1. 标致5008的千斤顶存放在哪里
【太平洋汽车网】标致5008的千斤顶存放在后备箱里，标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm。
以前在评判一辆新车配置是否“厚道”，不少车评人会以是否配有全尺寸备胎，作为评判依据之一：即用全尺寸备胎的车，往往会认为比用非全尺寸备胎的车型更加厚道。
不过在近两年，“补胎液”作为一种应急补胎工具，也逐渐成为了车企的“第三种”选择。当轮胎扎穿发生漏气时，补胎液可以生成具有一定塑性、弹性和强度的高分子聚合物附着在胎壁上，从而将漏洞堵住。
不过一般来说凳改，取消备胎换成补胎液的做法，常见于豪华品牌车型（BBA等使用防爆胎，无需备胎），以及新能源车型（省备胎空间放电池）。
但是疆哥在查看最近上市灶漏的新车时，却意外地发现，奇瑞刚上的改款燃油新车-瑞虎3X，居然也把备胎换成补胎液。有趣的是，这个改款的重点就是取消备胎，而且价格还保持不变。
当然，在燃油车上把备胎换成补胎液的，并非只有奇瑞这一家。宝骏310/310W、雪佛兰科沃兹、标致5008等车型，也都是隐粗烂用补胎液来替代备胎的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2. 纠结，标致5008顶配和雪佛兰探界者顶配如何选择取舍
标致5008和雪佛兰探界者虽然同属于中型SUV，上市时间也惊人的相似（就相差两个月），但这俩家伙却是完全不一样的市场定位。
探界者基于通用的D2UX平台打造，可以看成别克昂科威的兄弟车，与昂科威不同的是探界者以降低价格走性价比路线。顶配车型搭载代号LTG的2.0T发动机，最早搭载于凯迪拉克ATS-L和迈锐宝上，双涡管涡轮、可变排量机油泵等先进技术的应用也让其成为2013发布当年荣获“沃德十佳”仿唤的称号，如今的昂科威也是这款机器，不过放到探界者上却将峰值扭矩下调为353N·m/2000-5300rpm，峰值马力维持260ps/5500rpm，好处是提早进入最大扭矩区间，弥补低扭和扩大最大扭矩区间以获得持续的加速力，9AT的加持在保证平顺的同时提高经济性。
探界者因为尺寸的限制，没有第三排座椅，但它却实现了SUV的诺言—四驱。这个四驱与昂科威非顶备陆凯配车型一样，都是适时四驱，并且可以完全切断后轴动力传递以满足经济性需求。这个四驱仅仅为提高湿滑路面行驶稳定性而生，越野什么的就不要想了。
标致5008虽然是SUV，但它却是最没有SUV秉性的一台车。它从外观到内饰设计都与同门兄弟4008如出一辙，好处颜值当担、 科技 感十足，坏处就是无法实现自我价值的提升，同样出自PSA集团EMP2平台，缺少四驱系统和后扭力梁悬挂也成为国内消费者口诛笔伐的基本点。换个角度去想，这个取舍间让5008成为最契合城市用途的SUV，不需要布置传动轴和后驱动桥，可以做到地台全平以及扩大第三排座椅空间，在舒适性的提升是有正面帮助的。悬挂3分形式7分调教，5008凭借这个“板悬”实现了麋鹿测试里78KM/H的通过速度，这是什么概念？轴距更短后悬采用多连杆并且搭配GVC的马自达CX-5才取得77km/H的成绩，某前驱性能轿车才取得76KM/H的成绩，要知道5008可是拥有4670mm车长和2840mm轴距的中型7座SUV啊！！可见法国人对“板悬”的调教悉卜功力和5008车身稳态控制的优越性。
顶配的5008搭载1.8T+6AT总成，动力输出上自然是不及探界者的，但偏低扭的调教和经济性上要比探界者有先天优势，好在抛弃了四驱和平台轻量化的优势，整备质量轻了100多kg。
顶配车型来看，5008定价更高，但相应的配置也更高，比探界者多了自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助系统，还多了液晶仪表、电动后尾门以及第三排座椅（可拆卸）。
以用途看，5008可以看成拥有更高离地间隙的MPV车型，在乘坐人数以及空间表现有着先天优势，炫酷的外形和内饰设计更加讨好年轻人的喜好。如果无感5008选择探界者，那么两驱足以（除非天寒地冻的使用环境），鸡肋的四驱只会成为油耗的负担。（botzi）
