GL6需要贴防爆膜吗

A. GL6的天窗需要贴膜吗

GL6的天迅哗窗果然4最好清源还是需要贴膜的，因为GL6的天窗贴膜一方面能够起到防晒作用答昌态，另外还有一定程度起到保护车子天窗作用。

B. 别克gl6适合跑长途吗(别克gl6动力跑山路怎样)

GL6是答历一款很有个性的车，继承了GL8的设计、外观、乘坐舒适性等诸多优点。同时采用了更省油的三缸小排量发动机，配置丰富，空房间充足。作为mpv，适合家庭用车或旅行用车，跑长途也没有问题。

作为改款车型，新车外观与2018款车型基本一致，飞翼式镀铬进气格栅与大灯交叉，形成双层组合式展翼式LED大灯。悬浮式车顶、隐藏式D柱、独特的车窗一体化流线从a柱延伸至车尾并贯穿车尾，以及别克经典的双扫峰腰线，凸显出大感观感空。尺寸方面，新车长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。

座椅配置方面，2019款别克GL6座版在第二排左侧增加了Easy Entry功能，让家庭乘员更容易从左右两侧进出第三排。此外，5座/6座互联尊贵和互联豪华全新驾驶座四向电动座椅。安全配置方面，别克GL6标配ESP电子稳定控制系统、6安全气囊、TPMS智能胎压监测系统等主被动安全配置。还配备了FCA前碰撞预警、FDI前距预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等配置。

GL6内饰空还得益于车顶的全景天窗，让您在旅途中可以看到更加宜人的窗外景色。GL6倾向于优先使用空乘客舱。前排乘客和副驾跟普通车没什么区别。中间一排的两个座椅不仅有独立的扶手，还可以将靠背向咐兄后倾斜一定角度，大大提高了乘坐舒适性。前排中排的所有乘客在长途旅行中都能感受到半躺衡举袭的姿势。

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C. 2021别克GL6最新消息

2020年11月20日广州国际车展，上汽通用汽车别克知名品牌公布2021款别克GL6正式上市，新汽车共发布3款车系，市场价范围为14.99-16.99万余元。

做为中后期换代车系，最新款别克GL6持续了老款车系的汽车结构，总体外型并_有显著的更改，仅在顶棚上改装了车顶架，B、C、D柱采用了灰黑色喷涂，展示出一种升降式顶棚的__体会。

车内饰层面则拥有非常大的升_，新汽车采用了当前盛行的双连屏设计方案，这两块10.25英寸大屏幕作用十分丰富多彩，不仅能够设定不一样的安全驾驶作用，还能全屏幕开启地图导航，而且双屏幕适用_部连动，新闻媒体、电_等信息能够同_表明。

仪表台采用了别克全新升级的展翔式设计方案，仪表台的线框获得了进一步的拉申，而且采用了围绕式不锈钢条装饰设计，给旅客提供更佳的横着立体感及其飘浮感。汽车方向盘和各种各样功能键合理布局拆竖设计方案更为简约，质量用材都是有了进一步的提高。

最新款GL6在区域上依然采用了222的六座合理布局，2796MM的轮距下拥有比较宽阔舒服的搭乘室内空间，相比老款不但舒适感拥有进一步的提升，40好几处的储物柜室内空间下也具有早键更强悍的应用性，而且新汽车还配备了超大型全景天窗车，将舒服和实用性两层面达到了不错的融合。

除此之外在硬件配置上2021款GL6还配备了eConnect3.0智能互联系统高新科技内嵌讯飞科技智能语音系统，这一操作系统不但适用半途切断、积放会话与情景对话英语等丰富多彩情境，也有着丰富多彩风信息游戏娱乐_容。

而且手机上和车载电脑的生态体系能够互相关系，在GL6初次陆御巧发布的轻应用平台上，能够非常好地完成让手机的功能以微信小程序的方式发生在车里。

最终是驱动力层面，新汽车配备1.3T48V的轻混系统软件，配对6速手自一体变速器。1.3T汽车发动机的输出功率为163大马力，最高值扭力为230牛·米，48V电动机能够更迅速、平稳地运行汽车发动机，不但驱动力更优异，还能减少整车耗油量。

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D. 别克gl6能买吗(上汽别克gl 6)

上汽通用2019款别克GL6于1818年10月8日正式上市。新推出5款车型，指导价区间为1419-1689万元。新车将搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置也进行了优化。

