防爆轮胎怕玻璃嘛

『壹』 防爆胎真的不会爆吗

不是的。这种轮胎的作用不是保证轮胎永远不爆胎，而是在轮胎被扎破后，以其更厚更坚固的侧壁支撑轮胎，从而保证车辆能够继续行驶数十公里。充气后的轮胎胎侧是支撑车辆重量的主要部分，尤其是对于一些扁平率较大的轮胎(扁平率是轮胎高度与宽度的比值)。胎侧很厚，当爆胎严重时，通常会导致胎侧瞬间塌陷，使轮胎瞬间失去支撑力，使车辆重心立即发生变化，尤其是前轮驱动车辆前轮爆胎时，爆胎后重心立即偏移，很可能使车辆失控。
优点:1。防爆轮胎比普通轮胎更有支撑性和韧性，所以当它突然放气或发生爆胎时，轮毂和轮胎可以结合在一起支撑车辆，不会太危险。
2.因为防爆轮胎本身的轮胎结构不同，防爆轮胎在爆胎时不会立即放气，所以可以帮助你在漏气的情况下继续行驶一定的距离。即使在零胎压的情况下，帮你找修理厂。
3.防爆轮胎加固了胎壁，因此无形中增强了轮胎的可用性，使其比普通轮胎更耐用。

『贰』 防爆轮胎的优点是什么；防爆轮胎的缺点是什么

防爆轮胎的优点是什么 防爆胎，它的官方正式名称应该叫做--缺气保用轮胎，从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶，而“防爆胎”这个名字也是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。

也就是说“防爆轮胎”在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，也不必立即更换轮胎，仍可以80公里/小时的车速继续行驶，让你有时间支撑行驶安全到达最近的汽车维修点。

普通轮胎在爆胎的瞬间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。
防爆轮胎的缺点是什么
1.由于防爆胎胎壁很硬，舒适性上会比普通轮胎差，原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架等其他部位来承受，所以配备了防爆胎的车型悬架都是通过特殊调教的。普通的汽车改装防爆胎，减振器很快就会损坏。

2.防爆胎由于轮胎侧壁进行了加厚处理，使侧壁刚性大大加强，这样就改变了轮胎的侧偏特性，汽车的操控性也会随之改变。改装了防爆胎的车型，驾驶时需要有一段适应期。

3.为了避免防爆胎在零胎压状态下不从轮圈上掉下来，这些轮胎都要安装在专用的轮圈上，普通的轮圈不能够安装防爆胎。改装防爆胎的同时必须更换轮圈，这是一笔很大的费用。

4.防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬，会导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低。一个非常明显的例子就是， 宝马 车的寒冷的北方冬季，稍大一点的坡就爬不上去了，在冰雪路面上更是如此。

5.防爆胎拆装很麻烦，一旦被扎就很难修补，如果操作不好，会给胎壁造成不可修补的伤害。所以补胎费用是极其高昂的。

6.防爆胎的价格更高，规格型号也不是很全。有些车型轮胎型号比较特殊，想改装防爆胎也买不到同型号的轮胎。

7.需要注意的是，防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害的。如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废。所以防爆胎漏气也要及时修补，不要以为泄气保用就高枕无忧了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

『叁』 现代名图的轮胎抗压玻璃渣效果如何

17寸防爆轮胎还是可以的。16寸物颂轮胎和其他车一样。【汽车有问题，问汽车塌凯大师。4S店专业团蚂唤技师，10分钟解决。】

『肆』 汽车装防弹轮胎会怎么样

在大多数人的心目中，防弹车总是笼罩着神秘的气氛，因为它一般属于政客、名人、富商或特工，往往与暗杀和阴谋联系在一起。其实防弹车才是展示汽车厂商实力的舞台。目前，民用市场上的防弹车已经达到了相当高的防护水平。最顶级的民用防弹车，几乎可以抵御住所内的所有常规单兵武器，这在几年前是不可想象的。现在来看看强大的民用防弹车。

