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5系防爆胎抖动

发布时间:2023-04-06 18:45:10

『壹』 宝马5系可以换米其林防爆胎

宝马5系可以换米其林防爆胎。安装轮毂轮胎属于常规项目,需要做动平衡,避免在行驶过程中方向盘出现抖动。宝马5系碳纤维内饰一共9件套,含碳量在95%以上的高强度材料。

可以,但是不建议。防爆胎安全,是因为如果在高速公路行驶的过程中爆胎了,使用普通轮胎的话,90%的可能就挂了,可是如果使用防爆胎的话,轮胎依然会坚挺,车辆失去控制的几率会大大降低,甚至都没有什么明显的感觉。

ACE轮毂的特性:改装前:造型单一改装后:时尚线条感强车友选择的是Ace Affo2消光流沙银车面款式,经冷凝旋压制造的轮毂,较传统铸造轮毂产品在强度上提升了20%,金属延展性提升了50%以上,重量却减轻了约20%。可有效减轻簧下质量,很好的提升行驶性能。

宝马5系f18卸下原车18寸轮毂,更换上Ace Affo2轮毂搭配米其林防爆胎,换掉千篇一律的标配,升级时尚且弧度设计完爆的19寸轮毂。

Ace Affo2消光流沙银车面款式轮毂搭配舒适性好的法国米其林轮胎,,比较适合国内路况。

安装轮毂轮胎属于常规项目,需要做动平衡,避免在行驶过程中方向盘出现抖动。Ace Affo2轮毂外观时尚明亮,给人赏心悦目的视觉享受。配合大间距双五幅造型,彰显大牌风范,与宝马5系的运动气质浑然天成。

碳纤维内饰套件品牌介绍:宝马5系碳纤维内饰一共9件套,含碳量在95%以上的高强度材料。质量轻、强度大,重量仅相当于钢材的20%到30%,硬度却是钢材的10倍以上。车主选择碳纤维内饰,只为那黑色的流光诱惑,停驻了脚步,沉醉于每一格碳纤维折射的流光,苛刻于每个角度带来的感动,如每颗翡砖潜心雕镂,时尚运动感溢于言表。

(图/文/摄: 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

『贰』 换了轮毂,防爆胎,动平衡也做到0了,但是方向盘抖动,共振大是什么原因,换成普通胎会好一些吗

防爆胎厚实的原因,换普通胎就不会

『叁』 宝马5系防爆胎鼓包怎么办

宝马防爆胎虽然很安全可靠,在爆胎之后可以继续低速行驶,但是当轮胎鼓包时,无论是轻微的还是比较严重的,都不能继续行驶了,存在安全隐患,当宝马防爆胎出现鼓包时,建议更换。

当宝马防爆轮胎轻微鼓包了,为了安全起见,是不能继续使用的。而造成宝马防爆胎鼓包的原因除了与轮胎制造有关,还与轮胎内部的帘布层有关。帘布层是充气轮胎的受力骨架,能够保证轮胎的强度和尺寸的稳定性,一旦帘布层受损,轮胎内的气压就会失控,从而导致外胎受力不均,受力高的部分会突出,从而导致鼓包。

而造成帘布层受损大部分是由于驾驶员的驾驶习惯及行驶路况造成的。其中不正确的胎压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等是造成轮胎鼓包现象的主要原因。

路况恶劣在路况较为恶劣,或者有坑的时候,切记要低速通过,高速过坑,其边缘很容易将轮胎帘线挤断,从而导致鼓包。

疏忽的驾驶方式疏忽的驾驶方式是指高速过减速带、井盖或其他凸起的障碍物,在车轮碾压到障碍物时,过快的速度会导致钢圈和障碍物挤压轮胎侧面而导致侧面帘子线断裂引起胎侧面鼓包。

胎压过高或不足当车辆胎压过高,轮胎会很硬而且缺乏弹性,当受到外部冲击时就很容易导致帘线断裂,引起鼓包。反之,当轮胎一直处于胎压不足,轮圈与撞击物之间的摩擦加剧,也容易引起帘布层的断裂。

停车方式当车辆长时间停放在地面不平的车位上,如:停车时骑到马路牙子上、刮蹭花坛边缘、压在某些凸起但不明显的水泥石子上,这些都很容易引起轮胎帘布层的扭曲,从而造成轮胎的抗击性下降,在时间久了之后便会引起鼓包。

