㈠ 哈弗H4保养周期
H4维护周期？相信很多车友都会遇到这种小车问题，下面小编就简单说一下。如果有兴趣，可以一起了解一下哈弗H4保养周期的小知识。相信这些知识宴中知会对你的人生有所帮助。H4首保时间为5,000km或6个月，两个条件(时间和里程)以首次到货为准。首保需要的项目包括换油、机滤和变速箱油。其中机油和机滤免费更换，变速器油不免费。至于后续的保养周期，因为很多客观因素，没有一个固定的、标准的、一晌消致的答案。一般情况下，普通矿培激物油5000公里或半年换一次；一半合成油7500公里左右或8个月更换一次；合成油应该在大约10000公里或每年更换一次。除了机油，还有很多其他因素会影响汽车的保养周期。比如普通的路况，司机的驾驶习惯等等。比如交通状况不好就要缩短保养周期。截至2019年11月22日，在售哈弗H4最新款为2020，官方指导价为7.39~10.59万元。在售车型6款，均达到国六B排放标准。H4的驾驶模式是全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。
㈡ 哈弗h4轮胎多少钱
哈弗h4轮胎大约一条800上下。汽车的轮胎如同大家穿的运动鞋是一样的，我们要买衣着适合的并且不磨脚的，那_车胎也是一样，要选用合适的。每一个汽车轮胎都是有自身规格参数，务必要为汽车挑选适用于其车系的轮胎才可以保证安全驾驶李帆。哈弗h4的轮胎除开能够采用原厂轮胎知弊野名品牌外，假如资金情况可以得话，还能够依据具体需要开展更换。
有效的更换轮胎可延长寿命，前后左右交叉式更换最好是；备用胎也可做更换轮胎；轮胎夏天得加轻钙粉；最少每月查验一次在制冷情形下的气压的全部轮胎包含备用胎；无需超出安全驾驶标准所规定和法律法规限定的合理性的速率；按时开展车轱辘精准定位和均衡针对确保自身的安全驾驶安全性和获得理想的公里数很重要。
轮胎的使用寿命与气压有很紧密的关联。胎压过高、过低都是引起轮胎过多损坏，导致轮胎爆胎。假如驾驶人员发觉因为气压过高导致轮胎超温，肯定不允许选用放气、向轮胎上泼冷水的办法来减少温度，那样做会加速轮胎的衰老速率，大幅度降低轮胎的使用期限。碰到这样的状况只有泊车当然降温减温、降血压。针对胎压过低，驾租扰喊驶人员要立即打气，并查验轮胎是不是有慢出气状况，便于更换密封性好的轮胎。
百万购车补贴
㈢ 我想入手一辆哈弗h4各位给下建议
哈佛H4长宽高轴距分别为4410mm、1845mm、1695mm，2660mm，一共两款车型，H4和H4Pro版本，售价是6万到10.5万元左右，H4是1.5t150马力，h4Pro是1.5t169马力，H4pro是H4升级版本，H4pro显更加运动花更符合年轻有个性的消费者，同时这两款车都达到了L4级别的自动驾驶，长城的1.5T发动机搭配7速湿式双离合的表现很不错。在标准模式下，H4 Pro起步时动力输出比较稳，涡轮起正压时的动静较小，轻踩油门不会出现窜动，而且变速箱的升、降档逻辑不会过分积极，换挡速度也不算快，所以在低档位之间切换时没有明显的顿挫感，加速升档的过程是比较平顺的。综合耗油大概是8.5个油左右，高速7和左右，看个人发驾驶习惯了。如果预算在9万左右可以下手可享DCT版本智，这个版本比较智能化，有定速巡航，倒车影像，智能钥匙，遥控钥匙进入等高 科技 配置，大大提高了开车的方便性。如果预算够直接上H4pro落地12万左右，H4Pro更加年轻，动力更加强大，看你自己的预算了，可以自己安排时间去试驾后就决定！
