车窗是不是都要贴防爆膜

车窗贴膜是在车辆前后挡风玻璃、侧挡风玻璃和天窗上贴一层防爆膜。防爆膜，又称防爆太阳膜、防爆隔热膜等。，是指利用金属溅射技术将镍、银、钛等高级金属涂覆在高压天然橡胶膜上，具有彩色涂层，并经过防爆特殊处理以阻挡紫外线的透明膜。

窗户贴膜有必要吗？当然有必要。从窗膜的以下功能我们知道窗膜是非常必要的。

汽车玻璃贴膜的好处还是非常多的：

1、玻璃贴膜可以减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，特别是会车和在光线不足时能够防止大灯的眩光，保证车主的驾车视线不会出现盲区，避免交通意外的出现。

2、阻隔大量的有害紫外线，能够达到99%，防止车内相关仪表盘和饰品被晒得褪色变形等，过早损坏。

3、降低车内温度，夏季达到隔热，最高可以阻隔80%以上的热量，冬季可以保护车内温度，可以节省空调的费用。

4、减少空调负荷，提高燃油效率，这个是隔热的一种表现。

5、不削弱夜间或光线不足时驾驶的视线，好膜的清晰度能够保证在光线弱时不影响视线。窗膜的作用增添了美感。当你羡慕高档进口车玻璃颜色的美时，防爆膜可以让这种美在你的车内实现。五颜六色的防爆膜可以改变全白车窗的单一色调，让汽车更加明亮多彩。

隔热防爆膜可以降低光照强度，达到隔热效果，保持车厢凉爽。汽车防爆膜的隔热率可达50%~70%，从而有效减少汽车空调节的使用，节约燃油，提高空调节的效率。

防止螺丝开裂当汽车发生事故时，防爆膜可以防止玻璃爆裂、飞散，避免事故中玻璃碎片对驾乘人员的伤害，提高汽车的安全性。

保护皮肤阳光中的紫外线对人体皮肤有一定的侵袭力，长期暴露在紫外线下容易引发皮肤病。防爆膜能有效阻挡紫外线，保护皮肤。

保护车内阳光中的红外线，可以保持座垫、仪表盘等内饰的热量。长期暴露在红外线下会导致内饰老化褪色，窗膜对内饰有很好的保护作用。

秘密保护防爆膜的单向透视可以阻隔车外视线，提升车内私密性，打造私密空房间，增强隐蔽性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2. 前挡风玻璃有必要贴膜吗

关于前档玻璃到底需不需要贴膜的问题一直争论不休，各方都有各自的道理，至今没有个了断。那么，今天这篇文章的目的就是想把这件事说清楚，从而前档需不需要贴膜相信各位自己心里也就有数了。

其实，开了这么多年车，大家也都发现了，给前挡风玻璃贴膜的还是属于少数的，但是，他们却认为给前挡风玻璃贴膜还是很有必要的。原因如下：

1.能隔热、隔离紫外线。

他们认为 汽车 膜能有效的隔热，从而降低车内的热量，不但人会感到舒适，必要时开空调也会降低空调的负担，还能省油。另外，车膜还能阻挡一部分紫外线，以减少其对人体的伤害。

2.前挡风破碎之后玻璃不飞溅。

如果出现交通事故导致前挡风破碎，如果有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅以对人造成伤害。

认为贴膜有必要的主要就是基于以上两点原因，但是他们却忽略了一个问题，现在很多车型的前档玻璃本身就是隔热和防紫外线的。而且也仅仅是前档玻璃，两侧的玻璃和后档玻璃基本上没有这个功能。如果不信的话，你可以拿个验钞灯试试，看看是不是真的防紫外线。拿100块的大洋，隔着车玻璃照射，看能否照出那个隐形的100，如果能照出就说明车玻璃不防紫外线，反之，就防紫外线。

另外，前挡玻璃中间有一层夹胶层，这就是用来防爆的。原来，在前挡玻璃设计之初，设计师早把玻璃碎片飞溅的情况想到了，所以，你的担心只不过是多余的。

另外，根据国家标准， 汽车 前挡玻璃透光率不得低于70%。普通 汽车 前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。

