⑴ 宝马535GT防爆胎开久了会造成轮毂变形吗
宝马使用的防爆轮胎——RSC防爆轮胎，之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚版的橡胶侧壁，即使权失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形。
但是有利有弊，RSC轮胎由于有坚固的侧壁，如果不动用专业的换胎工具是没法更换的，更换方法不正确甚至会损坏轮圈，这又给车辆的维修增加了困难。
不过正常的行驶，不会造成轮毂变形。
⑵ 防爆胎扒胎为什么会伤轮毂
因为防爆轮采用了坚硬的器材，轮壁非常厚重，遇到坑坑洼洼，减震性能又不好。所以，当然容易伤轮毂。
⑶ 防爆轮胎伤不伤轮毂，
本身轮胎并不伤害钢圈的 如果轮胎严重缺气并且继续行驶到防爆胎都磨光了 钢圈当然就坏了
⑷ 宝马3系轮胎爆胎怎么办
咱们的是后驱车，如果爆胎的话，是后轮爆胎严重，还是前轮爆胎严重？感觉前驱车后轮爆胎比较轻，可是咱们后驱车，后轮是推着前轮跑，后轮爆胎会不会比前轮严重？？咱们的是后驱车，如果爆胎的话，是后轮爆胎严重，还是前轮爆胎严重？感觉前驱车后轮爆胎比较轻，可是咱们后驱车，后轮是推着前轮跑，后轮爆胎会不会比前轮严重？？ 高速爆胎都很危险，无论前后。当然，前轮爆胎更危险。防爆胎在高速突然爆胎后果上安全系数更高。宝马全系都使用防爆胎技术，请珍惜之，别为了某些细微得失改换普通胎。3系原配有电子胎压报警系统，若升级为实时胎压监测，安全性和便利性会更好。 绝对是前轮爆胎更危险.前轮是转向轮,而且负担更大比例的刹车功能,高车速下爆胎偏方向很危险. 但3系是防爆胎,所以就算爆胎,偏方向的角度不会太大,相对会安全一些. 我车爆过 180 四轮过坑 踩刹车也没掉多少速度， 过坑后没什么感觉呢就颠的够呛，紧接着就轮胎报警，停车检查一个轮胎没气了 右前轮胎 在刚圈和轮胎处 咯了大该2公分口子，这车一点好就是防爆胎，没气的情况下 轮胎只是扁到一半!我这里路长没地方买胎，就60的速度继续跑 2010款 318i 爆胎了当然是换车啊，车这种玩具不是一次性的嘛？ 爆胎还能叫防爆胎？ 爆胎主要是怕方向失控，所以主要跟你转向轮有关系（不管前驱后驱四驱） 后轮比前轮炸（按普通胎） 只有不超高120 都可以控制 只要你掌控好方向盘，并且在爆胎时刻把车辆减速停稳比啥都强!所谓的后轮驱动还是前轮驱动都是无用的 我还是觉得前轮爆胎比较严重，因为前轮爆胎的话会导致转向失控，后仑的话最多也就是驱动力差一些。 前轮爆胎要比后轮爆胎严重得多，前轮爆胎处理不好方向就要失控，车速越快越危险，后轮爆胎仅是车辆重心偏移，危险性小很多。 @2019
⑸ 防爆胎换胎怎么不伤轮毂
1、首先需要用千斤顶将汽车顶起，卸下车轮，充分充气。
2、其次把轮胎垂直放在补胎机侧面，让轮胎和轮毂脱离缝隙。
3、最后即可在防爆胎换胎时不伤轮毂。
⑹ 爆胎开多久伤轮毂
普通 轮胎 发生爆胎，是不能继续开的，如果在爆胎的情况下继续行驶，会造成更严重的轮胎损伤，导致无法修补，而且还会致使轮毂变形，而轮毂变形不仅与所行驶的距离有关，还与所行驶的速度有关。一般情况下，如果在爆胎之后低速开了100米轮毂不会坏。而如果是
爆胎开多久伤轮毂
一般车胎产生爆胎，是无法再次开的，假如在爆胎的情形下再次行驶，会导致更明显的车胎损害，造成没法修复，并且还会继续导致轮毂形变，而轮毂形变不但与所行驶的间距相关，还与所行驶的效率相关。
一般状况下，假如在爆胎以后低速档开一百米轮毂不容易坏。而如果是远距离或快速行驶，不但存有着挺大的安全风险，并且那时候车胎和轮毂都需要拆换，可能耗费大量的钱。
针对一般车胎爆胎恰当的作法是立即坡道定点，更换备胎，随后开到汽修厂或是汽车4S店解决。而针对武器装备防爆胎的汽车，更具备安全系数，防爆胎在爆胎以后依然能够以不超过80KM/h的速率行驶80KM上下。
