优玛防爆膜的标识

Ⅰ 优玛防爆膜的优玛产品

超细涂附
高科技涂附技术，确保透光率及隔热率的同步提高。全球领先的涂布工艺，使优玛防爆膜可以在薄薄的一片光学膜上涂附近千层的光学分子，优玛膜作为专利技术拥有者，不断的超越是优玛膜的追求。
聚酯材料
优玛防爆膜是世界上少有的可以独立生产隔热膜基材——聚酯材料的生产厂家，优玛防爆膜独特的生产工艺，确保优玛防爆膜产品的清晰度，耐光度及强度方面符合各项要求。
研 磨
世界领先研磨技术。优玛防爆膜不仅凭借其独有研磨技术闻名于世，而且将这一技术引入生产防爆膜的工艺技术中，特有的耐磨基材使防爆膜具有非常强的耐磨性。
薄膜技术
是判断高强度防爆膜优劣的重要依据。优玛防爆膜高强度的薄膜生产技术已经被广泛用于军事、安保等领域。被采用在世界各地的政府机要部门及高级银行、商务中心等。 “至尊组合”：
至尊组合由优玛前挡膜AK-72、AK-70和侧挡膜AK-90、AK-100组成，源自美国F-22战斗机的铟锡隔热科技，AK-70拥有99.6%的紫外线阻隔率，97%的红外线阻隔率，72%的可见光透过率，以高透光清晰度及低反射率为特点，并且不会影响卫星导航系统。而AK-100在红外线阻隔率方面达到了99%。具有很强的防爆功能，产品为压力敏感胶技术，在受到撞击时能牢牢将玻璃粘成一体。
AK-72和AK-90AK-72是AK-70、AK-100的升级加强版，在AK-70、AK-100原有基础上众多性能都得到了进一步飞升。AK-72、AK-90利用更高新的科技带来更出色的性能，更高地阻隔阳光中的红外线，更多地阻隔太阳热量，营造清爽舒适的车内空间；采用高新特殊材料制作而成，更易于施工，缩短施工时间，降低施工难度，不轻易损坏薄膜；继承一贯的环保精神，在原有基础上进一步升级改进，杰出性能更能助您实现节能环保，开启健康的绿色旅程。
“经典系列”：
经典系列秉承优玛“安全·节能专家”的产品经验，通过不断提升隔热膜技术的工艺，由多项先进工艺打造而成，在科技日益进步的今天，经典系列坚持对品质始终如一的追求。
“尊尚系列”：
采用行业领先的光谱过滤隔热技术，并通过多重严格的质量检测，继而进入中国市场。优玛UMA集团作为防爆膜行业国际性集团，长期以来一直追求通过不断的科技创新，生产出更多性能卓越的产品。
“祥云系列”：
是优玛UMA集团首次针对中国本土市场推出的中国风防爆膜。经过多重严格的技术检测后继而推出，采用了全新的磁控溅射技术，具有极为突出的性能发挥，能有效阻隔绝太阳光中大部分的紫外线。
“火炬系列”：
是优玛UMA集团最新推出的新一代高科技防爆膜，采用科技含量极高的磁控溅射技术，不仅有出色的隔热、透光效果，更能有效阻隔太阳光中的紫外线。

Ⅱ 汽车防爆膜怎么区分好坏

鉴别汽车膜的好坏方法

随着人们生活质量的提高，汽车太阳膜的种类越来越多，从最早的染色胶膜到目前最新高科技防爆隔热太阳膜，广泛适用于汽车及楼寓的使用。
真正的防爆太阳膜是磁控镀膜加镀金属、永不褪色，使用时间达十年以上，防爆安全性强、隔热最高达93%，抗紫外线99%，能有效降低空调使用，可为你节省可观的燃料能源。市场上也有大量假冒太阳膜为染色膜，表面硬度差，使用一段时间会发毛划伤，经太阳照射会逐步褪色，隔热率低、不抗紫外线而且透光性差，影响行车安全。
真假防爆太阳膜的识别方法为：将一小块防爆膜撕去保护层用化油器清洗剂喷上轻擦胶面，会自然褪色的太阳膜为一般染色膜，如不褪色为磁控镀金属防爆膜;或者取一小块防爆膜撕去保护层，在玻璃上摩，如果不褪色为磁控镀金防爆膜，并有5～10年品质保证卡