新车外观与2018款车型基本一致。飞翼式镀铬进气格栅与大灯交叉，形成双层组合式展翼式LED大灯。悬浮式返侍车顶、隐藏式盯配D柱、独特的车窗一体化流线从a柱延伸至车尾并贯穿车尾，以及别克经典的双扫峰腰线，凸显出大感观感空。车身颜色方面，新车有六种颜色可选:雪白色、陨石灰、黑玉、亚麻金、极光蓝、玛瑙红。此外，5座/6座互联豪华车型升级为17英寸车轮。

配置方面，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，增加了手机远程操作车辆的功能(查看车门、车窗、天窗、后备箱的开闭状态，可远程开闭车窗、天窗、后备箱，开关空并设置空温度、风向凯世指、风量等。)，并提供远程升级、全新车载APP和超级。

动力方面，新车依旧搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，传动匹配6速自动变速箱，综合油耗参考值为6.6L/100km。

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E. 作为别克GL6一年车主，谈谈自己对这个车的一些看法

我是19年四月末提的车，原本也想写个提车帖，但是各种原因最后都放弃了，直到今天看了某位车有写的贴子，再加上我开这个车也有段时间了，就想根据这位车友提到的关于键盘侠的这个话题补充点自己的看法。 我认为，我们在评论一个车的时候我们首先要考虑的是这个车的级别，这个车的价位，然后再来看它所能带给我们的是什么，它能满足我们哪些使用场景的，最后再来评价它，不能越级去要求它，不能越级去对比它。在这个前提下，针对键盘侠说的：6座没5座实用，坐了6人放不下东西了。第三排坐不了人，憋屈的这个说法，在作为家庭用车的情况下，我想了一下在使用GL6这个车过程中都会遇到哪些使用场景。 一. 一个人出门 二. 两个人出门 三. 三个人出门（我弟弟曾经自己坐在第三排，把中间的椅子放倒把双脚放上去，像坐躺椅一样享受，要不是我无意间在后视镜瞄到了，我都没想到还有这种操作。） 四. 四个人出门 前面这四种情况，这车你从乘坐体验上无法挑毛病，就算是出远门而且是需要带大量行李的，你想装多少这个车都能装上，你想放个梯子进去都行。 五. 五个人出门 一个家庭，五个人出行，你觉得会是什么人员？我们就拿一个相对极端的场景来说：只有一个小孩的情况。小孩你让他做中间，座椅调到最靠前，第三排腾出来的空间就很宽敞了，坐一个大人不会有什么问题，你只要身高不超过一米八，坐个一两百公里都不会有问题，更不用说只是城市内行驶或者就是到周边城市了。 坐5个人的情况，放倒一个椅子，可以装行李的空间仍然很可观，装个人衣服洗漱用品的情况下不可能会空间不够用。 再极端点的，就算真的是5个人都一米八，中间的座椅是可以调的啊，调好后，中间的坐姿只不过是不能葛优躺而已，这种情况下坐着跟座在一个五座车的后排上区别也不大，这时候，第三排的这个一米八的人的腿部空间跟第二排差不多，腿没地方放这么憋屈的情况不存在的，就是坐姿低了点。那这个时候你和五座车比，你觉得三个一米八的人挤在一排爽，还是三个人都有独立的空间爽（确切的说应该是两个人爽，还有一个人非常爽，因为他后面不用坐人）？说到这里，我想足够打脸键盘侠说的第三排坐不了人，憋屈的了。更何况，我这里说的还是比较极端的成员出行情况。 六. 六个人出行 六个人出行这个情况，五座车就不用拿出来比了，你怎么比都比不过六座车。GL6的后排比大空间汉兰达的第三排乘坐体验还要好，况且我前面也说了，大家座椅调一下，把空间都匀出来，就算六个人都一米八，坐着不算享受，但是至少不会说不舒服。