❶ 锂电池为什么会起火
引起锂离子电池着火的本质是电池内的热量未能按照设计的意图进行释放引起内外燃烧物的燃点后起火引起的原因重要有外部短路、外部高温和内部短路。以下是锂电池起火的原因的有关介绍：1、内部短路：由启桥于电池的滥用如过充过放导致的支晶、电池生产过程中的杂质灰尘等将恶化生成刺穿隔膜出现微短路电能量的释放导致温升温升带来的材料化学反应又扩大了短路路径形成了更大的短路电流这种互相累积的互相增强的破坏导致热失控。2、外部短路：以电动汽车为例。实际车辆运行中发生危险的概率很低一是整车系统装配有熔断丝和电池管理系统BMS二族旁伍是电池能承受短时间的大电流冲击。极限情况下短路点越过整车熔断器同时BMS失效兆或较长时间的外部短路一般会导致电路中的连接薄弱点烧毁很少导致电池发生热失控事件。现在比较多的PACK公司采用了回路中加熔断丝的做法更能有效的防止外短路引发的危害。3、外部高温：由于锂离子电池结构的特性高温下SEI膜、电解液、EC等会发生分解反应电解液的分解物还会与正极、负极发生反应电芯隔膜将融化分解多种反应导致大量热量出现。隔膜融化导致内部短路电能量的释放又增大了热量的生产。这种累计的互相增强的破坏用途其后果是导致电芯防爆膜破裂电解液喷出发生燃烧起火。?
❷ 如何正确掌握电动汽车的充电及保养方法呢
一台车，要维护的好，必须要花点心思。很多人开车，只管开，能动，就不管它。正确的用车理念就是：多保养，少维修！那么纯电动车需要保养吗？答案是：必须的！除去和油车一样机械部分的保养需要专业人士来干。其他的部分，大部分可以自己日常注意一下，就很好了镇昌枯。
常规御洞的部分，我认为必须做两件事：新车贴个防爆膜，防太阳晒，延缓车内饰品老化。另外就是花几百块，底盘做一个装甲，可以有效防止底盘生锈，俗话说：烂车先烂底。纯电动车由于底盘里有电池，而且比较低，容易磕到底盘。底盘装甲可以有效防锈，还兼具隔音和隔热的功效。一下是电动汽车保养的几个迅改大类，详解：
nev.ofweek.com/2014-06/ART-71010-11002-28867695.html
一：关于电池养护方面
二：常检胎压
三、电动汽车轮胎的种类
四：电动汽车的清洗
五：日常保养
❸ 新能源汽车电池如何防水防水等级是多少
新能源电动汽车达到IP67等级防水 40CM水深正常行驶！在人们的潜意识当中，电动汽车也跟手机、电脑这类电子产品一样，对于水这种东西，还是敬而远之比较稳妥。但是话说回来，车辆作为交通工具，使用环境非常复杂，可不会像使用手机这类产品那么可控，所以对于电动汽车而言，行驶过程中如何应对积水路段和车辆遇水之后会不会影响整车性能和安全性，成为了大家关注的焦点。电动汽车的主要部件由电机、电池、电控三大部分组成。一般消费者会担心，电动车的电池、电机等高电压工作部分一旦遭遇水淹，会发生漏电短路问题。汽车工程师当然会考虑这个问题。许多电动车的防护级别达到了IP67级(IP(Ingress ProtectionRating)指防护安全级别，IP后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级)。这个级别的防水要能做到一米水深半小时不出问题。这里的一米水深不是路面水深，而是没过电子设备的水深，差不多相当于车已经完全沉没在水中的情况。毕竟电子设备里没什么可动部件，做防水防护比给机械设备做防水容易多了。在国内，汽车电机、电池、电控这三大部分都会采用蒲微防水透气阀、蒲微防水透气膜等防水透气产品解决防水、防爆等相关问题。蒲微防水透气产品具有以下作用：