具体方法有：

在选购太阳膜时，与其质量密切相关的几个性能指标应该特别考虑。

透光率

这是车用膜中涉及行车安全最重要的性能指标。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纲，大多颜色很深，透光率低，一般在20％以下，贴上膜后整个车窗黑糊糊的一片，必须在前门车窗膜上开—个孔来看观后镜。在阳光很强时从两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，行车是相当危险的。因此，建议用户一般不要选择透光率太低的膜。前挡膜的透光率要求达到80%以上，不论颜色深浅，清晰度都要求非常高。车窗膜(尤其是前门两侧窗的膜应选择透光率在35%以上的较为适宜，此时侧窗膜无需挖孔即可方便地通过观后镜观察车后情况。在夜间行车时，后挡膜能把后面来车的大灯照射的强烈光反射减弱，这样不会影响行车。

隔热率

目前市场上流行的优质防爆膜隔热率一般在50%以上(更高的可达70%以上)。高透光、高隔热的太阳膜对红外线辐射有很高的反射率，大量的热量被反射掉，可大幅降低空调负荷，节省燃油，照进车内的阳光也不会令人有烧灼的感觉。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉—下其隔热效果。

防爆性能

这也是涉及安全的另一重要性能。一般太阳纸或劣质太阳膜的膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不能防紫外线，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂，不能与玻璃粘在一起。好的太阳膜选用特殊聚脂膜材料，本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，太阳膜还能粘牢玻璃不会飞溅伤人。颜色
防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令太阳膜有颜色，采用这两种方法着色的太阳膜是不易褪色的。但市场上很多低档劣质太阳膜，大多采用粘胶着色法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上。这种膜经不起太阳爆晒，很易褪色。区分这些不同着色方法的膜，只需在样膜上用牙嗑几下，若被嗑之处的膜露出透明白点，说明有色的粘胶已移位，应该是粘胶着色的，本体渗染和溅射着色的是不会出现这种现象。

防刮能力

优质膜表面有一层防刮伤层，在正常使用下能保护膜面不易被刮伤，低档膜容易被刮伤，令膜面不清晰。

另外太阳膜的保质期要长，选购时，还要看其是否有质量保证卡，好的太阳膜，保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。
选择太阳膜时，前挡膜的透光率要求要高一些，后挡膜和车窗膜可以选择透光率稍低而隔热率高一些的太阳膜。还要注意辨别太阳膜的真伪，拿一块样膜在手上，首先可以看它的清晰度，劣质膜看上去会有灰蒙蒙的感觉；然后摸一摸太阳膜，优质膜感觉厚实平滑，劣质膜则薄而且易起皱；还可用硬物划一下样膜，劣质膜掉色较严重。优质膜背面一般会有浮水印，这也可以作为防伪标志来帮助你判断。选择美容店贴太阳膜时，最好选择品牌授权店，除太阳膜本身的质量过硬外，贴膜技术也非常重要，贴膜不好会常产生气泡，影响太阳膜的寿命。

Ⅲ 优玛防爆膜如何辨别真伪吗

网上辨来别防爆膜好坏的文章很多，但源是没几个是能实际用上的，建议啊买个市场管理好的牌子，没假货的，那样就放心了。 贴十大品牌之一的北极光太阳膜吧，高档膜的质量，中档膜的价格，重要的是没假货，到官网看看吧，里面有地址电话，保证是真的好膜