宝马防爆胎虽然很安全可靠,在爆胎之后可以继续低速行驶,但是当轮胎鼓包时,无论是轻微的还是比较严重的,都不能继续行驶了,存在安全隐患,当宝马防爆胎出现鼓包时,建议更换。

(图/文/摄: 问答叫兽) @2019

『肆』 宝马5系防爆胎鼓包怎么办

【太平洋汽车网】宝马防爆胎虽然很安全可靠,在爆胎之后可以继续低速行驶,但是当轮胎鼓包时,无论是轻微的还是比较严重的,都不能继续行驶了,存在安全隐患,当宝马防爆胎出现鼓包时,建议更换。

当宝马防爆轮胎轻微鼓包了,为了安全起见,是不能继续使用的。而造成宝马防爆胎鼓包的原因除了与轮胎制造有关,还与轮胎内部的帘布层有关。帘布层是充气轮胎的受力骨架,能够保证轮胎的强度和尺寸的稳定性,一旦帘布层受损,轮胎内的气压就会失控,从而导致外胎受力不均,受力高的部分会突出,从而导致鼓包。

而造成帘布层受损大部分是由于驾驶员的驾驶习惯及行驶路况造成的。其中不正确的胎压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等是造成轮胎鼓包现象的主要原因。

路况恶劣在路况较为恶劣,或者有坑的时候,切记要低速通过,高速过坑,其边缘很容易将轮胎帘线挤断,从而导致鼓包。

疏忽的驾驶方式疏忽的驾驶方式是指高速过减速带、井盖或其他凸起的障碍物,在车轮碾压到障碍物时,过快的速度会导致钢圈和障碍物挤压轮胎侧面而导致侧面帘子线断裂引起胎侧面鼓包。

胎压过高或不足当车辆胎压过高,轮胎会很硬而且缺乏弹性,当受到外部冲击时就很容易导致帘线断裂,引起鼓包。反之,当轮胎一直处于胎压不足,轮圈与撞击物之间的摩擦加剧,也容易引起帘布层的断裂。

停车方式当车辆长时间停放在地面不平的车位上,如:停车时骑到马路牙子上、刮蹭花坛边缘、压在某些凸起但不明显的水泥石子上,这些都很容易引起轮胎帘布层的扭曲,从而造成轮胎的抗击性下降,在时间久了之后便会引起鼓包。

宝马防爆胎虽然很安全可靠,在爆胎之后可以继续低速行驶,但是当轮胎鼓包时,无论是轻微的还是比较严重的,都不能继续行驶了,存在安全隐患,当宝马防爆胎出现鼓包时,建议更换。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

『伍』 防爆胎缺点

1减震差
2胎噪大
3成本高 价格比一般轮胎贵60%
4轮胎破了一般小的卸胎机拆不下来回
5油耗大
防爆胎并非答真正防爆,其意义仅在于缺气保用,如果被钉子扎了或是漏气,可以以80码的速度行驶200公里,直至找到补胎店!没其他作用!这世上没有不爆的胎,防爆胎到了该爆的时候照样会爆!
没那必要买防爆胎

『陆』 宝马5系开到120车抖动是怎么回事

【太平洋汽车网】1、车身两边重量不平衡。2、四轮定位严重失位。3、动平衡没有做好。4、发动机支架垫及波箱支架垫松动。5、传动轴引发抖动,可以试试加减震套。6、车身设计存在问题。

一、宝马高速车身抖动原因分析

1、轮胎问题a、宝马一般用的是防爆胎,胎里夹着钢丝,长时间停车后,接地那块的轮胎中的钢丝容易固形,不能恢复,这样就导致轮胎变形,这个变形可能肉眼没看到,低速行驶没问题,但是一高速就反应出来了。

b、有些轮胎,比如倍耐力的胎,很多会有跳胎的现象。

c、轮胎失圆、老化硬化、鼓包、损坏等。

2、胎压问题比如四个轮胎的胎压不均衡,一边高一边低,或者胎压打高了,速度高的话过坑,容易使轮毂变形。

3、轮毂问题这个主要说的就是轮毂失圆、变形、受伤等,除了肉眼观看,我们在做动平衡的时候,拆掉轮胎,查看轮毂是不是跳动,如果跳动那也很可能是轮毂有变形。

4、减震问题左右减震硬度相差较大。

5、车身重量问题车身两边重量不平衡。

6、四轮定位严重失位。

7、动平衡没做好。

8、发动机支架垫及波箱支架垫松动。

9、传动轴引发抖动,可以试试加减震套。

1

0、车身设计问题,共振了。

二、处理步骤

1、先看看车子里边是否有放置什么严重两边重量的物品;

