『壹』 吉利领克02参数
吉利领克2的配置参数：
1、领克02高能版的实车要比网上的图片低调些，前后唇的紫色稍微活泼一些增加模芦一点灵动感，撞色的19英寸的轮毂采用的马牌防爆胎，外观延续了领克家族的设计风格，内饰也是简约不简单的北欧风，不同的是，高能版的内饰采用了黑紫的搭配，双色的走线以及紫耐埋白相间的一体式运动座昌码蚂椅给我一种更低调的奢华感；
2、另外它的动力变成了非常熟悉的2.0T+6AT的组合，动力响应特别好，基本上只要舍得给油，动力就源源不断的输送，它的底盘的调教是有点硬中带着柔韧性的，走山路的时候反馈回来的颠簸基本都被底盘给化解的，实在多余出来的，它也能起到一个良好的过渡作用；
3、安全配置方面我想也是你必须考量，而高能版刚好有的，17项黑科技包含了日常用车的方方面面，ACC自适应巡航在高速和拥挤的路况非常实用，跑长途的时候开启定速巡航能减少不必要的隐患，像盲区检测功能就更不用多说，超车变道的提醒就是后面有双眼睛一样，我就不一一举例了，你可以去领克中心动态感受一下。
百万购车补贴
『贰』 宝马X3跑高速动力够不够满油续航923km，综合油耗6.2L...
?本期是宝马客2020年《长期评测》4月份的第二期，本期亮相的两款车型是：宝马X3以及X1。
本文看点：
宝马X3跑高速的动力储备以及油耗水平是怎样的？
检修宝马X1的异响和共振，事情还正在解决之中。
2020款X3 xDrive 28i M运动套装（G08）
车主：丁丁-.-?所在地：江苏南京
接上月长测文末的出游计划，利用清明三天假期，趁着疫情持续向好，和夫人自驾前往杭州淳安的千岛湖放空一下。从南京的家中算起距离千岛湖目的地酒店单程371公里，其中大约148公里为国道，剩余均为高速，由于国道路况相对复杂，且区段限速各异，所以去程第一天在路况较为通畅的情况下花费了6个半小时左右的时间到达目的地。
我个人还是非常热衷于驾驶的，开上车就兴奋，基本没有过高速犯困的状况，累了就下服务区活动活动，最高纪录还是3年前怒刷月亮湾、皖南小川藏后返宁的10小时连续驾驶。
此次出闹腊行考虑到大部分安橘弯迅徽境内严格的限速控制以及早年吃过的亏，车速基本都在法定范围内，脚下犯痒多踩点也没敢过于的放肆，但依旧能感觉到充足的动力储备，宝马高速的稳定性确实可圈可点，也感觉高速巡航才是X3这类车型体现价值的地方。
由于宣桐高速大部分路段建成时间不长，路面状况尚佳，所以贴地飞行稳定且安静，极为享受，当然，也后悔没有选装增强型辅助驾驶。
到达千岛湖后下榻完毕就开始开车四处溜达，因为几年前来过千岛湖，当时也基本把主要的岛屿玩了个遍，所以这次就没打算再乘船进湖区，而是计划驾车环湖去寻找些小众的风景，去享受在曲折环湖路慢速刷弯的安逸。
借着无人机视角上一些风景图吧，偷懒 就不过多描述了：
此次行程因为路况通畅也跑出了6.2L/100Km的油耗，当然，均速58km/h，回程前加满了一箱油，表显续航里程923km，也是厉害了。
鉴于本月有超过1000公里的出游行程，我的X3总计里程也超过了8000km，遂决定在4月18号的时候到4S点（南京万宝行）进行首保。提前预约，且在买车的时候销售赠送了6次基础保养，同时也加入了店内的贵宾序列，整个保养过程快速且透明，快速体现在全程从接车到交付共计约50分钟左右，其中还包含了洗车（预约用户可以插队优先洗车），透明也是出乎我意料的，在接车后，售后顾问建了一个临时微信群，用以图文直播车辆保养进度和部分检车参数，体验很棒。
保养过后，车辆的驾驶感受和油耗没有感觉到明显变化，保养选择加注的是5W-30原厂机油，最终单据上显示的费用总额为1070元，走套餐，实际圆此花费0元。
2020年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：2100
