防爆胎用氮气

① 轮胎充氮气的好处和坏处，汽车轮胎充氮气的好处和弊端

轮胎所充气体一般为压缩空气和氮气，其中，有不少的车主选择了氮气，那么，轮胎充氮气有哪些好处和坏处呢？
1、轮胎在充氮气之前要先抽真空，但是抽真空的过程中，仍然会有极少量的氧气残留，且外部空气中本身就含有78%的氮气，所以就很容易造成轮胎内外分压不平衡，导致轮胎变形。
2、如果日常维护和使用不当，且防爆胎侧面有损伤的话，就很容易有爆胎的风险。

3、能够延缓轮胎橡胶的老化。氮气的分子活性相对比较小，不仅可以起到降低轮胎不规则摩擦的作用，还不容易发生氧化反应，这样一来轮胎橡胶老化的情况就得到了缓解。
4、提高乘车舒适性。氮气的热传导性相对于空气来说比较低，而且，渗透轮胎胎壁的速度比空气慢，这确保了车子的胎压稳定性，在一定程度上提高了乘车的舒适感。
5、减少爆胎概率和油耗。由于氮气的胎压稳定性良好和热传导性低的性质，轮胎温度升高较慢，减小了爆胎概率。

② 轮胎充氮气有没有好处能预防爆胎吗

1、提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。

2、有效防止爆胎。

3、延长轮胎使用寿命。

1、氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%~40%，因而使轮胎气压下降速率大幅度降低，可较长时间维持正常胎压，并减少轮胎在凹凸路面的震动，提高轮胎行驶的稳定性。而且氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，因而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音，提高行驶的宁静度。

2、汽车行驶时，轮胎温度会因其与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度急速上升，胎压骤增，会有爆胎的可能。另外高温导致轮胎橡胶老化，胎面磨损剧烈，也是引起爆胎的重要原因。与空气相比，氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这就降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少爆胎的几率。

3、空气中的氧气会与轮胎橡胶和钢丝发生氧化反应而使橡胶和钢丝老化,缩短了轮胎的寿命。而氮气由于分子活性小,不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应，可延缓橡胶老化。美国的科学家曾做过轮胎充氮气和充空气的对比试验，试验结果表明，充氮气的轮胎比充空气的轮胎可以多跑26%的里程。而且充入轮胎的空气中含有水分，易腐蚀钢圈,而充干燥的氮气还能保护轮圈内部不受氧化或腐蚀。

参考资料

③ 有些补胎店为何给汽车轮胎充氮气有什么区别

有段时间特别流行给轮胎充氮气，根据广告的描述给汽车轮胎充氮气有这几个好处：

1、胎压持久

而且轮胎充氮气后如果想保证所谓的效果的话再充气肯定还是要充氮气，如果你充空气的话相当于之前的钱白花了，如此以来浪费钱不说，你还得找可以充氮气的地方。

所以我觉得对于家用车来说充不充氮气影响真的不大。

④ 汽车轮胎充氮气的好处和弊端

您好，1.轮胎在充氮气之前要先抽真空,但是抽真空的过程中,仍然会有极少量的氧气残留,且外部空气中本身就含有78%的氮气,所以就很容易造成轮胎内外分压不平衡,导致轮胎变形。
2.如果日常维护和使用不当,且防爆胎侧面有损伤的话,就很容易有爆胎的风险。
3.能够延缓轮胎橡胶的老化。氮气的分子活性相对比较小,不仅可以起到降低轮胎不规则摩擦的作用,还不容易发生氧化反应,这样一来轮胎橡胶老化的情况就得到了缓解。
4.提高乘车舒适性。氮气的热传导性相对于空气来说比较低,而且,渗透轮胎胎壁的速度比空气慢,这确保了车子的胎压稳定性,在一定程度上提高了乘车的舒适感。
希望能帮到您。
谢谢观看。