哈弗H4定位为城市紧凑型SUV，优缺点非常鲜明，缺点是动力表现中规中矩，双离合使用效果一般，优点是价格水平低，性价比高，车型外观颜值突出，座舱内饰设计符合流行趋势，配置很丰富，入门车型指导价格7.39万，优惠5000左右，保险4500左右，购置税等费用7000左右，全款落地8万左右
哈弗H4
哈弗H4使用了最新的家族式设计，六边形的进气格栅使用了大量的镀铬装饰，非常有 时尚 感和年轻感，犀利的大灯很有辨识度，车型整体运用了很多WEY车型的设计元素，非常符合年轻人选车标准
车型侧身非常饱满立体，采用了花式五幅轮毂，整体的设计感和运动感很突出，完全符合当下的流行趋势，在同级别车型中很有竞争力
哈弗H4整体座舱设计简单大方，综合性能很突出，采用了四幅式方向盘，功能性中控屏，整体保留了质感不错的实体按键， 时尚 感和高级感都很满足消费者需求，配置非常丰富，能皮辩够达到合资车型20万左右车型，性价比和竞争力都很足
哈弗H4整体座舱空间表现不错，动力方面搭载了经典的1.5t涡轮增压发动机，配备了手动和7挡双离合变速箱，双离合变速箱换挡逻辑不清晰，低速有顿挫感，整体动力并不是很充沛，综合来说符合居家用车标准
总结：哈弗H4特点鲜明，外观弊销颜值突出，车型很大气，配置高内饰表现不错，价格水平很低，性价比很突出，还是很值得选择的
不是说哈弗H4不好啊，城市里开SUV确实有点过度消费，尤其是早晚高峰时速度根本起不来，通勤不如一辆同级别的轿车更高效省油。
当然，如果大部分时间都在城郊或者农村使用。哈弗H4还是不错的选择，对比哈弗H6和M6性价比略低但造型更紧凑。这个级别也同时可以考虑瑞虎5X和比亚迪送PRO。
如果是家用准备要宝宝，建议选择吉利嘉际，造型设计更现代 时尚 ，主打1.8T动力，还有六座和七座版，更适合有娃家庭出行需求。
最保守的选择是购买一辆轿车，有10万块钱加点预算，完全可以上合资主流的A级轿车了，选择更加丰富。
您好，很高兴可以回答您这个问题，分享下哈弗H4车主行驶了1500公里的真实使用体会。
由于家庭用车的需要，给老婆再买一辆车，价格定位在12万以内，老婆喜欢SUV，所以把目标车型就放在了SUV上。
因为第一辆车就是国产车，开了8年14万公里质量很稳定，所以对国产没有偏见，选SUV当然迈不过哈弗这个品牌，当然这其中也看了长安、奇瑞燃卜缺、吉利等国产品牌，看过各种车后，还是钟情于哈弗，无论是空间、配置、动力等，并且从心理上感觉哈弗专注做SUV，在技术积累一定更有优势，所以最终把目标车型放在了哈弗品牌上。
H4比H6小一点，感觉外观上更紧凑，更协调一些，经过多次试驾后最终选择H4.
