宝马换胎防爆胎

㈠ 宝马5系可以换米其林防爆胎吗

【太平洋汽车网】宝马5系可以换米其林防爆胎。安装轮毂轮胎属于常规项目，需要做动平衡，避免在行驶过程中方向盘出现抖动。宝马5系碳纤维内饰一共9件套，含碳量在95%以上的高强度材料。

可以，但是不建议。防爆胎安全，是因为如果在高速公路行驶的过程中爆胎了，使用普通轮胎的话，90%的可能就挂了，可是如果使用防爆胎的话，轮胎依然会坚挺，车辆失去控制的几率会大大降低，甚至都没有什么明显的感觉。

ACE轮毂的特性：改装前：造型单一改装后：时尚线条感强车友选择的是AceAffo2消光流沙银车面款式，经冷凝旋压制造的轮毂，较传统铸造轮毂产品在强度上提升了20%，金属延展性提升了50%以上，重量却减轻了约20%。可有效减轻簧下质量，很好的提升行驶性能。

宝马5系f18卸下原车18寸轮毂，更换上AceAffo2轮毂搭配米其林防爆胎，换掉千篇一律的标配，升级时尚且弧度设计完爆的19寸轮毂。

AceAffo2消光流沙银车面款式轮毂搭配舒适性好的法国米其林轮胎，，比较适合国内路况。

安装轮毂轮胎属于常规项目，需要做动平衡，避免在行驶过程中方向盘出现抖动。AceAffo2轮毂外观时尚明亮，给人赏心悦目的视觉享受。配合大间距双五幅造型，彰显大牌风范，与宝马5系的运动气质浑然天成。

碳纤维内饰套件品牌介绍：宝马5系碳纤维内饰一共9件套，含碳量在95%以上的高强度材料。质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。车主选择碳纤维内饰，只为那黑色的流光诱惑，停驻了脚步，沉醉于每一格碳纤维折射的流光，苛刻于每个角度带来的感动，如每颗翡砖潜心雕镂，时尚运动感溢于言表。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈡ 宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行为什么

引言：防爆胎是可以换成普通轮胎的，而且普通轮胎价格也比较便宜。而且防爆胎的维修价格不菲，只要受到稍微严重的损害，很大程度上需要彻底更换，这无疑增加了车主的使用成本。所以可以将宝马的防爆胎换成平常大家所看见的普通轮胎，但是有一定弊端也是必须要考虑在内的。

值得一提的是，将防爆胎换成普通轮胎，日常驾驶没有关系，但是持续使用防爆胎，对个人安全来说确实很好。要知道，高速行驶爆胎可能性很高，一旦爆胎，普通胎会甩出，容易造成伤亡很大的事故。若是持续使用防爆胎，就算车胎突然没气，轮胎也能拥有足够的支撑，可以让驾驶员以及乘客的安全受到良好的保证。总结来说，把防爆轮胎换成普通轮胎，对于驾驶员以及乘客的安全问题来说，是首要问题，需要慎重对待。

㈢ 宝马防爆胎的寿命长吗宝马防爆胎多少公里换

宝马防爆轮胎通常使用3-5年，或行驶6万-10万公里后需要更换一次。但是，宝马防爆轮胎的价格要比普通轮胎贵很多。而且，昂贵的防爆轮胎的使用寿命和普通轮胎一样，这无疑增加了车主的使用成本，也让很多人难以接受。

防爆轮胎的优点是安全可靠。在汽车轮胎爆胎的情况下，防爆轮胎可以每小时80公里以下的速度继续行驶一段距离；但由于轮胎较硬，轮胎与路面的摩擦噪音较大，大大降低了汽车的安静舒适性能，这是防爆轮胎的不足之处。

防爆胎等级更高、更高级，更能彰显车主气质，利用其优势来修饰汽车的特性。另外，宝马没有备胎，没有备胎是未来的大趋势。卸下备胎在一定程度上减轻了汽车的自重，从而提高了油耗，有利于提高轮胎的操控性。

但无论如何，防爆轮胎仍然是未来汽车轮胎发展最重要的方向之一，因为它带来的安全性和便捷性正是人们所需要的。随着技术的进步，防爆轮胎的成本最终会达到可以保护更多人的合理程度。

