⑴ 宝马1系这车怎么样，值得买吗
值不值得买，复去4S店体验一下就有答案了制。选择宝马的理由大家肯定都很清楚，强劲的动力，富有乐趣的操控感，卓越的驾驶体验。而宝马1系在这基础上又加一个好处：便宜。加上现阶段宝马4S店巨大的优惠，最低十几万的价格就能提一辆宝马回家，只想说这个价格，开上宝马，你说值不值呢？更重要的是，在这个价格背后，宝马的工艺和技术是没有打折的。而1.5T发动机的动力储备也是完全够用，如果追求更加强劲的动力，2.0T的发动机相信会给你带来更多的动力体验，同时匹配8速手自一体变速箱，以及高配车型上的换挡拨片，即便是前驱的设计也完全没有影响宝马一直以来卓越的操控感，整个道路上的驾驶体验可以说碾压同价格的其他品牌。同时，另一个非常重要的点是，作为日常家庭用车新宝马1系也是非常合格的。原厂自配防爆胎，在轮胎被扎的情况也可继续行驶，保证你可以有安全行驶至4S店或是维修点，增加了安全感的同时还给后备箱腾出了原本备胎的空间。可以说，不论是一个人在道路上体验运动驾驶乐趣还是周末和家人郊游、购物，新宝马1系都是无可挑剔的。
⑵ 奔驰gla200防爆轮胎型号
轮胎扁平率50%,轮毂直径是18英寸,胎宽是穗乱235mm,胎厚是118mm
奔驰gla200是奔驰旗下的一款紧凑型的SUV，三年的保值率是61%。采用的轮胎扁平率50%，轮毂直径是18英寸，胎宽是235mm，胎厚是118mm。车子轮胎的扁平比对猜型档车辆对路面的反应灵敏度影响是比较大的，扁平比越低的车辆，胎壁越薄，轮胎承受的压力也会越大，对路面反馈是比较灵敏的，一般是用租凯于高性能的车型。而扁平比越高，胎壁越厚，缓冲厚度就会比较充裕，路面反馈是比较差的，一般似乎应用于舒适性的车型
⑶ 宝马3系轮胎爆胎怎么办
咱们的是后驱车，如果爆胎的话，是后轮爆胎严重，还是前轮爆胎严重？感觉前驱车后轮爆胎比较轻，可是咱们后驱车，后轮是推着前轮跑，后轮爆胎会不会比前轮严重？？咱们的是后驱车，如果爆胎的话，是后轮爆胎严重，还是前轮爆胎严重？感觉前驱车后轮爆胎比较轻，可是咱们后驱车，后轮是推着前轮跑，后轮爆胎会不会比前轮严重？？ 高速爆胎都很危险，无论前后。当然，前轮爆胎更危险。防爆胎在高速突然爆胎后果上安全系数更高。宝马全系都使用防爆胎技术，请珍惜之，别为了某些细微得失改换普通胎。3系原配有电子胎压报警系统，若升级为实时胎压监测，安全性和便利性会更好。 绝对是前轮爆胎更危险.前轮是转向轮,而且负担更大比例的刹车功能,高车速下爆胎偏方向很危险. 但3系是防爆胎,所以就算爆胎,偏方向的角度不会太大,相对会安全一些. 我车爆过 180 四轮过坑 踩刹车也没掉多少速度， 过坑后没什么感觉呢就颠的够呛，紧接着就轮胎报警，停车检查一个轮胎没气了 右前轮胎 在刚圈和轮胎处 咯了大该2公分口子，这车一点好就是防爆胎，没气的情况下 轮胎只是扁到一半!我这里路长没地方买胎，就60的速度继续跑 2010款 318i 爆胎了当然是换车啊，车这种玩具不是一次性的嘛？ 爆胎还能叫防爆胎？ 爆胎主要是怕方向失控，所以主要跟你转向轮有关系（不管前驱后驱四驱） 后轮比前轮炸（按普通胎） 只有不超高120 都可以控制 只要你掌控好方向盘，并且在爆胎时刻把车辆减速停稳比啥都强!所谓的后轮驱动还是前轮驱动都是无用的 我还是觉得前轮爆胎比较严重，因为前轮爆胎的话会导致转向失控，后仑的话最多也就是驱动力差一些。 前轮爆胎要比后轮爆胎严重得多，前轮爆胎处理不好方向就要失控，车速越快越危险，后轮爆胎仅是车辆重心偏移，危险性小很多。 @2019
⑷ 请问各位大神，经常跑高速更换什么轮胎比比较好
