啥叫防爆胎_怎么看是不是防爆胎

1. 防爆胎和普通的轮胎有什么区别，真的可以防爆吗

说到防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实“防爆胎”与普通轮胎相比，其拥有了更厚、更坚韧的胎壁，可在轮胎发生失压情况下保证车辆的行车安全。事实上，“防爆胎”只是一个通俗的叫法，实际上这种轮胎的学名叫“缺气保用轮胎”，而只有军警用装甲车上的那种实心轮胎，才能称之为真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实还是显而易见的。如果经常跑长途或高速，那“防爆胎”的优势一定会显现出来，但只是城市道路，“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见，凡事都有两面性，就看我们如何取舍罢了。

2. 什么是防爆胎防爆胎的防爆原理是什么

轮胎对于汽车来说是一个很重要的部件，每年因为爆胎所导致的交通事故也是不少。因为轮胎的质量直接关系到行车安全，所以许多生产商想了许多办法来保证轮胎的品质，甚至发明出了防爆胎以求保障出行的安全性。看到这，大家应该会忍不住想问防爆胎真的如它的名字所称的那样能防爆吗？接下来，就给大家介绍一下防爆胎，在这之后，相信您心中的疑惑一定会获得解答。

我们也可以通过为汽车准备备胎来应对意外情况。当然，备胎要定期检查，安全存放，及时更换。另外，不要太依赖备胎。备胎作为应急物品，不能长期使用，临时使用后应及时更换正式轮胎。

此外，有人认为防爆轮胎不仅成本高，而且后期使用成本仍然很高，因为防爆轮胎的泄漏是无法修复的。这句话有点断章取义。如果是正常漏气，就应该按原样修复，根本不需要更换轮胎。我家的3系修了一个轮胎，没有任何问题。

那么你无法补上，只能换的情况就是你丢气后觉得是防爆轮胎，可以继续开。结果花了好几天才想起来补胎，使胎壁受压时间过长，导致轮胎内壁磨损，破坏硬胎壁结构。

3. 什么是防爆轮胎

【太平洋汽车网】所谓的“防爆轮胎”，它的学名其实叫“缺气保用轮胎”，顾名思义就是即使轮胎缺气或漏气了依然能继续行驶，但通常只能以不超过80km/h的速度行驶，可行驶里程在100-250公里不等。

喜欢欧美系汽车品牌的人会发现，诸如宝马等车型是没有备胎的，直接装防爆轮胎。防爆轮胎以前并不热门，也很少有人知道，从奔驰宝马开始用防爆轮胎后，才开始被人慢慢熟知。可能对轮胎不太了解的人，一听这个名字，甚至会将“防爆轮胎”和“不会爆胎”划上等号，但真的是这样吗？接下来我们以固特异防爆轮胎为例仔细聊一聊到底什么是防爆轮胎。

什么是防爆轮胎

1：防爆轮胎的含义所谓的“防爆轮胎”，它的学名其实叫“缺气保用轮胎”，顾名思义就是即使轮胎缺气或漏气了依然能继续行驶，但通常只能以不超过80km/h的速度行驶，可行驶里程在100-250公里不等，例如固特异的缺气保用轮胎就可行驶250公里左右。它的胎壁很厚，特别是一些扁平比较大轮胎，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。

什么是防爆轮胎

2：防爆轮胎是不会爆胎吗可能很多不了解的人都会以为防爆轮胎=不会爆胎，其实不然，防爆轮胎的内部灌入的依然是气体，制作材料依然是橡胶，所以有时候依然会发生爆胎的情况，只不过相比普通轮胎来说，几率要小，并且爆胎后可以最大程度的保证胎体的完整性，避免车辆失控，安全性更高。

什么是防爆轮胎

3：所有车辆都可以装防爆轮胎吗并不是所有的车辆都适合装配缺气保用轮胎。目前，宝马是最早全系使用缺气保用轮胎的，用的就是固特异缺气保用轮胎，其他品牌例如奔驰、奥迪也在跟进，使用用户也在不断增加。如果原厂没有使用缺气保用轮胎的车，后期不可随意更改，因为其轮胎特性，对车辆悬挂的要求比较高，原车配套防爆轮胎的，都是经过特别调校的，以适应缺气保用轮胎的硬度特性。如果装配普通轮胎的车辆更换为缺气保用轮胎的话，很容易导致减震筒损坏，对车辆产生影响。

什么是防爆轮胎

4：防爆轮胎破损后可以补吗由于轮胎胎壁厚，内部构造复杂，缺气保用轮胎会比普通轮胎难修补。而且修补后的轮胎会失去缺气保护功能，如果补过之后再次漏气，不要强行零胎压行驶，最好当普通轮胎那样，原地补胎或拆下来拿去补，一般来说，还是建议更换新轮胎。