1、防水、防尘、防护等级达到IP68。
2、耐化学剂、耐高低温、抗老化等，提高产品苛刻环境中的可靠性。
3、防止结露、结雾，提高产品使用寿命。
4、微散热及平衡压差。提高产品的完整性。
新能源电动汽车的快速发展，除汽车电机、电池、电控能应用蒲微防水透气产品外，汽车大灯、太阳能光伏、通讯设备、LED户外灯具等都可以应用！目前，蒲微公司在汽车行业先后与骆驼电池、光宇集团、波士顿电池、新大洋、中国南车、东风风神、海马汽车、富特科技等知名企业合作，见证了蒲微防水防透气产品的卓越品质及行业牌子影响力。结语：我想说到这里，大家也就可以完全对电动汽车放心使用，如果不提前采取自救措施，任性潜水艇的话，那么既然不被电到，也会被强大的水压困在车内，后果很难估量。
❹ 电动汽车又火了，新能源车的电池到底安全吗
夏天到了，用户更担心电动车的使用安全问题，近期又有车自燃的新闻，猜都能猜到很多人又会说“新能源汽车不靠谱”、“国产造车新势力燃烧发电”。
我们先来看看纯电动汽车为什么会发生自燃。汽车自燃绝大多数都是电路系统引起的，而整车起火事故根本原因是锂电池热失控蔓延。热失控是指薯姿电池因“意外”导致温度上升，超过临界值后，会出现不可控的状态，最终引发燃烧甚至爆炸。电池模块一般是由若干个单体电芯串联或者并联组成，任何一个单体电芯的热失控都可能引起连锁反应。
为提升续航里程，各车企会通常会采用提升单体电芯的能量密度，而不是靠增加电芯数量，后者的弊端一是重量，培手明二是出于安全考虑。也有像特斯拉Model S那种集成了七千多颗电池的车型，这种车型一般采用的是电池并联的方式，每个电芯都安装了保险丝，即使一块电芯出现问题，也只是缩短一块电芯所能支持的续航里程。几乎所有车型都不会在电池结构设计上存在致命缺陷，多数情况下，车辆自燃都是由于外因或环境因素造成的，那么在平时使用新能源车时需要注意什么呢？
风险一：充电时的隐患
一直关注新能源汽车自燃或爆炸事件的朋友们应该清楚，很多自燃现象都发生在充电时。前几天，郑州日产帅客纯电动车在充电时发生自燃，所幸没有人员伤亡。那么，为什么充电时车辆更容易发生自燃呢？
电池充电时，内部发生的化学反应是锂离子还原成锂金属，在这个过程中，锂有一定几率形成枝杈状锂枝晶，刺破分隔正负极的隔膜，造成短路。同时，锂金属本身也是一个非常活泼的金属，会和空气、电解质等发生反应。而电池过充则增加了锂枝晶形成的可能性。
为了避免过充，很多车辆设计了电池管理系统。这个系统主要用于实时监测电池包中每块电池的电压、温度以及电流等状况。会配备相应的保护IC来避免锂电池的过充现象，检测到锂电池充满后，会自动切断充电电路。因此电池管理系统能否正常运作，非常重要。如果管理系统失效，则可能会引发过充，增加自燃的风险。因此我们建议大家，不要完全依赖芯片确保安全，在纯电车电量充满时及时断电，或者在非长途自驾时设置充电比例，不要完全充满。
风险二：外力碰撞或挤压
两天前，杭州一辆新能源汽车与隔离护栏发生碰撞后起火。虽说燃油车在受到碰撞时也可能导致起火，但电动车的电池在遇到外力破坏时，更容易发生危险。新能源车的电池包都会有特别的保护结构，但某种程度配告上无异于潘多拉魔盒，只要单体发生破裂或者结构变化，例如：电芯内部暴露在空气中，或者电池的正负极接触，都会导致电芯材料迅速发生化学反应，出现热失控。
