防爆胎爆胎对车子影响大不大

① 防爆胎的优点和缺点分别是什么

防爆胎的优点:采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。

防爆胎的优缺点:行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。

防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎），也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内）。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。

轮胎日常注意:

1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2.定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

3.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

② 防爆胎在高速上突然爆裂会怎么样

因为防爆胎相比普通胎胎壁较厚，很少会出现普通胎直接炸没的情况（普通胎炸没回的情况也很少发生，除答非时速非常快）。在高速上正常速度行驶的情况下爆胎之后防爆胎会比普通胎的稳定性更强，不会出现大幅度的偏移情况的发生，但前提是不要急刹
希望能帮到你，喜欢请采纳~

③ 防爆胎破了还能开多远

汽车防爆胎如果被扎破了出现漏气的情况，好一点的防爆胎可以继续行驶的距离大概是250km左右。需要注意的是，行驶的时速在80km/h以内，超过这个速度是不可以的。具体的行驶时间，根速度和行驶里程来计算，250÷80=3.125h，也就是大概还可以行驶3小时了。
汽车的防爆胎，完整的名称为“缺气保用轮胎”，在缺气的情况下，甚至是完全没有胎压，零胎压的情况下，可以继续行驶。可以继续行驶的目的，主要是为了让我们可以找到就近的维修店，及时地对轮胎进行维修，或者更换，并不是说在缺气之后可以继续正常使用轮胎。
防爆胎之所以能够在缺气，胎压较低的情况下继续行驶，主要还是其特殊的制造材质来决定的。防爆胎使用了更加坚硬，支撑能力更好的胎壁材质，在轮胎出现漏气的情况下，依然可以支撑起车辆的重量。不至于想普通轮胎那样，缺气之后直接就瘪下去了，车辆无法正常的行驶。
防爆胎在发挥缺气继续行驶性能的同时，也是有一些缺点存在的，比如由于胎壁的加厚，轮胎会相比普通轮胎重量增加，影响车辆的性能发挥，也会增加一定了的油耗。同时，由于防爆胎相比普通轮胎更加的坚硬，对于车辆的乘坐舒适性也是有一定的影响的。
另外，装配防爆胎的车型，一般都是豪华品牌的车型，比如奔驰，宝马的部分车型，防爆胎的价格也相对于普通轮胎贵处不少。在防爆胎的后期维护，及更换时，所需要的费用也是相对要高一些的，用车成本就随之增加了。
需要说明一点的是，并不是所有防爆胎性能都是一样的，有防爆胎在缺气时可以继续行驶250km左右，也有只建议行驶80~100km的防爆胎。当然，防爆胎也并不是不会损坏，如果超过防爆胎的限制行驶速度，或者行驶的距离过长，防爆胎也是会和普通轮胎一样，由于缺气使用造成防爆胎的报废。
所以，汽车防爆胎如果出现破损或者泄气的情况，在限制的行驶速度内，还是尽快寻找就近的维修点，对轮胎进行修复或者更换。缺气后继续行驶的距离或时间，也就是越短越好了。

④ 防爆胎爆胎后还能开吗

关于大家想要了解的“防爆胎爆胎后还能开吗?”相关内容介绍有下面：
可以开的，不过必须慢行：
1、其实防爆胎不仅可以节省一个备胎的花费，也可以在爆胎后从容驾车去补胎；
2、更重要的是，在突然丧失轮胎气压时，汽车不会失控；
3、防爆轮胎不是指轮胎不会爆，而是在爆胎的时候，轮胎不会脱落下来，还可以继续低速行驶的，不用当场换轮胎。

⑤ 汽车防爆胎破了的话，还能开多长时间

如果汽车防爆胎被扎破漏气，好一点的防爆胎能继续行驶的距离约为250公里。需要注意的是，行驶速度在80公里/小时以内，不允许超过这个速度。根据具体行驶时间、根速、里程，250÷80=3.125h，即可以行驶3小时左右。