118运动，14年6月提的车，至今已经3万公里了。90%高速道路，平均每天60公里，基本120以上，市区偶尔也会暴力驾驶。请问接下来我要换胎的话，有什么好的选择？什么牌子？具体什么系列型号？求坛里大神给点建议啊，拜谢了！118运动，14年6月提的车，至今已经3万公里了。90%高速道路，平均每天60公里，基本120以上，市区偶尔也会暴力驾驶。请问接下来我要换胎的话，有什么好的选择？什么牌子？具体什么系列型号？求坛里大神给点建议啊，拜谢了！ RE050作为上代普利司通旗舰级民用跑胎产品，玩家关注度极高。近日，普利司通发布了其最新一代民用跑胎旗舰S001，用以取代过去的RE050的位置。早在一个月前我们已在上海赛车场测试过S001的性能，但这仅仅是体验而已。我们当然希望获得更专业的数据来看看究竟何谓顶级跑胎以及其性能是不是真的对得起其价格。此次，我们重金购入4条S001和专用加速度计来测试此款跑胎和普通配套轮胎在干地性能上的区别。下面让我们开始吧！来自网络 这样看来也不差，我看大概1000一只的样子，换225的胎油耗不知道高个多少 刚刚，换了在途虎换一条马牌，225/45/17、91Wmofrtl，不是防爆胎，在换上了新胎后做动平衡的时候，把原来的平衡块全铲掉，竟然一个平衡块都不要贴，哪个换胎师傅还不信，我也迷糊了，又转了一次，我还不信，我就又让他转了一次，还是完美，一个平衡块都不用加，我开车这么多年，没见过，质量这么好的轮胎。原厂防爆胎，上了路边一下，鼓了一个小包，记得好像有车友说过，外面鼓包里面就不行了，拆卸来看，果然，已经开裂。 你的建议。原厂是普利司通205/55/R16的胎，如果要换马牌的225/50的是不是要更换轮毂了啊？ 我在途虎换的是没问题，楼主可以试试挺实惠的，他家会给你推荐轮胎的 我当年就是被胎这玩意儿…带上道的…开始跑街原厂刹车能停住，轮胎停不住…换了四个宽轮胎…原厂刹车停不住…换了四个刹车…真他妈好停…还可以再快一点……然后就一发不可收拾。楼主换不可以0胎压行驶的225左右的米其林吧，追求舒适。追求安全就是225左右的防爆胎咯，马牌什么的。其实合理的胎压，四轮定位正确，怎么会跑爆胎呢。其实原厂的就挺好的，也不会特别飘，窄一点儿也省油…能省0.3个油吧…跑起来也看不大出来其实。要操控感，不飘哪种需要改变宽扁比，你得用50以下的胎，建议50的因为比较皮实耐用，再扁的很容易坏掉坏掉一个，一礼拜就白上班了。 这是正常用胎的规格还是改装轮毂的规格，还有前后轮胎的规格一样的吗 当然就现在的胎最好，喜欢暴力驾驶的你普通胎突然爆了多危险 在涂虎上，输入车型进口1系和年代2012，显示原厂轮胎是：固特异、马牌、倍耐力 昨天下单京东，今天到货。四条马牌205/55/R1691Vssr。2396rmb。包安装。轮胎日期全部是17年28周。还没不急去安装。 防爆胎，205/55.16，马牌，倍耐力，都是850一只，各有优劣，我4万5刚换的，前轮一对 国产防爆，性价比高，大牌马牌可以，鬼子的普通可以 请问大神，三种轮胎的价格如何呢？哪个性价比更高呢？都还是防爆胎吗？ 稍微低端一点吧，er33是泰然者系列，s001re050a是运动系列，定位要高点 唯一一款可以装16寸轮毂的225宽防爆胎。S001没有这个防爆型号，只有17寸的。 我也是12款，原厂倍耐力到处看都是800到900。去做保养4S说1000一条，送我一面油漆。想想比和外面一样吗，果断换。4000还觉得自己赚了。你这个2396刺激到我了 原厂胎足够好，高速多肯定用防爆。轮胎真的会开着开着就爆掉的，这不是小概率事件。 如果用19寸的话，19寸ET35前8.5j后9.5j，5x120宝马前235/40r19后255/35r19这个规格可以用吗，打方向盘会不会蹭翼子板 1.换胎跟公里数关系不大，主要看花纹2.倍耐力，马牌，普利司通3.最好四个一起换，至少一对一起换 出205R5516都市版轮毂轮胎，马牌进口防爆胎，跑了不到8000KM，换上很合适，还不贵。 @2019
