AMG轮胎防爆胎

A. 奔驰amg用什么轮胎

奔驰E43 AMG的轮胎采用的是倍耐力新P ZEROLUXURY SALOON轮胎取代了老款的倍耐力P ZERO，前轮的规格为245/35 R20，后轮的规格为275/30 R20。望采纳，谢谢！！！！

B. 全新AMG GLE63上市，兼顾家用的性能猛兽！

近日，全新一代的AMGGLE63正式上市。新车相较于现款车型，只是在细节上做出了一些改变，整体变化不大。作为一款性能车，首先要讲的当然是动力方面了，它搭载了4.0TV8双涡轮增压发动机，同时还拥有一台48V轻混系统，可以带来571匹马力，如此出色的动力表现，哪个男人能不爱呢？

此外在这款全新GLE63上，还拥有AMG后轴电子差速锁，在急加速和激进行驶的使用，可以让轮胎获得更好的抓地力，这个配置非常值得点赞，可以看得出来，奔驰在AMG车型上，还是非常用心的，不过同价位的BMWX6M以及保时捷卡宴Turbo也都不是吃素的呢，但就K哥来说，还是更喜欢AMGGLE63，你呢？

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C. 初生虎犊猛如牛 测试梅赛德斯-AMG A35L

宋枫桦 高级编辑 原创评测 2020-04-06 00:10

性能测试

0-100km/h加速测试

加速采用关闭ESP及空调，驾驶模式为SPORT PLUS，弹射起步的方式进行测试，将转速提升至3000转左右抬起刹车，在四驱的帮助下四个轮子均未打滑，车辆十分迅速弹射出去，米其林的PS4S轮胎提供了很高的抓地了和稳定性，并且7速双离合变速箱换挡迅速，由于涡轮一直处于介入工作状态，所以整个加速过程中一直处于最大功率爆发区间，推背感十分强烈。

A MG A35L的官方0-100km/h的加速成绩为4.9秒，实测AMG A35L的0-100km/h加速成绩为4.68秒，比官方成绩快了0.12秒，遵循德系性能车在官方数据上一致很保守的原则，得到此成绩也在意料之中，相比较同级别竞品选手戚雹饥，此项成绩虽没有拔得头筹，但是也有不俗的竞争力。

AMG A35L与竞品车型加速成绩对比

100-0km/h制动测试

AMG A35L前制动系统为高性能的四活塞卡钳，后制动系统为双活塞普通卡钳，均配通风刹车盘。脚感相比较宝马M power车型来说要软一点，更类似于一台普通的 奔驰 车型，制动力大多集中在后半段，在制动测试中，由于悬挂以及高性能轮胎的帮助下，姿态十分稳定，无点头现象。

梅赛德斯-AMG官方并未给出100-0km/h的制动测试成绩，实测的100-0km/h制动距离为37.18米，这个成绩对于一台性能车来说并不出色，要知道就连梅赛德斯-奔驰C260L的100-0km/制动测试，也可以达到36.24米的成绩。

AMG A35L与竞品车型制动成绩对比 AMG A35L绕桩测试

绕桩过程中，车辆调整至PORT PLUS+ESP关闭的状态，AMG A35L绕桩最高时速可达65km/h，在这套智能四驱系统的帮助下，车身姿态在绕桩过程中十分稳定，相比较一般的运动轿车来说拥有更高的极限。

虽然有一套可以智能分配前后轮扭矩的四驱系统，但是AMG A35L毕竟是一台以前驱为主的车型，并且也未配备后桥的限滑差速器，所以当把车子逼到极限的时候，我们在照片中可以发现，后轮是稍微有一点离地的。

AMG A35L噪音测试

噪音测试中，我们采用专业的噪音测试仪来对AMG A35L在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的车内噪音进行检测。

AMG A35L在0km/h时车内噪音成绩

AMG A35L噪音测试成绩如下表

AMG A35L各时速下车内噪音成绩

在性能测试中，AMG A35L向我们展示了AMG在动力系统调校方面的强大实力，虽然相比较同级竞品选手来说成绩并非十分出色，但是作为一台2.0T的发动机，AMG A35L也拥有十分爆炸的动力输出能力；最令我欣喜的则是噪音测试成绩，即便是在车内可以清晰的听到优美的声浪的情况下，AMG A35L依旧保持着和带有主动降噪配置车型相似的噪音成绩，倘若AMG A35L的制动能力再有进一步的提升，整台车的表现则会更上一个台阶。肆咐

展开余下全文（1/4） 2 AMG A35L性高返能测试 回顶部

性能测试

0-100km/h加速测试

加速采用关闭ESP及空调，驾驶模式为SPORT PLUS，弹射起步的方式进行测试，将转速提升至3000转左右抬起刹车，在四驱的帮助下四个轮子均未打滑，车辆十分迅速弹射出去，米其林的PS4S轮胎提供了很高的抓地了和稳定性，并且7速双离合变速箱换挡迅速，由于涡轮一直处于介入工作状态，所以整个加速过程中一直处于最大功率爆发区间，推背感十分强烈。