所以，如果汽车防爆胎损坏或放气，在限定的行驶速度内，最好尽快找到最近的修理点进行修理或更换轮胎。空气不足后继续行驶的距离或时间，即越短越好。

⑥ 防爆胎爆胎了还能开吗

一般来说，防爆胎爆掉还能以80KM/h的效率开250公里（实际的标值以汽车制造商的要求为标准），能够避免买车人在一些偏僻道路被困的情况产生。但是必须特别注意的是，当轮胎损坏较为严重或实时路况比较极端时，行车里程数很有可能会减少至几十公里。

毫无疑问防爆胎要远比一般轮胎安全性，可是它的价钱还要比一般轮胎贵，一般像米其林、普利司通那样的一线品牌的防爆胎1000-3000元一条。自然，实际的价钱还需要融合实际的规格而定，下表为一部分防爆胎的价钱（仅作参考）：

型号规格市场价（元/条）275/40R19101Y米其林Primacy3ZP1869255/35R1996Y马牌CSC5P2169285/30R19FR马牌CSC5P1799255/50R19107H马牌/60R18103V马牌/50R1794W普利司通S0011099275/35R2199Y/102Y普利司通S0012279255/40R1895Y普利司通S0011760

除开价钱，防爆胎的风噪也需要比一般轮胎大，舒适度比一般轮胎差，由于防爆型轮胎的胎侧牢靠，避震实际效果不佳，并且根据运用技术专业的噪音检测仪，对防爆型轮胎在60km/h、80km/h、120km/h时的噪前灶音开展了精确测量。

结果显示，防爆型轮胎的噪音显著大于一般轮胎，较大差别为4.8声贝。尽管这一标值人耳能觉得不显著，可是针对前老隔音降噪自身就不太好的车子来讲，这一标值或是非常值得造成特别注意的。除此之外，因为防爆胎的总重量比较大，会使车子丧失一慧悔扮部分的驱动力。

一切均有多面性，提升安全系数，便会减少乘驾的舒适度及增加耗油量、遗失驱动力。但是，在安全性眼前，这种全是小问题。防爆胎的安全系数是很多买车人挑选的不二原因。

买车人一般会挑选的防爆胎知名品牌

A：马牌很好啦，基本上每一次检测全是米其林马牌前两位。

B：普利司通耐磨损一些，但是风噪的确大。

C：马牌防爆型换米其林ps4，也跟换了车一样。但是可能是防爆胎的确硬的原因。

D：逐渐的防爆胎毫无疑问不舒服啊，米其林和马牌主推舒服静音模式，便是价位高一些，现在我用的倍耐力，风噪比以前的米其林大，可是操纵好的一比。

百万购车补贴

⑦ 防爆胎被撞了影响轮胎寿命吗

防爆轮胎充气后的胎壁是支撑车辆重量的主要部分，尤其是对于一些爆胎，胎壁非常厚，当“爆胎”严重时，通常会导致饥迟胎壁瞬间爆裂，从而瞬间失去轮胎的老肢山支撑力，导致车辆重心立即侍中发生变化，尤其是前轮驱动车辆前轮爆裂时，爆胎后立即转移重心，很可能使车辆失控。所以防爆轮胎破了一个大洞，不能再开了。

⑧ 宝马防爆胎高速爆胎危险吗

 你好，如抄果高速行驶的汽车突然爆胎,失去平衡的车辆必然会趋向于跑偏或者出现严重摇摆现象,使得方向盘难以操控,这个时候你需要做的就是紧握方向盘,不让方向跑偏,双脚离开油门和刹车,让汽车自己溜,待车速降下来,方向盘可以操控时,才能轻点刹车让车子停下.切忌紧急制动,否则极易造成翻车或撞车等事故.！

⑨ 防爆胎爆胎了还能开吗

防爆胎没气了还能开。

防爆胎没气了还能开。即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。

RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。

RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。
RSC系统

RSC系统中包含的轮胎压力监示器通过不断比较各个轮胎的转速而对各个轮胎的气压进行监视。在车速超过15公里/小时、轮胎压力下降幅度超过30%时，如果某个轮胎的转速发生不规则变化，系统将通过警告灯和声音信号提醒驾驶者注意。

TPI不能替代驾驶者对轮胎压力的定期检查。在每次改变轮胎压力或安装了新的轮胎之后，驾驶者需要按照一个简单便捷的操作步骤将TPI系统重新初始化，以使其保存轮胎数据。