凯迪拉克总统豪华轿车美国政府为奥巴马建造的凯迪拉克可能是目前世界上最著名的防弹车。这辆7吨重的防弹车拥有钛钢合金制成的装甲，在最好的情况下，它甚至可以抵挡火箭筒或手榴弹的攻击。但这辆猛兽车完全是为美国总统打造的，并没有在市场上出售。今天不具备，以后也永远不可能。

这扇门有8英寸厚，重量相当于一架波音757的门。超强的汽车地板采用加固的5寸厚钢板，足以承受突发爆炸。油箱里装的是特殊的泡沫，如果受到攻击不会有泄漏的危险，因为这种特殊的泡沫会立即重新密封衬箱。19.5寸的增强纤维轮胎可以防爆防弹。由于钢圈也安装在轮辋中，即使轮胎瘪了，“野兽”也能继续在安全区域行驶。

奔驰S60GUARD虽然奥巴马的LandNo。1防护性能惊人，这在民用市场上是不存在的。奔驰S600卫士系列车型是目前最强大的民用防弹车。S60Guard拥有顶级防护能力，是全球首款全方位达到VR9级别(民用最高防护级别为VR7)的量产车。

S60Guard不仅提供了S级应有的所有豪华功能，还能轻松抵御手枪、机枪、狙击步枪、手榴弹、C4炸药等武亩枣器的攻击。

新车在关键部位大量采用特殊钢、耐热合成纤维和聚乙烯，加强了车辆的外部防护能力。除此之外，诸如自动灭火系统、防爆轮胎、厚度惊人的夹层玻璃，都是为了顶级防护而做的。在之前的实验阶段，这辆车还在乌尔姆的德国联邦射击实验室接受过检查。在遭到军用步枪、手枪和炸弹的袭击后，它仍然毫发无损。

在车内，我们依然可以看到奔驰S级应有的一切豪华装备。除了这些，这款车还配备了报警系统、不透光卷帘、紧急空空气清新系统、液压侧窗系统、后冷却室等设施。另外，这款车还有350L后备箱空可选，而座椅可以设置四座或五座。

在迈巴赫S600 Guard发布S60Guard之后，奔驰对于VR9的防护水平还是不太满意。今年年初发布了更豪华、防护等级更高的Maibakh S600 Guard。新车最大的亮点是其安全防护水平达到了民用车型中的最高水平，即VR10。车身和车窗可以承受钢芯子弹突击步枪的射击。目前新车已经开始接受预订，主要客户为各国皇室贵族和顶级富豪。其在德国的起售价为47万欧元(约

外观方面，新车与目前在售的迈巴赫S 600高度一致。很难看出是防弹车，这也有助于新车在路上不那么显眼，更充分地保障乘客的安全。但在虚假的外表下，却是安全的基石。新车使用了大量装甲，还填充了高科技防弹缓冲材料。同时，汽车玻璃采用多层重叠设计，层间涂有聚碳酸酯，提高了防护等级帆缺。

迈巴赫Pullman Guard是奔驰的顶级座驾，奔驰还为其迈巴赫S600 Pullman安装了全套防护装甲，这也是目前世界上最强大的加长防弹车，在气场方面也不逊于美国总统的座驾。当然，作为顶级加长车，普尔曼卫士在迈巴赫的目标客户都是各国政要和达官贵人。只要车够好，价格不是问题。

包括玻璃在内的整个车身具有VR9防弹能力，同时具有ERV 2010的最高标准防爆性能。它不仅能侥幸逃脱子弹，还能抵御15公斤TNT当量的爆炸，是一座豪华的移动堡垒。

奔驰2017款迈巴赫铂尔曼卫士，内部填充了各种防弹材料和厚迅轿拆重的防弹玻璃。Maibakh S600 Pullman Guard的重量已经达到了恐怖的5.6吨，甚至还需要在门上安装额外的电机来帮助其开闭。所以搭载了523马力的6.0L V12发动机，提供足够的动力。当然，出色的安全性是要付出代价的。目前奔驰对迈巴赫S600铂尔曼卫士的报价为140万欧元。