A MG A35L的官方0-100km/h的加速成绩为4.9秒，实测AMG A35L的0-100km/h加速成绩为4.68秒，比官方成绩快了0.12秒，遵循德系性能车在官方数据上一致很保守的原则，得到此成绩也在意料之中，相比较同级别竞品选手，此项成绩虽没有拔得头筹，但是也有不俗的竞争力。

AMG A35L与竞品车型加速成绩对比

100-0km/h制动测试

AMG A35L前制动系统为高性能的四活塞卡钳，后制动系统为双活塞普通卡钳，均配通风刹车盘。脚感相比较宝马M power车型来说要软一点，更类似于一台普通的 奔驰 车型，制动力大多集中在后半段，在制动测试中，由于悬挂以及高性能轮胎的帮助下，姿态十分稳定，无点头现象。

梅赛德斯-AMG官方并未给出100-0km/h的制动测试成绩，实测的100-0km/h制动距离为37.18米，这个成绩对于一台性能车来说并不出色，要知道就连梅赛德斯-奔驰C260L的100-0km/制动测试，也可以达到36.24米的成绩。

AMG A35L与竞品车型制动成绩对比 AMG A35L绕桩测试

绕桩过程中，车辆调整至PORT PLUS+ESP关闭的状态，AMG A35L绕桩最高时速可达65km/h，在这套智能四驱系统的帮助下，车身姿态在绕桩过程中十分稳定，相比较一般的运动轿车来说拥有更高的极限。

虽然有一套可以智能分配前后轮扭矩的四驱系统，但是AMG A35L毕竟是一台以前驱为主的车型，并且也未配备后桥的限滑差速器，所以当把车子逼到极限的时候，我们在照片中可以发现，后轮是稍微有一点离地的。

AMG A35L噪音测试

噪音测试中，我们采用专业的噪音测试仪来对AMG A35L在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的车内噪音进行检测。

AMG A35L在0km/h时车内噪音成绩

AMG A35L噪音测试成绩如下表

AMG A35L各时速下车内噪音成绩

在性能测试中，AMG A35L向我们展示了AMG在动力系统调校方面的强大实力，虽然相比较同级竞品选手来说成绩并非十分出色，但是作为一台2.0T的发动机，AMG A35L也拥有十分爆炸的动力输出能力；最令我欣喜的则是噪音测试成绩，即便是在车内可以清晰的听到优美的声浪的情况下，AMG A35L依旧保持着和带有主动降噪配置车型相似的噪音成绩，倘若AMG A35L的制动能力再有进一步的提升，整台车的表现则会更上一个台阶。

3 外观设计解析 回顶部

外观：纯正的A MG 味道

作为一台纯正的AMG车型，比起暴躁的动力以外，更重要的，就是外观一定要有AMG的范儿。AMG A35L的外观设计可不止是A200L加一个AMG套件这么简单，而是彻头彻尾的升级。

为了让不懂车的人也能知道这是一台AMG，单横幅式中网配上醒目的AMG标识，透过中网可以清楚的看到内部的水箱，一股浓浓的性能车味道油然而生。

除了拥有低趴的底盘之外，拥有粗暴线条的前保险杠也是A200L上所有没有的，并且两边还配有风刃，除了增加视觉效果外，更多的则是为了空气动力学。

几何多光束LED大灯在AMG A35L上是标配，作为梅赛德斯灯光方面的最高黑科技，装配在AMG A35L上也证明了这台车在该定位中的领先地位。

整台车在动态时最美的角度就是侧面，而在静态时依旧如此。相比较A200L，AMG A35L拥有更低趴的车身，以及更大的轮毂，长车头短车尾的比例让其看起来更像是一台后驱车。

原厂的运动避震让AMG A35L有着极低的车身高度，轮胎与轮拱之间的距离也是极小，经笔者实测，静止状态下只有两指的距离，俗话说“一低遮百丑”，何况这车本来就很漂亮，配合上较低的车身姿态则是锦上添花。

19英寸的香槟金色轮毂配合深蓝色的车漆显得十分耀眼，内置的AMG四活塞制动卡钳十分霸气，轮毂盖的也采用了仿中央锁止机构的设计。

米其林的PS4S高性能胎，配上35的扁平比，让你在驾驶的时候既可以享受到来自路感的直接反馈，又必须小心翼翼以防随时爆胎，这种在“死亡”边缘试探的感觉，不就是AMG的精髓么？

作为首款国产的AMG车型，设计师为了凸显AMG A35L的不同之处，在C柱的位置贴上了一个巨大的AMG苹果树Logo，如此浮夸的设计，与AMG A35L的小钢炮定位不谋而合，年轻、激情狂放不羁。

