40扁防爆胎使用寿命

A. 宝马防爆胎的寿命

宝马防爆轮胎的寿命。一般来说，宝马的防爆轮胎使用寿命在6万公里左右。当轮胎表层磨损到三角符号的位置时，说明应该立即更换，否则会影响车辆的正常行驶，带来安全隐患。
防爆胎的学名是漏气保用轮胎。我觉得防爆胎不防爆，只是加厚了胎壁。当然，当轮胎漏气或磨损时，它也能支持车辆以必要的速度行驶几十公里。
虽然车辆行驶的安全系数可以加到必要的程度，但是防爆胎的缺点还是相当明显的。由于防爆平台的胎壁相当厚硬，当然车辆通过坑洼时汽车的颠簸感也相当严重，自然会影响车内人员的舒适性。
另一方面，防爆轮胎的制造成本比较高，所以当然它的价格也相当昂贵，后期的维护保养费用也比较高。
关于汽车轮胎的注意事项：
1.按时检查车辆轮胎的胎压，大部分是2.5bar，胎压过高会影响车辆高速行驶时的稳定性，胎压过低会影响车辆的操控性，增加车辆的油耗。
2.车辆前后轮应每4万公里调整一次，以平衡轮胎摩擦力。
以上就是边肖介绍的宝马防爆轮胎寿命的全部内容。看完你懂了吗？如果喜欢，继续关注这个小编。

B. 防爆胎使用年限

6年必须更换无论多少公里，如果正常使用一般在4到5万公里更换。
防爆轮胎，学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。

C. 防爆轮胎多长时间换

轮胎的使用寿命各不相同。这取决于你的驾驶习惯，你生活的地方的气候以及你如何保养你的轮胎。所有抛光或损坏的轮胎都需要更换。随着轮胎的磨损，胎面会随着时间的推移而被打磨。大多数轮胎都有磨损指示器。这些指示器通常有1.6毫米高，是指示安全驾驶的最小胎面深度。您还应该检查胎面的不均匀磨损模式，以发现轮胎或车辆的其他可能问题。汽车的防爆轮胎大部分需要在5年内，8万公里左右更换：1。防爆轮胎，学名为“漏气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气轮胎的胎壁是支撑车辆重量的关键位置，尤其是一些扁平率较大的轮胎(扁平率是轮胎高宽比)，胎壁非常“厚”。如果严格禁止“爆胎”，一般会影响胎壁瞬间爆裂，使轮胎瞬间失去支撑力，影响车辆重心即时改变。尤其是前轮驱动车辆的前轮爆胎，爆胎后的瞬间重心偏移是有可能的。2.防爆轮胎最大的优点是，即使轮胎内气压完全丧失，仍能以80km/h的速度行驶，无需立即更换轮胎；3.防爆轮胎无法避免爆胎或漏气。关键在于这类轮胎的胎壁比较硬。我们知道，当轮胎内没有气压时，车辆会立刻失去平衡，轮胎会立刻烂成一滩泥，离开轮毂，只靠轮毂来维持平衡。所谓防爆轮胎的好处是，依靠坚固坚硬的侧壁，仍然可以给车辆足够的支撑，使轮胎不脱离轮毂。

D. 换装防爆轮胎后，可以长期使用吗

防爆轮胎胎侧加强，可以支撑汽车漏气后继续行驶很长一段距离，所以使用寿命会比普通轮胎长。防爆轮胎的使用寿命有多长？防爆轮胎的使用寿命是不固定的。根据不同的行驶工况、路况、轮胎磨损程度等因素，使用寿命并不均匀，轮胎正常使用不爆胎一般可以达到3-5年左右。但是，如果轮胎爆胎或漏气，就需要及时更换或修理轮胎。正常使用一般4-5万公里更换一次，里程不超过6万公里。如果防爆轮胎裂纹严重，裂纹深度大，花纹面高于轮胎内纹的小格子，说明轮胎要更换。