到现在为止提车正好一个时间，行驶了1500公里。以前也没开过太好的车，感觉H4很容易上手，动力不错，起步时感觉有些肉，但是正常行驶起来动力很充沛，后劲十足。
具体的使用情况在图片中给大家慢慢分享，刚才说了，遗憾的就是车子没有电子档把。
总结。
因为只开了1500公里，具体的情况还需要慢慢的去体会，但是总体还是比较满意，先简单的分享一下我的一点感受吧。
满意的地方：
1、外观大气，整体设计协调紧凑。
2、动力充沛，后劲十足，运动模式有比较强的推背感。
3、坐椅包裹性很强，坐上去很舒服，对腿部的支撑也比较到位。
4、空间比较大，我身高1.8，坐上去没有一点压抑感，无论是头部空间还是四周空间都不错，后排也是如此。后备箱空间一般，反正平时也是老婆开，可以满足日常的需要。
5、做工很细致，如果是外观还是内饰的做工都是可圈可点。装配工艺做的也不错，各缝隙均匀对称，装配质量可以体现车企造车的功底，长城在这一块做的还是很好的。
6、油耗，我在正文中有提到，1300公里前是综合路况，实测油耗7.7，表显7.1，很多人都说长城是欢乐表，我的现在还不够欢乐。近200公里是纯市区，油耗上升了一些，表显为7.3了，实测还没出来，以后对油耗做个长测，给大家分享。现在对油耗还是比较满意的。
不满意的地方：
1、起步有些肉，可能也和车重有关系吧，毕竟1.6吨的车，在涡轮没有介入前是靠1.5的发动机带动着。
2、凉车时换档不积极，1档换2档有点顿挫，车热了就好的多了。正常行驶的时候基本上没有顿挫感。
3、发动机声音有些大，特别是急加速的时候，但是不是那种不能接受的，只是和其他噪音来源想比，发动机的噪音更加明显一些。
H4这款车销量不是太好！它和H6在价格有重叠的地方，同价位同样的动力都买H6去了！H4外观和年轻很运动！尤其是1.5T pro版真心很漂亮！内饰用料做工精细！给你推荐1.5GDITpro版！
同价位再给你推荐一款让你多个选择！
一汽大众捷达的VS5 2019款280TSI自动悦享型
这款车是大众的子品牌，大众品质！发动机也用的跟迈腾一样的1.4T高功率发动机，匹配的6AT变速器！车内空间也比较大，就是内饰塑料感太强！其他都可以！
个人意见，仅供参考！买啥车还是取决于自己！买车还有买自己喜欢的！
你好，哈弗的H4确实是一款很不错的车，作为家用suv来说，各方面都是都中规中矩的，没做的没有特别差的地方，也没有特别突出的方面！但为何销量一直不高呢？
首先作为自主品牌的suv，哈弗的质量和品控做的都是相当好的，但作为h4来说，采用W4G15F的发动机，作为国内最先进的全铝小排量发动机，哈弗h4做到了重量轻、动力大、油耗低、噪声小、排放低、结构紧凑等特点，变速箱采用了7速双离合变速箱，说明哈弗也是注重家用的燃油性的
总结：哈弗H4,很注重家用的一款suv，但销量一直不高，因为在同级别的家用suv中，哈弗h4可能是一款很好的车，但确实不是一款性价比高的车（因为价格还是没有优惠到位），所以在同级别的其他品牌车型中，消费者会有更多的选择
好车，值得拥有，我前面买的H2s，当时看中H4，手头紧，放弃了，后来又出的F5也是理想车型。这些车块头不大，紧凑美观，适合年轻人开，油耗不高，动力充足。
我是18年10月份看的H2和H4。最终我买的红标H2，当时主要考虑总价和油耗。
首先空间上H4的横向空间较大，后排没有凸起，空间够用，只是后备箱空间相对较小；如果实在不够用可以考虑安装一个车顶行李箱，价格1000-2000。
发动机，变速箱和底盘三大件目前我的H2用着也还可以，没有什么问题，H4发动机是新的，正常来说各方面要好于H2，底盘我自己开着还可以，变速箱日常使用也是没得什么问题的。这是我的用车体验