㈣ 宝马x1防爆胎换胎顺序怎么区分

宝马X1的防爆胎（Run-Flat Tire）和普通轮胎在换胎时的顺序是不同的。以下是宝马X1防爆胎换胎的顺序：
1. 首先，需要将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
2. 然后，需要使用千斤顶将车辆抬起，以便更换轮胎。
3. 接着，需要使用扳手将防爆胎上的螺母拧松，庆告但不要将其完全拆下。
4. 然后，需要将千斤顶继续升高，直到轮胎离地。
5. 接着，需要将防爆胎上的螺母完全拆下，并将轮胎取下。
6. 然后，需要将新神含轮胎安装到车轮上，并游差笑将螺母拧紧。
7. 最后，需要将车辆放下，然后再次使用扳手将螺母拧紧。
需要注意的是，宝马X1的防爆胎和普通轮胎的螺母大小不同，因此在更换轮胎时需要注意区分。同时，在更换轮胎时，也要注意安全，避免发生意外事故。如果您不确定如何更换轮胎，建议您寻求专业人士的帮助。

㈤ 宝马的防爆胎，需要开多少公里更换

宝马防爆轮胎一般5年左右就需要更换一次，大概8万公里左右。一旦出现以下情况，无需修理轮胎，建议直接更换轮胎：

2、及时补胎。如果车辆有钉子，即使没有漏气，也要尽快更换备胎，然后再补钉子轮胎。小编有经验，其实有时候钉子先不用换备胎，让补胎师傅看看钉子，如果钉子不大，刺不深，可能不会吹破轮胎，不需要更换备胎。 3、定期进行四轮定位。当车辆跑偏或其他异常转向时，要及时定位轮胎，避免轮胎出现其他异常。四轮定位可保证车辆四个轮胎受力均匀，避免过度磨损。

4、按时换胎。汽车的前轮是方向盘，磨损比较大。一般为了减少钱轮的磨损，在对车辆进行第一次保护后，每5000公里左右应更换四个轮子，最好更换对角线。 5、及时清除轮胎内的小石子等异物。轮胎花纹中的异物具有潜在危险，并且在汽车行驶时很容易溢出。所以要发现小石子用钥匙之类的东西挖出来，尽量保证轮胎干净。

㈥ 宝马三系换鹰牌防爆胎好吗

宝马三系换鹰牌防爆胎好的，宝马3系原配的轮胎有马牌，普利司通，韩泰，都是随机给的。我的宝马3系当时配的韩泰万途仕evo² K117，跑了三万公里了，还是很不错的。韩泰为很多高端汽车做配套轮胎，德国三大名车宝马，奔驰，奥迪都有配备韩泰的轮胎。普利司通的话，不用我多说了吧，能跟米其林争夺F1，实力还是很强的。韩泰好像赞助的是德国房车大师赛，针对德系车的比赛，不过很多人不知道。宝马3系使用的出厂轮胎并不一致，不同生产线使用的轮胎型号与批次都有所不同，大部分是倍耐力CinturatoP7防爆胎，也有不少是普利司通potenzas001。

宝马需不需要换一般轮胎主要是看车主挑选，防爆胎比一般胎更加可以信赖，可是它的舒适度及风噪都比一般轮胎差，看车主怎样选择。

宝马防爆胎一般900-1500元上下，宝马一部分汽车的价目表如下所示：轮胎型号规格市场价（元/条）245/50R18 100Y 倍耐力新P7（宝马5系/7系）1169205/55R17 91V 倍耐力新P7（宝马MINI）929225/45R18 91W 倍耐力新P7 （宝马3系/X

1）1059245/50R18 100Y 米其林浩悦 PRIMACY 3（宝马7系）1459245/50R18 100W 米其林浩悦四代 PRIMACY 4（宝马5系/7系）1129245/45R18 96Y 德国马牌CSC3（宝马5系）1179225/50R17 94W 德国马牌CSC5 （宝马3系）1239宝马车主担心需不需要换一般轮胎事实上是在及时止损。宝马防爆胎较大的优点取决于可以信赖及其便捷，可以更好的确保车主安全出行，按宝马使用手册中的表明，轮胎轮胎爆胎后能够以80千米下列车速，再次行车80千米上下。

防爆胎级别高些，更加高级，也就更能突显车主的气场，以其优势多方面装饰车辆特性。此外，宝马是没有备胎的，而配不上备胎是以后的一大发展趋势。除掉备胎，在一定水平上降低了车重，进而缓解了耗油量，有益于提升轮胎的操纵性。

而它的缺点也很显著，因为宝马武器装备了防爆胎，没有备胎，当轮胎爆胎所产生的毁坏总面积过大或伤到胎侧时，再次行车具备较大的安全风险，这就致使了车主被困风险性增加；此外，宝马防爆型轮胎外壁偏硬，避震实际效果差，还会继续发生很大的风噪，进而减少车辆乘驾的舒适度。而那些便是宝马车主得换一般轮胎的原因。

