『壹』 倍耐力p1轮胎怎么样
倍耐力新p1是倍耐力采用了高性能混合材答举料和创新立异的胎面花纹设计，持续性稳清核碧定的接地面形状，能让汽车在干湿路面也能表现优异的安全性能。胎面张力控制和新的模具轮廓，能有效缓冲外界的冲击力由此带来的影响；特殊的音频调整节距花纹设计，有效降低噪音排放，这些都让驾乘者体验宁静的车厢环境。同时，新P1运用了倍耐力最新的原材料和配方，经氏燃空气动力学优化的胎侧结构以及轻量化的设计，大幅度减低滚动阻力，能有效降低燃油消耗，从而减少二氧化碳的排放量。
『贰』 倍耐力的新P1是啥意思难道还有老P1性能咋样
您好！倍耐力新P1自然指的是倍耐力的某一款轮胎的型号。您说的没错，确实有老P1存在。基本上来说是这样一回事：倍耐力原森稿先有一款叫做P1的轮胎非常火，卖了几年后，改款了。主要是因为环保升级。橡胶配方有所更改，花纹此薯孝造型几乎都没变化。更改材料之后的P1就手凯叫做新P1了，是为了和老的P1做区分。
倍耐力的新P1和老P1一样，是倍耐力轮胎中的另类。因为倍耐力的轮胎常年都是以制造和设计超高性能轮胎产品为主的，比如P7等型号，几乎都是偏向赛道，偏向激烈驾驶的性能取向，而P1则是倍耐力非常成功的一款兼顾抓地、安静、和耐磨的轮胎，算是“多面手”，在家用汽车上表现可圈可点。而且外观花纹粗旷、有特色，非常漂亮！
『叁』 倍耐力p1轮胎怎么样
倍耐力p1轮胎主打高性能、低油耗及精准的操控性，很注重舒适性，而且具有四条很宽的沟槽，沟槽有一定风阻的优化调整，在排水性能和湿地性能方面表现出色。倍耐力P1还采用熟悉的RUNFLAT缺气保用轮胎技术，即使轮胎出现漏气的情况，也能承受车辆侧向载重和横向载重。倍耐力轮哪枯胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一，1872年创立于意大利，也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商，在全球12个国家拥有24家工厂，一百多年的轮磨缓搏胎生产经瞎祥验造就了倍耐力轮胎舒适、耐用、安全的性能。
『肆』 倍耐力新P1和新P7评测，倍耐力新P1与新P7哪个好
倍耐力新P1着重与舒适性能，具有低噪音、低油耗的特点，而新P7着重于运动性能，具有高操控性及强抓地力，如果车主注重舒适性的话，倍耐力新P1更好，如果车主追求运动性能的话，那么新P7更好。下面让我们看看两款的评测结果如何？『伍』 倍耐力新p1cinturato冬天能用吗轮胎防爆吗车型现代ix35
都可以用的，但是不防爆
『陆』 最近选轮胎，听人说倍耐力P1舒适性很好，但是我也在考虑上防爆胎，请问哪个更合适
我想先提醒您一下：防爆胎虽然好，但不是谁都可以用！因为如果你的车原车的轮胎不是防爆胎（缺气保用胎），那么真的很不合适去换防爆胎！—— 虽然如今大多数“防爆胎”都已经支持传统轮胎的普通轮毂了，不需要使用特殊的轮毂了（以前的缺气保用胎基本都是配合专用的EH2或EH2+轮毂使用的，但现在越来越多的缺气保用胎也可以直接用于普通轮毂），但是“防爆胎”还是存在一定的缺点的。
因为防爆胎为了在失去气压之后，依然能支撑住车辆，所以防爆胎的胎侧都有一层非常厚实的“特殊弹性支撑体”。而且这一层“特殊弹性支撑体”本身的强度就非常之高！因为它胎侧变态的厚实，所以导致它“很硬”。就比如普通轮胎的压力打到“4公斤”！是不是很可怕？滚动起来弹跳的是不是厉害？“防爆胎”大致就是这样的硬度表现，所以使用“防爆胎”的汽车，原厂设计的时候就会把避震系统做的很软很柔韧，就是用来匹配“防爆胎”的！普通汽车如果直接换上“防爆胎”，那舒适性方面直接就悲剧了。另一方面由于轮胎“太硬”导致避震系统的工作负荷大大增加，避震器更烫（传统避震的阻尼量对于“防爆胎”来说太大了）。最终避震器的寿命就缩短了。