价格上和H6这些都有部分重复，外观这些看自己喜欢，买哈弗还有一个原因个人觉得还是安全性在同价格区间来说排在前面。
现在想买一辆摩托车开，哈哈
最后希望你能买到自己喜欢的车。
10万提辆2020款哈弗H4值吗？用车5850公里后，车主憋了几句话要说
哈弗H4的外观设计很运动，区别于一般SUV高高大大方方正正的造型，它的流线型更加平滑一些，设计上看着十分运动犀利。前脸的造型采用是家族式的语言，有着哈弗品牌的特色，同时又不会让人感觉套娃。我这个顶配配备的是一套18寸的轮圈尺寸很大，放在4这个车身高度不高的SUV上面，突出了一定的性能范。内饰的设计还不错，在用料和颜色的搭配上做得很得体，看上去赏心悦目，只不过做工方面还是欠缺了一些火候，不够细心，仔细看下来或者平时使用中会觉得有一些廉价。
空间挺大的，乘坐宽敞，后备箱容积也非常大。它的后排地板是纯平的，横向宽度也充足，即使需要满载后排坐三个人的情况也能保证一定的舒适性。车内的储物空间还不错，手机钱包一些小物品都能有地方摆放，使用起来很顺手。
H4相比于他大哥H6,车身重量要更轻一些，在1.5t的这套动力系统带动下，整体的加速感受都很轻快，超车也非常有劲，不会觉得动力不足。1.5t加双离合变速箱的动力总成，输出非常线性，不会有涡轮增压那种涡轮介入之后的明显的突兀感，开起来十分平顺，而且双离合变速箱的换挡速度很快，在激烈驾驶时可以给我带来一定的运动感。操控是H4让我非常喜欢的一面，它的方向盘转向手感条件不错，力度轻盈，指向性也很精准，开起来指哪打哪。油门和刹车踏板的调教非常线性，踩多少就是多少，很容易控制。底盘的调教方面非常有韧劲，开起来有点德系车的感觉，完全不会有松散的情况、过弯并道时整个车身的支撑也不错，侧倾很小，驾驶起来让我非常有信心。
现在开了5850公里，我车子现在主要就是用来上下班代步，因为碰上早晚的高峰期，加上往城里面走，红绿灯比较多，所以平均速度并不快，现在的表显油耗8.8升我个人还是挺满意的。买车之后也和几个有车的朋友交流过，这个级别的SUV车型一般都要9升下，即使日系车也低不到哪去。这样对比下来H4的燃油经济性非常不错，使用成本也很经济。如果单纯的跑市区H4的舒适性可以让我满意，底盘的滤震效果好，过减速带、走烂路不会觉得生硬。但是跑高速时，对于外界噪音的隔绝就稍微差了一点，尤其是120km/h巡航车内的噪音很大，如果不开音乐的话，对于车内人员正常的交流也会有大的影响，必须刻意提高音量。
10万左右的价格能够买到一辆这样表现全面的城市SUV,平时开起来好开，使用成本也不高，我觉得还是非常具有性价比的。相比于同价位的一些车型，H4在空间上有一定的优势，配置表现也很丰富，如果不是预算实在太拮据，我都建议直接上顶配，获得的用车体验绝对物超所值。
优点：最满意性价比，10万左右可以买到一款紧凑型SUV的顶配，在配置方面表现特别丰富，用起来也很方便，我觉得特别划算。感觉H4就是哈弗专门为我们年轻人定制的，外形看上去很动感，内饰的造型也特别漂亮，整体给人的感觉都十分精致，开起来也特别好开。缺点：跑高速时车内的噪音有些大，尤其是风噪声，感觉会从两侧的A柱传入车内，时速超过100km/h之后听着就有些明显。另外车内的做工没有达到我的预期，本来想着哈弗作为国产车的一线品牌，在做工上应该是不错的。但是目前看下来，旋钮和按键使用起来都有一些松散，没有那种新车的紧实。
哈弗h4是典型的自主品牌城市类型紧凑级别SUV车型，该车型上市时间并不算非常久，但是市场保有量还算可以，消费者普遍反映这款车型的优缺点非常明显。它的优点在于整体的价格水平处在一个较低的状态，车辆性价比非常突出，外观颜值比较高，更加符合年轻人的购车标准，缺点则在于整体的动力表现并不算出色，双离合变速箱的使用，影响了车辆的行驶品质。所以想要选择哈佛h4的车主，最好是能够做好心理准备，自己是否能够接受1.5t+双离合的组合。
