防爆胎剩3mm

❶ 五系18寸防爆胎有多厚

宝马防爆胎壁面厚度102mm。2021款宝马X1
配的是米其林
牌子防爆轮胎兆销。无内胎轮胎
在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2—3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气，即使将穿刺物拔出，也能暂时保持胎内气压。
由于防爆胎特殊加厚加固的胎壁，使得轮胎在缓和路面冲剂时，胎壁的缓冲效乎猛果不是很好，过硬的冲击传递会把路面对轮胎的冲击以及滚动噪音，原原本本的放映到人的耳朵里。而普通轮胎胎壁比较薄比较柔软，可以很好的缓和路面对轮胎的冲击，族顷游消耗路面上的滚动噪音。所以会觉得在同样的条件下，防爆胎比普通轮胎噪音大。

❷ 奔驰防爆胎钉子扎了还能跑多少公里

RSC爆胎后能支持车辆行驶250公里，实际如果遇到较大的破损（例如被大面积尖锐物刺穿）或路面状况恶劣，行驶里程可能缩短为几十公里

❸ 汽车轮胎在使用时的注意事项

汽车轮胎是汽车的重要配件之一，其保养十分重要，那汽车轮胎使用注意事项有哪些呢?下面一起来看看相关内容。

汽车轮胎使用注意事项有哪些

1、轮胎定位，在驾驶汽车的过程中，如果发现轮胎有偏磨或者车辆过度抖动的话，请及时检测轮胎定位。如果不及时解决会影响车辆操控性，严重的还会发生危险。

2、经常检查汽车的胎压，胎压直接影响着轮胎的使用情况，胎压过低会加大与地面之间的摩擦力，导致轮胎磨损加快。因此，车主们最好是每个月检查一次胎压，而胎压值最好是以车辆制造商所建议的参数为准。

3、轮胎磨损至磨损提示标示时要停止使用，一般在轮胎花纹沟所剩深度约1.6毫米位置处设计的有磨损指示标志，而轮胎磨损至此标志时是一定更换掉的。因为超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶的时候是很危险的，由于其排水性大大降低，从而严重影响湿地抓地力。

4、避免撞击障碍物，车辆高速行驶时，如果轮胎撞击坑洞及其他障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的变形，从而产生鼓包或轮胎突然泄气等现象。

5、注意轮胎的使用环境，由于轮胎是橡胶制品，所以在行驶、停车和储存轮胎的时候要注意避免与油性、酸性、碳氢化合物等化学物质相接触。而且在停车的时候建议车主最好是将车辆停放在阴凉处，避免轮胎过早老化。

6、轮胎换位，由于轮胎的位置不同，其磨损的情况各不相同。为了延长轮胎使用寿命，建议车主每10000公里时到专业的维修站将车辆的轮胎进行换位以保证轮胎的正常使用。

汽车轮胎使用注意事项有哪些

上面介绍了汽车轮胎使用注意事项有哪些的相关内容，下面一起来看看汽车轮胎保养常识。

1.轮胎也有保质期：

轮胎是橡胶制品，所以也会出现橡胶老化的现象。轮胎橡胶的保质期一般为4-5年。轮胎橡胶在保质期后便会加速老化导致轮胎性能下降。

如“9MCR0810”是轮胎生产日期代码。其中，最后4位“0810”表示这条轮胎是“10”年第“8”周生产的产品。

2.轮胎气压检查必须每月进行：

轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加油耗甚至会增大爆胎的几率。轮胎专家建议我们一个月检查一次轮胎气压以保证轮胎气压的正常。

轮胎气压检查必须在轮胎处于冷却状态下进行。可以使用轮胎气压表或者胎压监控系统(TPMS)检查胎压。车辆说明书上会列明车辆各种负载状态下的标准胎压。同时，该参数也会在驾驶员车门边的标签上列明。

轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点，冬季可以稍高一点。

3.不是所有的轮胎损坏都能通过补胎修复：

不是所有的轮胎损坏都能进行修补。下面几种情况我们必须更换新的轮胎：

1).胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm。

2).胎肩或胎侧扎钉、开裂或漏气。

3).使用胎侧加强技术的防爆胎扎钉漏气后低胎压行驶了一定里程。

4).普通轮胎扎钉漏气接近零胎压行驶了一定里程。

4.时刻注意轮胎的磨损标记：

轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。在雨季里，为了防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度必须保持在3mm以上。

5.重视四轮换位：

如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。车辆因打方向盘的缘故，前轮磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，这样可使各轮胎磨损均匀。汽修专家建议，前轮驱动的车辆每行驶8000公里做一次四轮换位。