但是，目前市场上的前挡膜通过率极少有能够达到90%的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。

最后，再给大家做一下科普，事实上不是车膜颜色越深隔热效果越好。

有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。

但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。

现在国人买车上完牌之后第一件事儿就是给爱车贴膜，贴膜是有诸多好处的：

1、私密性。有很多车主不愿意让外面的人看到车里的情况，所以选择贴膜，好一些的膜透光度非常好，在车里可以清晰地看到车外，但是车外看不清车内。千万不要选择劣质贴膜，不然在晚上会影响驾驶员视线。

2、防紫外线、防炫目。可以隔绝部分热量，以及阻隔大部分阳光的紫外线，避免车内乘客晒伤，还能够使车内的塑料及橡胶部件延缓老化。在阳光或者灯光较强的地方，可以防止强光刺激驾驶员的眼睛，减小行车安全隐患。

3、安全。玻璃膜大多为聚酯材料，而且中间加胶，抗拉伸抗击穿能力强，可以增强风挡玻璃的强度。如果说发生意外，比如路上大车掉下来一块石头砸中风挡玻璃，有膜的玻璃就可以防止玻璃破碎对车内乘客造成伤害。

4、隔热节能。尤其是在夏天，阳光暴晒后，车内温度非常高，可以达到60-70度左右，贴膜可以有效降低车内温度，还可以使空调制冷更迅速，从而能够达到一定程度的节能效果。

由此可见，贴膜还是很有必要的，但是因人而异，主要还是看自己的意愿

前挡玻璃不是不能贴膜，而是不能贴质量不好的膜。

网络上如今确实有流传着所谓“前挡不能贴膜”的谣言，并例举出如下理由：

1.使你从事故车内逃脱的机会减少。

2.对光线都有一定的遮挡功能。

3. 汽车 装潢老板的推荐的是骗人的。

----------这些个言论都是“拍脑袋”的结论，属于无根据的诡辩。

首先，前挡玻璃的膜和车窗玻璃的膜不是一种膜。

车窗膜只能叫做“防暴膜”，前挡玻璃的叫做‘防爆膜’，“防暴膜”主要材料就是聚对苯二甲酸类塑料（PET）镀铝之后的0.05MM的复合膜，这种厚度，最多就是延迟敲碎玻璃的时间，是肯定没有抗爆的功能。

那么问题来了，所谓的“使你从事故车内逃脱的机会减少”是怎么减少的？前挡容易逃生还是车窗容易逃生？如果当时事故严重到车窗、车门变形导致无法逃生的时候，估计已经昏迷了吧？

