防爆胎防扎胎好吗

1. 防爆轮胎真的可以防止爆胎吗

防爆轮胎，给人的第一映像就是不会爆胎的轮胎，其实这不过是商家宣传的一个噱头而已，事实上防爆轮胎只是可以在漏气或者是胎压不足的情况下继续以一定的速度前行一段距离而已，并不是在真正的“不爆胎”，但这也足够了，毕竟增加了安全系数。

一、“防爆轮胎”的定义
要搞清楚这个问题，首先应该知道什么是“防爆轮胎”。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。从学名的字面意思就能看出它的作用，在轮胎扎钉漏气时还能继续行驶（以80km/h行驶60—80公里）。至于防爆的功能汽车厂家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不会爆胎。防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。

二、防爆轮胎和普通轮胎的区别
1、普通轮胎在爆胎的一瞬间就会失去对汽车的操控，如果车速超过160km/h的话死亡率达到100%(注：爆胎的一瞬间谨慎使用刹车，切忌猛打方向)。
2、防爆轮胎在发生爆胎的一瞬间，其实和普通轮胎没有什么区别，由于爆胎瞬间所有负重都会集中在爆胎侧汽车会短暂失控，只要抓紧方向盘松油门，防爆胎就会以非常有韧性和支撑性的胎壁给汽车一些支撑，使汽车能够恢复控制，所以防爆胎也是会爆胎的只是在爆胎时汽车更容易得到控制。

三、防爆轮胎的优缺点
（一）优点
1、防爆胎可以在高速行驶中让爆胎时实现更安全的“爆胎”方式，并不是可以避免爆胎；
2、防爆胎可以延长轮胎爆胎后泄气时间。事故发生后，防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，即使在零胎压的情况下，它也能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离；
3、防爆胎比一般的轮胎更耐用。由于防爆轮胎内部采用的是增强的内壁结构，因此，寿命较普通轮胎要长一些。

（二）缺点

1、由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎在舒适性上会比普通轮胎差；
2、由于防爆胎胎壁很硬，所以原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受，久而久之，可能缩短悬架系统的寿命；
3、防爆胎因为胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很难修补，不说是人工，连机器从轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。如果操作不好，会给胎壁造成不可修补的伤害；
4、防爆胎价格普遍高于普通轮胎。此外，因为缺气保用轮胎在规格方面不是很齐全，所以即便消费者不在乎价格因素，也未必能买到合适型号的。

2. 防爆防扎的轮胎和普通轮胎的区别是什么

1、原材料

普通轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

防扎轮胎在真空胎内壁复合一层高分子复合材料，呈软固态胶状，防爆轮胎采用高耐热性的合成橡胶材料。

2、构造

普通轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。

防爆轮胎与传统轮胎的不同之处在于加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。防扎轮胎是轮胎内壁附有一层高分子复合材料（呈软固态胶状），当轮胎遭遇尖锐物扎入时，高分子复合材料能迅速将穿孔修复。

3、功能

普通轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，；传送牵引和制动的扭力，与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

防扎轮胎钉体尖锐物刺入或拔出轮胎时，高分子复合材料能迅速将钉体包围并及时把穿孔密封，达到不会漏气的效果（金钟罩安护），并且事后不需要补胎，换胎，一劳永逸。防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。

4、优势

普通轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

防扎轮胎不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效；具有降噪功能，能降低轮胎与地面产生的噪音，缓解轮胎高速行驶时与地面的震；防扎轮胎高分子复合材料物理性能、化学性能非常稳定，对外胎、内胎、气门芯不会造成腐蚀，同时能降低胎温，延长轮胎使用寿命。

R防爆轮胎因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。

参考资料来源：网络-防爆轮胎

参考资料来源：网络-防扎轮胎

参考资料来源：网络-轮胎

3. 防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点，很多车主会选择好的汽车轮胎来保障车辆行驶过程中的安全，近年来轮胎突然爆胎发生的事故越来越多，很多的车主选择购买防爆轮胎，下面就来看看防爆轮胎优缺点。

防爆轮胎优缺点1

防爆轮胎”的优点

1、更安全

爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。

而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”久

一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的`情况下继续行驶一段距离。

即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM／h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点你还真别说没啥用，它真的是比较实在的。