❹ 汽车普通轮胎换成防爆胎真的能行吗看看老司机怎么说

汽车在行驶途中发生爆胎是十分危险的，如果是前轮爆胎的话，行驶方向就会发生偏移，司机要把精力都放在纠正方向上。驾驶起来也是非常困难，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的产生，很多司机就想既握消然防爆胎能防爆，那么还不如把自己车子的普通轮胎换成防爆胎算了，但实际上真的可以这样吗？下面我们就来讲讲吧。

* 防爆胎原理
很多人没了解清楚什么是防爆胎，第一印象就是防爆胎就是不会爆胎，是非常高科技的。还有的人认为防爆胎就是里面没有气的实心胎，就算被钉子扎到也不会漏气。但实际上呢，防爆胎和普通轮胎一样也是有气的，只是防爆胎的侧壁非常厚。侧壁非常厚不是意味着钉子扎不爆，而是钉子扎爆了之后能凭借厚厚的侧壁把车子支撑起来。普通轮胎被扎爆之后就剩一层薄皮，轮毂就直接与地面接触，对轮毂损伤非常大。防爆胎的优势就在于，轮胎被扎爆了车子还能继续开。
* 价格昂贵
既然防爆胎作用那么大，为啥防爆胎还是很少人用，普及不了。一个东西有优点那就也会有缺点，虽然防爆胎能防爆，没气了车子还能跑，但是防爆胎的价格要比普通轮胎要高很多，同样规格的轮胎，防爆胎的价格是普通轮胎的1.5倍左右。还有就是维修成本，防爆胎不像普通轮胎，爆了补补就行。防爆胎的侧壁又厚又硬，非常不好修补，如果需要更换新的，支出就更多了。很多低端车子根本就用不上段棚知防爆胎，用车成本实在太高了。
* 舒适性差
防爆胎还有一个缺点就是驾驶起来的舒适性差。因为防爆胎的胎壁又厚又硬，重量也比普通轮胎要重，首先就增加了车子的负担，很多人为了节省燃油，甚至会把车重尽量弄到合理范围内最轻，以此来减少发动机的负担达到省油的目的。换上防爆胎无疑是给车子穿了一双铁鞋，驾驶体验非常差。再一个就是防爆胎的胎壁很厚又硬，变形性差，这也意味着减震效果差，当你开过那些凹凸不平的路面时，就会感觉十分颠簸，同时对底盘的其他部件考验也比较大，有可能会缩短底盘其他部件的寿命。
* 底盘悬挂
最重要一点就是，不是所有车子都能换防爆胎，除了那些出厂有配备防爆胎的车子，其他车子在把普通轮胎换成防爆胎时都需要把底盘悬挂经过特殊的调校，轮毂也需要更换对应的才行，以便承受更强的冲击力。如果为了更换防爆胎，而把车子经过那么复杂的调校很容易就得不偿失，费用不仅没减还增加了，而且调校后，车子可能就没比以前那么好开了。
结语：汽车轮胎还和辩是不要随便更换，如果出厂时没有配备就不要随意调校了，就算下定决心要换，也要去专业的地方弄，不要调校完反而降低了车子的性能。

❺ 修轮胎设计什么的轮胎以及上面的什么

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轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项
谁敢动我的牙 20-04-12 关注

创作立场声明：我觉得我应该是画动画里最懂轮胎的人，分享一下我轮胎知识，希望给大家一点小帮助。

开春了，很多人应该开始准备采购轮胎了，毕竟也是到了更换轮胎的销售高峰了，很多人对轮胎的各种参数看起来一头雾水，开了这么久的车，对自己车的轮胎参数，都不太了解，现在有很多关于轮胎的普及知识，最起码能做到让广大车友能知道轮胎尺寸，再升级一点就是能知道轮胎的生产日期，其实一个轮胎上密密麻麻的各种标识，都详细的介绍了他自己，很多人不知道而已，我今天拍了几张我自举唤己轮胎的照片，就着手头现有的这点知识储备和大家分享一下，重点是很多人忽视的参数细节。希望对大家有点帮助。

外观展示
轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

1.Goodyear这是轮胎的商标

轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

1.EAGLE NCT5是他的产品名称，也就是我们俗称的花纹名称，一个品牌，同一个型号，也有不同的花纹。这个规格的固特异，就至少4.5种花纹可以选。轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项 一般人上来就挑花眼了。

轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

1.205/55R16是轮胎的规格，205是你可以理解成轮胎胎面的宽度，单位是MM。55是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。16是指轮毂的直径，单位是英寸。轮胎圈里有一句话，就是再贵的车，和地面接触的面积，也就是4个差不多手掌那么多的宽度。（好几个轱辘的哪种另算）

2.91V包含两个参数，91 是载重指数，V是速度级别。

91对应的是615公斤
91对应的是615公斤

友情提示，中国目前即使在高速公路上，超过120km/h也算超速了。当然速度级别标识越高的，也意味着轮胎参数越好。
友情提示，中国目前即使在高速公路上，超过120km/h也算超速了。当然速度级别标识越高的，也意味着轮胎参数越好。

3.表示采用了节能的正陆凯Eco环保硅胶配方。

轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

1.轮胎上也给标注了最大的载重指数，615公斤，4条就是2460上限了！

轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

1.耐磨指数，这是与标准轮胎对比的耐磨指标。数据越大，表示轮胎越耐磨（直观的手感就是轮胎更硬一些），这个标准是在一个特定的环境下测试出来的，不能代表轮胎的实际寿命。

2.湿地牵引力指数，根据在特定路面的湿地直线制动所取得的纵向牵引力系数来进行的分级。这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差，该项数值越高的轮胎，在湿滑地面的制动距离越好。

3.温度指数,体现着轮胎自身的散热能力。随着车速的上升，轮胎的温度也会随之上升，如果轮胎自身的散热能力不好或是无法承受快速上升的温度，其高速行驶时的稳定性将会大打折扣。温度指数它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用寿命也更长。

一般情况下，大家不太会去注意看这个3T指数

4.这个就简单了，标明的产地。

轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

1.DOT，DOT是美国交通运输部（Department of Transportation）的缩写，这后面的一串12位编码是有一套严格的申请制度的，前2位是轮胎的工厂代码，因为固特异在中国只有一个工厂，所以相对不涉及这个（米其林就是两个工厂，能看出具体是哪里产的，）3-8位是关于这个轮胎的相关参数里面有工厂的自定义代码，最后四位数是生产日期，前两位是代表第几周生产的，后两位代表年份，图上的5215解读起来就是2015年52周生产的。

轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

1.这部分是标明轮胎（聚酯帘线为主）层数用PLIES表示，包括胎面TREAD和胎侧SIDEWALL，我这个图片的意思是胎面 2 层钢丝+2 层聚酯纤维+1 层尼龙；胎侧 2层聚酯纤维。

轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

我这条展示的轮胎是一个对称的设计，这样的轮胎就不涉及到里外两面了，其他的非对称设计，都需要区分轮胎的里外面，安装的时候要看一下，别上来就装，有可能把轮胎装反了。

轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

1.正常涉及到区分里外面的轮胎，上面会有几种标注，非对称花纹的轮胎，胎壁上会有“outside”和“inside”的，另外有个小窍门，DOT的编码，两边是不一样的，一边是12位，一边是8位，12位带生产日期的就是朝外面的。对称花纹就无所谓区分里外面了，怎么装都是一样的（不过最好是DOT日期朝外），还有一种是单导向花纹，轮胎上会有箭头标识。安装的时候，让箭头朝前就行。

轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

这张图上标注的磨损极限提示，理论上胎面花纹磨损到这个提示一平的时候，花纹深度就剩1.6毫米了，基本什么概念呢，就跟F1那种光头胎看起来很接近了，抓地，刹车能力都大打折扣，该去换胎了。一般的行业标准是轮胎花纹剩余3MM左右的时候，就应该去换胎了。

还有一些其他的参数，我这手上这条轮胎上没有，这一次，我就不写出来了！

使用感受
对于汽车来说，轮胎就像人的鞋一样，每个人不能一双鞋走遍天下，汽车也是如此，实际要根据用车的环境来选择合适的轮胎，没有100%完美的轮胎，只有最适合你的轮胎，如果你不愿意操心，那你就换你原车装备的轮胎，这样你不会陷入选择纠结问题，如果你希望通过更换轮胎来给你解决相应的问题，那你要做好功课，选一款更适合你自己的轮胎。

总结
日常使用中，关于轮胎，我觉得要注意以下3点就可以了：

1.是要注意胎压，现在很多车都标配胎压监测了，即使没有，后期自己配一个也不贵，老司机们的目测方法，已经有点不算实用了，退一步再讲，目测法，只能检查出你上车之前的轮胎故障，行驶中，如果遇到扎胎缺气这样的情况，凭借手感，不太好判断。