所谓的前挡膜影响光线的遮挡更是无稽之谈了。

前文提到，前档膜是防爆膜，且厚度达到了0.3MM。很多人就觉得这个厚度是有问题的，对视线不好。

但实际上，正规厂商出厂的防爆膜都有性能指标，其中最主要的就有可见光透过率和可见光反射率两项，其次优质膜透光度可高达90%，夜间清晰度能达到6米之外。

我并不知道所谓的遮挡光线这个结论是怎么来的，反而如果不贴膜，在逆光，反光的情况下，你的驾驶危险度更大好么？

当然，非得说什么影响视线，要么你买的就是劣质膜，要么你就是个近视眼---------说道近视眼，额，墨镜厚还是防爆膜厚？

这点不算辟谣，算推荐，加入世界窗膜协会有六家：

3M膜和龙膜是在 汽车 窗膜用的最多的。碰到仿品概率也很多，谈几个鉴别方向：

3M膜上有字，字距是28~30CM。同时可以要求看整圈膜，3M膜的圈心轴是红色的且有相对应的型号。也可以拿着边角料去3M门店去对比，多对比几家，一目了然。

跟3M膜一样，在轴心有对应的批号。其次，龙膜的金属质感较强，抖动声清脆。最后最稳的办法也是去正品门店对比。

以上，就是对一些拍脑门结论的反驳了，至于贴膜的好处这里就不说了，去4S店的时候销售或多或少会提的。

前挡风玻璃是否该贴膜取决于车主，不过大部分车主在贴膜的时候都会要求将前挡也贴上膜；实际上车身膜与前挡膜完全是两码事，请不要谈什么透光率，专用于前挡风玻璃的膜透光率、清晰度都够用，所以谈再透光率完全是多余；估计写到这很多朋友会有一定的疑惑，既然 汽车 前挡风玻璃嵌入了夹胶层，所以本身具备防爆功能，那么贴上透明的前挡膜又有什么实际的意义？重点就在这，即便前挡膜是透明的，但同样能隔热，既然能隔热，那么就是具有实际的作用（甭管阻隔了多少，但确实是能隔离一部分热量），既然存在实际作用，那么就有存在的必要性，所以贴前挡膜是有实际意义的。。。

即便是透明的膜，同样也可以隔热。。。
在阳光照射过程中所传递出的热量主要由可见光、红外线、紫外线组成，不过可见光、红外线蕴含了大部分热量，而紫外线所带来的热量微乎其微（存在），不过紫外线对人体的危害最大（皮糙肉厚的不算），所以前挡风玻璃贴膜主要是阻隔紫外线、红外线，而可见光带来的热是无法阻隔的。。。
标准的车身膜（伪劣产品不算）都是具有阻隔紫外线、红外线、可见光的功效，实际上那深深的颜色无法阻隔紫外线、红外线，深色仅仅是可以阻隔可见光。。。所以即便是透明的前挡膜，同样有阻挡紫外线、红外线的作用；原理在于利用氧化铟银涂层来反射红外线，再利用Uv阻隔剂（针对紫外线波长而阻隔），通常会给前挡玻璃膜增加Uv阻隔剂涂层，这样一来前挡玻璃膜同时具备了氧化铟银、Uv阻隔剂两个图层，这样一来就可以阻隔掉阳光中的紫外线、红外线，但可见光不可阻隔，因为前挡风玻璃膜是透明的，而上述两组涂层并不会改变前挡膜的透明状态。。。所以只要是专门用于前挡玻璃的膜就不用考虑什么透光率，因为都是特殊设计的透明膜；带色的车身膜让人家给您贴前挡，人家也不敢，真出事了摊上的责任超大。。。

车身膜与前挡膜的差异
车身膜（贴车门玻璃的）：同时具有阻隔可见光、红外线、紫外线的功效，但透光率以及清晰度差（正是用低透光率来阻隔可见光）；

前挡风玻璃膜：具有阻隔红外线、紫外线的功效，透光率、清晰度高，但正是由于透光率高导致其无法阻隔可见光。。。

写到这各位朋友就能明白，前挡膜是可以贴所有玻璃的，但车身膜则不能用于前挡，但用于后挡问题不大（很多都这么操作）；只不过拿前挡膜贴所有玻璃价格贵，再一点就是高透光率导致无法阻隔可见光，所以隔热功能差，其次就是太清晰导致没有私密感，所以很少有人会用前挡膜贴所有玻璃的。。。

前挡膜的功效（伪劣产品不算）鄙人已经给您介绍清楚了，虽然并不像想的那么神奇，但前挡膜确实有实际的作用而并非摆设（至于防爆不防爆的那些陈词滥调就不提了，前挡玻璃有夹层无论有没有膜都防爆），所以如果是4S店白送，那么建议您贴，不贴白不贴对吧？如果是自费贴那么根据您自身的经济情况来定，其实不差前挡那一块膜，砍砍价就好；太深的话鄙人不敢说，但提示列位朋友，即便是美国强生、3M这类的名膜，每卷的价格也低到你们无法想象，所以自费贴膜的朋友完全可以适当的重刀，能挤出不少水分。。。