3、比一般的轮胎更耐用

因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏。

但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。

防爆轮胎的缺点

1、防爆胎坐起来不如普通轮胎

防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。

2、轮胎修补比普通胎麻烦

还是因为胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就**了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。

防爆轮胎优缺点2

防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种，主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变，不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。

除此之外，防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援，特别是刚好在夜间公路遇上爆胎，即便有备胎，尤其是在视线不佳的路段下更换，危险性仍然很高，任谁也不希望遇到。

其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种，一种是自我支撑系统(Self-Supporting)，主要设计就是前述所提及的，通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶)，使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；

另一种则是支撑环形系统(Support Ring)，是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构，不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器，才能得知轮胎已经泄气，近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统，因此对于新车车主而言，应不用再耗费额外一笔费用。

观察目前市面上的防爆胎，仍以进口品牌为大宗，诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多数皆能提供车辆爆胎后，在80km/h时速以下续行80km。

既然这种轮胎这么好，为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵，且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬，行路舒适性较差，甚至会有胎噪声大的缺点，当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。

不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方，上述想法可能需要改变了，以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例，其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计，使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响)，也因此轮胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒适性也大大提升。

以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本，致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套。

在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作，研发出一种全新纤维材料，不仅成本只要高强度纤维的一半，且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半，预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商，明年就可步入量产阶段，或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定！

不过无论是否拥有防爆胎，勤于检查轮胎状况仍是最重要的，除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外，轮胎沟深也须达1.6mm以上，同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损，气嘴是否会漏气等，这些小撇步皆可防患于未然，降低爆胎意外发生的风险。

4. 防爆轮胎的优点是什么；防爆轮胎的缺点是什么

防爆轮胎的优点是什么 防爆胎，它的官方正式名称应该叫做--缺气保用轮胎，从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶，而“防爆胎”这个名字也是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。

也就是说“防爆轮胎”在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，也不必立即更换轮胎，仍可以80公里/小时的车速继续行驶，让你有时间支撑行驶安全到达最近的汽车维修点。

普通轮胎在爆胎的瞬间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。
防爆轮胎的缺点是什么
1.由于防爆胎胎壁很硬，舒适性上会比普通轮胎差，原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架等其他部位来承受，所以配备了防爆胎的车型悬架都是通过特殊调教的。普通的汽车改装防爆胎，减振器很快就会损坏。

2.防爆胎由于轮胎侧壁进行了加厚处理，使侧壁刚性大大加强，这样就改变了轮胎的侧偏特性，汽车的操控性也会随之改变。改装了防爆胎的车型，驾驶时需要有一段适应期。

3.为了避免防爆胎在零胎压状态下不从轮圈上掉下来，这些轮胎都要安装在专用的轮圈上，普通的轮圈不能够安装防爆胎。改装防爆胎的同时必须更换轮圈，这是一笔很大的费用。

4.防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬，会导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低。一个非常明显的例子就是， 宝马 车的寒冷的北方冬季，稍大一点的坡就爬不上去了，在冰雪路面上更是如此。

5.防爆胎拆装很麻烦，一旦被扎就很难修补，如果操作不好，会给胎壁造成不可修补的伤害。所以补胎费用是极其高昂的。

6.防爆胎的价格更高，规格型号也不是很全。有些车型轮胎型号比较特殊，想改装防爆胎也买不到同型号的轮胎。

7.需要注意的是，防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害的。如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废。所以防爆胎漏气也要及时修补，不要以为泄气保用就高枕无忧了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

