防爆胎加装胎压监测

『壹』 经常胎压监测有必要吗

轮胎是汽车中一个很重要的部件，没有轮胎是不能行驶的。轮胎出现状况，少气，没气也影响着行车舒适性，安全性。所以行车前，很重要的一个检查就是轮胎胎压包括备胎，如是行驶中发现胎压不足，那是一件很麻烦的事。可能爆胎，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；降低刹车性能胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；增加油耗胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；缩短轮胎寿命胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。

『贰』 炎炎夏日 防爆胎哪种方法最靠谱

办法A
使用防漏补胎胶
作为一种预注型轮胎保护剂，市场上的补胎胶在加注进行后，自动随车胎滚动而均匀分布在轮胎内表面。当轮胎有慢漏气或者在行驶过程中穿入尖锐物导致漏气时，会瞬间封堵气孔阻止漏气。这种轮胎保护剂带来的最大好处是消除慢漏气现象，保持胎压稳定，从而提高安全行驶系数。这种补胎胶在安装时不需扒胎，直接从气门嘴注入，整个操作大概在20-30分钟。
提醒：它的短板也很明显。首先，补过的轮胎或侧面被刺穿的轮胎，都不适合使用此种保护剂。而且，它对直径6毫米以内的轮胎刺孔才有效。理论上，在买车的时候加注进行可以防患于未然，杜绝爆胎的隐患，但由于加注补胎胶后，会直接影响到轮胎的动平衡，所以，原车的舒适性会大打折扣。所以，建议还是在平时将它放在车内，一旦轮胎“有状况”时作为应急使用。
办法B
加装胎压监测系统
数据显示，超过50%的行车死亡事故是由于爆胎引起。而爆胎的原因主要归结为胎压过高或过低，或是轮胎漏气、“带病工作”。实时对胎压进行监测很有必要。部分合资品牌的中高级车型及豪华品牌的相当一部分车型，都会自带胎压监测系统，不过，越来越多的中级车型，也开始通过后期加装这类产品，达到预防爆胎目的。
南都记者了解到，近期广州优驾发布的全球首款带胎压监测O B D盒子，可以和O B D车载诊断系统配合，能够实时对胎压进行监测。目前，这种优驾O BD盒子功能涵盖胎压监测、车况监测、油耗分析、智能仪表、抬头显示、行程记录等9个方面。

办法C
换装可缺气行驶轮胎
可缺气行驶轮胎的优点显而易见，就是车辆跑高速被扎钉之后，当轮胎气压丧失，车辆仍然可以80km /h以下的速度行驶80公里。
但是，它的早期产品缺点也明摆着，这种轮胎只供原车配套，要是你购买的车型出厂时并非配备可缺气行驶轮胎，你就不能更换，而且，有部分车主反映原车配备的可缺气行驶轮胎舒适性欠缺。不过，搭载最新技术的可缺气行驶轮胎，已可实现“后装”。

『叁』 普通车能加装防爆胎吗

理论上所有车都可换装防爆胎但由于现阶段市场上防爆胎规格较少一般的防爆胎尺寸大都在R16以上若达不到轮胎尺寸强行更换则会造成汽车的偏距不对转向时会摩擦到汽车的内衬板。以下是(3)防爆胎加装胎压监测扩展阅读：1、注意事项：由于防爆轮胎对汽车的悬挂、防震、底盘等方面都会有一定的影响原本就配备防爆胎的车型本身就经过一定的调试匹配所以影响会有所减小而普通车型则务必需要谨慎建议去专业的轮胎店进行更换这样也会更有保障一些。2、胎压监测系统：另外原本不配备胎压监测功能的车型最好再加装一项该功能在更换了防爆轮胎后配备胎压监测系统可以监测到轮胎不正常的胎压流失情况。

『肆』 爆胎胎压监测会报警吗

现在大部分人都能意识到胎压的重要性，因为爆胎的危害非常大，很容易发生严重交通事故，特别是跑高速爆胎。所以很多人也特别关注自己车的胎压，加装了胎压监测，以便能够实时知道胎压状态。这里有少部分人有一个误区，认为加装了胎压监测就能预防爆胎，胎压监测的主要作用没有搞清楚，今天我们就来说一说胎压监测的事。