2、再检查轮胎、胎压、轮毂、左右减震;

3、做动平衡、四轮定位;

4、检查发动机支架垫及波箱支架垫;

5、以上都没解决的话,尝试更换普通轮胎;

6、更换普通轮胎还不行,给传动轴加减震套试试;

7、上面都不行的话,那只能怀疑是车子娘胎带来的问题了,就是车身设计本身的问题,共振点就是车速达到110-130的样子,没办法,车主只能强忍了。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

『柒』 宝马5系经常爆胎是怎么回事

爆胎原因无非有二:一、人为原因,气压过高,车胎边缘遭挤压,致使轮胎里面线断开,汽车超载。二、轮胎质量的问题。所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂,仍然能够给予车辆足够的支撑。

如果爆胎的情况出现一两次,或者只有一两辆车发生,那可能是个人原因导致,但是全国还有多起宝马5系车主关于爆胎问题的投诉,那就真有可能是防爆胎的问题了。

市场质量监管部门给出了明确的答案:汽车轮胎损坏虽然是在质量三包法免费更换的范畴之内,但必须是产品本身质量出现问题并有相关部门质量检测结果才可以。

宝马上所用的所谓防爆轮胎,不是可以防止爆胎或者漏气,关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候,车辆会马上失去平衡,轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂,仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂,仍然能够给与车辆足够的支撑。所以它仅仅在轮胎失压情况下发挥作用,如果是爆胎,如坚硬的利器刮开胎壁,它是没有丝毫作用的。由此可以明白,所谓“防爆”实际上是一种炒作罢了。仅仅依靠一条轮胎就以为可以不爆胎是很可笑的。

而且从厂家的理论数据上写的也很明白,在零胎压的情况下可以以80KM/H的速度续行250KM,也就是说如果你开到150KM/H的速度失压后依然不能保证安全,而高速失压的情况又有多少是在80以下呢?

现在作为低扁平比的轮胎,侧壁都会比普通轮胎有很大程度的加强,再加上17寸以上的大轮毂,在低速失压的情况下一般都是可以控制车辆。所以防爆轮胎不过是一种侧壁更硬的普通轮胎罢了。

(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

『捌』 宝马5系的胎噪大吗它的异响严重吗

优点:外观大气,空间大,超车还可以。

缺点:配件维修费过高 不敢想象 10年后 这辆车的维修费会比我的车还贵 怕纠结这辆车到底报废还是维修

外观:这一代的外观毋庸置疑,很多人中了五系的毒应该都是外观导致的,跟上一代相比,进步了不是一点两点,真的是五系的价格,七系的享受

内饰:中控台绝对是经典之作,10.2的大屏堪称之最。但在其他细节上还是不如其他同价位的车子精细,豪华感,感觉很粗糙、很一般。特别是后排的中间扶手,尤为凸现败笔,往下一放没有半点豪华感可言,好像535li行政版的也是一样的!所以,我从来不会把后中间扶手放平,这点相信BMW将来可以改善的更好!

空间:空间很不错

配置:性价比绝对高,开了这么久,也没出过什么大问题,小毛病呢,都不妨碍使用,比如异响,这也不能算毛病,合资车要想没有异响也不容易。除了越野,基本上可以满足你所有需求,又省油,最重要的是保值率也不低,看看满大街跑的数量就知道了

动力:3.0涡轮增压动力强劲,随叫随到,有明显推背感,高速平稳,超车提速优秀,轻点油门感觉动力源源不断,一个字;爽。

操控:加长的535在操控上确实输给短轴距版本,不过感觉也还好,不是想象的那么拖沓。

油耗:市内一箱油大概跑300多公里,长途接近700公里,在可接受的心理范围,我偏向暴力操控,油耗会比别人高些,超速罚单也领得多点(实在是装了电子狗、开了导航、眼睛还习惯性搜寻摄像头但有时候还是难以避免),得改改驾驶习惯了。

舒适:舒适性其实是不错的。虽然和同级别其他车型相比处于劣势,但也是不错的。后排靠背的角度设计的很好,很舒适。

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