⑤ 防爆胎充的氮气后可以普通充气泵充气吗

防爆胎充的氮气后可以普通充气泵充气，充氮气是为了减慢轮胎从内部产生的橡胶老化，补充一点空气也没什么。

⑥ 真的有用吗，谈夏季防爆胎的那些方法

夏季炎热的天气，使爆胎成了有车族们随时可能遇到的倒霉事，造成爆胎的关键因素是气压太高或太低。气压太低，在行驶时就使轮胎两边大面积接地，造成长时间的“揉胎”，于是温度升高，使气体膨胀；“揉胎”另一个后果是使轮胎的某些部位偏薄，两者综合作用，就容易爆胎。气压太高，在行驶时轮胎顶部加速磨损，高速行驶会造成温度急剧升高，使气体膨胀从而爆胎。另外，轮胎老化、性能减弱也是其中的原因之一。还有一种情况，就是汽车在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物，造成轮胎被刮或被扎，也会造成突然间爆胎。 轮胎外观勤检查夏季高温会加速轮胎花纹的磨损，帘布层强度也会随之下降，一旦轮胎磨损至距离胎纹沟内磨损标记1.6mm时就得更换轮胎，否则雨天车辆方向盘和制动系统容易失效，酿成交通事故。除埋中正常磨损外，若发现轮胎表面鼓包、破裂也应更换，否则容易发生爆胎。标准胎压需保持夏季轮胎与高温路面摩擦使胎压温度升高，车身重量集中在胎面中心，经外力冲击和快速磨损，随时都有爆胎的可能。夏季标准胎压应保持在2.2至2.5个大气压为宜，车主应至少每月测一次胎压，发现气压过高或过低都应及时调整。你还可以在车上安装胎压监测装置———TPMS系统，对胎压旦轮和胎温进行实时监控，以确保夏季行车安全。定位、平衡保安全车辆跑偏、方向盘抖动、轮胎偏磨、转弯费力……这都说明车辆的定位或平衡出现了问题。更换轮胎、轮毂、车轮受过巨大撞击或长时间颠簸都会造成车轮定位值和质量分布发生偏差，若不及时进行四轮定位和动平衡检查，长此以往不仅会产生以上问题，还会导致油耗增加，甚至威胁驾驶安全。定期换位有必要轮胎经过一段时间使用，会产生不同程度磨损，尤其弯迟山是前轮驱动车辆，前轮磨损状况比后轮明显。定期给轮胎换位，可有效平衡四轮的磨损程度，从而延长轮胎使用寿命。车辆每行驶8000公里，轮胎应进行前后或对角线调换，使各轮胎磨损程度均匀。轮胎充气选氮气给轮胎充填干燥氮气是夏季防爆胎的好方法。夏季地面高温、轮胎摩擦会造成胎内气体急剧膨胀，胎压过高就会诱发爆胎。干燥氮气在温度变化时，体积膨胀远比含水分的空气低，因此夏季高速行驶时不易爆胎。此外，干燥氮气还能防止轮胎内部氧化。别让备胎成摆设备胎通常为应急使用胎，使用频率很少，但备胎也是橡胶制品，会老化、损坏，日常不注意保养，备胎就会变成废胎。备胎胎压一般保持在2.5-3个大气压间。若备胎出现气门芯破损、表面裂痕或使用期限超过3年都不可替换

⑦ 汽车防爆胎的方法有哪些

1、 要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。

2、现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目。如果您的轮胎充入的是氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。

3、经常在高速公路上行驶的车辆，一定要定期对轮胎进行换位。

4、车辆在高速公路上行驶时，驾驶员应双手握稳转向盘，尽量避免驶过异物(如石头、砖头及木块等)，避免高速驶过突然出现的深坑。

5、所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的`使用寿命应在2~3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。

6、在烈日炎炎的夏日里，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。

7、经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。特别是要检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。

希望各位驾友注意下，车辆爆胎不仅仅是在夏天才会发生的哦。如果车胎胎压过低或这过高，轮胎胎面过度磨损接近报废，即使在隆隆的冬日，车辆的轮胎也可能爆裂。所以，在平时各位车友应该多注意下车辆的保养。

⑧ 轮胎打氮气有什么好处和坏处

一、轮胎加氮气的好处：

1、减少爆胎：汽车行驶时，轮胎会因与地面磨擦而使温度急剧上升，特别是在高速行驶的过程中，胎内气体温度急速上升导致胎压骤增，所以才会发生爆胎的情况。

2、延长轮胎寿命：使用氮气后，胎压更加稳定，胎内气体体积变化也小，这样就大大降低了轮胎不规则磨擦，无形中提高了轮胎的寿命。另外，轮胎橡胶的老化是因为受到氧分子的氧化，而氮气能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水以及多数杂质，延长了轮胎的寿命，也可以减少轮辋生锈的情况发生。

3、降低油耗：在汽车行驶过程中，胎压的不足与受热后阻力的增加，会造成汽车油耗的增加。而氮气充胎可以维持非常稳定的胎压，氮气热传导性低、升温慢的特性还有效减低了轮胎高速行驶时温度的升高，从而降低了滚动阻力，可以达到十分明显减少油耗的目的。

4、降低噪音：氮气是一种双原子气体，化学性质不活泼，而且音频传导性非常低，仅相当于普通空气的1/5，所以使用氮气能有效地减少轮胎在行驶过程中的噪音，对于提高行驶的宁静度效果明显。

二、轮胎加氮气的坏处：

轮胎充氮气前需抽真空，将轮胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%真空，故仍有极少量的氧气残留(1 - 2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2 - 3%，才能达到轮胎内外分压平衡。因此，实际上为：轮胎充氮所需的氮气纯度只能达到95 - 98%。