Ⅳ 优玛防爆膜的防爆膜相关知识

1、紫外线阻隔率（Ultraviolet Rejection）：
是指入射太阳光中的紫外线（10-400 nm）没有透过贴膜玻璃的百分比。一般的汽车膜紫外线阻隔率只有40%左右，而优质的隔热膜因为其深层加注紫外线吸收剂，该项指标可高达99%。
2、可见光反射率（Visible Light Reflectance）：
指的是入射太阳光中的可见光被贴膜玻璃反射回去的百分比；即由玻璃表面反射的可见光（380-780nm）与射在玻璃表面的总可见光的比率。隔热膜在反射可见光的同时还能反射部分热量，并保持车内私密性。但是过高的可见光反射率会产生光污染，并且会影响周围车辆的行车视线，因此法律规定隔热膜的可见光反射率不得超过10%。
3、可见光透过率（Visible Light Transmittance）：
太阳光中的可见光直接透过贴膜玻璃窗户的百分比；即是透过贴膜玻璃的可见光（380-780nm）与射在贴膜玻璃表面上的总可见光的百分比。过低的透光率会阻碍驾驶视线（尤其是前档膜），国家交通安全法规要求汽车前档膜的可见光透过率要在70%以上，否则将会严重影响行车安全。
4、太阳能总阻隔率（Total Solar Energy Rejection）：
即是隔热率，指的是被贴膜玻璃阻隔的太阳能与入射总太阳能的百分比。隔热膜主要是通过有效阻隔阳光中的红外线而起到阻隔热量的作用。 汽车贴膜和建筑贴膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，但PET的结构不同。汽车膜是平行结构，建筑膜是网状结构。网状结构的抗张力更优异。汽车膜与建筑膜都有安全、防爆、隔热的功能，但是两者又有着一些区别。主要区别在以下几个方面：
1、生产工艺不同：通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不造合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶。
2、胶质不同：汽车贴膜用的是普通背胶(HPR)，而建筑贴膜大多数为清原胶(CDF)，建筑膜用的是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年；如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。
3、厚度不同：建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间。
4、金属含量要求不同：汽车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求。因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。
5、汽车膜与建筑膜都能有效阻隔紫外线，但两者吸收紫外线层的构造不一样，汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层；建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频。 随着生活水平的不断提高，人们的消费能力也不停地往上升。近年来，汽车走进了中国更多的家庭，汽车也不仅仅是人们的代步工具，人们对汽车的要求越来越高。面对炎热的天气，在烈日的暴晒之下，大多数车主都会给自己的爱车贴上汽车隔热膜，让自己有一个更舒适的车内空间。
隔热膜颜色越深隔热效果就越好，这个是大多数车主的一个通病，其实隔热膜颜色的深浅与隔热效果并没有太大影响。
隔热膜颜色越深隔热效果就越好，只是人们想当然的心理作用。隔热膜之所以隔热主要是来源于热阻隔层，并不是染色层。主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而阻隔热量进入车内。市场上大多深色的隔热膜都是比较差的劣质品，卖家就以颜色越深隔热效果越好为由来蒙蔽车主。车主在挑选隔热膜的时候可以忽略颜色对隔热性能的影响，应该以产品质量为上。
既然汽车隔热膜的颜色与隔热效果无关，那么就要优先考虑隔热膜的品质了。国家规定，汽车隔热膜的前挡要求透光率在70%以上。前挡首先要清晰、要安全，然后才是隔热效果尽可能地好。