总里程（km）：8470
本月平均油耗：9.5L/100km，均速31km/h
本月花费：油费843元（98.85L）
车辆原配轮胎：倍耐力P7 245/50R19
购车经销商：南京万宝行宝马4S店
编辑点评：
宝马X3作为宝马SAV家族的无处不担当车型，各种路况都能胜任，老旧的观念总觉得越野车跑高速油耗高，操控不好，而如同文中这辆宝马X3车主所述那样，满油续航923km，综合油耗6.2L，而对于X3跑高速的操控表现也是相当认可的，BMW高效动力策略能够给所有宝马车主带来最全面的驾驶乐趣。
2019款X1 xDrive25Le 里程升级版（F49）
车主：Edison Zhao?所在地：河北唐山
这个月要聊的一件事，就是驾乘体验了。因为这个事，过去的这个月我连续跑了两趟4S检查和路试。
事情是这样的，年前出发要去“千里自驾游”的时候，一上高速就发现在80km/h的时候前机舱有嗡嗡的声音，当时以为是因为平时没开这么快，不适应而已，而且过了95km/h后就没有了，所以整个春节高速行车时也没有感觉不适。
可是在上个月，我发现这个声音越来越明显了，感觉就是在车头部位，在80km/h会发生共振，并且伴有嗡嗡的声音，脚底下底盘会有震动感觉，在某个时速时方向盘也会有共振。
所以就跟当时的销售小姐姐约了时间去售后检修一下，想把这个问题还有行车记录仪时间错误等一起都解决了，毕竟这个店离我只有16km。
当天开去4S店的路上，还找了偏僻的路段（也就是我测零百的半封闭路段），共振时候的噪声还是比较明显的。而且无论任何情况都有：纯电行驶的时候有，混合动力的时候有，纯油行驶的时候也有。
到了之后描述了故障，并带着售后技师出去试驾了一圈，依然明显，而且回来时我坐在副驾驶，也同样感觉脚下有共振和声音传来。回来就先上架检测一下，可惜，问题没有找出来，检测后认为悬架，减震，轴承等都没有异常。
技师小哥摸了摸轮胎花纹，怀疑是花纹太深引起的共振。但是我就纳闷了，刚提车的时候花纹不更深嘛？那时候怎么没有呢？这一圈折腾下来也已经快1点了，我下午还有事只能作罢。
清明节后，又再次约了售后过去，这次售后技术总监接待，又是一通试车，依然是如之前一致会发出共振声。而且Comfort模式有，Sport模式有，EcoPro还是有。真的是很奇怪，因为理论上来说Eco模式下是不进行动能回收的，就是空挡滑行状态，所以这也就排除了发动机或变速箱的嫌疑了吧？
后来我提议，是否可以找个同车型的试驾车的车轮替换上去，以排除“太新的轮胎”这个变量。可惜试驾车是20款顶配，19寸的大轮毂，比我这个大太多了。最终发现售后救援车正好是18款X1高配18寸轮毂，而我这个车之前那一款就是18寸的防爆胎，正好可以替换过来试验一下。
技术总监带着三位师傅齐上阵，嘁哩喀嚓把车轮换了上去。18寸车轮上身看起来如何？（话说减配之前不就这样嘛）
换上这4条跑了1万多公里的马牌防爆胎，再次上路感受。一圈下来，感觉声音稍小了一些，但是每到80km/h时候的明显的噪音介入的感觉依然明显，而且也一样是超过95km/h之后声音就变小到不再能察觉到。所以，我的判定：这问题肯定不是出在轮胎上，不然正装不该如此类似啊！所以还是有可能在车轮轴承等相关部位的问题。售后技术总监听完也算认可，表示不会推诿不负责，但是目前实在是没有办法查明问题所在，他再向厂家反馈一下，也在他们售后的交流群里询问一下。截止目前，还是没有反馈。
再说行车记录仪，换了个新的机头，检查了保险盒接线，依然没有解决问题。行车电脑的故障码，说是时间太长已经检测不到了，可能被车载电脑自检信息覆盖了。就是这样，这个4月，这通折腾，毫无结果。马上5月底，应该就迎来首保了，到时候去保养了再看看还能不能有新的进展吧，我将会及时记录。
2020年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：208