⑩ 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

什么是防爆轮胎？

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做 泄气保用轮胎 ，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个 名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传， 所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

我们该如何辨别泄气保用胎？

如果单从 外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出 它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为 泄气 保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样 ，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称， 这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

泄气保用胎有什么作用？

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂； 泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下， 车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下， 虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运， 所以大家还是安全驾驶为妙。

泄气保用胎有什么缺点？

虽然说了这么多的优点，但 其实 泄气 保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是 使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。 轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是 更换轮胎的困难度增加了 ，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

总结：

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是 牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货， 普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

—目前市面上许多豪华品牌都用上了防爆轮胎，一方面是这种轮胎比起普通轮胎来说安全系数相对较高，另一方面则是可以节省一定的后备箱空间。但是防爆轮胎就意味着不怕爆胎吗？在使用防爆胎的情况下，真的不需要备胎了吗？

防爆并非不会爆，真实作用要清楚

相信许多消费者都会被防爆胎的“防爆”二字所误导，以为防爆胎就真的不会爆胎。实际上防爆胎的全名是泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般如果车胎的胎壁上印有RSC标志的轮胎就是泄气保用轮胎。

虽然很多人习惯性地把泄气保用轮胎称为防爆胎，但是这并不意味着防爆胎就完全不会爆胎。对于这点，首先得明确一下泄气保用轮胎的作用，那就是保证车辆在轮胎漏气或者缺气的情况下，依靠厚实的胎壁和内部的结构支撑仍然可以以较低速度行驶一段距离。简单来说，防爆胎并不防爆，只是因为胎壁经过处理，防爆几率较小，在出现漏气、缺气或者鼓包的情况下，仍然需要及时更换轮胎。

如何选择是关键，安全意识不能少

既然防爆胎并不能防爆，那么消费者还有必要选择防爆胎吗？要想解答这个问题，首先来看一组数据。当车辆行驶速度超过160公里/小时，且是前轮爆胎的状况下，死亡率能达到100%。而高速公路上的事故，46%都是由于轮胎故障引发，这其中，而爆胎占总量的70%。也就是说，虽然仍旧存在一定的爆胎几率，但是比起普通轮胎，防爆胎可以在一定程度上提高行驶的安全性。

同时，使用防爆胎以后节约的备胎可以让车身的前后重量比得到进一步优化，同时提升储物空间。因此不少豪华品牌让防爆胎成为标配也就不难理解。既然说了防爆胎这么多好处，车辆就应该一味追求标配防爆胎吗？这倒也不是，过度迷信防爆胎并不可取。消费者应该养成定期检查轮胎的好习惯，注意轮胎的使用寿命和情况，养成良好的安全意识才是重点。

成本偏高不舒适，传统轮胎也实用

此外，防爆胎也不全是优点。特别是较厚的胎壁使得车胎偏硬，不利于后期补胎，其次就是受制于成本，许多防爆胎的价格并不便宜。因此目前也只有不少豪华品牌才会标配，入门级家用车还都只配备普通轮胎。

同时，防爆轮胎的使用对于 汽车 悬挂的调教同样有一定的要求，较厚的胎壁比起传统轮胎来说抗震性更差，舒适性降低，同时路面带来的一些硬冲击都会由悬挂直接承受。如果普通家用车想要更换防爆胎，那么悬挂必须经过重新调整才能确保安全。

总结：作为消费者而言，其实并不应该过度迷信防爆胎的作用。原厂配备什么类型的轮胎就用什么类型的轮胎就可以了，注意定期检查和具备一定的 汽车 知识才是出行安全的最佳保证。

先说明一点，防爆胎也会爆胎，只是在形式上和普通轮胎有所区别。在民用轮胎领域，实心轮胎太重，油耗和噪声、成本价格都是不能接受的，还做不到真正意义上的防爆胎。在军用领域，像6 6、8 6等越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，保持继续前进，是真正意义上的防爆胎。

据统计在高速公路上发生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前轮发生爆胎，生还及几率不到30%，如果将速度提高到160km/h，生还的几率不足5%。因此作为安全性配置之一的防爆胎，越来越受到厂家和消费者的重视。