5. 防扎轮胎有靠谱的吗

符合这六项标准就是靠谱的，达不到这些标准的需要慎重选择。
1、扎到钉子或被其他尖锐物刺回扎不漏气答，不脱胶、不影响动平衡；
2、高分子纳米材料不易老化，经久耐用、三、五年以上依然扎不漏；
3、高温状态或长时间高速下不会流变，保持良好的扎不漏、防爆效果；
4、涂覆的胶层材质轻盈，并能与母胎形成双重静音和灵巧操控等特性；
5、具有良好的分散并缓释瞬间冲击压力的特性，从而降低爆胎风险。
6、获得IATF16949国际汽车行业体系认证并通过整车配套安全检测。
这里特别要提示下，IATF16949认证是一项检测技术稳定，品质过硬的国际公认综合实力测评，能通过这项认证的都意味着代表了行业先进技术水准，品质更是值得信赖。
温馨提示，轮胎好坏不能只看价格，太便宜一定要慎重，自古就是一分钱一分货；但是贵也不一定就好，也可能是价格信息不对等，总之是要以“安全”为刚性标准，几十万的车都买了，千万不要去省那几百元的轮胎钱，毕竟70%交通事故都源于爆胎，所以，轮胎安全=生命安全，生命是不可再生资源，千万不要用侥幸心态对待行车安全，更换创新安全轮胎，把好安全行车第一关，远离爆胎大风险大事故，一路宽途让全家平安幸福！

6. 汽车防爆胎怎么样

当然防扎可以防爆炸！有什么技术？

汽车的新陈代谢迎接着社会的进步，汽车似乎是那个时期最受欢迎的方便交通的东西。有各种各样的汽车规划风格，轮胎作为汽车的鞋子，也在随着技术的进步而进步。

轮胎作为汽车的应急部件，在实际使用中有很多需要注意的地方。防爆轮胎的出现被视为轮胎革命，宝马车主对防爆轮胎这个名词的看法越来越多。

2001年，宝马第四代7系上市。配备量产车型首款防爆轮胎，相当吸引人。2005年，国产判扒新3系亮相时，华晨宝马也将防爆轮胎的技能降低到了市场。如今，宝马的几款车型都配备了防爆轮胎。

防爆胎真的是一种冠冕堂皇的说法，应该叫漏气保用轮胎更准确。

那么它和普通轮胎有什么不同呢？

普通轮胎大多由天然橡胶、可重复使用的动力橡胶等材料制成。根据它的支持模式，掘悄昌它的政策每天都是一样的；它的舒适性、经济性、耐磨性、握感、宁谧性都不一运橘样；但是，目前有一种轮胎可以把它的各种政策和好处结合起来。毕竟，俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得。

如何防止防爆轮胎爆炸？

它紧张的特点就是在它的轮胎侧壁加了一层薄薄的天然橡胶，起到了防固定的作用，采用了纳米技术，多少规划加强了它的稳定性。防爆轮胎张力是基于我们是以普通速度行驶，爆胎往往会导致车祸。我在高速行驶的时候，如果遇到颠簸或者轮胎过热引起的爆炸，我可以照常行驶一段隔断，有的可能会当场爆炸；同时，在爆胎后，你可以低速行驶到魏健站。但是，普通轮胎快没气了。目前我们开车的话，轮胎胎侧温度会不断下降，轮胎会被压坏。

防爆轮胎确实宁静系数低，但是一定要记住，不能用防爆轮胎代替我们的普通轮胎，因为防爆轮胎对其车辆的减震器要求不高。如果盲目更换，会对其车辆的舒适性造成很大影响，从而严格减少整个底盘部件的磨损。在更换防爆轮胎时，信息专业人员切不可盲目控制，以免造成必要的安全隐患。

大家对防喷都有所了解吧？

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7. 汽车防爆胎真的好吗

最近在修车的过程中有车主问了一个关于防爆胎的问题，而车主对防爆胎的种种疑问，瞬间激起对防爆胎进一步认知的欲望。防爆胎这个名词并不陌生，尤其是在汽车需要换轮胎时，业务员就会时不时的提到这个名词，而且这个名词也成了安全、高端的代名词。那防爆胎实际的功用真的有那么神吗？
防爆胎指的并不是轮胎具有防爆的特性，之所以大家这么称呼它，可能跟车企或经销商在宣传轮胎时刻意的将它的作用放大，已达到广泛传播的效果。其实防爆胎并不像军用汽车的防爆胎那样防爆，它只是降低了爆胎的概率，不过这对行车安全来说也是非常大的进步。
防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎），也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内）。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。
那普通轮胎和RSC轮胎在结构上有什么区别呢？
RSC轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，而是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固，使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒，至于具体应用的什么材料也不用特别在意好用就行。
RSC轮胎的优点上面已经提到，那这种轮胎有什么缺点吗？答案肯定是有，就像鱼和熊掌不得兼得一样：
1.行驶舒适性
RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。
2.行驶噪音
行驶胎噪其实也算舒适性的一种，但由于RSC轮胎在行驶胎噪方面很明显，所以单拿出来说。RSC轮胎胎噪大还是跟它结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，换上静音胎的行驶感受绝对跟RSC轮胎不同，其原因就是静音胎胎壁较薄。
在舒适性方面RSC轮胎并没有优势，但是在行车安全方面它就更胜一筹。如果出现扎钉漏气、爆胎之后，汽车依旧可以以80KM/H以下的速度行驶到修理厂维修（厂家号称能跑几百公里无实测）。其实这对于汽车来说相当于有安全保证的备胎而且是四个。
维修成本问题
RSC轮胎虽然优点众多，但是在价格方面也是非常贵，一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高（参考宝马）。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法，这种轮胎需要特殊方法补胎，不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。
RSC轮胎寿命
其实RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。
总结：防爆胎的优缺点已经非常明显，行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。如果车主追求乘坐的舒适性可以自己更换成静音胎，虽然防爆胎是以“防爆”的口号售卖，它能提高安全性不假，但是它并不能真正意义上的做到防爆。