Ⅳ 如何判断汽车挡风玻璃是否已贴防爆膜

很多人认为前抄挡贴膜效果不袭大，可能阻碍视线，但贴了防爆膜就比不贴强。原因如下：
1，防止石子伤及玻璃。车膜有防暴功能，这样会安全很多，为了省事和省时间可以减少不必要的麻烦。
2，放射线。膜的第二大功能是阻隔紫外线和其他有害射线，阻隔效率能达到99%，这个功能远远大于隔热效果，因为太阳光(图库论坛)的伤害导致自己的皮肤容易晒伤，经常开车就会感觉明显了，还可能伤及眼睛，让过多的射线进入眼睛很危险，雪天甚至造成雪盲，一般人会戴墨镜，但是很多墨镜甚至没有防uv的功能，这样地墨镜带了反而会造成瞳孔放大，进入更多的射线！而车膜可以根本的解决这个问题，连防晒霜也可以省一些了。要知道防晒霜很多是不过关的！也会不同程度的伤害皮肤呢！还有就是可以防止车内的塑料制品经阳光暴晒而缩短寿命变脆变硬出现脱色和裂痕！这也是可以通过贴膜解决的！
3，还有隔热的功能。
4，防止磨花玻璃。一般玻璃脏了，临时用雨挂器来两下，估计很多人都会如此，可是一般的车在喷出玻璃水前就先会挂两下，这个时候，玻璃上的小灰尘里面会有砂砾，造成干燥的摩擦，这样玻璃有道子就不奇怪了，老车的玻璃都是这样的，还是早早保护起来吧！

Ⅵ 想买防爆膜，哪个牌子的比较好优玛防爆膜怎样呀

您好：
防爆膜有很多，为了不上当首要做的就是学习和了解防爆膜的知识。

第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品，有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：品牌有：大师系列膜、龙膜顶级膜、威固顶级膜、量子顶级膜等
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等
第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户）
肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、黄色等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等
第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。
市场情况：产品被淘汰了！
还有垃圾膜的特征请您仔细看看
常见的垃圾膜特征有：
1、揭开垃圾膜保护层的时候可以闻到刺鼻气味，一些垃圾膜的刺鼻气温相对严重。
2、开始用时有效，时间一长则无法很好隔热、隔紫外线。(垃圾膜在黏合剂中只是添加了一点隔热化学剂和防紫外线化学剂，使用时间稍长或热度过高，则很快散发或发生化合反应，失去原有功能)
3、使用过程中垃圾膜容易出现褪色、龟裂、起泡等状况。
垃圾膜的实际危害：
1、垃圾膜中添加了黏合剂，其中含有甲醛、苯等高危物质，经阳光照射分解容易挥发和散发出来，损害业主或车主的身体健康。
2、垃圾膜的清晰度不够，有雾状模糊块，垃圾汽车膜容易使司机眼疲惫，或是出现视觉盲点，引发事故，造成人身财产的损失，垃圾建筑膜造成业主玻璃窗看着很模糊，影响舒适感影响心情。
3、垃圾汽车膜受外力撞击时，不能将玻璃牢牢粘住，碎玻璃伤害乘坐人员，目前经调查这样的玻璃伤人结果在事故中占80%以上，并且车主从里面打碎玻璃进行逃生时，垃圾膜能够成为“拦路虎”，阻挡车内人员的逃生路线，而垃圾建筑膜不能在意外时牢牢抓住玻璃，危险很大。
如何辨认是不是垃圾膜:
1、手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。
2、鼻闻。劣质膜通常采用压敏胶，这种胶含有大量苯甲醛分子，在阳光照射下会挥发产生异味，而专用的隔热膜安装胶几乎没有味道。
3、眼看。优质防爆膜的清晰度很高，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，而劣质膜颜色不均匀。
4、质量保证卡。只有生产厂商出示的质保卡才是原厂膜的真正标记。请记住，目前只有陕西大师膜业的生产商——贝卡尔特（美国）等8家生产商通过了国际窗膜协会的认证。所以真膜都有相应的质保时间，消费者选择时千万不可贪图小便宜而选择不要质保，否则出现问题很难维权。
5、用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦。因为垃圾膜仅是由胶层染色，或仅在胶层涂了隔紫外线剂，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象，或用仪器测试，即可发现紫外线大大减少。
6、技术参数。可见光透过率、隔热率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜性能的专业名词，三者的关系通常是：越透明的膜，隔热性越低;越反光的膜，隔热性越高。消费者可用店面仪器测量，看是否接近标称的技术参数。
7、防划伤。优质的汽车膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤、发蒙，而垃圾汽车膜在这方面则有明显的缺陷。
8、所售产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。另外看是否使用原厂统一的宣传标识，经授权的经销商才可使用原厂的一切宣传标识，否则会被追究侵权责任;还要看是否有有效的授权经销证书。

