防爆胎补胎后还是显示漏气

⑴ 轮胎修补好后还漏气，究竟为何呢

轮胎修补好后还漏气，是因为没补好。轮胎气门嘴老化，轮辋破损也会导致轮胎慢性漏气，建议去4S店维修。随着时间的推移，会出现各种老化和性能下降的情况，比如~轮胎，轮胎的气嘴会轻微漏气，俗称补胎的过程，轮胎和轮毂之间的密封会不严。如果轮胎中有大量甚至完全漏气，必须立即拆卸并彻底检查，以确认轮胎本体是否损坏。

3.热补虽然只修补了内衬，但热补膜和轮胎内衬是一体的，密封效果好，不易漏气。但是钉孔越大，热修补轮胎的耐久性越差。当轮胎被钉死且钉孔小时，热修补效果好，耐久性好。冷补虽然时效效率高，但对补胎工的要求更高。试验中采用冷补轮胎修补漏气，并对轮胎进行了拆卸和再次修补。以上就是对轮胎修补好后还漏气，究竟为何呢这个问题的解答。

⑵ 宝马防爆胎经常缺气

如果仅是某一个轮胎气压降低，缺气一般是扎钉子 引起的漏气，具体检查应该不难发现的。

⑶ 为什么补胎之后还显示轮胎胎压异常

由于补胎后电脑还是默认补胎前的状态，所以会显示异常。补胎后要需要重置电脑，调到显示胎压的界面，然后按住ok不松手，直到胎压报警信号灯灭为止。如果灭了之后还报警那就说明胎没补好。

⑷ 防爆胎扎钉子漏气了咋办

扎了一颗细钉子，显示轮胎失压，需要4S补吗？ 从安全角度考虑只有防爆胎胎面中心线附近被扎破，轻微漏气的情况下才可以进行补胎，除此之外是不建议补胎的。 补胎前要区分什么轮胎可以补什么是不可以补的。不能补胎的情况一防爆胎侧壁被扎破不能补胎只能更换防爆胎侧壁做得比较坚固，如果是轮胎侧壁被扎，不管是防爆胎还是不同轮胎都不可以补胎，只能更换。不能补胎的情况二防爆胎胎面边缘被扎破不能补胎只能更换因为轮胎在行驶过程中会进行扭动，尤其是胎面边缘更易变形，即使补胎也会漏气。从安全角度考虑只有防爆胎胎面中心线附近被扎破，轻微漏气的情况下才可以进行补胎，除此之外是不建议补胎的。 扎的眼里要先放胶条在内补要不就火补你钢圈胎嘴子应该是不带胎压监控传感器的吧需要直线跑一段距离电脑检测左右轮转速差判断轮胎失压这种不太精确轮胎压力差在0.4bar以上才能检测到所以在更换轮胎时要成对换要不轮胎压力会报警 呵呵朋友，防爆胎扎钉子漏气了当然也是需要补的呀。只是在一定速度内，这胎是可以支持你跑上一定保证距离脱困的。 @2019

⑸ 我这个是防爆胎，有漏气，是不能用了吗，那我就不去补了

这种胎扎个小口可以爆胎就报废了！

⑹ 防爆胎总是漏气

防爆胎总是漏气的话，那说明轮胎有问题了，很有可能是充气孔那里密封性不好，所以才会漏气，再不然的话就是扎胎了，这些情况都是会有这样的问题产生的，不过最简的办法还是开导轮胎修理店，让师傅给你看一眼，用机器检测一下，这些都是最简单直接有效的办法

⑺ 宝马车轮胎维修过还是显示失压怎么办

轮胎失压就是指轮胎压力缺失的意思。
当轮胎破损或者气门嘴漏气时，轮胎中的高压气体会逐渐泄露，最终导致轮胎缺气而瘪掉。
宝马防爆胎在失压时，由于其特殊的轮胎侧壁及其坚硬，轮胎依旧可以承受车身的重量而不发生明显的变形。在时速80公里的情况，最多可以支持车辆行驶250公里。
在行车过程中，如果发现防爆胎失压，不必惊慌，只需降低车速即可正常行驶，然后到轮胎修理店后补胎就可以了。

⑻ 关于防爆胎补胎的问题~!

一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。
冷补所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，偿长稗短织的半痊报花这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。
热补热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤就更大了。
胶条法对于广大的车主朋友来说，当您的爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法。胶条法补胎对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可)，对车主的专业技术要求不高(只要您敢于自己尝试)，因此很适合普通车主使用。
你的方式为冷补加胶条，其实不用理会了。既然已经补完了，就没必要重新翻补了，补胎漏气与否和产品质量有关系，但更重要的是补胎工的水平。我轮胎换过20多条了，什么补胎法都用过了。至少补胎50次以上，没有任何一次出现补胎处漏气现象。