不过有一说一，这种六人都是一米八的情况下，由于第三排坐姿不够高，长途的话第三排的人会比较快出现坐着累人的情况，可是六个一米八出行的可能性有多大？我想对于每个看到这帖子的人来说，六个一米八出行的可能性都为零。满座情况下，行李也就是放下两个小登机箱，剩下的就是其他可利用的空间塞些其他东西了。但是就像我前面说的，这个级别价位的车能带给我们的是什么，满足我们哪些使用场景，我们不能越级去要求它去评论它。说到这里也足够打脸键盘侠说6座没5座实用了。 接下在针对键盘侠说的：1.3T三缸机，天生残疾。动力弱，抖动大，噪音大。 1.3T三缸机，闹液中天生残疾。动力弱，抖动大，噪音大，是一台发动机的属性，在一个发动机运用了很多新技术且没有质量问题的情况下，我们作为乘坐的人，使用这台车的人，我想我们更应该考虑的是这个级别这个价位的产品我们使用起来的体验埋粗是怎样的。 不得不说，出于对三缸发动机的固有印象，会导致我们在体验这台车的过程中把传递到我们身上的各种信息进行放大，或者说我们变得更加的敏感。这里我要说一个我自己液山的经历。夏利，五菱，老款GL8，皇冠，普力马，老款艾尔法，福特福克斯，传祺GM8，混动雅阁，天籁，三菱欧蓝德，回想我在开这些车的时候，我并没有特意的去感受它的抖动，它的噪音，属于开车就走的情况，不会觉得说这个车这里怎样怎样那里怎样怎样，你要问我说这些车开起来感受怎样，我真说不出来，我会说开着感觉它就是个车。直到我买了这个GL6，好啦，因为知道它是个三杠机，再加上被网上各种说三杠机缺点的信息的影响，我刚开始开的时候就会很特意的去感受它的噪音，感受它在各种情况下的抖动，不得不说这种情况下真的是各种不爽，于是，我就带着这些体验，特意去开以前开过的这些车，看看在这些车上是什么体验，我发现，咦？怎么天籁D档刹车也抖，而且比我的还抖？特别是坐副驾驶感觉更明显（天籁是我朋友的，１７年买的车，开了四万多公里，爱车人士），再试试GM８（顶配，落地好像三十万了，１８年的车），加速时发动机噪音不小，D档踩刹车也同样有轻微的抖动，再试试皇冠，也有抖动，但是非常非常的微弱，这种微弱是你刻意去感受它才能发现的，还有就是发动机特别的安静，几乎就听不见（６缸车）（其他车的就不说了，没什么参考性，夏利五菱普力马不用说，肯定抖，GL８高速出过翻车事故，当时我在车上，命真大，埃尔法福克斯欧蓝德没机会再开到，雅阁是混动的，谈抖动没意义，但是开起来噪音是真的大），特意这么体验下来，我就知道了，抖动，就是自己心理作用，因为其他车也会，甚至有过之，也就是说，这车你让一个不知道它是三缸机的人开，他不会嫌弃它，说不定还夸奖夸奖，因为从体验上来说，真的就是跟四缸机没什么差别。不过，噪音这点确实会比其他车明显，但是只限于你踩油门加速的时候，其他情况就跟其他车一样，不会听到噪音（注意，我是说噪音，不是说听不到发动机声，别杠，能有几台车听不到发动机声的）。 再说动力，１.６吨的车百公里加速不到十秒，你能说它弱吗。而且这个车高速开起来是真的稳，我曾经在１２０速的时候问我副驾驶的朋友猜猜现在速度是多少，他说八九十，底盘稳到都让人不觉得快了，干到１６０都不觉得快（不信我的我说个细节，这个车车速超过１４０的时候左右后视镜上的盲点监测的灯会亮起来） 说到这里，这个车体验下来就跟四缸机的车的体验没啥区别，再纠结三缸发动机跟四缸发动机有什么意义吗，是这三缸发动机有质量问题吗？还是说技术落后？还是体验不好？ 对于对这个车有意向的人，我建议不要只是看网上关于这个车的各种评论，你要自己去开，去体验，然后再去对比其他车。 放张我自己的车的照片
和朋友的天籁，车尾的GoPro用来拍他的车的。