要求动力和底盘操控选 探索 者，更硬派一些，当然喜欢高颜值就选5008，标致5008，起步价是有些高的，因为标致的品牌力不足以支撑它的定价，相比 探索 者显得更加有优势。
外型设计： 探界者采用雪佛兰标志性的双格栅设计，镶嵌粗壮的银色饰条，力量感十足，犀利的鹰眼远近光一体式大灯和鹰翼式LED日间行车灯，让前脸看上去更加灵巧运动。侧面设计不追随当下的主流设计，采用立体式C柱和隐藏式D柱，营造出一种半悬浮式的车顶，让车身看起来更加修长稳重。尾部，采用鹰羽式尾灯设计，搭配双边双出的运动排气管，增强运动感。
5008的前脸进气格栅采用点矩形的设计，搭配狮眼式大灯，立体感非常强。从A柱延伸至D柱的银色饰条使得全新5008的尾部看起来更加垂直，辅以黑色车顶扰流板，增加运动感。车尾家族式狮爪尾灯组造型非常美观，惹人喜爱。带有GT Line的车型还采用了双边共双出排气管。
标致5008明显走年轻化的路线，外型设计中融入了更多的动感 时尚 元素，迎合年轻的消费群体的喜好。雪佛兰探界者一看就是典型的美式车型，表达出更加强劲的力量感，显得更加野性和粗狂。
标致 5008外型得分：4.5分
雪佛兰探界者外型得分：4分
车厢布置：
探界者内饰造型和海外版的 Equinox完全相同，中控台以黑色基调为主，简洁大方。采用对称圆筒式搭配中央电子屏的仪表盘，信息读取直观。中控台使用悬浮式8英寸的可触摸屏幕，搭载雪佛兰MyLink信息 娱乐 系统，兼容AppleCarPlay和AndroidAuto系统。传统式的按键布局，实用易上手。全系采用2+3的座位布局，后排座椅支持前后和椅背角度调节，支持4/6放平。行李厢容积最大可拓展到1505L。
国产5008原汁原味保留海外版的车厢布置。 i-Cockpit座舱设计突出驾驶员环绕感，采用12.3英寸全液晶仪表盘以及8英寸的中控屏起来看非常科幻。钢琴键式浪漫设计的按键和电子挡杆、氛围灯以及全景天窗等配置的出现也提升了档次。用料方面，座椅采用Nappa真皮，前排驾驶座椅还有多点按摩功能，长途驾驶也不会感觉劳累，采用2+3+2的布局，第二排的3个独立座椅均可进行前后移动、折叠或放倒，第三排既能保证7人出行，又能根据需求轻松拆卸变为超大5座车型，可获得1060L超大行李厢空间。
在车厢布置和用料上，探界者明显不如5008。探界者内饰秉承一贯的简洁实用为主，而且用料也并不是非常讲究，设计风格也并没有什么突出的亮点。而5008内饰采用 i-Cockpit座舱设计，给驾驶员一种环绕感，仿佛有驾驶战斗机的感觉，并且配备了12.3英寸的液晶仪表和中控钢琴式的按键设计， 科技 感和豪华感十足。
标致5008车厢得分：4.8分
雪佛兰探界者车厢得分：4分
动力与底盘
动力方面，雪佛兰探界者提供1.5T和2.0T动力可选，其中1.5T车型采用顶置直喷涡轮发动机，经过重新调校和优化升级，最大功率132W(180PS)，峰值扭矩275Nm，传动匹配6速DSS智能启停变速箱。2.0T车型搭载2.0T双涡管直喷涡轮发动机，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩为353Nm，传动匹配通用集团首款9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。该变速箱采用同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，搭配通用 汽车 首次应用的可选择单向离合器，占用的空间更小。
底盘部分，探界者采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构。保证车辆支撑性的前提下，对路面的震动过滤的更加细微，提升了舒适性。部分车型会配备适时四驱系统。