奥迪A8L Security奥迪A8L Security系列是目前最好的防弹车之一，德国总理默克尔的御用座驾就是这款车。奥迪A8L保安轿车作为高级防弹车，是在高度保密的环境下，由专门的工厂单独制造的。生产和组装过程有时需要长达六个月的时间。这么长的生产过程，制造出来的产品一定有极强的防爆能力。

奥迪A8L安保车所有部件都达到了VR7防弹级别(最高民用级别)，并通过国家枪械检测机构认证。一些由钢铁和陶瓷材料制成的装甲部件甚至达到了9 ~ 10级(军用级)防弹要求，这意味着一些重要部件的防爆和防弹强度完全可以与军事行动中使用的装甲车相匹配。

奥迪A8L安保车所有部件都达到了VR7防弹级别(最高民用级别)，并通过国家枪械检测机构认证。一些由钢铁和陶瓷材料制成的装甲部件甚至达到了9 ~ 10级(军用级)防弹要求，这意味着一些重要部件的防爆和防弹强度完全可以与军事行动中使用的装甲车相匹配。

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『伍』 7年的马牌防爆轮胎能用吗

轮胎7年不能用。大部分生产后五年内有效，五年后不建议继续使用。汽车轮胎使用注意事项:胎面无裂纹，定期检查轮胎表面是否有裂纹、变形等缺陷；由于行驶磨损，轮胎的胎面花纹沟逐渐变浅。如果磨平了，就失去了排水防滑的功能，车的性能就会大打折扣。看似微小的裂纹，却是高速答毁行驶时轮胎爆胎的隐患。另外，要注意及时清理凹槽内的鹅卵石。选择停车地；避免将车辆停放在有厚、尖或锋利石头的道路上。不要将车辆停放在石油产品、酸和其他影响橡胶变质的材料附近或与之接触。司机停车后不要打方向盘，这样会加速轮胎的磨损。不要为了散热而泼水；夏季长时间行驶或高速行驶时，轮胎容易过热，同时气压增加。此时应停车散热，严禁放气减压或泼水降温，防止胎面胶异常老化。避免突然刹车；不要太用力发动卡车。避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎和地面的拖拽而加速胎面磨损。过弯道、超车、过路口、窄路、铁路道口等时。，应掌握合适的车速，注意道路、行人、车辆的动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而减少轮胎磨损；当遇到碎玻璃或其他无法避开的异物时，要减速行驶，不要急刹车，因为急刹车压力增大，玻璃碎片和异物更容易渗入轮胎。选择好的路面；在公路养护施工路段行驶时，应低速减速，选斗谨择路面，避免过度颠簸甚至刺伤或擦伤轮胎；在凹凸不平的路面行驶时，第一，选择路面，减少轮胎与路面的碰撞，避免零件和轮胎的损坏；二、减速行驶，避免轮胎颠簸和强清销备烈震动；通过泥泞地区时，应选择坚实不滑的地方，避免轮胎下沉、原地空转动和剧烈发热对轮胎和胎侧造成严重割伤和擦伤。

『陆』 我的轮胎通胎面被玻璃扎了没漏气要换吗

大可不必耽心,如果你实在不放心可找家轮胎店修理一下,最好用热补,可将伤口内放入适量的生胶,再加热敷平就可,你想想轮胎扎穿都可补何况你这只伤到表面,要不你钞票多就换新的!还是比较危险的，建议赶紧更换轮胎或者修补！

当轮胎在高速行驶的状态下，会产生大量的热，并且压强会更大，在这种情况下，本来就有裂缝的地方会敞开导致爆胎！汽车轮胎被玻璃扎伤，但不漏气，首先要确定一下有没有被扎透。因为异物堵塞伤口也不会造成明显的漏气现象。

我们首先做的就是换轮胎，被扎破的轮胎存在很大的安全隐患。为了我们的安全，应该马上将破损轮胎换掉。

然后看轮胎有没有没扎透，我们可以用螺丝刀扩开轮胎伤口，用尖嘴钳夹住碎玻璃轻轻向外抽动一下，造成流动空隙，看有没有气体从伤口喷出。如果没有气体泄漏，轻轻拉出碎玻璃，如果有漏气现象，马上松开尖嘴钳闭合伤口。如果玻璃扎进去的位置在轮胎一侧，建议最好不要动伤口。