前档不贴膜车照样用，没有什么安全危险之分。前挡玻璃本身就是夹层玻璃，即使破碎也不会像侧挡玻璃一样呈粉碎的颗粒。

前档要是贴上膜，会很舒服，再也不怕太阳晒。

前挡风玻璃的贴膜是全车玻璃贴膜中价格最高的。这几年虽说价格下来了，但是合格的前档膜也得大几百一千多，高档的甚至好几千。这东西的成本咱不知道，不瞎说，但是技术含量一定比侧挡玻璃膜高。

前挡膜技术主要体现在透光率、隔热率和畸变上。透光率和隔热率这个不用解释，我们贴前挡膜就是要保证合格透光的前提下拥有最大的隔热率。

畸变就是透过贴膜后，看到的东西会发生变形。这是个很重要的问题，一方面畸变由膜本身的质量决定，另一方面贴膜的工艺也会有很大影响。有些质量差的前挡膜本身的密度不均匀，材质差，就会出现景物畸变的问题，这样的膜你开车时就一个感觉，晕，开一会晕，开完下车更晕。而如果是一张好膜，遇上个手滑的师傅，也能给你贴出畸变的效果。

（夸张效果 非实际情况）

所以选择前挡贴膜，保证正品的前提下，尽量选择能接受价格最高的产品。这个不光是为你的皮肤负责，更是为你的安全负责。

不说理论，只说实际感受。

我前后三辆车都贴了前档膜，也一直这么用着，但现在这辆车用了三年，我就很想撕掉前档膜了，无它，就是因为可能洗车时擦车内前档，但因其为材质很容易被毛巾上的小细砂弄得膜出现很多像蜘蛛丝一样的细小划痕，几乎是遍布整个前档，晚上开车外面有强光的时候，就会很明显，说不上有多影响视线，就是闹心。

如果说因为这样又特意去撕掉，后续的除胶又太麻烦，也就算了。

所以我的朋友买车，我也建议他最好别贴前后档，反正前档都是夹胶玻璃，够安全的了，别用了几年又要思量撕膜。后档主要是除雾发热丝，容易起泡，或划伤后不敢撕，会把发热丝也粘断掉。

如果新车，我个人还是别贴吧，贴了实际意义不会太明显，说隔那一点点热，如果夏季都要暴晒的情况下，不贴膜是40度和贴了膜38度，在这种情况下少那那两度有什么意义吗，还不是照样要先通风散热，着车开空调。比起几年时间又要思量撕膜，那倒不如不贴了。

反正我的想法是这样。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
买新车后贴膜，这已经是很多车主购车后的标准流程，而且现在市面上也到处都是各种各样的 汽车 贴膜商品。这些品目繁多的贴膜产品大多都被宣传成拥有抗紫外线、耐热性好、私密性高、透光率高等优点。

那么前挡风玻璃可不可以贴膜？当然可以，但需要注意非常重要的一点，那就是透光率，其他所有的宣传口号都应在保证足够透光率的前提下完成。

可能很少会有人在贴膜前去仔细研究国家的相关规定，在这里壹车热评就稍微介绍下关于透光率的规定：像前挡风玻璃、用于观察后视镜的车窗部位等这类关系到驾驶员行车观察视线区域的贴膜，它们的可见光透光率必须大于或等于70%，并且所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。

透光率过低的贴膜会让驾驶员产生眼部疲劳、视觉眩晕甚至是视觉盲区，从而干扰驾驶员的操作，影响正常的行车安全。而且如果后挡风玻璃的透光率过低的话，还会让后车无法通过前车的车窗去观察可能出现的行人或车辆，无法做到危险预判。

所以，我们在选车窗贴膜的时候，无论商家如何宣传，我们考虑的第一要素应该——透光率。如果透光率不达标，不管产品吹嘘的多厉害，那都是垃圾。

另外壹车热评再简单说下商家经常宣传的一些贴膜认知误区：
1、 隔热：

对车辆进行隔热最有效的方式是热量反射，但很显然，薄薄的贴膜基本是做不到这点的。深色的贴膜只是起到阻止阳光直接照射车内的作用，它能降低热量传递到车内的速度，但它最终还是无法阻挡热量向车内的传递。而且车内空间毕竟狭小，热量聚集在车内无法流动的话，时间一久，车内温度一样会很高；
2、 抗紫外线：