动力方面，标致5008提供1.6THP和1.8THP两款四缸涡轮增压发动机选择，其中1.6THP发动机最大输出功率是123Kw（167PS)，峰值扭矩245Nm，传动匹配6AT变速箱。1.8THP发动机的最大功率150Kw (204PS)，峰值扭矩280Nm，传动也是匹配6AT变速箱。悬挂部分采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，后悬挂为非独立悬挂，由于是基于
EMP2
在动力与底盘方面，探界者明显碾压5008。探界者重新调校的1.5T发动机版本，发动机参数都明显大于5008的1.6T发动机。而且探界者还有2.0T的发动机可以选择，底盘部分标致一直是剑走偏锋，后悬挂还采用扭力梁结构，舒适性和复杂路况的支撑效果都会差于探界者许多。
标致5008动力底盘得分：3.8分
雪佛兰探界者动力底盘得分：4.5分
刚刚上市的探界者和待上市的5008车型各具看点，探界者在机械层面表现更胜一筹，无论是动力、传动和还是底盘，至少从硬件上看都无可挑剔。而标致5008则更倾向于走颜值路线，搭载的发动机排量和动力都一般，传动系统也很普通，底盘结构则有些掉价，但是，它的外型和车厢设计却很吸引人，在这个看颜值的时代，这种诱惑对于很多年轻人是难以抵挡的。
车辆的选择一般我们都会从动力、空间和配置方面去对比，那么从这几个方面来看，东风标致5008和雪佛兰探界者两款车谁更强一点呢？
首先我们先看看动力方面，东风标致5008顶配车型选用的一款直列四缸1.8T发动机，最大马力为204匹，峰值扭矩为280牛米，匹配的是6挡手自一体变速器；而雪佛兰探界者使用的是一款直列四缸2.0T发动机，最大马力为260匹，峰值扭矩为353牛米，匹配的是目前通用最新的9速手自一体变速器，不考虑油耗的话雪佛兰这款发动机更强一点。
在空间方面，标致5008顶配由于是七座设计，因此在空间上比雪佛兰探界者更大一点，从数据上看，标致5008的车身尺寸为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm；探界者的车身尺寸为4652*1843*1693mm，轴距为2725mm。不过从实际乘坐上来看，正是因为5008多了两个座位，它的空间感受反而没有探界者好，因此在购买时希望能够亲自乘坐一下，如果不是真的需要一辆七座SUV那么5008并非首选。
另外从底盘方面来看，标致的底盘永远是短板，顶配5008的售价高达27.97万元，这个价位的SUV理应使用双独立悬挂，但是5008的后悬挂依然是非独立悬挂，虽然坊间传闻说标致这个非独立悬挂的调教不输给独立悬挂，事实就究竟如何还需要自己去试驾一下体验。
而雪佛兰探界者顶配售价为25.09万元，不仅使用了独立悬挂，甚至使用了适时四驱，SUV味道更浓一些，从这两个方面来看探界者明显好于标致5008。
配置方面标致5008略强一点，例如主动刹车、疲劳提醒、全景摄像头和自适应巡航等配置都是雪佛兰探界者不具备的，在舒适性方面标致5008还有电动座椅记忆和感应式后备箱。当然这些配置是不是必须要有还是自己感受一下。
总体来说除了配置方面，雪佛兰探界者和标致5008之间个人倾向于探界者，毕竟选择一辆SUV个人觉得还是要纯正一点，美系车在SUV方面的优势不用细说了，而且单从驾驶方面来看雪佛兰探界者更胜一筹，当然这个建议仅供参考。
两台车前几天都看过，看车之前主要冲5008去的，看过之后有点失望，第一虽然它起步价低但那只吸引眼球的，因为它跟本还没有生产，中配车搞好要25万左右那么问题就来了，这个价位我又可以去买冠道了。
作为中型SUV，标志5008是25万，探界者是20万，这两车裸车价差竟然高达5万块。
我们先看静态对比：这两车配置各有优劣，但是在舒适性上绝对是5008更好，内饰的用料和设计要比探界者好太多了。外观方面就见仁见智，不过我个人还是觉得5008更加出彩一点。
动态方面对比那就是探界者完胜了。
探界者搭载2.0T匹配9AT，马力260、功率191、扭矩353，适时四驱，百公里油耗9升。