所谓防爆轮胎的优点是依靠坚固坚硬的侧壁仍然可以给车辆提供足够的支撑。防爆轮胎，学名爆胎，英文缩写RSC。充气后的胎壁是支撑车辆重量的主要部分，特别是对于一些扁平率较大的轮胎，胎壁非常厚；当爆胎严重时，通常会造成胎壁瞬间开裂，导致轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心瞬间变化，尤其是前轮驱动车辆前轮爆胎，爆胎后瞬间重心偏移，很可能使车辆失控；防爆轮胎最大的优点是，即使轮胎内部的气压完全丧失，它仍然可以以80km/h的速度行驶，而不需要立即更换轮胎。

E. 防爆胎到底好不好

防爆轮胎 其实很多人都不陌生，防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎），也可凭借较厚的胎壁支撑 汽车 行驶，挽救 汽车 因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内）。爆胎对高速行驶的 汽车 无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。

防爆轮胎在当下是个安全、高端的代名词，实际上，防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，而是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固，使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒，和普通轮胎相比，这种轮胎更坚固、更硬，重点是胎壁抗形变的能力很强。而且即使漏气，坚固的胎壁可以保证轮胎几乎不变形，所以还可以继续行驶一段距离（有的品牌宣称能以80km/h的速度行驶250km）。

不过，事物都有两面性，防爆轮胎的优点上面已经提到，那这种轮胎有什么缺点吗？答案肯定是有，鱼和熊掌不得兼得。

防爆轮胎的缺点，一是由于在胎壁进行了加强设计，轮胎整体偏硬这就降低了在 汽车 在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降，因此轮胎在舒适性上会比普通轮胎差；同时由于防爆胎胎壁很硬，所以原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受，久而久之，可能缩短悬架系统的寿命。

二是防爆轮胎行驶胎噪较大，噪大还是跟它结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，换上静音胎的行驶感受绝对跟防爆轮胎不同，其原因就是静音胎胎壁较薄；防爆胎因为胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很难修补，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。防爆轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。

三是防爆胎价格普遍高于普通轮胎。此外，即便你对价格无所谓，也未必能买到合适型号的，因为缺气保用轮胎在规格方面不是很齐全；防爆胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。