一部分车主针对宝马防爆胎的观点【车主A】：宝马换一般轮胎。第一，发展加快更快了，觉得没那麼拖动，觉得开的时候更顺滑了，第二，快速风噪小太多了，觉得只听到车噪，第三，开起来，q弹q弹的觉得，软多了。

㈦ 宝马插电混动车型换防爆胎可以吗

可以。1、更换防爆胎是为了经常跑长途或者高速公路，防止爆胎发生事故。但是会牺牲舒适度，有利有弊，你自己看你实际情况再决定是否要更换防爆胎。
2、没必要啊，漏气打一点去修好就行了，爆了叫拖车，舒适性好很多啊。
3、可以换，群里很多人换了。
4、防爆胎硬一些。
5、普通胎的话舒适性会好点。
6、我车跑了4千公里，30迈遇了一个小坑报底二个胎，匹配的倍耐力胎质量差得很！而且厂方减配不加备胎和防爆胎！以后长途为胎还真担心啊

㈧ 宝马可以用普通轮胎代替防爆轮胎吗

用普通轮胎代替宝马的防暴轮胎没问题。防暴轮胎除了漏气的时候不能把你抛弃在路边换轮胎，没有其他好处。防暴轮胎并不意味着可以防止爆胎。其实和普通轮胎一样，但是漏气的时候可以以最高80公里的速度继续行驶300公里，足以带你去汽配轮胎店修理。防暴轮胎有很多缺点。

开车过快四个轮圈两年内不到10万公里就会报废，因为防暴轮胎的胎壁又硬又厚，所有的冲击力都是由轮圈承受的。时间长了，轮圈受不了，肯定会破。舒适性和静音性太差。因为防暴轮胎的特点，过沟的冲击力都传到屁股下面，时速上100后太吵了。使用寿命，遇到沟坎冲击容易鼓包，轮胎纹容易磨损，比普通轮胎快一半。如果你开一个700公里到600公里的温柔轮胎没问题。如果你开一个74000公里的车速度和1000公里的温柔轮胎没问题。

大多数使用普通轮胎的汽车都与备用轮胎一起使用，要么放在后备箱盖下，要么挂在后面。一旦轮胎出现问题，您可以更换备用轮胎并继续使用。由于宝马使用了防爆轮胎，它没有配备轮胎，也没有地方密封备用轮胎的后备箱盖。如果普通轮胎轮胎出现问题，没有备用轮胎，不能继续打开，将陷入困境，增加处理难度。

㈨ 宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行

把宝马的防暴胎更换成普通的轮胎是肯定没问题的，防暴胎除了漏气时能不把你抛弃在马路边以外就没什么好处，防暴胎并不是说能防止暴胎，其实与普通轮胎一样的，只是漏气没气了还可以用最高80公里的速度继续行驶最多300公里，这300公里足够把你带到汽配轮胎店去修理。防暴胎的缺点可以说一大堆，第一：如果喜欢追求速度与激情的，我敢肯定你的四个轮圈用不了两年十万公里以上就得报废，因为防暴胎的胎壁既硬又厚，所有的撞击力全部由轮圈在承受，时间长了，轮圈是受不了的，肯定会破。第二：舒适性与静音实在太差，由于防暴胎的特性，过个沟坎的撞击力全都传到屁股下面来了，时速上了100以后确实够吵的。第三：使用寿命，防暴胎如果你开的温柔也不会超过50000公里，追求速度与激情的也许三四万公里轮胎就没法用了，但是普通的轮胎温柔一点120000公里以上随便开，追求速度与激情的开个7到80000公里没问题。第四就是价格了，普通轮胎的售价只有防暴胎的70%左右。另外强调一点：因为宝马不配备胎，防暴胎换普通胎以后，要随车带一瓶补胎的补胎液，还要配一个车载充气泵，如果提示你气压不足，马上用随车充气泵补气，尽快开到最近的修配厂修补轮胎。这里顺带说一下，本人的535开了一年半，四个轮圈全破了，果断的换了四个与原厂同型号的合金钢圈，四个与原厂同型号的米其林的普通轮胎，(如与原厂不同型号，你以后年检是通不过的)更换以后舒适性与静音天差地别。更换后到现在开了三年快十万公里了，轮胎还没换，钢圈也好好的没一点问题。