标志5008搭载1.8T匹配8AT，马力211、功率155、扭矩300，前驱，百公里8升。
所以我推荐探界者，性价比更高。动力强还是四驱，还能说啥？油耗不差多少，内饰廉价一点但还可以接受。至于省下的5万，加油更加香了，我估计大部分人开到换车都用不到5万块钱。
很高兴回答你的问题，5008顶配和探界者顶配，两款车怎么选，下面来分析一下。
探界者顶配价格在22.89万左右，标致5008顶配gt版价格在26万多，价格还差了不少，和次顶配豪华版对比更为合适，豪华版价格在23.97万左右。
标致5008这款车最大的亮点在外观和内饰上，其实和4008基本上没什么区别，只是略有加长。依然是点阵式中网设计，条形黑色下格栅，镀铬下包围，非常张扬霸气，两条日间行车灯十分闪亮，后尾部熏黑狮爪大灯很有辨识度，侧面虎实饱满很有力量感。内饰可以说让人眼前一亮，战斗机式电子换挡杆，全液晶仪表盘，钢琴式按键，都很有 科技 感，中控台整体设计非常有层次感，方向盘小而精致，运动范十足，进入车内一瞬间你就会爱上这台5008。
5008也有几个不足之处，最让人吐槽的两个点。一个是后悬挂仍然采用扭力梁非独立悬挂，20多万的车用扭力梁的也只有5008和4008两兄弟了。第二点就是全系车型都没有四驱系统，作为一个suv顶配车型都没有四驱，有点说不过去，虽然主要以城市通勤为主，毕竟四驱车在应对雨雪湿滑路面更加安全。再有一点就是发动机排量最高配也只有1.8t，而主流suv都已是2.0t打天下了，法系车千年不变的两款发动机也有点寒酸。
探界者
探界者这款车在价格上有明显优势，即使是最顶配车型也只有22万多，配置也是极其丰富，定速巡航，车道保持，并线辅助，自动泊车，上坡辅助，陡坡缓降，全景天窗，电动尾门，自动大灯，远程解锁通风启动，前排通风加热，手机互联，蓝牙等等，一应俱全。
动上采用一台2.0t涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，整体加速感受不弱，动力随叫随到，深踩油门推背感十足，超车也是比较轻松。变速箱换挡平顺性还可以，升降挡也比较积极，高速巡航经济性不错。
底盘前麦弗逊后多连杆独立悬挂，配有一套适时四驱系统，舒适性和滤震性都还可以，不难受。操控性上比较不错，保留了一部分路感，转向也很清晰，车身姿态控制比较稳定，有一定的驾驶乐趣。
空间方面，车身尺寸属于主流水平，五座车型，后排空间非常宽裕，横向纵向和腿部空间都可圈可点，通透感比较强，坐在车内比较放松。后备箱常规容积431升，放倒第二排座椅可扩展至1505升，日常使用没压力，完全足够。车内储物空间也比较多。
如果要说缺点可能就是油耗比较高一点，平均百公里油耗在10升多，加95号汽油，这样的油耗对于一个suv来说也可以接受。
总结
标致5008和探界者顶配，经过对比发现，还是探界者性价比更高一些，实用性也要更强。不过鉴于目前中美贸易大战一触即发，还是建议不要买美国车。如果你平时用不到四驱，那选择5008也非常不错，小毛病少，颜值高，内饰有逼格。
推荐标致5008，连续8年世界十佳发动机，1.8T204P马力超过大部分2.0T发动机，爱信3代AT波箱，液晶仪表，主动刹车，电子档杆换挡拨片电动尾门等配置都超过同级，这级别的垃圾独悬一做麋鹿测试就现出软脚虾样子货，底盘松散一塌糊涂，伪娘四驱也就是个鸡肋，底盘好不好是看动态表现。
外观，两车各有各的特点！讲逼格就5008高点！内饰上5008感觉也好点，雪弗兰探界者更讲究实用！性价比比5008高！动力秒杀5008，探界者1.5T的动力强过5008的1.6T而与1.8T相差无几，探界者2.0T动力，强过5008太多，在2.0T面前，5008连超车的机会都没有！5008后悬是非独立悬挂，当然，调校的好可以媲美独悬，但毕竟不是！两车各有各的特点，看你要什么？要什么都可以吹，就买宝马X6、X5M。
选择5008 我买的4008跑了快7万公里了 感觉很不错