总里程（km）：7858
本月平均油耗（L/100km）：0
本月花费：27元（电费，15元；洗车，12元）
车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55 R17。
购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店
编辑点评：
异响及共振的排查是个循序渐进的过程，检查顺利的时候，瞬间就能找到病因所在，而在排查困难的时候，也是需要慢慢有耐心，一步步的使用排除法找到异响及共振的症结所在，希望4S店能够接下来妥善解决这个问题。
写在最后：
宝马的各款车型不仅操控水平处在同级之上，其油耗水平也是有目共睹的，不仅跑的快，有驾驶乐趣，还特别的省油，尤其是今天这位X3车主加满油后的表显续航里程近千里，还是很有说服力的，宝马作为最先布局国6排放标准的豪华车企，其一直走在节能减排的最前沿，对于车主而言，能够大大节省用车开销，也是好事一件。
你是宝马哪款车型？满油续航里程最高多少？
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『叁』 宝马E92 325~想换轮胎，
小弟简单翻译一下：
BMW E92 M3 Coupe Pricing
BMW E92 M3 双门售价
Major Standard Equipment***
主要标准配备***
4.0L V8 307kW 420Nm (bi-VANOS 3rd gen.) engine
4.0升V8 307千瓦 420牛/米（第3代双VANOS）引擎
Adaptive Xenon Headlights
转向氙气大灯
Carbon Fiber Roof
碳纤维车顶（跟M6一样），这意味着，没有天窗了
SMG III 7-Speed transmission with DRIVELOGIC
SMG 3，7速变速箱
18" M Double Spoke Alloy Wheel
18寸，M标示，双角 FORDGED轮子
18x8F/18x9R with P235/45ZR18 Front, P265/40ZR18 Rear Performance tires.
Invoice $49,117
Base Price USA Port of Entry* $53,975
美国售价，含港口税，为53，975
Vehicle Options List
选装件滑返列表
Metallic paint $475
金属漆
Nappa leather $1,450
Nappa 皮椅
Carbon fiber trim $300
车内碳纤维装饰
Aluminum trim NC
如果选用铝条，是免费的
Comfort Access $500
智能钥匙系统
M Multifunction Seats with Active Width Adjustment $1,900
M多功能座椅，带有宽度调节功能
Front Heated Seats $500 / ZCW
电信裤饥热前座椅
Power Rear Sunshade $350
电动后窗帘（之前的E46是没有此功能的）
Head-Up Display $1,000
风档玻璃显示功能（跟M5、M6一样）
Navigation System w/I-Drive $2,100
导航仪
Rear Park Distance Control $350
倒车雷达
19" M Double Spoke alloy wheel $1,750
19x8.5F/19x9.5R with P235/40ZR19 Front, P265/35ZR19 Rear Performance tires.