普通轮胎爆胎之后，胎压瞬间为0，轮胎干瘪，车辆重心发生变化，对FF型车辆来说，极易失控，造成比较危险的事故发生。

防爆胎的学名叫缺气保用轮胎，简称RFT轮胎。在发生爆胎，胎压为0的情况下，防爆胎因其胎壁上高强度的支撑胶，胎侧变形较小，轮胎高度不会大幅度的降低。这样结构的设计，会使车辆在爆胎后不会发生较大的侧倾，因此会防止车辆失控，保证稳定行驶。据了解，在发生爆胎后，装备有防爆胎的车辆还可以以最高80km/h的速度行驶近两百多公里，以便于将车开到就近的维修店进行处理。足以把车开到附近的维修店换胎了。

但防爆胎因其独特的结构，行驶中会产生较大的震动和噪声，因此在NVH的控制和悬架设计等方面，需要有针对性的进行设计匹配。像宝马的3.5.7系标配防爆胎，就是进行了专门的悬架设计。普通车型不建议安装防爆胎，会影响到车辆的动力性、经济性、操控性和舒适性。

防爆胎的缺点主要有以下几点：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒适性不好；2.轮胎寿命普遍不高，使用里程低于普通同级非防爆车胎；3.配套不完善带来的修补不便，防爆胎被扎了之后一般都会被直接更换，养车成本增大。

防爆胎又叫缺气保用轮胎，名字叫防爆胎很多人就认为轮胎不会爆，其实是大家理解错了，防爆胎也会爆，只是爆胎以后轮胎并不会像普通轮胎那样立即就失去对车辆的支撑力，防爆轮胎的胎壁都比较厚，就算是没气了轮胎也可以提供一定的支撑力，这样车辆就不会出现爆胎以后失控的问题。

而且缺气保用轮胎没有气也可以以80公里以下的速度行驶最多100公里的距离，这样可以让你在这个范围内找到修理轮胎的店来补胎。缺气保用轮胎最大的缺点就是贵和硬，车辆使用防爆轮胎以后会感觉减震效果不好。

其实防爆胎并不是不会爆胎，而是在 汽车 爆胎后仍然能够支撑起 汽车 的重量并能以相当的速度行驶，它的学名叫“泄气保用轮胎”。所谓的“防爆轮胎”其实是一个俗称，正规的 汽车 厂家是不敢如此宣传的，否则会受到广告法的惩罚。

防爆轮胎和普通轮胎在结构上有所不同。普通轮胎的胎壁是很软的，也是轮胎上最薄弱的部位，爆胎后轮胎就塌陷了；而防爆轮胎在胎壁上加了一层厚厚的天然胶，大大加强了胎壁的强度和刚性，轮胎爆胎后也能支撑起 汽车 的重量，轮胎基本不会变形，所以 汽车 就不会失控，这样就大大提高了 汽车 的安全性。

防爆轮胎的主要优点是轮胎爆胎后 汽车 仍然可以控制，并可以继续行驶一段距离，轮胎比较耐用，使用寿命较长；它的主要缺点是轮胎是舒适性较差，对悬架系统要求较高，并且修补困难，价格较高。

但是有一点大家一定要注意，那就是防爆轮胎虽然可以在爆胎后继续行驶一段距离，但并不表示它不会坏。有很多人就有这样的误区，以为防爆胎爆胎后也不会坏，因此行驶了很长的距离才去修补，结果轮胎店直接要求他换轮胎，他还不同意，跟人家吵起来了。但事实胜于雄辩，坏了就是坏了。所以，防爆胎爆胎也要及时修补，长距离行驶也会导致轮胎损坏的。

防爆胎在爆胎后，靠轮胎侧壁支撑，看起来轮胎也不瘪，但是也有支撑极限的，方便爆胎后的车可以即使开去修理厂的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其实是没有明确的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完气之后仍旧能够支撑车辆正常行驶一段距离的，就可以认为是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野两用胎，比如我自己车上的倍耐力蝎子，完全没气状态高速行驶一百多公里（没有降速行驶，因为根本没发现），这就比一些轿车上称之为缺气保用胎的还要强悍，但厂家并未宣称缺气保用的属性！但是要注意的是，缺气保用胎会牺牲噪音、舒适性、油耗，这个就需要自己的需求来选择了