⑸ 宝马118ⅰ车胎压故障灯怎么消除
消除宝马胎压故障灯方法如下:
1、重新设置一下故障灯就消除了。
2、长时间按挂档杆前部最右面带有带有胎压标识的SET按键,，如果胎压正常，报警灯就可以消除。
3、可以长按胎压监测键直到灯灭,这样就消除了然后再按胎压监测键,直到灯亮,这样就又设置好了。
4、可以通过多功能方向盘里面设置消除。或者是使用电脑检测仪进行复位消除。
汽车故障灯亮起了叹号是胎压报警。此灯亮起说明轮胎缺气或气压过高，或更换了轮胎，应该及时检查气压，如果更换过轮胎，应及时将胎压灯归零。在档杆前方有个和胎压监测灯一样的按钮，长按此钮可调出菜单，找到胎压监测保存即可，建议你去4s店时顺便消一下行车电脑故障，一般胎压报警后会自检出几个故障。
⑹ 宝马轮毂改装，选择什么样的轮毂好
我的爱车是宝马X3，入手不到半年就把轮毂给改装了。新轮毂是MR118，在美轮美换官网上买的，我不知道你爱车的车型是什么，没办法给你推荐，建议你可以去美轮美换官网上看看，在美轮美换官网上输入年份，品牌、车型就可以看到相关适配的轮毂了。
⑺ 防爆胎的胎压打多少比较合适
防爆胎的胎压和普通轮胎的胎压其实是一样的。胎压约为2kg--2.5kg。
根据热胀冷缩的原理，夏天可版以比正常值调低0.1-0.2，冬权天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值一定需要参考汽车说明书。合理的气压为轮胎上标注最高气压的70%-80%，但气压最好不要高于轮胎上标注的最高气压。
根据车辆型号，款式不同而略有不同。需要参照汽车上的标准气压表。
标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门，副驾驶车门侧面等。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。
防爆轮胎学名叫“搭载可缺气行驶技术的轮胎”，英文缩写RFT。
它不是指可以防止爆胎或者漏气，它的"神奇"之处在于轮胎坚硬的胎壁上。当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时瘫软脱离轮毂，这时就只能依靠轮毂来维持平衡。而RFT轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，也不必立即更换轮胎，仍可以以80公里/小时的车速继续行驶，让你有时间支撑行驶安全到达最近的汽车维修点。
⑻ 普利司通轮胎如何鉴别
怎样鉴别普利司通轮胎
普利司通轮胎和别的 轮胎怎样区别？
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怎么辨别普利司通轮胎的真假？
普利司通轮胎可通过以下几点识别真伪：
1、商品标签上必须有合格证
2、轮胎胎圈部位有条形码
3、在轮胎的一侧，下胎侧部分的DOT表示前2位为1U或31
4、如购买进口品请识别制造产地，目前在国内销售的普利司通进口品全部为日本生产（MADE IN JAPAN）。
如何避免购买到假轮胎：
1、到普利司通轮胎专卖店购买
2、让店铺提供销售发票
3、从轮胎表面看光洁度，胎侧标识是否有涂改
4、产品合格证以及条形码，是否有涂改等现象
普利司通轮胎型号怎么看