19寸选装轮子，配有运动轮胎
Logic 7 sound system $1,200
HARM-KARDON LOGIC 7音响系统（看来新3系，用的还是HARM-KARDON）
SIRIUS Satellite Radio $595
SIRIUS卫星接受电台（美国非常流行，需要交年费，没有广告的那种纯祥）
High Definition Radio $500
高解析度数码收音机（2006年开始兴起的新收音机，跟HD数码电视一样）
Premium Package (ZPP) $3,100
豪华包（包括各种电动配备）
Cold Weather Package (ZCW) $750
冷天气包（包括高压大灯清洁系统，电热座椅）
6-speed manual transmission NC
6档手动，不要钱（在不需要7速SMG的前提下）
Rear Spoiler Deletion NC
后备箱上的小尾翼，不要钱（跟E46一样）
『肆』 请教宝马325改19寸轮毂，要不要用防爆胎
不是你驾驶习惯的问题就是你所改的轮毂质量问题。回想下你有没上过马路鸭子或者压过较大的坑。跟换的是不是防暴胎关系不大。最后建议你换小点的圈，19对于325来说，太重太重。而且娇贵。
『伍』 19款宝马5系轮毂有多少重
宏薯拆鑫锻造19寸8.5J前握手春轮段耐毂11.2公斤，19寸9.5J后轮毂重11.7公斤，马牌MC6SSR245/40/19前防爆胎重13.65公斤，后防爆胎275/35/19重15.35公斤。
『陆』 分享一下我的爱车宝马5系10个月来的用车经历报告！
家里一辆开了10年多的本田CRV和奥德赛，结了婚，我老婆自己也有辆Q3。就是唯独我没车也没指标。车对于我其实没那么刚需，就锚定什么时候摇中车牌就什么时候买车。摇不中就每年给自己加5万预算买车。一开始看雅阁凯美瑞，然后看亚洲龙，最后决定就买个曜夜3系吧。然而还是没摇到号然后3系要开始换代了。于是不想等了决定买车。30多万这个级别的轿车我就喜欢3系可惜要换代，最后决定再加点钱买es300h，4s店都去了，后来被几个同学说买它还不如直接上5系。于是，去宝马4s店里去看车，看车的时候刚好收到短信说我摇中车牌了，摇了50多次啊，天意让我买宝马吧。杭州一大半宝马4s店我都去了最后在和诚之宝买了525li，算上舒适套座椅加热终身小保养落地44w，买车那天刚好新3国内发布。我朋友陪我买车时问为什么不上530，因为我不需要啊。这真不是钱的问题，后来我爸觉得我这车开着挺舒服，然后也心心念想换车，于是10月中旬46万3在我提车那家4s店抄底了2019款530li。 谈谈用车吧，对于动力我就不说了，有人说够用有人说不行。刚好525和530我家里都有，等都过了首保，我各方面对它俩对比下，到时发个帖子。525基本是我开，老爷子开530，没办法谁让我行驶证上是525，他行驶证上是530呢。综合动力和内饰，以及我个人的使用，对于525的评价是满意，对于530的评价是很满意。最大的遗憾是俩车都没用勺子灯，以及没有给530选舒适套，那会有舒适套的530很难找了。 之前公司没车位然后加上后面疫情一直在家办公到现在，10个月过去了，我这车到现在才开了5000公里，因为买了终身小保养，也不能提前去保养。 这10个月里，我车经历过倒车时雷达没要感应到石凳导致后杠被撞掉漆，底下导流板卡扣断裂；被人试图插队好几次，火起来直接撞上去了；地下车库天花板石灰脱落砸在车上导致车漆受损； 半个多月有后轮胎压异常，最后发现轮胎被钉子扎了；改了宝华伟健发光盖板；改了19寸m雷霆版轮毂和马牌防爆胎；后面准备刷个一阶，上个6活塞卡钳主要是为了好看，然后再考虑贴个改色膜。
当时去店里，es的价格。
提车时边上是一辆运动版5系，我个人比较喜欢豪华版。不过后来看到黑化的运动版，就越来越喜欢运动版了。
提车那天下大雨，第一口油。加油站师傅就知道乱推销，说你这是新车，来来来，加点燃油宝。
下大雨
停在老婆的q3边上
提车后过几天找了个地方晒太阳，新车味道不好闻
回临安老家晒太阳
胎压显示2.3但是一直保异常了半个月，后来有天早上发现变成0.0了，去维修厂检查了下。
一根金箍棒插着
倒车时有一块薄薄的石板，居然没感应到，直接撞上去了，掉漆了，后来补漆笔补了下。
保险杠底部的扰流板卡扣也断了，好在没啥影响
有个s90一直尝试插我队，直接怼上去，我不在乎补漆面的