F. 为什么GL6谁买谁后悔

很多人买家用轿车最先会想起的是SUV，但实际上像别克GL6那样的紧凑MPV也是家用轿车的好挑选，室内空间够大并且开下去不沉重。殊不知近期有很多朋友指出这款车谁买谁后悔莫及，那_到底为何GL6谁买谁后悔莫及？

1、后排座室内空间小

做为一款MPV，别克GL6的车体轮距仅有2796MM，定坐落于紧密等级，因而车里的室内空间并不会很大，以致于车子的第三排坐椅室内空间稍显拥堵，只适用小孩子搭乘或是应对近途交通出行，除此之外，车子的汽车后备箱室内空间也较为小，大部分难以达到用户的载货要求。

2、噪声控制不太好

MPV车型最重要的也是确保旅客的舒适度，那样能够能够更好地照料到老年人小孩的交通出行体会，殊不知别克GL6的噪声控制并不太好，车子行车速率上去之后各种各样汽车发动机噪声、风噪陆续扑面而来，车里旅客非常容易便会遭受噪声的影响。

3、三缸发动机

别克GL6全系列车型均配置了3缸发动机，当这套汽车发动机装上发动机盖的情况下就代表这新款车在中国市面上判刑了“死罪”，并不是说别克的三缸机技术性差，只是三缸存有很多在所难免的缺点，最先一点便是颤动，现阶段现已有很多买车人意见反馈别克GL6的车体晃动比较严重了。

之上便是别克GL6的缺陷所属了，这也是为什么说别克GL6谁买谁后悔莫及的缘故，但实际上后排座室内空间小及其噪声大的情况在同等级MPV车型里普遍现象，因此真的让买车人后悔莫及的或是那台三缸发动机。

通用集团旗下的知名品牌一直将重点放到欧洲地区销售市场，商品的开发全是以欧州为标准，欧洲地区的环保标准一直是较为严格的，为了更好地实现规范，通用只有产品研发三缸机。而欧洲地区市_的车型广泛全是小型轿车，用上三缸机也没啥违和，而且驱动力比原先四缸自吸式的情况下更强了，因此三缸机在欧洲地区的接受程度或是挺高的。

中国的环保标准和欧洲地区也算得上同_的，大家的国一至国五标准全是参照欧洲标准制订，因此通用就想想，我的三缸机能过更为严谨的欧洲标准，应对你中国规范还不容易，因此就逐渐将三缸机向中国营销推广。

但通用如何都想不到的是，中国顾客竟然对三缸机有这么剧烈的抵触，一开始通用是不相信的，感觉中国顾客便是娇情罢了，就是给别克、雪弗兰主打产品的车型大规模换三缸机，而且花了很多钱连通新闻媒体。之后看到了通用知名品牌车型销售量急剧降低，财产损失过百亿元才停手。

但是早已无路可走了，通用把主力资金都推在了三缸机，早已停了四缸机的研制工作中，全部通用集团公司早已_有合适中小型轿车的四缸机可以用了，新英朗尽管换回来了四缸，但只不过把早已丢进了垃圾桶的年久四缸机再次拿回家用罢了。

针对GL6而言，新英朗那台才110多匹的四缸机有不足用的，因此只有再次用三缸机，并且归还加了一个48V电动机，妄图用轻微油电混合的名称瞒住顾客，可是人是鬼都了解，说白了的轻混或是汽车发动机做为关键推动力，GL6或是三缸机。

但是坦白说，通用的这台三缸机或是有很多优点的，比如驱动力强悍、耗油量成绩突出等，但中国顾客就不肯接纳便是了。

用了较大的字数去讲这台三缸机，由于GL6拖了后脚的区域便是汽车发动机罢了，变速器爱信的没什么问题，汽车底盘悬挂系统、作用配备、用材质量全是出色的，对于别克GL6究竟可不可以买？假如你对三缸机_有一切成见，那_GL6何不一选。

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G. 探店体验新款别克GL6，一辆与众不同的三缸家用MPV

首先声明一点，我个人并不喜欢三缸车，睁数包括三缸的宝马1系等产品。但是，为什么对别克GL6如此关注呢？说白了，还是因为别克GL6的价格够便宜。至于有人提到大众途安L或者传祺M6等产品，说实话，这一价位的产品或多或少都不能做到完美，所以，还不如选择价格较低的GL6，虽然这是一款三缸车。这次新款虽然没有出四缸车型，但是新款还是比较有诱惑力的。接下来也是临时决定去4S店体验一下新款别克GL6，看看这款车是否值得买？

其实新款别克GL6的整体驾驶感受并没有特别大的变化，但是不可否认的是，起步的时候，新款别克GL6几乎感觉不到明显的抖动，不像老款那么夸张。而且减速等情况下，新款别克GL6的车外噪音也小了很多。至于油耗方面，虽然有所提升，但是并没有特别夸张，毕竟新款别克GL6依旧是一辆纯粹的美系车。不过，整体来说，这辆三缸家用MPV还是与众不同且值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. gl6怎么样

虽然是入门级MPV，但是别克GL6给我的印象非常好。整车外观有点小GL8。虽然内置质感不如GL8豪华，但也算是别克家族传统优势的延续。最值得一提的是舒适性的表现。其悬挂性能相比同级别车型有一定优势，整车舒适性也不错。