这具体是由于防爆胎的胎侧比较结实，在爆胎以后能够支撑点车子再次行驶，不容易像一般车胎那般忽然过压，造成 轮毂立即与地板等硬块直接接触。可是要留意，尽管防爆胎爆胎以后对行驶的危害并不算太大，但也必须 把车调到近期的汽修厂或是汽车4S店解决，假如行驶间距太长，一样非常容易损害轮毂。
假如在快速路途中产生爆胎，不必惊慌，控住方位，切忌踩刹车，松掉油门踏板，让车当然降速。然后开启汽车双闪灯，把车停在紧急停车带上，把三角警示牌放于车子后边适度的地方上。针对一般汽车，要是没有备用胎，不能强制行驶，提议叫托车，终究叫托车的成本远远地小于拆换轮毂的花费。
后氧传感器电压范围
究竟后氧传感器电压范畴是什么呢，坚信许多朋友对于都不太清晰。实际上这一电压范畴吧，大家或是需要了解的，在大家分辨氧传感器是不是正常的作业的情况下，是必须融合这一信息的。那麼，今日咱们就来聊一下后氧传感器电压是多少一切正常这一话题讨论吧。
后氧传感器电压范畴，是在0.1-0.9V的范围以内，而一般均值在0.4-0.5V。这一数据信息主要是用于意见反馈到ECU开展比较的，进而保证三元催化的常规工作中。次之，假如电压频率转变越快得话，那麼就代表感应器越好。那假如电压是0v或是1v，乃至不转变得话，就表明此刻的后氧传感器早已脆化得较为严重了，必须立即拆换一个新的上来。
那假如后氧传感器电压出现异常得话（常见故障），ECU当然是不能收到一些意见反馈的数据信号，此刻汽车车内仪表盘的OBD（汽车发动机排气系统）故障指示灯就会随着闪烁，必须按时到汽车维修店或是汽车4S店开展检修。但要是仅仅后氧传感器毁坏得话，实际上我们是不要过度担忧的，对汽车的耗油量驱动力，基本上是并没有危害，仅仅不可以断定出三元催化的运行状态而已。 爆胎开多久伤轮毂 后氧传感器电压范围 @2019
⑺ 爆胎开多久伤轮毂
一般车胎产生爆胎，是无法再次开的，假如在爆胎的情形下再次行驶，会导致更明显的车胎损害，造成没法修复，并且还会继续导致轮毂形变，而轮毂形变不但与所行驶的间距相关，还与所行驶的效率相关。
一般状况下，假如在爆胎以后低速档开一百米轮毂不容易坏。而如果是远距离或快速行驶，不但存有着挺大的安全风险，并且那时候车胎和轮毂都需要拆换，可能耗费大量的钱。
针对一般车胎爆胎恰当的作法是立即坡道定点，更换备胎，随后开到汽修厂或是汽车4S店解决。而针对武器装备防爆胎的汽车，更具备安全系数，防爆胎在爆胎以后依然能够以不超过80KM/h的速率行驶80KM上下。
这具体是由于防爆胎的胎侧比较结实，在爆胎以后能够支撑点车子再次行驶，不容易像一般车胎那般忽然过压，造成 轮毂立即与地板等硬块直接接触。可是要留意，尽管防爆胎爆胎以后对行驶的危害并不算太大，但也必须 把车调到近期的汽修厂或是汽车4S店解决，假如行驶间距太长，一样非常容易损害轮毂。
假如在快速路途中产生爆胎，不必惊慌，控住方位，切忌踩刹车，松掉油门踏板，让车当然降速。然后开启汽车双闪灯，把车停在紧急停车带上，把三角警示牌放于车子后边适度的地方上。针对一般汽车，要是没有备用胎，不能强制行驶，提议叫托车，终究叫托车的成本远远地小于拆换轮毂的花费。
⑻ 防爆胎伤轮毂吗普通10万家用轿车能直接装防爆胎吗
防爆胎又叫泄气保用轮胎，但是防爆胎并不是真的不会爆胎，而且相对来说成本较内普容通胎较贵，如果轮胎鼓包后期更换成本也会增加，楼主说的10万多的车换防爆胎，我建议是不要换，每辆车的底盘调教是不一样的，所以防爆胎不适用于所有车，所以如果一般不走烂路就用普通轮胎就可以了，而且装上防爆胎后路感会很清晰胎噪也会相对变大，希望对你有帮助
⑼ 爆胎开多久伤轮毂爆胎后开了100米轮毂会坏吗
普通轮胎发生爆胎，是不能继续开的，如果在爆胎的情况下继续行驶，会造成更严重的轮胎损伤，导致无法修补，而且还会致使轮毂变形，而轮毂变形不仅与所行驶的距离有关，还与所行驶的速度有关。