8. 防爆轮胎好不好

普通轮胎能做防爆胎的：

1、防爆胎与普通的子午线轮胎相比较，防爆胎其实就是在轮胎胎侧加了一层很厚的可再生的天然胶加强了他的稳定性。防爆胎也并不是说就不会爆胎，普通的子午线轮胎胎侧是很软的，一旦高速撞击或过热发生爆胎或扎到钉子缺气；

2、就会迅速变扁失去承载能力，从而引起车身不稳，导致发生交通事故，而防爆胎因其胎体的稳固，在爆胎或缺侍拿气的情况下任然能以一定的速度行驶一段时间，这段时间你就可以去修理店修补或更换老弯搭轮胎，所以说防爆胎并不是说真的能够防止爆胎；

3、而普通车换防爆胎是可以的，只要扁平比，载重指数，速度级别等轮胎型号一样，假如你是215\/55R17，这个是17英寸的胎，你就不可能换一个16英寸或18英寸的胎，所以只要型号对是可以进行更换的，当然不同的胎，舒适闹信性，经济性，安全性等性能是不一样的，所以更换后会对您有一些影响的，而且在换胎时要更换人员给您做个轮胎动态平衡，这样能提高您的安全性和舒适性。

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9. 防扎防爆轮胎真的好吗

这种 轮胎 胎壁较厚，在轮胎被扎后，刚性比较好，能支撑汽车在低速情况下再行驶几十公里行驶至维修点。这种胎也漏气，但是比较能挺，不会瘪的很快：

1、防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里\/小时的车速行驶80公里；如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控；

2、爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%；

3、给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

10. 什么叫防扎防爆轮胎

目前市面上比较通用的是缺气保用胎（或者也叫泄气保用胎），是指漏气后仍然可以正常使用，仍然能以普通正常时速(例如80公里/小时)安全行驶80公里左右的里程，这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。
如果遇到钉子或坚硬物，缺气保用胎可以一定程度上防扎防爆，但事后仍旧要去4S店或者汽车维修中心进行补胎或者换胎，缺气保用胎解决了遇到刺扎时更大面积的破损或者爆炸。
不过缺气保用胎只是解决了“燃眉之急”，需要修补的过程并没有很好地从轮胎本身来解决防扎防爆。如何从轮胎的材料和工艺上来预防防扎防爆，这是很多车企和轮胎企业数年来都在不断探索的问题。2020年，由全国轮胎轮辋标准化技术委员会组织起草了GB/T38510-2020《涂覆式刺扎自密封轮胎自密封性能评价》，涂覆式刺扎自密封轮胎这一新型标准将于2021年12月1日实施，该标准给出了“涂覆式刺扎自密封轮胎性能”的评价技术要求，其中浙江宽途智能科技有限公司一起参与其中进行标准起草。自此，安全轮胎以涂覆式防扎防爆的概念得到了新的诠释。
具体怎么理解涂覆式刺扎，以宽途智能为例，超前采用自主研发Cometosmart®独特安全技术，内置特殊的防护材料，在工艺和性能上具有非常显著的优势，成为了自密封安全轮胎领域的风向标。