构造而成的。

普通轮胎按照其配套的车型不同其各项指标也不同如；其舒适度 经济性 耐磨性 抓地力 安全性等都不同；然而到现在还没有一款轮胎一下子都具备其各项指标及其优点的因为这几种指标性是不可能兼得的。

防爆轮胎；其主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚防固的采用纳米技术的可再生的天然胶大大加强了其坚固性；

防爆轮胎；主要是根据在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。可以在高速行驶的时候如果发上撞击或是轮胎过热发上爆炸时仍然可以正常行驶一段距离，而不是当场爆炸。

同时也是在扎胎漏气之后可以继续低速行驶到维修站的；然而普通轮胎不可以因为他在缺气之后如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎；

防爆轮胎确实安全系数很高，但是切记不可把原车的普通轮胎也换成防爆的，因为防爆轮胎对其车辆的减震器要求度很高。如果盲目更换会对其车辆的舒适性以及地盘中的零部件磨损加剧的。在更换防爆轮胎的时候必须资讯专业维修人士的建议，切不可盲目操作以免造成不必要的安全隐患。

④ 源于运动，忠于情怀，感受凯迪拉克CT5的后驱力量

选车订车用车感受从18年开始，我开始迷上了运动型的车，因为在这一年，我玩了一次卡丁车，第一次亲身感受到速度带来的快感，以前从来没有想到过一辆车的乐趣在哪里，自从这次以后，我发现我爱上了那种推背感，爱上了速度带来的激动感，那时候我的车还是一辆很软很软的日系轿车，第一次买车追求的是舒适，想着给家人一个舒适稳定的车就够了。当我迷上了速度的时候，我就在老婆面前有一搭没一搭的嫌弃这个车，希望她能知道我内心的想法，嫌弃久了她就说：“那你换车呗”，我知道我的心愿要达成了，开始了我漫漫的选车之路。选择轿车，从奔驰C，宝马3系，奥迪A4L，沃尔沃S60l，凯迪拉克CT5，看性能，看马力，从低配看到高配，再结合自己预算，最终我选择C级，宝马3，凯迪拉克CT5来作为试驾的对象。在我看来，买车如同挑老婆，选对了才能开心的生活在一起，不然只会心里堵得慌。C级：奔驰C看着外观和内饰是真的豪华，奔驰的豪华一点都不让别人失望，看着就让人激动，不过试驾完轿扰之后我就有点失望了，动力明显没有网上说得这么好，还是有点不够力。宝马3：曾经的运动王者，不过这一代的网上很多差评，虽然用的是防爆胎，不过整体的设计已经更偏向于家庭了，根本就没有一点曾经运动王者的气息，被他的虚名骗了，不过喜欢舒适的人真的可以买3系，空间大，郑配车身长，家庭用车我肯定推荐这个给你。凯迪拉克CT5：就是这个这么不起眼的角色，迷住我了，要动力有动力，要豪华有豪华，要颜值有颜值。整体的设计也喊帆指是偏向于运动风，没有3系那么的侧重于家庭了，试驾过后才真正让我享受到推背感带来的刺激，这就是这个车的魅力所在，如果你觉得颜值好看，不妨再次的试试它的动力吧，会有意想不到的惊喜喔。

人的一生总有梦想，能否实现全在自己，有梦想才有动力，我座驾的梦想已经实现，接下来就是房子了，努力又开始了！！

⑤ 超跑轮胎用的ZR18轮胎和普通的R18轮胎有什么差别可以互换吗

不可以互换。

只有一个差别，轮胎速度等级不同。R代表的是该轮胎允许让汽车在170公里每小时的工作情况下使用，这种规格的轮胎现在已经比较少了。ZR代表包含了超过240公里每小时以上运行能力的所有高速轮胎。

汽车轮胎原本搭配的规格，基本大于或者等于该汽车的最高电子限速。

(5)超跑用的是防爆胎吗扩展阅读：

轮胎型号标记大多形如：215/70R15，这些数字的含义分别是：215表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；

70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎；

R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如：6．00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

⑥ 为什么宝马i8的前后轮胎很窄 不是超跑吗

比它窄的多了去了，那个已经算正常的了，它是防爆胎所以窄不窄没啥影响。就是看起来更符合车身设计

⑦ 防爆轮胎和零胎压继续行驶功能是一会事吗

不是一回事，防爆轮胎是一种轮胎，零胎压继续行驶功能是防爆轮胎的一专种功能。一个是事物，一个属是功能。防爆轮胎可以在爆胎没有胎压后继续安全行驶，提升安全系数。
防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里（这个功能叫做零胎压继续行驶功能）;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，又没有安装防爆轮胎，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。

⑧ gta5超跑用什么轮胎好

gta5超跑用的轮胎：狂奔、刀锋猎人、侠盗宝铁、超级时代、虹光。

5、虹光：速度：加速起步比较快，转弯：转弯幅度比之前的大，不过差距不大，甩尾漂移：容易滑过头，抓地一般，滑行时间速度快时略长。

⑨ 实拍兰博基尼Huracan EVO，全车“樱花粉”，640匹马力2.9秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：90后白富美座驾，400万兰博基尼，全车“樱花粉”，车不及人养眼

?综上所述，面对这样一台兰博基尼HuracanEVO，个人认为这类超跑采用“樱花粉”的漆面，无非就是为了凸显女车主那一份少女心，而且还能够提高不少上街回头率，毕竟粉色的超跑在国内外的街头都是很少见的，而且买主非富即贵，可不是普通人说买就能够买的。

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⑩ 新款奔驰e不是防爆胎(奔驰e300的轮胎是防爆胎吗)

奔驰E级几乎把19英寸的车轮换成了18英寸的车轮，4S店解释缺闷芹说轮胎用的是倍耐力防爆轮胎，必须减速到20到30码才能防爆。各位朋友，过坑时要减速到20-30码，否则容易鼓包刺破。这个防爆轮胎是不是太脆了？

如果爆胎是爆胎的原因，那么什么样的轮胎才是爆胎呢？所谓的低扁平率是指轮胎的长宽比。简单来说，扁平比越低，轮胎内径越大，胎侧越短，胎面越宽，与地面的接触面积越大，也就是说抓地力强，路面响应灵敏，转弯侧罩败向阻力强，车辆操控性能更强，外观效果更强，这也是很多超跑者选择这种轮胎的原因。

这种爆胎，尽管提速快，安全性能高，却无法像越野车上的轮胎伏毕那样应对各种恶劣的道路。在中国，即使是城市的路况也不是特别好，也就是说不适合这种爆胎。那为什么奔驰E级会出现这么多问题呢？有人说，原因只是因为中国制造，也就是北京奔驰生产的，并不能代表奔驰的实际制造水平。

奔驰的售后服务也是一个问题，消费者投诉很多。就穿刺而言，经销商的各种踢球让消费者感到很无奈，真的没有奔驰的风格。毕竟爆胎还是轮胎质量问题，因为宝马5系用的是同一个轮胎，但是爆胎很少见。

稍微有点常识的人都知道，爆胎属于赛车轮胎。坑内缓冲区很小，胎壁很薄，根本不适合在颠簸的路面上行驶。在烂路上行驶极其容易造成爆胎，那么奔驰不明白吗？屡犯低级错误，消费者怎么会尴尬？

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