轮胎被扎破是需要修补好才可以再次使用的，将破损轮胎送到修理厂或4S店，由专业人员进行伤口的打磨和修补。

胎侧不可以修补。轮胎在行驶过程中，胎侧会弯曲变形属于变形区域，修补材料容易脱落导致轮胎漏气。另外胎侧是由橡胶和帘子线组成，强度较弱。在受损后即使修补了也不一定能恢复到原来的强度条件。

『柒』 宝马防爆胎夏天的合适胎压是多少

在夏季，宝马防爆轮胎的胎压在空载荷下为前轮2.0bar，后轮2.4bar，满载下为前轮2.4bar，后轮2.9bar。

防爆轮胎由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

夏季败没轮胎压力的正常改灶标准:

一般可以采用汽车轮胎标准胎压的下限。

例如，标准轮胎的胎压比装配线低2.4巴。

如果经常把车停在露天，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

轮胎压力过高的危害:

轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；

导致方向盘震动跑偏，降低察歼纳驾驶舒适性；

加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；

车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；

轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，汽车上的载荷会增加。

滚动阻力降低。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会引起内部开裂爆炸，导致爆胎。

冬季轮胎压力正常标准:

冬季胎压应在汽车轮胎标准压力的基础上适当增加0.2bar左右。

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『捌』 汽车轮胎怕玻璃碎片吗

你好，特别小的那种碎片没有问题，但是稍微大点的，特别锋利的那种可能会有危携亮伍险了，会辩或扎进去，导致轮胎漏洞键团漏气，就需要去补胎

『玖』 防爆胎压了玻璃渣子

假如不是特别尖锐的玻璃渣，那是没有事情的。假如是压到了壹些比较尖锐的玻璃渣，可能会影响到轮胎漏气。在压到玻璃渣的情况下，要检测一下轮胎，假如轮胎没有漏气，而且轮胎的花纹中没有卡住玻璃渣，那么就可以继续驾驶了。
轮胎是汽车上一个至关重要的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。

『拾』 防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点，很多车主会选择好的汽车轮胎来保障车辆行驶过程中的安全，近年来轮胎突然爆胎发生的事故越来越多，很多的车主选择购买防爆轮胎，下面就来看看防爆轮胎优缺点。

防爆轮胎优缺点1

防爆轮胎”的优点

1、更安全

爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。

而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”久

一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的`情况下继续行驶一段距离。

即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM／h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点你还真别说没啥用，它真的是比较实在的。

3、比一般的轮胎更耐用

因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏。

但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。

防爆轮胎的缺点

1、防爆胎坐起来不如普通轮胎

防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。

2、轮胎修补比普通胎麻烦

还是因为胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就**了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。

防爆轮胎优缺点2

防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种，主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变，不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。

除此之外，防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援，特别是刚好在夜间公路遇上爆胎，即便有备胎，尤其是在视线不佳的路段下更换，危险性仍然很高，任谁也不希望遇到。

其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种，一种是自我支撑系统(Self-Supporting)，主要设计就是前述所提及的，通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶)，使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；

另一种则是支撑环形系统(Support Ring)，是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构，不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器，才能得知轮胎已经泄气，近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统，因此对于新车车主而言，应不用再耗费额外一笔费用。

观察目前市面上的防爆胎，仍以进口品牌为大宗，诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多数皆能提供车辆爆胎后，在80km/h时速以下续行80km。

既然这种轮胎这么好，为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵，且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬，行路舒适性较差，甚至会有胎噪声大的缺点，当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。

不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方，上述想法可能需要改变了，以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例，其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计，使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响)，也因此轮胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒适性也大大提升。

以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本，致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套。

在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作，研发出一种全新纤维材料，不仅成本只要高强度纤维的一半，且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半，预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商，明年就可步入量产阶段，或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定！

不过无论是否拥有防爆胎，勤于检查轮胎状况仍是最重要的，除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外，轮胎沟深也须达1.6mm以上，同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损，气嘴是否会漏气等，这些小撇步皆可防患于未然，降低爆胎意外发生的风险。