这个作用也是很有限的，贴膜的主要功能是改变光的折射率和投射率，我们 汽车 都是钢化玻璃，它本身就具有较好的防紫外线功能。而且紫外线自身的穿透性其实并不高，它是一种低能量的电磁辐射，太阳的紫外线波长范围为240～280nm，而我们的普通玻璃就已经能阻挡90%以上且波长小于300nm的紫外线。

我们平时也可以观察到，夏天出门只要穿件衣服，哪怕是很薄的一件，被遮住的皮肤也不会变得和为遮住的皮肤一样黑。由此可见就算我们不贴车膜，那些害怕在车里会被晒黑的人真的是有点无病呻吟了。

不过贴膜最大的优势还是在于它的私密性，以及车辆发生碰撞时防止车窗碎片飞溅，毕竟这些都涉及到个人隐私和生命安全。最后再次强调的一点是，同学们在选择贴膜的时候首先要看的应该是——透光率。

很多车主买了新车后，会在纠结前挡风玻璃要不要贴膜，其实还是很有必要的，首先太阳光线中人眼可见的光线。太过于强烈的可见光，容易使驾驶者产生眩光，影响驾驶安全。国家规定， 汽车 前挡贴膜的可见光透过率要大于70%，这是为了保证视野，以免光线太暗造成安全隐患。

其次大阳光中有一半以上是我们不可见的红外线，它是热量的主要来源。虽然我们看不到它，但是我们可以感觉到它的温度。

最后虽然在太阳光中只占有3%的比例，但它对于车和人的伤害是最严重的。紫外线很容易造成车内饰的老化，同时也容易让人们皮肤变色、起皱，甚至损害皮肤 健康 。

质量好的车膜无论是透光率、隔热率、紫外线阻挡率都是非常不错的，当然了4S店送的车膜那就“呵呵”了！一般来说 汽车 玻璃的透光率为75%，而玻璃膜的透光率必须要在93%以上，这样才能达到国家标准，也能利于安全行车！（鹿萌）

汽车 前档玻璃没有必要贴膜，原因是前档玻璃本身有太阳膜的几乎所有作用，其次后市场的太阳膜品质良莠不齐很难选择到“无危害”类型。

汽车 玻璃太阳膜的作用主要是防爆、防晒、保护隐私三点，我们从这三点分析一下玻璃和太阳膜是否冲突：

按规定看所有的客车前档玻璃本就有防爆功能，即使在破碎也是网状不会造成二次伤害，那么在加上一层高韧性的太阳膜有意义吗？如果在特殊情况下需要破窗逃生，贴膜的玻璃是否成为了障碍呢？

注：客车包括全部小微型乘用车（私家车），规定没有提及价格范围所以即使是最廉价的代步车也会是这种玻璃，如果发现是单层玻璃的话质检总局投诉就赚大了，车企不会冒大不讳的。

使用甲醛测试仪测试过的新老车膜，老车贴膜从1~3年的车型全部超标，车龄在3年左右使用的某名牌车膜甲醛平均超过3~5倍，新车贴膜超标最高数十倍。这种看不到的危害是非常大的，后市场销售的车膜有多少能够保证危害物达标？如果用专业测试仪逐一检测的话估计9成都是不合格的产品，能保证无危害的高端太阳膜价格比一套玻璃还贵，对于普通中低端车型有什么意义呢？这种车膜除非贴在玻璃外面否则是明显弊大于利的。

但难得归难得事实是已经不合格，在亮窗行动从面包车扩展到全部小微型客车之后这些不合格的贴膜都会被去除。即使不作要求，这种很低的透光率也会是夜间行车安全的障碍，而且保护隐私也是自欺欺人，打开普通手机的闪光灯近距离照射观察什么都看得清楚。

汽车 贴膜的意义几乎没有，普通家用车前档是双层玻璃、周围是钢化玻璃，安全不是问题；其他方面是否有意义就看对 健康 是否重视了， 汽车 本就是个代步工具没有必要过于在意。个人建议、仅供参考。