每个普通公路轮胎都会有标示，比如 275/35-ZR19 99Y，那么就是说宽度是275（就是轮胎的触地面，有花纹的那一圈，数字越大，轮胎越宽，性能越好，价钱越贵），高度是35(其实是一个比值，不过简单理解为数字越大，厚度越大。高性能的轮胎都是“薄”胎，由于薄胎和轮毂的接触面距离触地面很劲，所以变形少，车手对车子的操控就更准确），先不提这个ZR，后面的19意思是用于配合19寸的轮毂。 那后面的99Y呢？99是轮胎承重（说白了就是胎壁的厚薄），越高越好。 Y是什么？那ZR又是什么？ OK，现在来看看Y和ZR的意思，这个是轮胎极速的标示，也就是告诉你理论上这胎最快可以跑到多少时速。 91年开始正式是用统一标准如下： M 81 mph 130 km/h N 87 mph 140km/h （一般的备用胎） P 93 mph 150 km/h Q 99 mph 160 km/h （冬季雪天用胎） R 106 mph 170 km/h （小型卡车） S 112 mph 180 km/h （家用轿车） T 118 mph 190 km/h （家用轿车或SUV） U 124 mph 200 km/h H 130 mph 210 km/h （运动型车） V 149 mph 240 km/h （高性能跑车） 由于91年制定规则的时候，超过149MPH（240km/h）的车很少，所以当时同一定为Z，意思是超过V标示了，泛泛的表示了是最高性能！ 但是后来科技发展，车也越跑越快！于是有了新的标示 W 168 mph 270 km/h (GT跑车） Y 186 mph 300 km/h （超级跑车） 回来看我们的例子275/35-ZR19 99Y，后面有了Y，那么Z的标示就不起作用了，这胎实际上是非常厉害的了！ 还没完，你也许有机会看到这样的标示：275/35-ZR19 （99Y），别小看这个括号，这个括号的意思是此胎有能力跑超过Y速级别呦！
怎么样辨别普利斯通轮胎真假
轮胎没有假的，只有以次充好的。能生产出轮胎的设备就价值不菲，何苦造假？
从以下几方面是识别好坏轮胎：
1 外观工艺
2 商标
3 内部防滑花纹工艺
4 制造产地
5 生产日期
或者是出口返内销的（质量都一样）至于所谓的“安全码”就是为了防止低价的轮胎流入国内销售，厂商在宣传上做的销售手段而已。其目的：保护品牌在当地正常销售。还有更多的手段其实很多都是误导。造假条形码比造个轮胎容易多了。
忠告：买轮胎到生意好的店里去买，不一定要大（就像吃饭找人多，相信群众的眼光！）
普利司通轮胎怎么能看出真假
如果说您看到DOT后边是1U这两个字的话，
是天津工厂的产品
如果看到DOT后边写上31，
是在无锡工厂的产品
如果DOT后面是别的，而且产地是MADE IN CHINA的话应该是小厂代工的
至于真假就需要看一些细节了，不好说，一般没假的吧
换了普利司通的轮胎,想鉴别一下真伪该怎么办?
轮胎没有真假只有以次充好，主要看轮胎花纹，价格对比，主要看防伪编码打电话确认。
如何鉴别普利司通的防爆胎?
普利司通的防爆标志是RFT，在轮胎胎侧的规格后面会带这个特殊符号的，有就是防爆胎，没有就是普通型号的轮胎。
如何检验普利司通轮胎的真假？
目前只有米胎可以在网上查询真伪，其他的轮胎品牌厂商没有开放真伪查询系统，最好的方法就是到正规渠道购买咯。
另外，翻新轮胎胎面标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致的，如果发现标签被故意涂改或破坏的时候需要格外注意，避免购买这样的轮胎。
怎么鉴别普利司通轮胎真假
轮胎也有真假？做一条假的也要设备一个小小的设备都上百万，整个工序的设备就是上亿。如果不用这些设备做一眼就看出假的，一个硫化模具也要几十万，谁做假？