就是这辆车，还是个女司机
地库天花板石灰脱落砸车上 去物业闹了下 赔了我600块
停路边不知道被什么东西刮掉的
在车友群认识了个改装的，去他店里改装了宝华盖板六件套
音质比原车喇叭好一点，关键好看
原车18寸轮毂轮胎
换完19寸的效果，后面准备换个红色卡钳。
开起来就胎噪大了，动力感觉没啥影响
改成这样
『柒』 领克02防爆胎型号是什么
【太平洋汽车网】领克02防爆胎型号是235/45R19，领克02的车身尺寸长宽高分别为4448mm/1890mm/1528mm，轴距为2702mm。
主要变化就是比其他车型多了一种官称为“能量紫”的车身颜色，前后保险杠上的颜色也会随之有所变化。同时，高能版标配了其他车型选装才可以拥有的19寸轮毂，把颜值进一步拉升，轮胎也换成了马牌的防爆胎。
2中高配车型的配置标准回顶部配置与中高配车型相近内饰布局当然也不会有任何变化，高能版采用了深色调从而更强调运动型，副驾驶舱处的装饰板图案略有变化。而在配置方面，虽然官方还没有公布，但从实拍车上看，高能版的配置也是非常的丰富，与02现款15万以上车型的配置相差不多，主动安全配置非常全面。
3空间达到紧凑级主流水平回顶部空间是紧凑级主流水平空间向来也不是紧凑级车的强项，所以高能版在空间方面的表现没有太大亮点，符合一款紧凑级车的水平，空间不会让感觉到很宽敞，但是也不会局促到哪儿哪儿都磕到，储物空间也是安排得比较合理。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
『捌』 宝马X5请问各位老铁都换什么轮胎现在4万公里，感觉胎噪超级大！
胎噪特别大，感觉就像开十几万的国产车。想看看是不是轮胎问题，原车是马牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎会不会好一些，老铁们，急求!!!胎噪特别大，感觉就像开十几万的国产车。想看看是不是轮胎问题，原车是马牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎会不会好一些，老铁们，急求!!! 目前换了20寸的469配的邓禄普，感觉比原厂19的倍耐力胎噪小些。要是追求胎噪最小推荐米其林，我以前的5系改装的20寸米其林，胎噪小而且颠簸小，缺点不耐用容易爆胎和鼓包，2年换过3条 20寸，275／315。21寸，285／325。都可以，但更硬一点，更易鼓包，胎更贵。外观***更高。 已经换了4条原厂配套的马牌了，X5尽量少开烂路，过年上来连续两根避震桶漏油了，还好在脱保前被4S店忽悠了买了一个延保套餐，自己换避震的钱都够买台自主品牌SUV了 换回华鲁 才2000 HT的轮胎结实耐磨 下雨天走泥地还好走一些，无非就是硬一点那个没有原厂防爆胎硬，高速噪音稍微大一点我也能接受，性价比摆在那呢 米其林latitude sport3 这个级别最好的胎 米其林 不要犹豫 那你是还准备换回马牌么？ 还是用原厂配套的防爆胎好，米其林声音也小不到哪里去，只是感觉轮胎软了开起来不么颠了而已，用米其林整天观察路面有没有坑累都累死 之前一直跑工地两万公里就要换轮胎实在换不起，用了国产给工程车做轮胎的华鲁品牌，上山上工地4万公里一换4条胎2000块，年底工地结束了花了七八千换了4条米其林，过年开了一个正月两条鼓包了，纯粹市区国道开的，有点速度过个坑肯定鼓包，我现在都不敢出市区就这样开着，等新轮胎到货去换 想要胎噪小一点建议更换米其林轮胎，静音效果更好些。 只想比现在这样好点就行了 19寸轮毂可以换宽一点的轮胎吗？还是按原车匹配，前255后285 关键是没有备胎，备一个全尺寸又没地方放 或者把防爆换成普通胎也行，防爆胎胎噪还是很大的。 换米其林轮胎 @2019
『玖』 宝马轮胎哪个牌子好
要问宝马轮胎哪个牌子好，当然还是原配的好啊。相信宝马轮胎哪个牌子好内之前也一直是困扰宝马车主容的问题，想当初我换轮胎的时候也纠结过宝马轮胎哪个牌子好。我的X5之前用的马牌防爆胎，感觉噪音太大了，而且不耐磨。后来换了新款X5原配的固特异的EAGLE F1 系列产品，目前跑了7000公里，整体感觉非常好。我自己也查过一些资料，EAGLE F1系列好像是主打运动、性能的，湿地刹车性能不错，配合X5 19寸的轮毂，显得非常运动，希望能帮到你。