经济条件可以的话，要贴，而且要贴质量更好的膜。

先说下，这个 汽车 的前挡风玻璃不同于其它车窗玻璃，它是夹层玻璃。

夹层玻璃最直观的区别就是，夹层玻璃最砸后，不会碎掉，只是出现裂纹，而左右车窗玻璃，一砸就碎一地，但是也不伤人。

前挡风玻璃被砸的效果如下：

有的朋友说，那既然这样，那就不贴就好了。其实这个前挡风膜还有其它作用的。

1.隔热性。

尤其是夏季，降低车内的温度升高，同时减轻空调的负荷，进而对油耗有点影响。

2.隐私性。

贴膜以后，单向可看，从外面看不到车内情况。如果盗窃者偷东西，有可能视线不清楚，就做罢了。

3.事故时候，防止玻璃碎落。

发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外伤害， 汽车 膜达到的作用是不让破碎玻璃飞起来，造成意外，夹胶玻璃做不到。

为什么说要买好一点的前挡风玻璃膜呢？

主要是年检对玻璃的透光性有要求，不能低于70%的透光率。

另外，劣质的挡风玻璃容易老化，起泡，影响行车视线。

所以这也是4S店买车时候，送你膜，只是左右车窗和后挡风玻璃的膜，前挡风玻璃膜很少送。

因为，贵！

你的前挡风玻璃贴膜了吗？花了多少钱？

3. 汽车防爆膜多少钱，要不要去贴呀

要贴，贴膜的选择可以是量子车膜，3000-5000元左右的价格，前后风挡还是贴膜的好，天窗没有必要贴膜，汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗。汽车刚刚贴膜后，是不能开窗的，主要防止因为车窗上下贴膜边角没有完全干透。

为了更好地保持车里舒适的环境，整车贴膜便是个非常不错的选择，既能防晒，还能保护隐私，只不过膜也是分不一样级别的，低端的膜几百块钱就能贴，而高端的膜则需要上万元才可以贴，价钱差距较大，所以说汽车全车贴膜大概需要多少钱要根据所选膜的级别而定。

一般膜全车贴大概1000元左右优点：价钱便宜，也可以说成汽车贴膜入门级的产品。缺点：一般膜的性能不是很全面，例如说反光明显、隔热不佳，并且这种价格的品牌很多，好坏也是参差不齐。

汽车贴膜的注意事项

汽车贴完膜后三天内要避免升降车窗；三天内不要洗车；三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗；冬季贴膜后，建议一个星期内不要升降车窗，也不要洗车；前挡、后挡需要一个月左右才能干透；贴膜后一个月内禁用强黏性标签直接贴至膜上。