希望对您有用。

Ⅶ 优玛汽车贴膜怎么样

优玛膜质量不错，价格适中，但名气不大，所以市场出现贴牌（松下和3M）销量很好。 美装膜全新推出的全球首款智能防爆膜智尊。

i80更好，运用新一代航天隔热技术，采用了顶级金属磁控溅射工艺，通过多种金属在不同膜层之间的相互消光，能够自动筛选太阳光谱，是很多爱车主的贴膜首选！

纯粹的染色膜，红色 绿色 蓝色 黄色都有，会散发甲醛和苯等有毒物质，对人体特别是小孩和老人有伤害，膜的清晰度很差，晃动时软绵绵的，没有清脆的声音，揭开保护层后在地上一摩擦就掉色，隔热非常不好，贴牌的，愣说进口。

贴过后才知道上当的。 优玛膜质量不错，价格适中，但名气不大，所以市场出现贴牌（松下和3M）销量很好。 美装膜全新推出的全球首款智能防爆膜智尊?i80更好，运用新一代航天隔热技术，采用了顶级金属磁控溅射工艺，通过多种金属在不同膜层之间的相互消光，能够自动筛选太阳光谱，是很多爱车主的贴膜首选！

纯粹的染色膜，红色 绿色 蓝色 黄色都有，会散发甲醛和苯等有毒物质，对人体特别是小孩和老人有伤害，膜的清晰度很差，晃动时软绵绵的，没有清脆的声音，揭开保护层后在地上一摩擦就掉色，隔热非常不好，贴牌的，愣说进口。

贴过后才知道上当的。 真的可以 新车贴膜是千万不能马马虎虎，如果预算不够的话宁可先贴一下车身膜（当然最好是全车贴，前挡贴膜很重要），其中雷朋、3M，博派，爱玛。更是膜中精品，3M经过这么多年的发展差不多成为汽车隔热膜的代名词了。如果要贴雷朋、3M、博派，建议来无锡永发汽车隔热膜。