在外观方面，哈弗也许是使用了最新的家族化设计风格，车头采用的是哈弗典型的六边形进气格栅造型，镀铬饰条的使用，让车头的档次感提升不少，年轻化和 时尚 性的风格展现得淋漓尽致，再匹配上非常有特色的大灯造型，车辆的辨识度非常高，整款外观车型看起来非常具备哈弗h6的即视感。
在内饰设计方面，整体的座舱布局非常紧凑简洁大气，在同级别车型当中的档次感体现的比较到位。中控台实体按键布置的位置下移，操作更加得心应手，触感也很不错。中控显示屏集成了绝大多数的舒适性和 科技 化配置，使用非常方便，配置的丰富程度基本上能够达到合资品牌二十万左右的车型层次。内饰的做工用料，使用了更多的软塑材质为主，对车内档次有非常大的提升。
在动力方面，哈弗h4搭载的是长城集团非常经典的1.5t涡轮增压发动机，匹配的是6档手动和7档双离合变速箱，最大马力能够达到150匹，最大峰值扭矩能够达到210牛米，动力表现中规中矩，对于日常出行的使用要求还是能够满足的，只不过由于双离合变速箱换挡节奏掌握的并不好，特别是在上坡路段换挡延迟现象比较严重。
总体来说，哈弗h4的车型产品力还算是不错的外观设计，非常漂亮，整体的车型印象，年轻大气配置也非常高，价格也处在一个比较低的水平，还是具备比较大的选择性的。
㈣ 哈弗H4轮胎的使用寿命是多久
哈弗H4轮握念胎的使用寿命段带困在车子的轮胎没有明显偏磨，帘布破损或者鼓包行饥问题的情况下大体能够开五年或者行驶七万公里以上。
㈤ 通过哈弗H4“事故车”拆解 聊车身安全
哈弗H4 IIHS标准车顶静压测试 每年夏天，我对“排水系统是一个城市的良心”这句话都有同感。为什么说排水系统在平时看不到什么成绩，但是一旦遇到暴雨发生什么事情，一个好的排水系统是城市交通正常运行甚至是人的安全的保障。这有点类似于我们的车辆安全。平日里选车的时候，我们往往最注重的是外形、配置和试驾体验，但往往只是在有事发生的时候才研究车辆的安全结构。所以这一次我们让哈瓦尔·H4成为了一个“意外数念”。通过它的拆解，我们来谈谈车辆的安全性。
我们这次拆的车是 哈弗H4 （ 查成交价 | 车型详解 ），通过了车顶静压测试。我们过去已经详细报道过这个测试。为了有一个全面的了解，我们先来复习一下这个实验。了解IIHS的朋友都知道，它的测试包括这个项目。当然，如果你不知道IIHS测试，我们现在就帮你知道。
◆静压试验综述
●什么是IIHS测试？
IIHS，公路安全保险协会的全称，是世界安全标准的重要组成部分。在欧美，协会每年都会对车辆进行系统、专业的碰撞测试，并根据获得的安全性能指标对车辆的安全之星进行分类，以促进各个汽车厂商对产品安全薯指困的R&D和投入。这个测试的目的是什么？是出于社会责任吗？
也许吧，但是当你了解到IIHS的资金来源时，你可能会认为这不是唯一的事情。IIHS于1959年由三大保险协会成立，以支持公路安全研究。十年后，IIHS成为一个独立的研究机构。一直以来，IIHS的碰撞结果都是各家保险公司制定保费的参考依据。到目前为止，IIHS总是创造一些让车企头疼但实际上与用户安全相关的测试，比如25%小重叠角碰撞、40%前偏碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试和鞭打测试。哈弗H4的实验工况采用美国IIHS屋顶静压试验标准，书中有描述，我们有全程视频记录。
刚性墙以约3毫米/秒的速度挤压a柱上边缘的顶部，直到刚性墙接触屋顶时停止，坍塌约127毫米，整个设备记录下该位置在0-127毫米坍塌过程中的SWR值。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