防爆轮胎可不是谁都能用！装错了竟有这种影响？

说起爆胎

那可真是一件非常危险的事情

尤其是在高速公路上

往往爆胎都会引发很严重的事故

这是由于爆胎一侧的车身

会因为失去原有重心而倾斜

而大部分小伙伴都没有处理爆胎情况的经验

所以就很容易产生误操作

极易导致车辆失控、翻滚等严重事故情形

随着科学技术的发展进步

汽车 轮胎技术也不断的在进化着

也就有了防爆轮胎的诞生

但什么是防爆轮胎呢？

这我们还要先看看普通轮胎长啥样

我们大部分家用轿车

用的是子午线轮胎

这种轮胎大部分都是由天然橡胶

和可再生能源胶制成的

一般胎壁都比较薄

一旦发生爆胎

会导致相应一侧的车身重心下陷失去平衡

而防爆轮胎的材料就不太一样了

除了普通轮胎的原有形态以外

防爆轮胎在轮胎的侧壁

加了一层采用纳米技术的可再生天然胶

由于其密度很大

比一般的轮胎胎壁要坚固的多

即便是轮胎没有气压

其胎壁也能起到一定的支撑车身的作用

这样就不会让车身的重心失去太多

也就是很多人说的

零胎压可继续行驶的轮胎

但是对于这种轮胎

小伙伴中总流传着一些误区

首先就是这种零胎压可行驶的轮胎

并不是不用打气

第二是防爆胎轮胎也不是没有爆胎的可能

只是它的侧壁支撑性更好

就算发生了爆胎

还不至于嘣的四分五裂

你的车身也就不会倾斜太多

从而可以减少驾驶员的误操作几率

而且就算是轮胎被钉子扎了漏气

防爆轮胎也不会产生将轮胎

碾压过度损坏的情况

不过先不要高兴太早

优点这么多的防爆胎

也并不适合所有的车都去装

它也有一些劣势

首先就是由于侧壁材料的加强

会导致它比一般的轮胎要更硬一些

如果你的车出厂没有这种配置

那盲目的安装防爆胎

会对减震器以及悬挂系统

产生更多的冲击和磨损

影响悬挂零件的使用寿命

而且在行驶路感上也会偏硬

对舒适性有一些减分

而且这种轮胎也更重

这样一来也会增加行驶时的油耗

所以如果你对这种轮胎有兴趣

那更换之前需要仔细查看自己车辆的配置

或者详细咨询专业的轮胎更换人员

避免造成车辆不必要的损坏哟！

什么是防爆轮胎？

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做 泄气保用轮胎 ，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个 名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传， 所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

我们该如何辨别泄气保用胎？

如果单从 外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出 它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为 泄气 保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样 ，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称， 这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

泄气保用胎有什么作用？

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂； 泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下， 车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下， 虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运， 所以大家还是安全驾驶为妙。

泄气保用胎有什么缺点？

虽然说了这么多的优点，但 其实 泄气 保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是 使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。 轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是 更换轮胎的困难度增加了 ，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

总结：

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是 牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货， 普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

汽车 防爆胎作为由普通轮胎衍生出的新型 汽车 轮胎，最初应用于军事领域后，逐渐开始民用，并逐渐成为高端豪华车的专属，但近几年因为其制造成本以及技术的逐渐成熟，开始价格下探，逐步应用在一些中级车上，许多消费者开始了解这种防爆轮胎。但防爆胎真的有那么好吗？很多消费者在使用防爆胎的过程当中遇到了很多问题，并且在对防爆胎的真假识别上很多消费者依然很迷茫，要么下面就让我们来真真切切的了解一下这些年出现在我们生活中的防爆胎。

什么是 汽车 防爆胎？

汽车 防爆胎并非是真正的防爆，而是在 汽车 轮胎发生，漏气爆裂等情况下，仍然能够支撑行驶至维修救援点，不会出现因为 汽车 轮胎支撑性的突然下降，导致 汽车 在高速行驶时发生侧翻等失控状况。防爆轮胎到官方学名也叫做漏气保用胎，很多 汽车 的配置表上大多是配用这个名字。其实在很多的爆胎瞬间爆破点都处在胎面以及轮胎侧壁的接壤处，这时轮胎失去支撑，假如前轮数据支撑整车就会出现失控现象。因为需要在爆胎的一瞬间提供一定的支撑性，所以胎壁较厚，并且在台币的制作过程中植入了多层纤维，提高其支撑性，也因为胎壁比较硬，所以需要在制造时添加一些柔性剂，让其充满韧性。

因为胎壁比较硬，支撑性很强，所以爆破太多是使用扁平比比较大的设计，这也让防爆胎失去了一定的轮胎减震舒适性，而豪华车一般都拥有比较强大的悬架系统，自然对于轮胎减震特性的损失也就不那么敏感，所以多见于豪华车。

防爆轮胎与普通真空胎有着一定的区别，结构上有外胎，内胎，备用内胎，气体产生器，压力传感器以及其他电子控制部件，这也让其成本高于普通轮胎。

汽车 防爆胎，真假辨

正是因为 汽车 防爆胎的成本高，消费者选配防爆胎需要付出比较高的成本，自然很多不法商家也会拿普通轮胎来冒充防爆胎售卖，甚至生产假的防爆胎。鉴别质量伪劣的防爆胎，需要使用硬度仪等专业仪器，所以要想杜绝这种现象，消费者最好去专业的轮胎店或4s店更换。

而鉴别普通轮胎与防爆胎，通常使用两种方法:

方法一:识别 汽车 轮胎侧面的规格序列符号，普通轮胎是没有红包台的规格符号的，而各个厂商为了防伪对于这些符号也都各不相同，假如不法商贩后期加印这些符号消费者是可以通过触感来辨别出的，原厂双胞胎所引致的符号触感比较硬。各厂商常用防爆标志:倍耐力R-F、马牌SSR、普利司通RFT、米其林 ZP、邓禄普ROF。