对应实际生活中，车辆碰撞和挤压等都可能让电池损坏。如果底盘磕碰，应该及时去4S店检查。
风险三：长期处于潮湿、高温环境
去年，奥迪在美国召回1644辆e-tron，召回原因是充电口密封圈存在泄漏风险，导致线束积水，进而引发电池短路，在极端情况还会引发火灾。
其实，潮湿环境并不是致命威胁。国标要求，电动车高压系统零部件、高压线束、高压接插件等都要求必须满足IP67防水防尘等级，但如果某个密封件出现老化，也会导致进水的风险，所以请尽量保持充电口干燥，防止出现凝露和充电安全问题。
另外，在高温环境下锂电池也会出现内部压力骤增的问题，当热量在电池局部聚集时，内部化学物质会发生分解反应，可能会引发隔膜融化，导致内部短路，其后果是导致电芯防爆膜破裂，发生燃烧起火。
因此电池的热管理极为重要，一些车型为节省成本使用风冷散热，在高温地区会造成充电保护，无法高压充电等问题，例如荣威ERX5和Marvel X等。而近几年，各厂商的车型都逐渐改为液冷为主。液冷技术的优势很明显，能提高电池循环寿命、保证车辆续航里程、增强电池安全性能等。
看完上面的描述，你是不是对新能源车丧失了信心？
其实以上描述的都是极端情况，对于电池安全各家的保护措施还是相当全面的，在安全性上不比普通燃油车差。其实从整体概率上来讲，汽油车比电动汽车更容易自燃。根据某媒体（SH）的报道： 对比特斯拉和宝马的自燃率， 截止到2018年，已知的特斯拉自燃事故约有50起，而特斯拉当时的存量约为50万辆，自燃事故率为万分之一。
再来看看宝马，在2018年的8个半月时间里，宝马共计发生38起自燃事故，半个月就烧毁了10辆，仅计算召回的10.6万辆汽车来算，宝马的自燃事故率都在高达万分之四到万分之五。
电动汽车的话题性和部分人对电动汽车的偏见，让人们习惯先入为主，天然认为电动车更容易自燃。而本文的目的就是从原理上剖析自燃原因，从而让你更有信心的使用新能源车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 远程控制连不上smart电动车
远程控制旦慎辩连不上smart电动车
答：
1、检查电池电量孝念是否充足，如果不足，请充电。
2、检查车辆的连接是否正常，如果不正常，请重新连接。
3、检查车载系统是否已经启动，如果没有，请重新启动。
4、检查车辆的远程控制设备是否正常，如果不正常，请重新连接。
5、检查车辆的远程控制软件是否正常，如果不正常，请重新安模缺装。
❻ 电动车电池防爆问题
楼主在产述电动车电池防爆时，也讲到了气爆的原因，我们知道电池内装大量化学内物质，在充放电过程中容会产生大量混合气体和液体，伴随而来的还有不断积聚的压力。如果这些压力没有及时平衡或释放，轻一点的外壳变形漏液，严重一点就会发生爆炸。
PBA电池防爆阀介绍：
PBA电池防爆阀外壳采用金属材质，并利用力学与蒲微微孔膜完美结合，达到防爆防水透气、平衡压力等功能。为汽车电池提供更高防护和安全性能。
PBA电池防爆阀特性：
1、 满足IP67防护等级的基础上可以快速平衡压差。
2、 在达到爆破压力值时直接与外部直通。
3、 当腔体压力小于爆破压力值时，可继续重复使用。
4、金属材质外壳，防腐蚀性强，使用寿命长。
❼ 汽车一定要贴膜吗汽车专家告诉你