车尾也做了大量拉低视觉效果的设计，两侧后轮拱都做了加宽处理，配合圆润饱满的后保险杠，后备厢盖上还带有“小鸭尾”扰流板的设计。

后保险杠下方尺寸巨大的扩散器进一步证实了这是一个不好惹的角色，我们抛开实际作用不谈，但是这个尺寸就已经足以让后车瑟瑟发抖了，双边共两出的排气口尺寸巨大，笔者自认为自己的手很胖，但是发现还是可以被这个大口径的“枪管”轻松吞噬

作为一台正儿八经的AMG车型，AMG A35L的外观设计处处显露出这绝不是一台简简单单的 奔驰A级 ，但是为这副激进、暴力的外表埋单，39.98-41.98万 元 的售价就已经非常超值了。

4 内饰设计及总结 回顶部

内饰：入门级A MG 也要内外兼修

AMG A35L的内饰设计风格与A级相似，精致的双联屏再加上与G级同源的三联出风口，处处都彰显着 奔驰 为高端豪华品牌领头羊的身份。

与C63 AMG同款的方向盘握感饱满， 12点钟方向还有回正提示标，两侧则是有打孔设计的真皮材质，6点钟方向的“AMG edtion”Logo彰显着这台车与众不同的身份。

方向盘多功能按键下方的按键与旋钮，可以快捷调整手动/自动模式、自动启停以及驾驶模式选择。

双联屏尺寸为双10.25英寸，内置奔驰最新一代MBUX系统，左边做功能仪表盘可以调整不同的指针界面，最令人喜欢的就是AMG这套AMG专属的仪表盘设计了。

氛围灯也是AMG A35L内饰中最大的亮点之一，64色可调节的氛围灯使得AMG A35L在黑暗环境下可以说是一间移动的夜店，结合该车的激情、动感的设计来看，简直再合适不过了。

AMG A35L的内饰设计最浮夸的地方莫过于副驾驶前方的饰板了，银色拉花配上大号字体的“AMG”标识，似乎随时在提醒着副驾驶的乘客：“我这可不是一台普通的 奔驰A级 ”。

作为售价高达四十万 元 的奔驰A级，配置方面可以说是到达了巅峰，除了前面说的几何多光束LED大灯以外，车内还可以见到奔驰高端车型上最喜欢搭载的柏林之声音响。

空间：性能A级车也可以很实用

虽然AMG A35L并没有采用像A45 AMG那样的桶椅，但是AMG A35L的座椅也拥有极强的包裹性，并且硬度也和AMG的桶椅相当。

我们的模特身高190cm，前排头部空间两指，头部因为有全景天窗，所以视野很开阔。

后排座椅填充物也比较硬，不过好在座椅坐垫前方进行了加长，对腿部有更好的承托性。

后排头部空间受较为紧凑的车尾设计影响仅剩一指左右，腿部空间为四指。

编辑总结

作为入门级的AMG车型，AMG A35L可以说是定位精准，性能、价格和配置都配合的十分完善，驾驶部分最吸引我的则是强大又很容易令人接受的动力，静态部分最吸引我的则是帅气的外表以及“骚”到爆的64色氛围灯。可以说AMG A35L存在的意义不仅仅是丰富AMG的产品线，更多的则是让那些驾驶技术不高的消费者也可以体会到来自AMG的快乐，这不恰恰就是这些高性能小钢炮的魅力么。（图/文/摄： 宋 枫桦）

@2019

D. 全新梅赛德斯-AMG GT Black Series｜想知道这只性能怪兽有多强

前不久，作为梅赛德斯-AMGGT家族最强版车型的全新梅赛德斯-AMGGTBlackSeries在国外进行了全球首发。

谈到AMGBlackSeries系列，可能部分人还会有些许陌生感。其实自2006年起，AMG就已正式推出了BlackSeries黑色系列。

奔驰将该系列车型用最强的动力性能、更轻的车身设计以及大量的碳纤维材质和空气动力学套件进行打造，让BlackSeries系列成为更加AMG的AMG车型。

源于AMGGT3的AMG牵引力控制系统（AMGTRACTIONCONTROL）可使驾驶者获得9级抓地力，从而根据不同道路情况选择理想的辅助级别来控制BlackSeries的强大动力。

除此以外，AMG部门还对新车的底盘和刹车进行了调整。AMGGTBlackSeries配备了自适应可调减震系统的AMG螺旋弹基纳簧悬架，可满足赛道极限行驶所需高减震力，即使在高速行驶时也可确保最佳的道路反馈，安全性得到充分的保障。