我的推荐是雪佛兰探界者 理由：1……两者顶配车型相差太多，而探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱捍界RS 优惠后只要20.59万起，价钱方面探界者更有优势！
2……标志5008顶配采用前置前驱，在实用性上来说搭载四驱系统的探界者更能从容的面对路面情况！
3……动力方面探界者搭载2.0T发动机260马力最大扭矩353牛米，匹配9挡手自一体变速箱，动力比5008好太多！
4……底盘方面，后多连杆式独立悬架比扭力梁要好上不少！
5……标志5008看起来就像一辆面包车，花30万落地买一辆面包车，换谁都不愿意！
6……鸡叻的7座布局，又有多少人家庭能用上？还不如大空间，后排装点东西来的实在！
以上是车时代资讯为你解答，希望能够帮助到你！
3. 标致5008大保养项目，标致5008大保养多少钱
标致5008大保养每3万公里进行一次。维护项目如下:1.更换标致5008机油、机油滤清器、燃油滤清器和空空气滤清器；2.检查标致5008刹车系统是否漏油，刹车片是否在规定厚度内；3.检查标致5008发动机皮带的磨损情况，必要时调整皮带张力；4.检查标致5008变速器、传动轴、万向节护套是否漏油、损坏；5.检查标致5008轮胎的胎面花纹深度、胎压、轮胎磨损情况，必要时进行四轮定位；6.检查标致5008的节气门、怠速阀是否太脏，必要时清洗；7.检查标贺衡睁致5008火花塞的状态，必要时更换，清洗喷嘴无需拆禅岁卸；8.检查标致5008的转向助力、制动系统、自动变速器的状态；9.检查标致5008的制动力、变速、转向是否正常；10.整车相关部件的润滑。标致5008的保养价格在1800元左右；拦枯
4. 标致5008大保养项目
标致5008保养每3万公里进行一次。维护项目如下:
1.更换标致5008机油、机油滤清器、燃油滤清器和空空气滤清器；
2.检查标致5008刹车系统是否漏油，刹车片是否在规定厚度内；
3.检查标致5008发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张力；
4.检查标致5008变速器、传迅敬动轴和万向节护套是否漏油和损坏；
5.检查标致5008轮胎花纹深度、胎压、轮胎磨损情肢没况，必要时进行四轮对中；
6.检查标致5008的节气门和怠速阀是否太脏，必要时清洗；
7.检查标致5008火花塞的状况，必要时更换，清洗喷嘴，无需拆卸；
8.检查标致5008的历昌纳转向动力、制动系统和自动变速器；
9.检查标致5008的制动力、变速、转向是否正常；
10.整车相关部件的润滑。
标致5008的保养价格在1800元左右；
百万购车补贴
5. 标致5008厂家为啥不安装防爆胎，还不给备胎，无语了，后悔当初不该买这款车，价格还那么贵。
防爆胎。。。成本吧。。。不止轮胎的问题，轮毂也要要求吧。
新车才出来几个肯定不便宜。
6. 标致5008厂家为啥不安装防爆胎，还不给备胎，无语了，后悔当初不该买这款车，价格还那么贵。
防爆胎。。。成本吧。。。不止轮胎的问题，轮毂也要要求吧。
新车才出来几个肯定不便宜。
7. 标致5008第六次保养费用
第六次保养对标致5008来说非常重要。维修所需零件的专业性和配套技术都很高。第六次保养是大保养，价格在1800元左右。
标致5008第六维修项目:
1.更换机油、机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器。
2.检查制动系统是否漏油，刹车片是否在规定厚度内；
3.检查发动机皮带的磨损情况，必扮圆要时调整皮带张力；
4.检查变速器、传动轴和万向节护套是否漏油和损坏；
5.检查轮胎花纹深度、胎压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位；
标致5008建议第六次保养发动机。
标致5008发动机维修项目:
(1)拆卸发动机，清洁并检查所有零件:气缸体和气缸盖应清洁，无积碳、油污和水垢；油是干净光滑的销缺轮。亏信
(2)气缸盖每50毫米长的平面粗糙度不得超过0.05毫米.