很多车主买车后，都要对汽车进行装饰，其中汽车贴膜是汽车装饰中最受关注的。什么是汽车电影？汽车贴膜有什么好处？如何选择汽车贴膜？
为什么要涂膜？
汽车贴膜是指在车辆的前后挡风玻璃、侧窗和天窗上贴一层薄膜，这种薄膜也叫太阳膜或防爆隔热膜凯纤。
该膜的主要功能是阻挡紫外线，阻挡部分热量，防止玻璃突然爆裂造成人身伤害(这也是防爆隔热膜中“防爆”这个名称来源的原因)，同时根据太阳能膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，由于太阳能膜具有隔离紫外线和隔热的功能，还可以减少紫外线对车内物体和人员造成的伤害，同时还可以在一定程度上节省油耗。
汽车贴膜有7个优点。
1.隔热和防晒。这种薄膜可以很好地阻挡红外线产生的大量热量。
2.紫外线防护。紫外线的中波和长波可以穿透厚玻璃，大部分紫外线可以通过贴隔热膜阻隔。防止皮肤损伤，减少汽车内饰老化。
3.安全防爆。薄膜的基层是聚酯薄膜，具有很好的抗撕裂和防击穿功能。有了薄膜的粘合层，贴膜后的玻璃强度可以防止玻璃的意外破裂对驾乘人员造成伤害。
4.创建一个私人空房间。选择合适的品种。贴膜后，外面看不到车内，但里面可以看到车外，保持隐私和安全。
5.减少空监管和消费。冷却能力的损失可以通过贴隔热膜空来补偿，可以瞬间降低车内温度，一定程度上节省油耗。
6.增加美感。根据个人喜好，贴膜就可以个性化、美观化。
7.防眩光。减少眩光因素造成的事故。稿或
汽车防爆隔热膜如何选择？
当你决定涂膜时，你必须首先选择一种你满意的产品。目前市面上主流的防爆隔热膜有很多品牌和类型，但并不是市面上所有的膜都能成为你的替代品，需要根据你的日常使用特点、车辆的颜色以及你的喜好来选择。这里有一些建议给你。
第一，颜色越深，可能阻挡不了很多热量，防紫外线也不一定有效。
在选择防爆隔热膜时，有些朋友可能会选择颜色较深的膜，认为颜色越深，隔热防紫外线效果越好，但事实并非如此。如果你选的胶卷颜色太暗，白天也不会有大问题。如果是晚上或者阴天，你可能无法从车上看清楚道路，很容易导致交通事故。
对于防爆隔热膜的颜色，往往存在隔热和防紫外线能力的误区。其实膜的颜色越深，隔热和防紫外线的能力就越好。事实上，一些颜色较浅的薄膜在隔热、隔光和防紫外线方面都优于深色防爆薄膜。
主要原因是制造过程中通过添加不同贵金属的绝缘层，用高级防爆隔热膜进行隔热和防紫外线，具体原理一两句话说不清楚。简单来说，如果你选择的防爆隔热膜在制造工艺上非常好，膜内的各种金属绝缘层起到很好的保护作用，即使防爆膜是透明的，也能起到隔热和防紫外线的作用。目前，高齿轮品牌的很多车型都采用了与原玻璃上的防爆隔热膜类似的隔热防紫外线原理。
贴膜误区:即使天气炎热，车内温度也不会升得太高。
很多人会认为即使贴膜后，天车内部的温度也不会太高，所以很多贴膜厂家也用他们的高隔热来说明他们的产品很棒。但事实上，即使你把胶卷放上去，在炎热的季节，车盯敬仿在外面停久了，车内的温度还是很高的。
为什么会这样？汽车的防爆隔热膜不工作吗？那不是真的。事实上，防爆隔热膜主要可以阻隔太阳辐射产生的热量，也就是红外线热能。但它并不能通过传递来阻挡热量，因此，这也是贴膜后的车辆在放置时间较长的炎热季节依然感觉很热的原因。
第二，价格不一定是质量。