宝马车把防爆胎换成普通轮胎，简直是太行了。这点我是深有体会，前期总共忍受了10万公里的防爆胎，自己实在是顶不住了。还要每一次对坐我车的人解释，这是防爆胎的噪音。

我的车原车标配的防爆胎是倍耐力P7，在跑了6万公里后让我换了，其实胎纹还很深，再跑个两三万公里是轻轻松松的，只是噪音实在受不了，再加上轮胎吃胎，我又进行了四轮换位，那个噪音简直了，跑120时速就像轮毂要散架了一样。

第二次因为内心的忐忑，还是换了防爆胎。自我安慰的心里想着换个品牌应该会好一点，所以换了普利司通。在跑了四万公里后开始出现噪音，主要是轮胎吃胎，所以又是动平衡又是四轮定位一通折腾下来，没有用。轮胎店的师傅说，宝马大马力后驱比较容易吃胎，那没有办法了，再调胎换位。刚刚开始不错，直到后轮轮毂被防爆胎颠变形了，我才下定决心换普通胎。

换了普通胎，全世界都安静了，开车带人的时候也不 用再解释，这个是轮胎噪音了。这个让人心情很爽。有人会说爆胎怎么办，因为没有放备胎的工具，所以我到网上买了补胎应急工具，就是扎胶条那种，然后再买了一个小型充气泵，搞定。现在开了两万公里了，什么问题都没有。

宝马车从1系到7系列几乎都是匹配了防爆胎，防爆胎主要是为了防止在驾驶中突然发生爆胎导致车辆失控，而发生不必要的交通事故，如果发生爆胎后可以保持每小时80公里的时速继续行驶，对于安全性来说还是非常有保障的。

那么防爆胎的缺点也是比较明显，由于防爆胎的胎壁比较厚，硬度比普通轮胎高，在行驶中舒适性不好，胎噪比较明显一点，还有一个是防爆胎费用比普通轮胎贵很多，一台轮胎都在几千元不等，如果爆胎或被扎了以后只能更换，于是很多人就想换上普通轮胎，当然也是没有问题的。

但是由于宝马车都是采用防爆胎，后备箱没有可以放置备胎的位置，如果在使用过程中出行了爆胎就只能等待救援了，使用起来不太便利，如果经常在城区使用没有备胎关系并不大，但如果在长途出游换上了普通轮胎后，最后配备一台备用轮胎，以备不时之需。

总结:宝马车型配备防爆胎对于安全性来说还是值得肯定的，宝马车型本身就是注重操控性的品牌，使用防爆胎对于安全性还是更好的，最好还是不更换为好。

怎么说呢，宝马品牌的定位就是操控和运动，就算是7系也比同级别其它品牌车型运动性要突出。操控性和舒适性本来就是两种诉求点。

关于你的问题，如果作为代步车，完全在市区里行驶，因为现在保险公司的应急救援挺方便的所以理论上可行，但是依然不建议这么做，现在不少不设计备胎的车型，为了成本考虑而偷偷不使用缺气保用轮胎，并不能说明他们的做法没问题，只是相关法规在这个问题上没有强制要求而已。

就像我们买保险的道理一样，不怕一万就怕万一，安全问题上不能有一点侥幸的，如果真的觉得缺气保用胎胎噪大不舒适，反正车也开不了一辈子，下次换车时重点考虑一下轮胎舒适性和整车静音效果吧。

购车前一定要想清楚自己的需求“车没有好坏之分，只有适合与否”，选车不能只听别人说好坏，不然就会出现：喜欢操控的买了台开起来坐起来像船一样软的车；喜欢舒适的买了台坑坑到屁股的硬货……满足自己需求的，才是好车！

安全防护最重要，防爆胎还是有保障的，没必要省两个钱去赌生命。

那天开高速，时速120-130，突然爆胎（之前补胎的地方炸了），车身非常轻微晃了一下，要不是胎压提醒有问题，我都不知道爆了，车停下来看才发现应该是一点气都没了，有点瘪。

普通轮胎这个速度爆胎我不知道什么后果，我也不想知道，只想说安全第一。

完全可以，但是扁平比太低的轮胎不建议换，过坑很容易爆，另外宝马没备胎，爆了就开不走了，扁平比高的可以换成普通胎，不容易爆胎，胎噪也小。防爆胎的噪音实在是太大了，还比较贵！

如果你已经开惯了使用防爆胎的车子，那么突然换成普通的轮胎会感觉不太适应，防爆胎也是宝马的一大特点了，也可以增加车辆的操控性。防爆胎的价格会贵一些，但并不代表就比普通的轮胎更好，其实日常使用的话，防爆胎反而存在很多明显的缺点。