内饰方面，双屏设计引人注目，功能强大。棕色内饰，既舒适又豪华。新车型将标配双12.5英寸屏幕，配备最新的eConnect 3.0智能互联技术和内置的科大讯飞语音系统。全新别克GL6还将配备全景天窗、别克LiveSound等。

它外表看起来特别年轻，无论从正面还是侧面看都充满了爱。整体造型比较抢眼。前排的空空间宽山档敞，前排的空空间丝毫没有因为六座车而减少。前排空的房间乘坐起来很舒服，活动范围也很广。第二排是拦唯侍我最喜欢的设计风格，是座椅设计。空房间非常宽敞，非常

我认为别克GL6作为6座车是最好的车型。无论是家用还是商用都是非常不简吵错的选择。空房间宽敞舒适。6座的特别合适舒适，品牌影响力挺好的。很现实，又不失身份。内饰上的设计也相当时尚有艺术感，做工非常出色。价格很不错。这辆车虽然是6座的，但是平时用。而且价格也很优惠。虽然是紧凑型商务车，但是却有着轿车般的操控感，让人在驾驶的时候忘记这是一辆商务车。总体感觉是比家里的原车开起来轻松多了。特别值得一提的是，它的转向力特别轻快，开车时不用太大力气就能轻松操作方向盘。所以是一款非常不错的商用车。

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I. 别克gl6保养费用明细(gl6保养手册)

别克GL6的首次质保期为5000公里或6个月(以先到者为准)。滤油器前两次保养的材料和工作时间是免费的。6万公里内日常保养伏巧费用8373.3元，其中1万公里内两次保缺笑键养由厂家给出。此外，制造商建议每次保养添加一次燃油添加剂。

首先，别克为GL6提供了3年或10万公里(以先到者为准)的质保期，每5000公里保养一次。首保包含的项目包括:更换机油滤清器、检查车辆机油和部件的工作情况等。首次保险后，车辆的保养期为5000公里或6个月。

根据网络查询数据，标有SAE5W30的油价为338元/4L，零售价84元/L，机油滤芯26元/片，工作时间在84元，空空气滤芯84元/片，工作时间在28元。空滤芯122.92元/件，工作时间成本28元，传动油50.6元/瓶，工作升扒时间成本112元，刹车油80.6元/瓶，工作时间成本336元，火花塞32.5元/件，工作时间成本112元，防冻液120元/瓶，工作时间成本56元。根据维修需求，我们初步计算了一次维修费用，6万公里内常规维修费用为8373.3元，其中1万公里内两次维修由厂家赠送，厂家建议每次维修加一次燃油添加剂。202元/瓶/次，以上价格和优惠政策，希望能给大家提供一个参考，实际价格以所在区域和4S店的实际价格为准。

别克GL6的整体维护成本略高。其实配件和工作时间的便利价格相对适中，但是否真的需要每5000公里保养，可以根据车辆的使用情况来考虑。如果长时间在恶劣环境下行驶，每5000公里就要保养一次。在正常行驶条件下，保养周期可根据车辆状况适当延长。

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J. 别克gl6为什么这么便宜(别克gl6哪款好)

总的来说，作为一款售价13.99-16.69万的车型，无论是刚需还是刚准备换车，别克GL6都是可以考虑且值得购买的。

首先，作为6座布局，第二排乘客的舒适度非常高。得益于更大的车长，GL6第三排的舒适性也明显高于途安l，其次价格相对亲民，顶配价格刚刚超过16万，现在优惠更大。而且在最新的C-NCAP碰撞测试中，GL6拿到了比较高的分数，这是消费者应该关注的重点。GL6能拿到这么高的分数，与它标配的6个安全气囊不无关系。从侧面看，GL6的整体配置水平非常高。

作为MPV，底盘的减振效果也应该是关注的重点。别克GL6采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这物渗也是中高端车常见的悬架形式。从网友的实际驾驶体验来看，别克GL6给人的感觉是道路更清晰或者更运动，尤其是走县道和一些路况较差的村道。这也让GL6成为了MPV，但开起来也更有乐趣。

动力方面，GL6采用1.3T三缸涡轮增压发动机，匹配6速变速箱。虽然这是一台三缸发动机，但可以提供120kw的最大输出功率，完全够日常使用，百公里油耗仅为6.6L。动力输出方面，1.3T发动机的盯薯提速其实还是挺不错的。轻轻踩油门就能明显感受到涡轮的介入和车辆的推背感。当转速为100公里/小时时，发动机可以稳定地保持在2000转/分左右。对于小凯蚂者排量涡轮增压发动机，

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