虽然贴防爆隔热膜不是一劳永逸的工程(通常3-5年更换一次)，但没有朋友愿意隔三差五就换一次防爆膜，所以这里我们就来说说防爆膜的质量问题。刚才我们讲了隔热防紫外线的防爆隔热膜的工作原理，要达到很好的隔热防紫外线，所以在生产中需要很高的技术要求，这样才能保证生产出来的产品有很好的效果。当然，高科技条件下制作的电影价格肯定不便宜，但高价格不一定意味着高质量。因此，在选择防爆膜时，我们主要是根据其透光率、隔热性能、防爆性能和紫外线阻隔率来判断的。
1.薄膜的透光率。薄膜的透光率应在20%至90%之间，前挡板薄膜的透光率一般应在60%以上。侧挡板和后挡板的用户可以根据自己的需要选择相应透光率的薄膜。
2.隔热性能。防爆膜的隔热率一般在50%以上，透光度高，隔热性高，可以提高舒适性，大大减少空负荷调整，节省燃油。考虑到我国北方冬季气温低、风沙大的气候因素，窗膜的隔热性能要高。
3.防爆性能。优质防爆隔热膜是以特种聚酯薄膜为基材，由多层材料组成。玻璃破碎后，能被薄膜牢固粘附，不会飞溅伤人，抗冲击能力强。
4.紫外线阻挡率。优质防爆隔热膜的指标一般不低于96%，高的可达99%。
通过与专业贴膜店的专业人士沟通，贴膜店的技术人员告诉我们，如果刚才提到的四个数据中，不同品牌的膜基本一致，那么在使用上也不会有太大的差别，所以在同样的情况下，可以选择更便宜的产品。
第三，小心山寨品牌
如果一个品牌大而有名，那么很多有着狂野梦想的人总是希望利用这个著名的大企业发大财，从而“山寨”文化在我们的生活中流行起来。这种造假情况在汽车防爆隔热膜市场也很常见。我们以知名品牌防爆膜“龙膜”为例。目前市场上有“龙影星”、“龙影王”等仿冒品，这种伪造的防爆膜在市场上非常猖獗，影响了正常的市场，不仔细观察的消费者就上当受骗。
另外，还需要注意的是，无论你贴什么牌子的防爆膜，服务商，也就是你贴膜的地方，都应该给你开具质量保证书或者质量保证卡，只有能开具质量保证卡的防爆膜才会是正品。当然有些假山寨也可以发放假正品的保质卡，所以可以通过正品防爆膜官网或者客服电话来验证保质卡的真伪。
此外，市场上销售的所有防爆膜都有5-8年的质保期，正品防爆膜会保证颜色不褪色、膜不变形、不鼓包等。在保修期内，所以你有必要保留保修卡，以防出现任何问题。同时我也想告诉大家，有些电影店经常会推荐所谓的车辆专用胶片，说是厂家专门为这个品牌的车辆做的。基本上，不要相信这种情况，因为没有一家汽车制造商可以自己生产汽车防爆膜，经销商这么说只是一个吸引你的噱头。大多数情况下，这种情况可能是某汽车代工的防爆绝缘棉厂家生产的代工产品，产品类型属于薄膜厂家产品序列中的低端产品。
第四，选择信号屏蔽少的防爆膜。
相信很多朋友都喜欢安装电子防盗器、GPS导航等电子设备。，涉及远程控制和信号接收，这些设备的信号接收器通常安装在玻璃附近，以确保良好的信号接收。由于有些品牌的防爆膜在制造过程中加入了很多可以阻挡信号传输的金属涂层，所以电子防盗报警器或GPS导航仪的信号接收效果并不好，所以选择膜后一定要咨询清楚所选膜是否影响相关电子设备的信号传输。
粘贴劣质防爆隔热膜的危害
在白话文里，汽车贴膜是指在汽车上贴一层具有防紫外线、隔热和一定透光率的“塑料薄膜”。不要低估这个“塑料薄膜”。如果你贴的防爆隔热膜质量很差，对你的生活危害很大。
主要危害有:低品质防爆隔热膜清晰度低，容易导致视力模糊、头晕、反应迟钝、发生交通事故；低质量的胶片无法阻挡发生车祸时飞溅的碎玻璃，导致身体受伤；劣质膜在生产中使用高污染、气味强烈的材料，使其附着在汽车上后，污染物的挥发会导致车内污染，危害人体健康。