个人感觉倍耐力的P1很不错！不贵但性能非常赞！“超高反包”胎体结构的使用保证了它的高强度表现。同时创新的“半圆型高缓冲胎侧截面”设计，很好的赋予了它在遭遇不平路面时的从容减震性能，以此做到高度耐磨性能的同时兼顾了良好的滤震能力，保证舒适性。最终体现出来的就是“强而不刚，坚而不脆”的特点。
『柒』 倍耐力新P1是什么轮胎，倍耐力品牌P系列有多少型号
倍耐力新P1是倍耐力公司P系列（如您所说）家族中的一员，事实上倍耐力P开头的轮胎早已深入人心，比如P0，P1，P6，P7……其中P0可以理解为是超跑轮胎，是超高当运动操控轮胎，基本上和家用车无关；P7是民用车系列里的运动大师，比如宝马就常常搭配P7轮胎。而P1和P6是经济型轮胎，比如P1主打经济耐用、高度减震能力和舒适性。在耐磨性方面也做了优化，更适合普通家用代步车日常使用。
『捌』 倍耐力新P1怎么样
倍耐力新P1的热度一直很非常好，它的表_遭受高宽段唯搜比关心。倍耐力新p1主推高性能、油耗低及准确的操纵性，很重视舒适度，并且具备四条很宽的管沟，管沟有一定的空气阻力的提升调节，在排水管道性能和湿地公园性能层面成绩突出。
对于倍耐力新P1是低端胎吗这个问题，虽然它确实是标价较为价格便宜的倍耐力轮胎，但说它是低端轮胎毫无疑问有点儿蛮横无理的，由于倍耐力新P1自身的市场定位便是环境保护经济实用轮胎，无论是材质层面（绿色生态兼容原材料）或是轮胎的花纹细致水平，相对性于倍耐力性能胎并_有太多注重。总体来说，倍耐力新P1价格便宜仅仅市_的要求不一样而已，并不是说它是低端胎，终究它的体现也是非常显眼的。
倍耐力新P1是一款主推安全性耐磨损的高性能胎，选用高性能热塑性树脂及其的不一样花纹设计方案，不但提升轮胎的耐腐蚀性和抓地性能，并且对轮胎的引流工作能力也是有一定的协助。
次之，倍耐力新P1还选用熟知的握历“RUNFLAT”缺气质保轮胎技术性（插进胎壁构造的提升件），即便轮胎发生漏气现象的状况，也可以承担车子侧面载重量和横着载重量。那_还有一个闪光点，便是独特的声频调整局花纹设计方案，可以高效地减少车辆在行车时的风噪山者，进而给予惬意的乘驾体会。
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『玖』 倍耐力新p1适合冬天用吗
倍兄基野耐力新p1适合冬天用。倍耐力新p1是条夏季锋或轮胎，羡喊在深圳以及南方大部分地区的冬天使用是没有问题的，在北方不是太合适。适合使用不过轮胎不防爆。
『拾』 倍耐力p0是防爆胎吗
【太平洋汽车网】倍耐力P0不是防爆胎，在轮胎的胎侧有防爆轮胎的标识，倍耐力的防爆标志是R-F，在轮胎胎侧的规格后面会带这些特殊符号的，有就是防爆，没有就是普通的。
倍耐力防爆轮胎型号是P7，在价格方面，与普通版相比，防爆胎价格显然贵上不少，倍耐力的P7普通版（225/55R17）售价大概在500元左右，而防爆版（225/55R17）售价大概在1300元左右。对于普通用户来说，差距确实有些略大。
在日常生活中，由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故却屡屡发生，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩塌，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化。
而我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。
（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）