写在最后

目前，海外媒体曝光了AMGGTBlackSeries在德国市场的售价，新车起售价为335,240欧元（约为274万人民币）。但一如SLSAMGBlackSeries，奔驰这次同样没有提前公布AMGGTBlackSeries的最终产量。

不过毋庸置疑的是，作为AMGBlackSeries系列的第六款产品，全新梅赛德斯-AMGGTBlackSeries是大获成功的AMGGT家族的超凡之作。对于其后续的销售表现，想必也是让人信心十足。

毕竟如果不亲自前去一探究竟，你永远也无法想象这只超性能的怪兽有多么强大震撼的威力。

撰文??叶玉洁

主编?孙臣

图片?网络

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E. 奔驰A45 AMG轮胎原车是防爆的吗帮我看一下，我的这个胎，是防爆的吗

就是防爆胎，马牌轮胎，原车配的也是马牌的防爆胎 @2019

F. 奔驰A45AMG新车装的防爆轮胎都是夏季的吗

现在奔驰用的都是是四季胎，大部分地区春夏秋冬都可以用。
如果你是在北方冬天的时候还是建议换雪地胎。
因为A45是四驱的所以在南方就用原车的轮胎就好。

G. 敞享自由 试驾梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车

撰文/摄影?David

追求自由是人类的天性，在所有汽车类型中敞篷跑车可谓是最自由的代表，在夏末秋初之时，与一台梅赛德斯-AMG高性能敞篷跑车一同度过一周美好的自由时光，绝对是种完美享受。

一台AMGGTC敞篷跑车，一周的时光，得益于天公作美，几乎每日都可以让我抬头就看到蓝天白云，时刻沐浴在秋日的温暖阳光之下，虽然皮肤变得更加黝黑，但是对于自由的追求却让我舍不得将顶篷关闭，更何况还有V8发动机在时刻挑拨刺激着我的神经，再加上排气轰鸣萦绕在耳边，最美好的驾车感受无非也就如此了吧。

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H. 奔驰的四个改装厂，AMG，巴博斯，劳伦士，卡尔森。这四个改装厂，改装所注重的方面有什么区别。

巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，它是把能换掉的都换掉，出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵。

(8)AMG轮胎防爆胎扩展阅读

AMG曾建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国房车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

AMG最擅长的一直是引擎改装和设计，这也是他们的主打经营项目，AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象德国另一家专业改装奔驰的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力。

I. 奔驰amg c63旅行版

奔驰c旅行版amg：1、空间：乘坐空间满意，坐过车的朋友都对加长了后排座椅认可，腿部支撑能够满足。后排中间隆起较高，长途驾驶还是乘坐4人比较合适；2、操控：方向盘手感刚好，因为是防爆虚悔胎所以胎噪有点大，总体来说操控不错，毕竟后驱，偶尔还有点小小的推背感，哈哈，尤其是在高速上经差绝正常不经意间就超速了，因为车子太稳了，速度快了都没有感觉；3、油耗：平均百公里油耗10.5升，各种驾驶模式油耗差别并不大，开空调百公里增加2升油耗宏迅高速驾驶油耗在8左右，城市上下班通行油耗在12左右。

J. 换个屁股贵了4万，奔驰AMG GLE53轿跑实车，路上很少见！

运动化对于每一个车企的每一个车型来说，似乎都是非常重要的一个设计，特别在SUV市场方面，原本方正硬朗的SUV已经没法满足在这个个性鲜明的年代的用户需求，彰显个性理所当然的就成为了一个永恒的话题。而随着时间的推移，奔驰AMGGLE53Coupe(轿跑)这种个性化的性能SUV已经越来越受消费者追捧，鲜明的风格还有不错的性能表现都成为了一道风景线。虽然该车是基于GLE轿跑SUV打造而来，但其无论是外观内饰还是性能配置与普通版有着本质的不同，而其最吸引人的地方无疑就是强悍的动力性能。下面让我们一念肆岁起来看看这款性能猛兽有什么特别之处吧。

动力部分，AMGGLE53Coupe使用的是3.0T直列六缸发动机和EQBoost轻混系统组成的动力总成，最大功率为320千瓦，峰值扭矩520牛·米。其中EQBoost电机系统可额外提供16千瓦的功率和250牛仔睁·米的扭矩，并且还能实现滑行、自动启停以及为空调电器等系统进行供电的功能。当然，燃油经济性也有所提升。唯一令人遗憾的是，这台发动机并没有AMG赖以成名的“一人一机”认证。传动系统匹配9AT变速箱，并配备4Matic+四驱系统。

值得一提的是，这台AMGGLE53Coupe的售价为102.88万，相比标准版AMGGLE53的98.88万，整整贵了4万元，也可以理解为整车只是换了个屁股却贵了4万元。但是这多出的4万元，换来的是更高的回头率，这对于那些追求个性的年轻消费者来说，吸引力还是蛮高的。对此你有什么看法呢？

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