防爆胎的主要作用并不是防止轮胎爆胎，而是在轮胎爆胎之后，还可以继续使用一段时间，所以不需要马上更换轮胎，可以把车子开到修理店更换轮胎，相对来说比较方便一些，而且在爆胎的时候，车辆的安全性也会更好一些。

防爆胎除了价格贵的缺点之外，由于轮胎自重较大，而且胎壁较硬，所以舒适性比较差，行驶过程中产生的噪音也比较大。

其实如果经常跑高速的话，那么防爆胎还是比较好用的，毕竟高速情况下爆胎比较危险，而且在高速上爆胎也比较麻烦，如果主要是在市区开车，那么使用普通的轮胎其实会比防爆胎更好一些。

宝马车是没有预留备胎的，所以如果要把防爆胎换成普通的轮胎，那么就需要准备好一个备胎，或者准备一瓶补胎液。

大家好！宝马车把防爆胎换成普通胎是不行的！也不安全！

原因有以下几个方面。

原因一，防爆胎，在轮胎扎破漏气的情况下，可以在每小时60公里速度以下，继续开50公里。轮胎不会损伤。直到帮助你找到轮胎修补店。

原因二，宝马车没有备用轮胎。如果换成普通轮胎。遇到扎破缺气，又没有备胎。普通胎坚持不了5公里，就会扎破损坏。完全没有修补的可能。

原因三，普通轮胎硬度和摩擦力，不如防爆胎。如果长途在体息区，修理厂买不到同一型的防爆胎，暂且临时代用一下，是可以的。如果长期使用，建议还是换成防爆胎，这样安全系数大一些。

谢谢分享！

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

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关于楼主的提问，首先可以可能的回答，防爆轮胎换成普通轮胎是可以的，但是无形的给安全性降低了保障！

防爆轮胎又名漏气保护胎！顾名思义就是，当车辆高速行驶或者正常行驶的时候，如果轮胎出现破裂或者爆胎的情况，那么漏气保护胎将会发挥它的作用，还能以每小时80公里的速度继续行驶1小时。这个时间足够下高速去修理厂更换轮胎。也就是说只要不是断轴，一般防爆胎轮胎破裂或者扎钉，不会导致车辆失控等情况。这大大为驾驶人员及乘客安全提供了保障。

但是如果是普通轮胎，在高速驾驶的时候，一旦遇到这种情况（破裂或者扎钉），就比较危险，如果驾驶经验浅的朋友，很可能会发生较大的意外伤亡。但是大家也不必惊慌，绝大都数 汽车 都使用的普通轮胎，一般开五六万公里问题不大，平常都注意，保养的时候让给检测检测。一般胎壁不出现裂缝，问题不大。

为什么这么说！

其实应该是很多开车朋友心中的疑虑，当然更多的应该是宝马车主，因为说实话防爆轮胎，一条就得几千块，基本上是普通轮胎的2-3倍的样子！所以如果同时更换，那么得确成本不小。当然能开上宝马车的，基本上也不会在乎那么一点成本。但是国人或多或少有这样的习惯，也就是这个事情应该不会发生在我身上，虽然说防爆轮胎给行驶安全提供了一份保障，但是呢，绝大多数情况下是用不到的，所以有不少用户就会认为，那我安装普通轮胎好了。因为那么多车在用普通轮胎，开的不也是很安全嘛！

哈哈，不过总的来说，一般普通小 汽车 也不需要装防爆轮胎。只要更换符合国标的轮胎，就可以。日常使用多注意维护即可。

好了，今天先聊这么多，欢迎大家留言评论交流。

本人宝马X3，行驶三万公里，由于自己小区刚交房不久，路边到处是装修垃圾，被钉子扎了四次，每次都是出门了，车子已经开起来了，我基本开车出门就上高速，这时胎压报警了，这种情况，如果你是普通胎，那么只能换备胎，那如果女司机不会换，不好意思，只能叫拖车了。这其中的麻烦，浪费的时间，金钱，用防爆胎来牺牲一点舒适性，我觉得超值！而且防爆胎基本是稍微高端点的车用，本身在舒适，隔音方面，已经不错了，那我觉得这真的是太便利了，再也不用担心半路缺气了。再说安全性，由于胎壁厚，那么在爆胎时，特别是前胎，就不会出现方向突然跑偏，一些没经验的司机就会猛打方向，从而造成更大的事故，这个，不是用钱能衡量的。虽然不是那么容易爆胎，但是能预防，又花费不大，我为什么不做足呢？有些东西，希望一辈子都用不上，但是，少了它，心里真的没底！