4. 有必要贴全景天窗隔热防爆膜吗

17款名图有贴全景天窗隔热防爆膜的吗？ 一般天窗都不需要贴膜的，不过车辆其他的玻璃贴膜有一定的必要性的，尤其是前挡的贴膜，不仅可以防晒，而且更关键的是对防爆效果也有非常积极的作用。建议玻璃贴膜的时候一次到位，同时也把侧面的玻璃也贴膜了，那样侧面玻璃的隐私性、防爆性能也更加好的。选择玻璃贴膜一般考虑一线品牌的即可的，大多数正规产品的都比较靠谱的，一般全套下来一千多到几千不等的都没有问题的。不妨根据自己的实际使用情况多注意看看就可以的。 贴膜的选择可以是量子车膜，前后风挡还是贴膜的好，天窗没有必要贴膜，汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗。汽车刚刚贴膜后，是不能开窗的，主要防止因为车窗上下贴膜边角没有完全干透，在开窗时升降玻璃后使得汽车贴膜边角出现松脱，使得汽车贴膜不能完全贴紧，这样会影响汽车贴膜的使用寿命和汽车贴膜的隔热和过滤强光或眩目光的效用的，而因此在汽车贴膜的时候，特别要对车窗边缘部分要倍加留意。小心无大错，其实贴膜的师傅都会告诉你。车衣可以考虑 xpel这个品牌好点吧，隐形车衣还是挺好的，可以有效地防止汽车漆面免受各种道路碎石、酸雨、紫外线、鸟屎、油污、剐蹭等伤害，这个隐形车衣整个把油漆和空气隔开了，确保了空气中的氧气不去氧化油漆，小的磕碰还可以起到保护油漆的作用，当然是全车贴好了，可以防止1行驶中的轻微擦划伤，2.车辆行驶中反复时接触损伤，3.沙砾飞溅，4.昆虫尸斑.鸟屎粪便着色，5.紫外线导致漆面氧化。 你可能需要这个。我x宝上买了。名图这个车顶夏天放外面实在是太透热了。要说贴膜什么的，我估计效果也不会太大。所以就买了这个，天气凉了拆下来，不影响二次使用，简单方便。一面是图案，另一面是锡箔隔热的图层。 一般汽车天窗不建议贴膜，这是因为天窗玻璃通常已经具有防紫外线和隔热的功能了，再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费，而且还会对整车品质有一定的影响。例如，天窗贴膜后，增加了玻璃的整体厚度，再施工不好的情况下，容易导致天窗开关的不顺畅。但在炎热的夏天，如果车在露天停放一阵子，天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位，会造成车内温度的升高，如果拉开天窗下的装饰板，通过天窗透进车内的热量就会更多。所以，大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜，如果天窗是带有颜色的吸热玻璃，就不能贴很深颜色的膜。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜。所有针对整车做出的改装和装饰一定要听取专业安装商的意见为好。 如果只是单纯地想要起到一个装饰或隔热的作用，那么建议不要进行贴膜操作。毕竟原车的天窗的遮阳板本身就带有隔热功能 其实啊，天窗本身就是一个隔热玻璃，而且是深色的，如果你再贴一层膜的话，颜色可能更深，这样就失去了天窗的意义了，天窗没有必要贴膜 @2019

5. 汽车防爆膜有什么作用，汽车贴膜有必要吗

首先：汽车贴膜一般指车窗贴膜（隔热膜）和贴汽车漆面保护膜（又叫隐形车衣，保护漆面不受损用的）
其次：隔热膜一般用来隔热和防止紫外线照射。隐形车衣的特性和作用，以隐形车衣顶尖品牌UPPF为例
1，优良的延展性：延展性的好坏决定了隐形车衣能不能完美的贴合在车身上，毕竟车身各个地方弧度不一样，像UPPF隐形车衣一样，顶级品牌的隐形车衣材质都是tpu材质。
2，超强耐黄变特性：使用时间的延长会让车漆看上去老旧，这就是黄变，黄变是不可逆也不可延缓的，尤其是白车，以UPPF隐形车衣为例，其超强耐黄变特性，可以让车持久的保持新车般的光鲜，质保期长达10年。
3，水晶般的透明性：隐形车衣基本都是透明膜，其出色透明性让他可以完美的与车融为一体，既不影响车漆颜色，还能进一步提升汽车亮度，以UPPF为例，可以给汽车提亮20%-30%。
4，超强防腐蚀特性：酸雨、虫尸、鸟粪等对车漆的化学性腐蚀也是不容忽视的，一旦被腐蚀就会照成永久性伤害。而隐形车衣的超强防腐蚀特性可以无缝的帮助车身抵挡各种腐蚀因素。
5，超强防刮伤特性：防刮伤是很多人选择隐形车衣的最重要因素，爱车贴了隐形车衣后基本可以无视寻常的小磕小碰。那么隐形车衣的防刮伤能力到底有多强呢。我们以UPPF隐形车衣的抗利器穿刺实验截图作为参考。
6，超强的自我恢复特性：隐形车衣表面出现了划痕怎么办呢？最简单的做法莫过于，用热吹风机去吹划伤部分了，几分钟划痕就可以恢复如新了哦。比如UPPF隐形车衣的热修复能力就非常出色。
7，优良的压敏胶特性：使用压敏胶就可以保证粘胶性良好，不开胶、起泡。又可以确保去掉隐形车衣时车身满是胶水。
8,环保：隐形车衣全部采用对人体无害的环保材料制成，可以放心使用哦。
9，8-10mil的厚度，能完美的保护车漆不受绝大多数的物理和化学伤害。
10，以上就是隐形车衣的最基本的特性和作用了。
综合上面的，汽车贴膜的好处还是很多的。