胎压的多少不只是爆胎与不爆胎的区别，并不是说胎压高了或低了只存在爆胎的风险，还有其他一些影响。而爆胎的原因也不仅仅是胎压的问题，多数原因是轮胎曾经受过伤导致的。胎压监测的作用就是监测胎压多少的，让驾驶员实时知道胎压是否正常，如果出现不正常能够及时处理，能避免因为胎压过高或过低而引起的爆胎，以及其他一些危害。

胎压过高或过低都有哪些影响呢？过高或者过低确实能使爆胎的概率增大，以前讲过，这里不做赘述。其他影响还有什么？先看胎压过高：1.过高会使车的舒适性下降，走不平路面会感觉车非常颠簸。2.抓地力会下降，因为胎压过高，轮胎的变形量小了，与地面的接触面积就会变小。所以抓地力就会下降，急加速时更容易打滑，走冰雪或有水的路面也更容易打滑。与之相对应的刹车距离也会变长，转弯极限也会变差，容易侧滑。这也都是因为与地面接触面积小了的缘故，摩擦力变小。3.只有一个好处，那就是省油。因为轮胎与地面接触面积小，摩擦力变小了，行驶阻力变小了，因此就会更省油。骑过自行车的会有感触，轮胎气压足与不足，蹬起来所用的力气完全不一样，气压足会更省力一些。

胎压过低有哪些影响：1.最重要的危害会使轮胎侧壁加速疲劳，缩短轮胎寿命。轮胎与地面接触的地方是有变形量的，当随着轮子旋转，不与地面接触了，变形又会恢复。汽车行驶时，轮胎始终处于一个变形恢复的过程。如果胎压过低，每一次的变形量过大，那就会使胎壁发热量过大，轮胎过热就会加速橡胶的疲劳，甚至使胎壁橡胶脱落，严重影响轮胎寿命。如果轮胎侧壁有轻微受伤，爆胎也就会在此时发生。2.也会更费油，因为胎压低轮胎变形量大，与地面接触面积大，摩擦力变大，行驶时克服的阻力变大，油耗升高。

所以胎压过高或高低都有不同的危害，不仅仅是爆胎。胎压监测也不只是起预防爆胎的作用，并不会快要爆胎了它就可以提示，对于爆胎它是检测不出来的。胎压监测只能告诉我们胎压是否正常，让我们及时充气或放气，消除胎压不正常带来的隐患。我们查看胎压也更便捷一些，不需要用气压表一个轮一个轮的检查。胎压监测最常见的使用场景是轮胎扎胎或者受伤导致慢漏气，因为漏气很慢且气压是一点一点变少的，我们开车是觉察不出来的，有胎压监测就很容易监测到，并且报警告诉我们。我们及时处理，不会因为气压少而把轮胎折坏，也能及时消除胎压少而带来的隐患。所以胎压监测还是很有用的一项配置，原车没有是可以加装的。望采纳，谢谢！！！！

『伍』 安装胎压监测的作用有哪些真的能防爆胎吗

有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中，胎压不足是主要原因，这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆胎压的重视。经常在一些论坛上看到有人说装了胎压监测没用！到底有没有用？小编来告诉你！

1胎压过低或过高会怎样？

（1）胎压过低是爆胎的首要元凶。胎压过低，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的钢丝受压变形过大，当轮胎滚动到上方，钢丝在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这种反复的变形会产生高热，当某点的热量超过了橡胶的耐热程度，橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔，轮胎内的高压会高速挤出使孔洞迅速扩大，产生爆胎。

英才星 胎压监测器 外置式

￥598

查看详情

5有必要装胎压监测吗？

说了这么多，你还是问这个问题，小编我内心其实是拒绝回答的~~

那就让SNH48的萌妹子黄婷婷告诉你，为什么安装胎压监测是必须的！

（1）美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；

（2）胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；

（3）胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

……

……

所以，安装胎压监测真的很必要！！

『陆』 什么原因会导致爆胎

相对来说，夏天最有可能发生爆胎了。

1、胎压过高会导致爆胎

高速行驶的车辆，轮胎温度会升高，轮胎气压也会随之增大，再加上轮胎本身气压就高，如果遇到冲击就很有可能发生内裂或者爆胎。

2、胎压过低会导致爆胎

胎压过低的车辆，在高速行驶时轮胎被不断的挤压变形会产生大量的热，增加爆胎的风险，而且轮胎气压过低，在转弯的时候容易造成胎壁着地产生偏磨，而胎壁又是轮胎最薄弱的部分，严重磨损同样会导致爆胎。