(3)阀座不得低于气缸盖平面0.5毫米(以最高点为准)。
(4)气缸体的缸径锥度和不圆度不得超过极限。
(5)研磨阀:接触面应光滑，密封良好，不应泄漏。
(6)根据需要更换活塞环。
(7)检查曲轴主轴承和连杆轴承之间的间隙。如果间隙过大，可以调整；
百万购车补贴
8. 5008是用防爆轮胎吗
标致5008原装不是防爆胎，也没有备胎。
9. 2021款标致5008上海车展推出
2021年4月19日，漂亮在北京车展中发布了2021最新款漂亮5008车型，本次的新车归属于中后期晌运裤换代，外型车内饰有较大的转变，能够选用的车型有7款，官方网参考价为18.77-26.37万元。
2021款漂亮5008参考价车型价钱（万余元）360THP峰锐版5座18.77360THP实力版5座20.97360THP实力版7座21.37400THP实力版5座21.97400THP实力版7座22.37400THP豪华型7座24.67400THP旗舰级GT版7座26.37新车的外型采用了漂亮大家族的全新设计语言，前脸点阵式式大规格中网设计方案十分空气，尖牙式车大灯和狮爪式后尾灯造型设计看起来具有个性化。车体侧边双曲线设计方案铿锵有力，不锈钢车窗玻璃装饰设计另加升降式顶棚造型设计打造出浓厚的运功气场。
车内饰层面，新车的总体外观与该款车型区别并不大，仍然采用该款车型的i-Cockpit驾驶舱设计方案，中控台功能键合理布局简单有效，车里采用大规模软塑材质包囊，质量细腻，总体层次感很好，但是新车的中控台显示屏尺寸更高，在其中顶配车型配置10英寸中控台显示屏，进一步突显现代感。
配备层面，新车全系列配备了自动巡航自动控制系统、夜视系统、全自动紧急停车、交通标识鉴别、行车道部位_助、按摩座椅、高级音响系统软件，二段式全景天窗、电动式后电动尾门等丰富多彩的作用配备，车子的产品力进一步获得提高。
驱动力层面，最新款5008给予了1.6T和1.8T二种驱动力挑选，在其中1.6T版本能够_出170大马力和250N·m扭距，1.8T版本能够_出211马力和300N·m扭距，传动宴简系统悄御层面全系列采用8速自动变速器。
百万购车补贴
10. 标致5008二保项目
标致5008第二保险项目:
1.检查并拧紧标致5008发动机前舱所有螺母和整车机械连接部分(一个都不能少)；
2.检查轮胎胎面和气压，顺便去掉轮胎上的鹅卵石，前后轮胎气压为2.4KG/CM2，进行四轮对中检查；
3.更换标致5008发动机机油和机器滤芯。从更换的机油来看，发动机的加工精度好不好，机油颜色不是很深，流动性好，粘度不是很浓，证明加工精埋铅隐度好；如果排出的机油很黑很厚，说明磨合期间发动机和变速箱的机械金属表面磨损严重。磨损与加工精度成反比(即高加工精度、低磨损和低加工精度、高磨损)。
4.标致5008车激败灯的检查和调试；
标致5008二次担保注意事项:
1、仔细检查；在标致5008的第二次保修期间，应检查车辆所有零件的螺帽，一旦松动，应立即紧固。
2.给标致5008的接头加润滑油，比如前后门的铰链，给发动机加冷却液，检查制动液和电池；
标致5008二保弯厅1.5万公里；
百万购车补贴