2.是注意轮胎偏磨，定期养成看看轮胎的习惯，如果发现胎面磨损的不正常，就可以去轮胎店检查一下，因为气压过高，过低，或者底盘参数不准都会导致偏磨，通过观察，能够提前预防减少损失。

3.注意磕碰，这里面包括几个方向，一个是尽量避免上马路牙子，尤其是侧面上，会让胎壁受到挤压，搞不好就会造成胎壁鼓包，另外一种就是注意驾驶路况，比如翻修马路，地面铲个坑什么的，你速度快了，一下一上，运气不好的话，往小了说轮胎废了，往大了说，轮毂废的都见过，有条件的话定期比如5000或者10000公里去把轮胎对调一下，延长轮胎的使用寿命。

最后强调一下，除了轮胎缺气这种情况，你可以用随车的打气泵自己补点气之外，其他的比如鼓包，扎钉，轮胎偏磨的情况，都不建议车主自己解决，尤其是扎钉，有的车主把钉子拔出来，发现呲呲的冒气，结果跑不到轮胎店，就因为轮胎缺气把轮胎跑废了，原本补个胎能解决的问题变成了买一条新胎才能解决。轮胎上面的参数解读以及日常养护注意事项

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全部评论（22）

conan304
很好。要是再加上轮胎的专业推荐就好了。当然这个就很专业了。
2020-04-12
0
谁敢动我的牙 (作者)： 不敢乱推荐啊，一个是没用过，没有一手资料，再一个，每个人习惯也不一样。不好整！

feng513
205/55/r16的轮胎可以换成195/65/r15的胎吗？
2020-04-12
0
谁敢动我的牙 (作者)： 别闹，16寸换15寸，轮毂就用不了啊[呲牙]

波音看看
少介绍了一个三角箭头标记 胎肩部位 还有nct5严谨的来说 不能代表胎纹
2020-04-13
0
谁敢动我的牙 (作者)： 数据太多，忽略了，失误失误，NCT5那个还有什么解释，这个真不懂

DrGuozai
我开的世嘉好像就这款固特异
2020-04-16
0
谁敢动我的牙 (作者)： 这个号称配套大师，给很多车配套的，我这个是标致307的

枪哥
请问楼主，准备防爆胎换静音普通胎，有啥需要注意的吗？
2020-04-21
0
谁敢动我的牙 (作者)： 不太专业，仅供参考，配防爆胎的车，几乎都是没有备胎的，如果你要换成普通轮胎，你要考虑的其中一个问题，就是这个应急的情况，扎胎之类的情况，市内还好说，弄个随车的打气泵就行，长途的话，要考虑一下救援问题。

谁敢动我的牙 (作者)： 还有一种情况，我不太有依据，但是可以跟你说一下，当年有人说，汽车厂商在设计车型的时候，会考虑整车的承重情况，因为防爆胎的支撑性明显比普通的胎要好很多，如果你把防爆胎换成普通胎，你的减震器就承担了更多的支撑，所以，要注意一下定期检查减震，我当时有点质疑这个理论，但是又没有十足的根据去反驳他，你参考一下。

枪哥： 听着有些道理，主要城区跑一跑，以后多注意下

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❻ 家用轿车轮胎的更换标准是什么

轮胎是汽车行驶的重要部件之一，作为影响汽车行驶安全的至关重要部件，及时更换轮胎显得尤为重要，家用轮胎的更换标准是什么呢，小编给大家总结了以下几点

轮胎的花纹：通过检查轮胎的磨损程度、是否有异常磨损以及轮胎的老化程度，很容易判断轮胎是否仍能正常使用。一般情况下，当轮胎使用3～5年后剩余胎面花纹深度小于3mm时，应更换轮胎，只要磨擦程度达到了标记处，则需要更换轮胎。即使未达到磨损标记，但只要轮胎花纹破磨平，便不能继续使用，否则在下雨天时会因无法排水，而使汽车失控。老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

扩展：轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成，安装在金属轮辋上，内胎轮胎不需要内胎，胎体内层有气密性好的橡胶层，但需配专用的轮辆。

综上所述就是小编给大家带来的全部内容了

❼ 轮胎用的久了上面的纹路就会变浅，剩余多少深度时候需要考虑更换新轮胎换什么品牌的性价比最高

普通轿车轮胎，不小于1.6mm（类似的轮胎胎侧有△磨耗标识示意）；轻卡一般不小于1.6mm；载重汽车不小于2.0mm。这不到了冬天了么，邓禄普新出的汽车冬靴就不错，就是冬季专用轮胎，面宽，槽深，抓地力好，安全第一么！