6. 车窗贴膜必需要吗

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下贴膜是否有必要的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
汽车贴膜又称太阳膜或防爆膜，是必备的。它的关键作用汪毁是阻挡紫外线，阻挡部分热量，过滤眩光，防止玻璃爆裂伤人。同时还具有单向透视的特点，从而保护隐私。车膜的作用：1。隔热困激备防晒。粘合膜可以很好地阻挡由红外线引起的大量热量。2.防紫外线。紫外线的中波和长波可以穿透厚玻璃，贴一层隔热膜就可以阻隔大部分紫外线。避免皮肤受伤，也减少汽车内饰老化。3.安全防爆。薄膜的基层是聚酯薄膜，具有非常好的抗撕裂和防击穿功能。有了贴膜的胶层，贴膜后的玻璃强度可以避免意外玻璃破碎对驾乘人员造成的伤害。4.创造一个私人空间。选择合适的品种。贴膜后，在外面看不到车的内部，但是在里面可以看到车的外部，保持隐私和安全。5.减少空调的消耗。铅基带有隔热膜的空调的制冷量损失可以得到补偿，可以瞬间降低车内温度，达到必要程度的油耗节省。6.增添美感。根据个人喜好，你可以通过贴膜来个性化你的爱车。7.防眩光。眩光下降导致的意外情况。铝、金、铜、银等金属通过真空喷涂或磁控溅射技术制成多层至致密的高隔热金属薄膜。金属中的大部分壳层电子(自由电子)不受原子核束缚。当受到光波照射时，光波的电场使自由电子吸收光的能量，产生与光频率相近的振荡。这种振荡发出的光与原来的光频率相近，称为光反射。

7. 汽车挡风玻璃需要贴膜吗

不需要。汽车车膜能隔热、防紫外线、提高车窗玻璃的强度等等，所以很多车主买到新车后就急着去给爱车贴膜，但其实贴膜也是有讲究的。后挡风玻璃就尽量不要贴膜，因为当后挡风玻璃有加热丝，希望能帮到你，望采纳，谢谢

8. 汽车不贴防爆膜有什么影响

汽车不贴膜其实没有太大关系，但是贴上更好些。贴车膜免遭来自太阳辐射引起的过热；采用合适汽车隔热防爆膜，在炎热的夏天可使你的爱车车内冷气下降60％，使车内凉爽舒适。还可以保护肌肤，来自太阳光中有害紫外线可能会皮肤癌．通过对您爱车车窗玻璃贴膜，能阻隔98％以上的紫外线；人身防护——意外事故引起玻璃飞溅，在汽车发生车祸后，隔热防爆膜可有效的粘着碎裂玻璃，起到保护车内乘客的作用。

拓展资料：

1、紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。

2、隔热性能

隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

3、防爆性能

这是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

4、膜的透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

9. 现在买车一般都会送贴膜，汽车一定要贴车窗防爆膜吗你怎么看

以下都在不影响视线的前提下讨论：

先回答，汽车不一定要贴车窗防爆膜。

理由：部分车型玻璃已满足隔热/安全/保护隐私的需求，无必要另外贴膜处理。

建议：市面上的车子9成以上都贴了深色玻璃膜，夏天隔热，全年防紫外线，别说老爷们一个防什么紫外线，抗衰老和抗癌是每个人都关心的话题~扯远了，平时感受最深的贴膜的作用就是保护隐私，女同志车内换换衣物，车子上带着不方便露脸的人……甚至偶尔超载一个小娃娃也能避一下不是？真爱生命，拒绝超载。

最重要的是，发生意外碰撞碎玻璃不掉，所以我家里的镜面都选的带防爆膜。