方法二，通过轮胎胎壁的硬度来判断，网曝胎的胎位比较厚并且比较硬，通过拇指等按压很难按压，而普通轮胎即使是不法商贩通过硫化等方法加硬，可以达到同样的硬度，但是在表面的颜色和胎面的颜色能够有明显的区别。

有必要改装 汽车 防爆胎吗

作为普通消费者的我们紧凑级家庭车型有必要改装防爆胎吗？防爆胎作为一种功能性轮胎，在高速行驶的安全性以及可靠性上有着一定的优势，并且因为胎面比较硬，所以耐磨性要优于普通轮胎。但是 汽车 防爆胎在舒适性上并不占优势，假如您的爱车，在悬架方面并没有专业的调教，最好还是不要改装防爆胎。

豪华级别车型原厂没有配备防爆胎，在后期可以通过4s店来选装的防爆轮胎，但注意扁平比不要太大，因为国内的路面条件不一，扁平比过大的防爆胎极其容易发生损坏，尤其是在经过一些沟坎的路面，受到一些冲击会发生损坏。

汽车 防爆胎并非万能

双胞胎术业有专攻，但并不是万能，他究竟有哪些缺点呢？

首先就是维修的不方便，因为防爆胎的胎壁比较厚实，用普通的轮胎机，并不能非常完美的将其拆下，需要专业的仪器进行拆除。并且一个防爆胎发生损坏后，如果更换普通轮胎进行替换，因为四条轮胎侧向支撑性不同，从而导致在弯道行驶时， 汽车 出现操控异常，所以很多装配了防爆胎的豪华车并不配备备胎。并且一些地区的轮胎店并没有防爆胎。

其次，因为防爆胎自重比较大，增加了簧下质量，一些运动车型会影响他们的操控。并且在一些不好的行驶路面时，也比较容易发生损坏。防爆胎最理想的行驶路面就是高速公路，其设计本质也是:在高速行驶时防止因为漏气而发生侧翻等事故。

汽车 防爆胎多少钱一条

汽车 防爆胎的价格成本一般是普通轮胎的1.5倍，如此高的价格在日常行驶时也需要保养，只有保养好轮胎，才能在必要时救你命。

首先及时清理防爆胎轮胎缝隙中的石子等杂物，其次在洗车时尽量少使用还有氧化物质的洗涤剂洗涤车胎，然后防爆胎发生损坏后虽然能提供100公里左右的行驶里程，但要及时修理更换，最后 汽车 防爆轮胎的行驶寿命，虽然要高于普通轮胎但是我们依然要注意及时更换。

科技 的东西总是能够给我们带来更加安全的使用环境，防爆胎也必将为我们的出行安全贡献出更大的力量。

防爆胎和普通轮胎相比，有其自身的优点，但是也有缺点需要 汽车 其它系统综合去客服。

所谓的防爆胎，实际上就是缺气保用轮胎，防爆胎是民间的通俗说法，防爆胎并不能防止爆胎，由于其在胎侧设计有额外的支撑，因此，爆胎时会降低轮胎缺气时失去支撑的风险，此外，防爆胎可以在缺气时以不超过80km的时速行驶50km。

防爆胎的缺点：

1、舒适性差

2、补胎有特殊要求

3、 更换防爆胎需要特殊设计的轮毂，

4、防爆胎需要专门设计的悬挂系统

因此，如果原车不是防爆胎，不建议改成防爆胎！

防爆胎真的防爆吗？

驾车在高速公路上行驶，最怕的是什么？有经验的老司机都会说：最怕爆胎。数据显示，中国高速公路上70%的事故是由于爆胎引起的，并且当车速达到160公里/小时以上时，车内人员的生存率几乎为零。所以，爆胎是高速行车的第一杀手。那么有木有不会爆裂的轮胎呢？答案是有，这就是传说中的防爆轮胎。今天我们就来说说它。