●测试结果如何？
SWR值是这个测试的结果，那么SWR值是多少呢？车顶能承受的最大载荷与车辆整备质量之比可以简单理解为在实验过程中车顶能承受多少与自身重量相当的力。也许你看到了哈瓦尔·H4上市时金字塔的场景，我想解释一下，此时屋顶上的负荷与当时完全不同。
H4。哈弗上市时，底车承受着5辆车的压力，5辆车的压力均匀分布在车顶，也就是说A、B、C柱基本分担负荷。但静压试验的受力点只是单侧a柱的上缘，单位面积承载力远大于金字塔。就好像用脚踢窗户很难打破窗户，但是不用那么大的力，用锤子就会打破窗户，因为后者的压力比前者大得多。你可能在电影和新闻中看到过这样的例子。消防员在营救被困在薄冰中的人时，他们躺在冰面上而不是站在冰面上，以增加载冰体的受力面积，减轻人在冰面上的压力，从而避免破冰。
大家都知道压力和压力的关系。让我们回到测试。本次静压试验的受力位置为驾驶员侧a柱上缘，试验结果为该“点”承受的压力。哈弗·H4取得了什么样的成就？结果是好是坏？
最后，哈弗H4车顶静压试验的最大等效压力为72，699 N，SWR=4.56那么a柱上缘的最大荷载和它有什么关系呢？最直接的就是车身结构和结构材料的强度。
静压测试的损伤
●热成型钢的强度如何？
我们刚才提到实验对汽车施加了72699N的力。这些部队去了哪里？我逗旅们来看看屋顶的应力分布图。
静压试验的接触面虽然只是a柱的上沿，但受力并不是靠接触面的一个位置来承受的，力会通过a柱、B柱和车顶纵梁来分散。
在动能转换过程中，车身结构受到挤压变形，威胁驾乘人员安全。因此，车辆会做哪些作业来避免或减少这种情况？这和我们讲的另一点有关，就是车身的安全性和材料的强度有关。让我们回到刚才的车身图，看看车身的材料强度。
根据屈服强度，车身材料可分为普通钢板、高强度钢板和超高强度钢板。哈弗H4高强度钢板的屈服强度为250兆帕-720兆帕，超高强度钢的屈服强度可达1500兆帕。屈服强度是指金属材料发生屈服现象时的屈服极限值，这是白话文中所能承受的最大力，较大时会变形。1500兆帕的压力大约相当于9辆哈弗H4汽车在一个指甲大小的地方的重量。从设计图中我们可以看到，哈弗H4的a柱和B柱上缘采用了热成型钢，加强了驾驶舱的抗变形能力，保护了驾驶员的安全。根据官方数据，哈弗H4热成型钢占车身钢板的3.16%。
在完整的车身上，很难看到热成型钢。因为外面有盖子，也就是厚度小于1毫米的普通钢板。说到遮盖部位，也是对科普的误解。有些用户在选车时总喜欢敲钢板，听声音是否“重”。如果声音闷，说明钢板重的车比较结实。其实这是不对的。首先声音可以调音，比如贴止振贴，在空腔内加入泡沫等。，所以“重”声并不意味着钢板一定要厚。
其次，即使外罩真的比较厚，也很难对事故级的车身安全，尤其是人身安全起到任何作用。盖子的主要功能是塑造汽车的外观，遮挡风雨，防止石头撞击。封面厚度的差异就像衬衫和毛衣。虽然毛衣比较厚，但是面对匕首，钝衬衫，毛衣都没用。真正起作用的是身体的结构部分。让我们来看看哈弗·H4切割的B柱。
哈弗H4 B柱截面为梯形夹层形状，也加强了结构刚度。中间夹层钢板是热成型钢。现在让我们看看这些结构和增强的积极效果。
挤压后，哈弗H4的左门框有些变形，打开时不那么光滑，但仍然可以用人力打开和关闭。右门框变形小，门可以正常使用。天窗状况良好，可以通过电控面板打开和关闭。这时，它们都可以作为逃生路线。
顶板静压试验虽然是在特定工况下进行试验，但对实际事故有很大的参考意义。众所周知， 哈弗H6 之前做过翻车实验，交通事故中翻车事故的致死率相当高，车顶的强度对于保护车内人员的安全起到了很大的作用。另外，你可能看过一条新闻。