Ⅷ 优玛防爆膜的防爆膜膜专业名词

太阳能透射率：（Solar Transmittance）
在太阳光波长全部范围内透过贴膜玻璃的太阳能量，与投射在玻璃表面的总太阳能量的百分比。
太阳能反射率：（Solar Reflectance）
在太阳光波长全部范围内被贴膜玻璃向外反射的太阳能量，与投射在玻璃上的总太阳能量的百分比。
太阳能吸收率：（Solar Absorptance）
在太阳光波长全部范围内被贴膜玻璃吸收的太阳能，与投射在玻璃表面的总太阳能的百分比。
太阳能阻隔率：（Total Solar Energy Rejection）
被贴膜玻璃阻隔的太阳能与入射总太阳能的百分比，也就是隔热率；汽车膜的隔热性能主要取决于它对太阳能的反射和吸收能力，反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。
可见光透过率：（Visible Light Transmittance）
太阳光中的可见光直接透过贴膜玻璃窗户的百分比；即是透过玻璃的可见光（太阳光波段在380-780nm）与射在玻璃表面上的总可见光的百分比。
可见光反射率：（Visible Light Reflectance）
入射太阳光中的可见光被贴膜玻璃反射回去的百分比；即由贴膜玻璃表面反射的可见光（太阳光波段在380-780nm）与射在玻璃表面的总可见光的百分比。
紫外线阻隔率：（Ultraviolet Rejection）
指的是入射太阳光中的紫外线（太阳光波段在10-400 nm）没有透过贴膜玻璃的百分比；
紫外线反射率：（Ultraviolet Reflectance）
太阳光中的紫外线（太阳光波段在10-400 nm）被贴膜玻璃反射回去的与投射在玻璃上的总紫外线的百分比
紫外线吸收率：（Ultraviolet Absorptance）
太阳光中的紫外线（太阳光波段在10-400 nm）被贴膜玻璃吸收掉的与投射在玻璃上的总紫外线的百分比
紫外线透射率：（Ultraviolet Transmittance）
太阳光中直接透过贴膜玻璃的紫外线（太阳光波段在10-400 nm）与透射在贴膜玻璃上的总紫外线的百分比。
红外线阻隔率：（Infrared Ray Rejection）
太阳光中的红外线（太阳光波段在0.75-1000μm）没有透过贴膜玻璃与透射在贴膜玻璃上的总红外线的百分比。
红外线反射率：（Infrared Ray Reflectance）
太阳光中的红外线（太阳光波段在0.75-1000μm）被贴膜玻璃反射回去的与投射在玻璃上的总红外线的百分比
红外线吸收率：（Infrared Ray Absorptance）
太阳光中的红外线（太阳光波段在0.75-1000μm）被贴膜玻璃吸收掉的与投射在玻璃上的总红外线的百分比
红外线透射率：（Infrared Ray Transmittance）
太阳光中直接透过贴膜玻璃的红外线（太阳光波段在0.75-1000μm）与入射在贴膜玻璃的红外线的百分比。
眩光阻隔率：（Glare Rejection）
指的是太阳光中的眩光没有透过贴膜玻璃与总入射在贴膜玻璃上的眩光的百分比。
辐射率：（Radiance）
辐射率是指贴膜玻璃单位面积辐射的热量同单位面积黑体在相同温度、条件下之比。
U值：（U Value）
从技术上讲是指室内外温差相差每1华氏度，每1个小时每平方英寸玻璃通过的热量。
ASHRAE标准条件下，由于玻璃的热传递和室内外的温差，所形成的空气到空气的传热量。
其英制单位为：英热量单位每小时每平米英尺每华氏温度。公制单位为：瓦每平方米每开氏温度。U值越低，透过玻璃的传热量越低。
冬季U值条件：室外温度为0oF（-18℃），室内温度为70oF（21℃），室外流速为15mph(24km/h)，室内自然对流，阳光强度为0BTU/hft2（0W/m2）（夜间）。
夏季U值条件：室外温度为90oF（32℃），室内温度为75oF（24℃），室外流速为7.5mph(12km/h)，室内自然对流，阳光强度为248BTU/hft2（783W/m2）（白天）。
遮阳系数：(Shading Coefficient)
在相同条件下，太阳辐射能量通过贴膜玻璃的总量与通过厚度为4mm的普通无色玻璃总量的百分比。遮阳系数越小，阻挡阳光热量向车内辐射的性能就越好。
拉伸强度：（Tensile strength）
单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位为每平方英寸磅。
断裂强度：（Breaking strenght）
单位宽度的薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位为每平方英寸磅。
断裂延伸率：（Elongation at break）
进行断裂拉伸实验的时候，当薄膜断裂时，薄膜长度增加的百分率。
剥离强度：（Peel strength）
单位宽度薄膜从玻璃表面成90度或180度剥离时所需要的力，给定单位为每平方英寸镑。
穿刺强度：（Puncture strength）
指的是用专用的实验针刺穿薄膜时所需要的力，给定单位为每平方英寸镑。

Ⅸ 优玛汽车贴膜怎么识别

收到你的求助了，但是汽车贴膜我不懂哎，帮不到你，实在不好意思。

Ⅹ 优玛防爆膜的介绍

优玛防爆膜是旗优玛UMA集团下产品，也叫优玛隔热膜、优玛汽车膜。