抽真空是利用氮气机的抽空功能，但往往轮胎会由于抽真空而变形，轮胎内部是由钢丝帘子构成的，由于抽真空使之轮胎变形，也有造成钢丝变形，某种意义上讲，也会造成轮胎的损坏。

充了氮气的轮胎，只是相对来说不容易爆胎，但日常维护和使用不当，由于侧面有伤，仍然是有爆胎的危险，所以充了氮气的车，切不可忽视对轮胎的保养和检查。

氮气的其他用途：

氮气通常被称为惰性气体，用于某些惰性气氛中以进行金属处理，并用于灯泡中以防止产生电弧，但它不是化学惰性的。它是动植物生命中必不可少的元素，并且是许多有用化合物的组成部分。氮与许多金属结合形成硬氮化物，可用作耐磨金属。钢中的少量氮会抑制高温下的晶粒生长，

并且还会提高某些钢的强度。它也可用于在钢上产生坚硬的表面。氮气可用于制造氨，硝酸，硝酸盐，氰化物等；在制造炸药中；填充高温温度计，白炽灯泡；形成惰性材料以保存材料，用于干燥箱或手套袋中。食品冷冻过程中的液氮；在实验室中作为冷却剂。

以上内容参考：网络-氮气

人民网-夏季汽车如何防爆胎？胎压减小量最好控制在10%

⑨ 夏季防爆胎有哪些方法

夏季炎热的天气，使爆胎成了有车族们随时可能遇到的倒霉事，造成爆胎的关键因素是气压太高或太低。气压太低，在行驶时就使轮胎两边大面积接地，造成长时间的“揉胎”，于是温度升高，使气体膨胀；“揉胎”另一个后果是使轮胎的某些部位偏薄，两者综合作用，就容易爆胎。气压太高，在行驶时轮胎顶部加速磨损，高速行驶会造成温度急剧升高，使气体膨胀从而爆胎。另外，轮胎老化、性能减弱也是其中的原因之一。还有一种情况，就是汽车在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物，造成轮胎被刮或被扎，也会造成突然间爆胎。 轮胎外观勤检查夏季高温会加速轮胎花纹的磨损，帘布层强度也会随之下降，一旦轮胎磨损至距离胎纹沟内磨损标记1.6mm时就得更换轮胎，否则雨天车辆方向盘和制动系统容易失效，酿成交通事故。除正常磨损外，若发现轮胎表面鼓包、破裂也应更换，否则容易发生爆胎。标准胎压需保持夏季轮胎与高温路面摩擦使胎压温度升高，车身重量集中在胎面中心，经外力冲击和快速磨损，随时都有爆胎的可能。夏季标准胎压应保持在2.2至2.5个大气压为宜，车主应至少每月测一次胎压，发现气压过高或过低都应及时调整。你还可以在车上安装胎压监测装置———TPMS系统，对胎压和胎温进行实时监控，以确保夏季行车安全。定位、平衡保安全车辆跑偏、方向盘抖动、轮胎偏磨、转弯费力……这都说明车辆的定位或平衡出现了问题。更换轮胎、轮毂、车轮受过巨大撞击或长时间颠簸都会造成车轮定位值和质量分布发生偏差，若不及时进行四轮定位和动平衡检查，长此以往不仅会产生以上问题，还会导致油耗增加，甚至威胁驾驶安全。定期换位有必要轮胎经过一段时间使用，会产生不同程度磨损，尤其是前轮驱动车辆，前轮磨损状况比后轮明显。定期给轮胎换位，可有效平衡四轮的磨损程度，从而延长轮胎使用寿命。车辆每行驶8000公里，轮胎应进行前后或对角线调换，使各轮胎磨损程度均匀。轮胎充气选氮气给轮胎充填干燥氮气是夏季防爆胎的好方法。夏季地面高温、轮胎摩擦会造成胎内气体急剧膨胀，胎压过高就会诱发爆胎。干燥氮气在温度变化时，体积膨胀远比含水分的空气低，因此夏季高速行驶时不易爆胎。此外，干燥氮气还能防止轮胎内部氧化。别让备胎成摆设备胎通常为应急使用胎，使用频率很少，但备胎也是橡胶制品，会老化、损坏，日常不注意保养，备胎就会变成废胎。备胎胎压一般保持在2.5-3个大气压间。若备胎出现气门芯破损、表面裂痕或使用期限超过3年都不可替换

⑩ glc防爆胎也是加普通的气吗

一般是压缩空气,也有充氮气的,氮气比较则团贵.同时,因为氮气是惰性气体,汽车在高速运行的时候闷旅,氮气不会随着轮胎温度的升高而膨胀,导致爆胎而引孙罩橘发交通事故.所以,一些高档的,经常在高速上跑的车会选择充氮气.