如何从材质上辨别防爆膜的真假？
对于假的山寨防爆片，我们可以通过“看、闻、摸、磨”四种方式初步判断真假防爆片。
看:在明亮的地方用一小片胶片拍一张照片。高清是质量好的防爆膜，雾感是质量低的膜。
气味:一般胶膜分为两层，保护层和膜层。保护层撕开后，劣质膜有刺鼻的气味，而高档膜是用环保粘合剂做的，基本没有味道。
触感:高档膜摸起来又厚又滑，劣质膜很软又薄，缺乏足够的韧性，容易起皱。
打磨:可以用酒精或汽油擦拭薄膜表面。低质膜摩擦容易褪色，高档膜则不会。
粘贴防爆膜的注意事项
1.贴膜店的环境一定要注意。
选择一款自己喜欢的汽车防爆膜后，不能单独贴，所以经常卖给你防爆膜的店铺会提供贴膜的服务，但即使贴了膜，也要特别注意自己电影发行商的膜店环境。
一般来说，精致贴膜店会建一个相对无尘的贴膜店。本车间主要设施有:密闭车间、喷淋除尘设施、空空气加湿器、空空调等。这片子不是和我们用普通透明胶带粘东西一样吗？坚持就好了，为什么这么受关注？有空调节和喷淋设施，保证贴膜车间的温度和湿度保持在一个稳定的范围内，这样贴膜完成后缺陷会更少。同时，喷涂设备可以减少车间内的浮尘，同时湿润地面，防止扬尘，保证粉尘进入防爆膜与玻璃之间的缝隙最小。
有朋友会问，贴膜车间这么多雾和水蒸气会不会进入电气设备，造成设备损坏？其实你不用太担心，因为每一辆车基本上都是以电器设备的防水防雾性能为出发点制造的。因此，贴膜时出现的必要水蒸气不会影响您的汽车使用。另外，基本上可以贴汽车防爆膜的地方也会保护车辆内部的电不受水和雾的影响。一般商店都会有玻璃升降器、喇叭、前中控台等毛巾。为了防止水滴进入内部，而在更特定的商店中，刚刚提到的地方将覆盖有薄塑料膜，这可以防止雾和湿气的攻击。
2.贴膜的时机是有门道的。
理论上，作为专业的贴纸店会有专门的贴纸店，你可以在白天和晚上或者夏天和冬天拿贴纸。但如果你所在的城市没有这种设施专业的贴膜店，通常可以选择雨后贴膜，这样空空气湿润，空空气中的灰尘相对较少。另外，如果贴后挡风玻璃贴膜。然后施工完成后，施工方会建议你在贴防爆膜后一个月内不要启动后挡风玻璃的电动除雾功能，这样开启那个功能会造成膜内有气泡影响使用，冬天用膜不方便。
贴车后注意事项
1.汽车贴膜后三天内避免掀窗，以免尚未完全粘合的汽车贴膜移位。
2.三天内不要洗车，要用湿毛巾、海绵或软布擦拭膜面。
3.有天窗的车辆在三天内行驶时，尤其是高速行驶时，不要打开天窗。
4.贴上汽车膜后，车主再也不用担心轻微起雾和起泡。根据天气情况，水泡和雾将在2-4周或更长时间内消失。
5.建议冬天在车上贴膜后一周内不要掀车窗或洗车。前后齿轮需要大约一个月的时间才能变干。白天，前面的街区应该暴露在阳光下。最值得注意的是后挡加热线一个月内不能打开，因为冬天贴膜后如果打开加热线，会在加热线附近产生气泡，无法修复，造成不必要的损失和麻烦。
6.清洗汽车玻璃时，夹层窗不能用化学溶剂清洗，以免腐蚀和损坏汽车膜表面。
7.汽车贴膜后，一个月内禁止将强力胶标签直接粘贴在膜上，以免造成膜与玻璃部分分离。并且尽量不要在电影橱窗上挂木偶、玩偶等小摆件。
8.汽车贴膜边缘出现起泡、变色、褪色、脱落等现象，应立即返回汽车美容店进行保修。
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