大家先看几张图片：高速爆胎

是不是很可怕？当然可怕，那可是要命啊！那么轮胎为什么爆胎后就会失控呢？

因为当轮胎爆胎后，一侧的轮胎突然失去气压，轮胎内部没有气压支撑，就会立即塌陷，该车轮与地面的附着力迅速的减弱甚至消失，车身也随之向一侧倾斜，导致车辆重心立刻发生变化， 汽车 的转向会立即偏向一边，制动时由于车轮附着力的不均匀而发生严重的跑偏。特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

这一切都是在一瞬间发生的，在高速行车的司机根本反应不过来， 汽车 就会迅速的失去控制，撞向路边障碍物甚至直接翻转，车内的乘员会受到极大的伤害甚至是死亡。所以，爆胎是非常危险的交通事故，为了防止这种事故的发生，防爆胎就应运而生了。

真正的防爆胎是什么样的？

不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6 6、8 6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。

比如说下面这个

还有这个

这才是真正的防爆胎，如果我们民间的百姓用车也用这样的轮胎，那安全性是有了，但我们买得起吗？

那么我们日常所说的防爆胎是什么样的呢？

实际上“防爆轮胎”只不过是一个昵称，这种轮胎的真正学名是泄气保用轮胎。

什么是泄气保用轮胎？

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。从学名的字面意思就能看出它的作用，在轮胎扎钉漏气时还能继续行驶（以80km/h行驶60—80公里）。

防爆胎就不会爆胎了吗？

防爆胎的防爆功能 汽车 厂家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不会爆胎。防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起 汽车 的重量并能以相当的速度行驶。

防爆轮胎和普通轮胎结构上的不同

防爆轮胎的主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚防固的天然胶大大加强了其坚固性；

防爆胎就会以非常有韧性和支撑性的胎壁给 汽车 一些支撑，使 汽车 能够恢复控制，所以防爆胎也是会爆胎的只是在爆胎时 汽车 更容易得到控制。

防爆胎还有一种结构，就是在轮圈的内部做了一个特殊的支撑环，当轮胎失压后，内部的支撑环起支撑作用，保证车辆正常行驶。

防爆轮胎的优点

1、防爆胎可以在高速行驶中让爆胎时实现更安全的“爆胎”方式，并不是可以避免爆胎；

2、防爆胎可以延长轮胎爆胎后泄气时间。事故发生后，防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，即使在零胎压的情况下，它也能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离；

3、防爆胎比一般的轮胎更耐用。由于防爆轮胎内部采用的是增强的内壁结构，因此，寿命较普通轮胎要长一些。

防爆轮胎的缺点

1

由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎在舒适性上会比普通轮胎差；

2

由于防爆胎胎壁很硬，所以原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受，久而久之，可能缩短悬架系统的寿命；

3

防爆胎因为胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很难修补，不说是人工，连机器从轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。如果操作不好，会给胎壁造成不可修补的伤害；

4

防爆胎价格普遍高于普通轮胎。此外，即便你对价格无所谓，也未必能买到合适型号的，因为缺气保用轮胎在规格方面不是很齐全。

都有哪些车在用防爆胎？

1、宝马全系车型

2、volvoS60

3、福特的S-MAX

4、大众R36

是不是所有的车都可以装防爆胎？

理论上所有的 汽车 都可以安装防爆胎，但是由于防爆胎的一些特殊结构，对车辆是有一定要求的。

01

缺气保用轮胎由于比普通轮胎硬，它对车身悬挂的要求也比较高，所以配备了缺气保用轮胎的车型的悬架都是通过特殊调教的。如果普通车辆安装了缺气保用轮胎的话，很容易造成减振器的损坏。

02

由于缺气保用轮胎的特性，导致它比普通的轮胎更硬，而在低温环境下会变得更加僵硬，直接导致轮胎的抓地力下降。

03

为了使缺气保用轮胎在0胎压状态下不从轮毂上掉下来，这些轮胎都要安装在EH2或者EH2+的轮辋上，所以普通的轮辋不能够安装缺气保用轮胎。

老侯点评：

防爆胎，这个被人神化了的轮胎，好像有了它，就可以行车无忧，但其实不是这样的。一是防爆胎不是真正的防爆，而是即使不会爆裂，但是对于速度还是有一定的要求的，超过了规定的速度，发生事故，神仙也救不了你。所以，安全驾驶，不超速，遵守交通规则，这才是最安全的方式，其它的因素，只是能帮助你降低事故发生的几率而已。