据新闻报道，2021年9月15日，浙江嘉兴街头的哈弗·H2被重达5吨的钢筋砸伤，事故车后轮胎被砸伤，驾驶舱被砸伤变形，但幸运的是，车内驾驶员在求生空期间受轻伤，被认为是活顶压事故，由此可见顶压的重要性。关于哈弗H4的静压试验，我们已经复习了很多。让我们借助车辆拆解来更多地谈谈汽车安全。
车身的安全结构
很多朋友在选车的时候都希望自己的车特别结实。不管他们打什么，他们连个洞都没有。这么激烈的思考听起来是对的，但实际上是片面的。身体要软硬兼施，不好就不好。为什么这么说？
◆有软硬体。
●行人保护
为什么车身要软硬兼施？因为当交通事故发生时，不仅仅是车祸和撞上护栏。行人和汽车之间可能会发生事故。保护被撞者的生命也是交通安全的考虑。所以车辆撞到行人时，要软，要软，这是行人保护的一部分。
与行人碰撞时，前防撞梁、舱盖、翼子板是人最容易接触的地方，车辆在这些位置的强度减弱。
说完了行人保护的软部分，我们再来看看保护驾驶舱安全的设计。并不是所有的都尽可能的坚硬，但是在缓冲区也有塌陷结构来吸收碰撞能量。
●前后碰撞安全保护
●侧面碰撞安全保护
对司机和乘客的车辆保护不能止步于此。谈完车身的安全结构，我们一起走进车内，它有什么安全设备。
座椅、安全带与安全气囊
对于车内的安全设备，我们首先想到的就是安全带和安全气囊。是的，它们是保护司机和乘客安全的重要设备。但也有一些误解，比如有人抱怨安全气囊没有打开导致车内人员伤亡。但实际上，造成车内人员伤亡的主要原因大概不是安全气囊没有打开。这是什么？让我们带着问题慢慢聊。
◆座椅、安全带和安全气囊
碰撞和静压试验的区别在于，故事发生时，驾驶员和乘客会因惯性和冲击力在车内移动，位移越大，受伤的可能性越大。因此，限制位移是保护乘客安全的一个重要方面。
安全带可以说是汽车中最重要、最基本的安全配置。当司机和乘客不系安全带时，会发生许多致命的事故。安全气囊对乘客的保护也是建立在驾乘人员系好安全带的前提下，否则很可能对人造成巨大的二次伤害。要知道安全气囊的气体发生器会在瞬间产生大量气体填充安全气囊，能产生多大的力，我们来学学勇敢和勇敢的外国人。
因此，我们也再次强调，开车时一定要系安全带。它会让你在相对合理的位置和时间接触气囊，从而减少颈部位移，保护驾乘人员的安全。安全气囊配备了启动标准。上图中，为了测试，我们推测勇士改变了安全气囊的触发方式。让我们来看看车辆安全气囊传感器的常规安装位置。
关于内饰的安全性，除了我们上面介绍的安全设施之外，内饰的做工质量也关系到乘客的安全，比如碰撞时零部件的完整性，不会因为脱落而对乘客造成二次伤害。此外，我们也提醒大家，在车内尽量不要自行摆放饰品、摆件，可能会在车祸中对人造成不可预知的伤害。
★编辑摘要:
通过哈弗H4的静压测试和车身的拆解，我又和大家聊了两句车身的安全性。哈弗H4的静压试验结果达到了优秀水平。无论哪一款车为用户提供更多的安全保障，都是我们希望看到的。哈弗测试拆解了更多的产品，这种开放坦诚的竞争态度值得很多国内甚至合资、进口车企学习。
当然，与一些一线产品相比，哈弗H4静压测试成绩还是可以提升空的，只有不断提升，不骄不躁，才能保持优秀，变得更好。以上就是今天的车辆安全知识。相信掌握了这些知识之后，你在买车、用车的时候会考虑的更加全面。如果还不觉得上瘾，可以点击重播链接进入现场，观看我们的一线报道和讲解。 @2019
㈥ 哈弗H4三万公里保养需要做哪些项目
三万公里正常帆早保养就可以了，就是更换机油三滤，其他的就是车况检查了，费用一般是在六百左右，不过在4s店做保养其实性价比一般的，在外面这个价格都可以换上G芹历T魔力红这样的高品质机油，比原厂机油长效，动力也态首雀更足。一万五千公里保养更换，比在4s店保养肯定要划算很多。