3、轮胎漏气会导致爆胎

比如轮胎慢撒气，轮胎扎钉等，轮胎气压逐渐变低，会有爆胎风险。

4、轮胎本身有故障会导致爆胎

比如轮胎鼓包，轮胎胎壁有较严重的划伤，轮胎花纹磨损已经到了极限，轮胎有严重偏磨的情况，轮胎老化严重、轮胎表面有腐蚀、轮胎帘布层有气泡等等，当轮胎本身出现问题的时候，爆胎风险也就增加。

5、超载，超速会导致爆胎
每条轮胎，都会标注有载重指数和速度级别，如果车辆实际载重与车速超过了轮胎标定范围，就会有爆胎的风险。

● 怎样才能降低爆胎隐患

一是在更换/使用轮胎时候的注意事项，二是可以选择加装的一些新技术，三是出车前的轮胎检查。

更换/使用轮胎时候的注意事项

当轮胎出现鼓包、轮胎胎壁有严重划伤（能看到线）、轮胎花纹磨损或腐蚀到极限、轮胎老化严重等故障的时候，就必须要更换轮胎了。
1、更换轮胎时，优先选用子午线轮胎。不过现在市面上绝大部分轮胎都已经是子午线轮胎了。

2、选购轮胎时候一定要与原车轮胎型号相同，如果是要改装也应该先咨询专业的汽车改装人员。
3、要特别注意一下新轮胎的载重指数、速度级别和生产日期。
4、不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
5、轮胎气压一定要在标准范围内，不可过高也不可过低，且左右轮胎气压数据要统一。
6、定期做一次轮胎换位，避免轮胎偏磨。一般以每20000公里换一次为宜。
7、当轮胎补丁超过三个、胎壁或者胎壁与轮胎面夹角处被扎了，就不建议再补胎，需要及时更换。

同时也要注意，避免爆胎的错误做法是降低轮胎气压

还可以选择加装的一些新技术

1、加装胎压监测系统。该系统可实时监测四个轮胎胎压，如胎压有异常会通过仪表盘或者报警音提前告知。
2、使用防爆胎。防爆胎拥有比普通轮胎更结实、更厚的胎壁，即使失去胎压，胎壁也可以支撑起车辆重量，极大程度上降低了爆胎后的风险，但价格也较贵。

出车前的轮胎检查

这个检查在日常用车时候是最为重要的，也是最容易忽视的。
1、检查轮胎气压，如果存在轮胎气压过高或过低的情况，一定要及时调整。
2、检查轮胎是否存在扎钉的情况，如发现，请及时补胎或更换。
3、及时清除轮胎花纹内镶嵌的石子，这也是爆胎一大隐患。
4、如果发现轮胎鼓包、腐蚀、胎壁有严重划伤的情况，不要继续高速行驶，低速行驶到维修店并及时更换新轮胎。

其实，关于车辆爆胎，知道在爆胎之后怎么做很关键，但最最重要的还是预防，毕竟谁也不想发生汽车爆胎这样的事情，尤其是高速爆胎。所以对于轮胎的日常检查一定要受到重视，平时开车，即便是在高速服务站休息的时候，也不要忘记对轮胎的检查，要养成不检查轮胎就不上路的好习惯，防患于未然。

『柒』 胎压监测系统哪个好啊能防爆胎吗现在的产品是实时监控的吗

应该全部都能防爆胎的吧，不能防爆胎的胎压监测装来干嘛呀。上个礼拜死党装了个铁将军的iphone版胎压监测。安装竟然不用拆轮胎，而且还不用做动平衡。随时监测轮胎的压力及胎温。我觉得他买的挺值的。