防爆胎肯定是有必要的，安全第一位，而且我感觉胎噪和舒适性也还不错，我原来用的马牌，现在换了倍耐力，抓地力非常好

F. 防爆胎没开上路能放几年

3~5年左右。
防爆胎的缺点是由于在胎壁进行了加强设计，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收。
转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降，因此轮胎在舒适性上会比普通轮胎差。
同时由于防爆胎胎壁很硬，所以原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受。
久而久之，可能缩短悬架系统的寿命。因为胎侧较硬所以舒适性会有一定程度降低，须安装胎压监测系统，价格昂贵

G. 防爆胎多久换一次轮胎

防爆胎一般使用3至5年或行驶6至10万公里后更换一次。可以查查轮胎的保质期。这取决于里程数和磨损程度。
防爆轮胎的优点：
1.防爆轮胎可以让高速行驶时爆胎更安全，但无法避免。
2.防爆胎可以延长轮胎爆胎后的放气时间，在事故发生后不会立即完全放气。由于轮胎结构的不同，可以在零胎压的情况下行驶很长的距离。
3.防爆轮胎比普通轮胎更耐用。因为防爆轮胎内部采用加强型内壁结构，一般情况下不容易损坏，使用寿命理论上会比普通轮胎长。

H. 防爆胎多久换一次轮胎

按防爆轮胎的使用年限算 通常3-5年左右更换一次，超过3年胶质会逐渐老化，使用到了6年就必须要更换了。

防爆轮胎的胎侧是经过强化处理的，在漏气后还可以支撑汽车继续行驶一段里程，因此它的使用寿命会比猜族普通轮胎长一些。

一般来说，防爆胎的寿命并不是固定的，根据不同的行驶状况、路面情况、车胎磨损程度等因素蚂橡，寿命不统一，正常不爆胎情况下使用，一般能达到3-5年左右，不过如果爆胎、漏气了那就需要及时更换或补胎。

需要注意的是，防爆轮胎由于侧壁较硬气后轮胎变形量小，对正常驾驶影响不明显，所以车主不容易察觉。

防爆轮胎的优点

1、它比普通轮胎更耐用。闷兆旁

由于防爆轮胎采用了加强型胎侧结构，其耐久性必然优于普通轮胎。普通轮胎通常由几层帘布组成，胎壁较薄。

2、更安全的

爆胎是司机在高速行驶时最害怕的情况，很多人都因此丧命，所以我们在选择轮胎时一定要谨慎，但这并不意味着爆胎就不会有爆胎。

3、能长期支撑

一般轮胎放气的时候，不能指望它帮你多跑几公里找地方换轮胎。这不像爆胎那么容易讨论。

I. 防爆胎的使用寿命

轮胎使用寿命一般4到6年或者6到10万公里，花纹深度在1.6mm以下需立即更换轮胎。

轮胎使用注意事项：1、远离马路边，避免挤压轮胎，很多车主在停车的时候很喜欢让轮胎挤着马路停车，或者是直接把车侧面停在路肩上，其实这样轮胎是会遭受很大的压力的，不管是侧面还是哪里一直承受这种压力的话就很容易导致轮胎破裂，尤其是夏天轮胎情况不是很稳定这种现象就肯定要避免。

2、避免阳光暴晒，这种情况下使用轮胎首先就要避免的是阳光强烈的照射，平时所使用的轮胎一般是橡胶比例比较大，橡胶在高温的情况下很有可能会老化变软，所以在夏天气温已经很高的情况下就一定要避免轮胎的长时间爆射，这种时候不仅可能会造成你的轮胎加速老化，可能会造成你的轮胎膨胀开裂，自然会使轮胎降低寿命。

3、避免原地打方向，原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。