通过以上四点的了解，现在大家知道什么是防爆轮胎了吗？其实无论是从理论上了解，还是在实际的应用上，缺气保用轮胎确实可以帮助我们在轮胎出现问题的时候大幅度降低危险，但这也并不是说大家都要去更换防爆轮胎，它也并不适用于所有车辆。平时，注重轮胎的日常保养和养成好的用车习惯，比更换防爆轮胎更管用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4. 防爆轮胎和普通轮胎有什么区别

防爆胎有着强大的自我支撑和辅助支撑功能，普通胎没有这些功能

5. 什么是防爆轮胎汽车防爆胎的优缺点分析

防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎胎壁上会有RSC的标识。防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计，这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下，能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶，它是安全、高端轮胎的代言词。
防爆胎最主要的优点就是安全。和普通轮胎相比，防爆轮胎的胎面设计更厚、更坚固，胎壁抗形变的能力强;在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里(具体可查阅车辆说明书)，坚固的胎壁可以保证轮胎、轮毂不会变形，汽车重心不会偏移，更能保证行驶的安全。
而它的缺点也正是因为防爆轮胎的胎壁设计，使得轮胎整体比普通的要硬很多，因此抗震能力更差，噪音更大，驾驶舒适感会有所下降;而且，其轮胎特性对车辆悬挂的要求更高，轮胎吸收不了震动，会直接传达给减震器和悬架等部位，可能缩短悬架系统的寿命，要性能更好的悬挂系统才能更好的承受。
此外，防爆胎还有缺点是它的价格要比普通轮胎高很多，而且一旦换胎，要两个轮胎一起换，后期维护成本高。并且，防爆胎要比普通轮胎重，更重的轮胎意味着油耗更大。
汽车爆胎是个严重的问题，不仅吓人，还会给行车带来危险。爆胎通常会导致突然失去胎压，甚至造成胎壁崩裂，从而失去支撑，导致车辆重心发生变化，特别是前轮驱动车，前轮爆胎，汽车重心偏移，车辆容易失控。而防爆轮胎可以避免发生这样的事情，更为安全。

6. 怎么看是不是防爆胎

看胎侧标识，可以判定是不是防爆轮胎。

第一种方法，看胎侧标识，缺气保用轮胎的英文是run on flat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zero pressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。

目前市面上能够有缺气保用技术的轮胎基本都是世界排名前十的轮胎品牌，国内自主品牌据我所知有赛轮金宇集团的金宇轮胎。

第二种方法就是根据车型。由于缺气保用轮胎成本高昂，导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。

因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马，旗下所有车型标配，奔驰奥迪少部分高端轿车配备。

第三种方法，根据轮胎型号。一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。

缺气保用轮胎的英文是run on flat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zero pressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。

目前市面上能够有缺气保用技术的轮胎基本都是世界排名前十的轮胎品牌。

胎侧看着厚，并不能作为判断是否是缺气保用轮胎的依据。因为在轮胎里还有一种轮胎叫做加厚轮胎，一般在面包车上会用，标识是在规格后有个英文字母C 例如175/70R14C，此类轮胎的胎侧也比较厚，但是跟缺气保用轮胎相比还是要薄很多，并且不能在零胎压下行驶。

(6)啥叫防爆胎扩展阅读：

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎。

胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

参考资料：网络-防爆胎

7. 防爆胎和普通的轮胎有什么区别

防爆轮胎和普通轮胎的区别如下：

1、外观方面：

防爆胎有特殊的标识。特殊的标识一般在轮胎胎侧的规格后面，防爆胎防爆轮胎学名叫“泄（缺）气保用轮胎”，现在很多高端车上标配就是防爆胎，像某些轮胎标识上标有“RSC”就是指防爆胎，也有被称作”安全轮胎“、“零压轮胎”等。
这个标识根据轮胎品牌的不同会有差别。例如倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST。
换而言之，有特殊标志的，就是防爆轮胎；没有特殊标志的，就是普通轮胎。

2、结构方面：

普通轮胎胎侧壁相对较薄；防爆胎胎侧壁则比较厚。由于结构的不同，防爆胎要比普通轮胎更加坚固，更加耐磨，更加安全。

3、性能方面：

防爆胎除了具备普通轮胎的功能，还能在轮胎零气压的情况下，使车辆行驶一段距离。一般是以80公里/小时行驶高达80公里。

4、重量方面：

防爆轮胎要比普通轮胎更重。如果汽车装上四个防爆轮胎相当于多坐了一个人的重量。

5、舒适性方面：

防爆轮胎的舒适性不如普通轮胎的舒适性好。

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