① 买了车子,想去给轮胎做免补防爆升级,可信吗
我知道轮安宝免补防爆技术可以实现。轮安宝免补防爆技术是一项基于轮胎自团闷闹我修复的塌罩技术。它有一种高分子胶,能够适应轮胎在行驶过程中被扎后的迅速自我修复,罩模彻底杜绝漏气和爆胎的发生”
② 问一下自补胎和防爆胎的区别
请问这两种轮胎什么区别? 自补胎:普通胎内侧附着补胎液,只要拔去扎胎异物,打足气,补胎液会从内向外填充破损处,无需拆卸,自我修复。缺点是对于过大的破损漏气不一定能自补,而且一旦不能自补由于胎内有液体,所以也不能用常规方法补胎的,只能换新胎。防爆胎:侧壁超厚的普通胎,一旦轮胎漏气,侧壁不会塌陷,依然维持圆形,可以短距离行驶,到轮胎店按照常规修理。缺点是轮胎太硬舒适性差。装备以上2种轮胎的车辆都可以不带备胎。 上次踩了个很大的螺丝,补胎搞了两小时,自补胎碰到这种情况就是麻烦。到现在为止每个月都要打一次气,凑合凑合再说了。 一、爆胎原因1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎。2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。二、预防爆胎1.优先选用子午线轮胎无内胎轮胎和子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长。2.尽可能使用低压胎目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了汽车爆胎的发生。3.注重速度级别和承载能力每种轮胎由于橡胶和结构不同,都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。4.保持轮胎标准气压轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。三、应对爆胎措施1、不可以急刹车,应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏,急刹车会使这种侧偏更加严重,从而导致翻车。2、缓慢减速的同时,要双手紧握方向盘,向爆胎的反方向转,以保证车辆的直线行驶。经历爆胎的操控心得:1.全程双手握方向盘。2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车。3.如果情况可控请抽出手,花0.5秒去开启双闪,完成后立刻继续握紧方向。4.观察后视镜很关键。5.速度下来后,再轻带刹车。6.停在紧急隔离带,需要立刻到后车100米之外设立三角牌。7.请平时检查备胎的胎压,如果你改装了刹车,请准备一个能装进你大卡钳的备胎。 自补胎就是普通轮胎是必须有气压支撑的没气就不能跑了防爆胎就是胎壁比较厚(内有支撑)也比较硬没气之后还可以跑一段距离 @2019
③ 既然爆胎非常危险,汽车为啥不全部用防爆胎
虽然爆胎非常的危险,但是汽车也不可能完全普及防爆胎,因为防爆胎本质上属于缺气保用轮胎,当车辆出现故障的时候,防爆胎可以以零胎压,并且单纯的依靠胎侧的支撑持续行驶50公里以上,但是如果防爆胎遇到大力撞击的时候,还是会出现爆胎的风险。
其实大家完全不必纠结是否安装防爆胎的问题,在日常使用轮胎的过程中,只要做好轮胎的保养和养护,是完全可以避免爆胎的风险的,最主要的是当遇到轮胎有明显的老化的情况时,不要抱着侥幸心理继续使用,爆胎往往发生那一次的侥幸。
④ 普通轮胎可以换成防爆轮胎吗
不可以,会影响车辆的舒适性,因为防爆胎的胎壁很硬,而且车辆悬挂的调教不是根据防爆胎来调教。
⑤ 缺气保用轮胎(防爆胎)与拜途自修复轮胎的区别有哪些最好对比一下
防爆胎,缺气保用轮胎,是指被扎了之后,虽然漏气,但是它的胎壁有一个结构可以回支撑轮胎,即便是没有气答了,它仍然是可以继续使用的,不过使用的时间有限,不能一直缺气使用。而自修复轮胎是在汽车轮胎的内侧,有一层可以自动修复被扎的轮胎的纳米复合材料,当轮胎被扎,这层复合材料会把扎进去的钉子包裹起来,而如果钉子被拔出,它也会直接将这个钉子造成的洞口补上,可以说是真正的不怕扎。
缺气保用轮胎:
一.异物穿刺依旧漏气,开了几十公里后损伤更大
二.胎壁太厚对悬架高,遇到颠簸路面十分难受;
三.平常驾驶舒适度差;
四.价格较高
拜途自修复轮胎:
一. 节约时间成本:无需补胎,特别在高速上
二. 节约经济成本:扎后无需换胎
三. 增加舒适性:多了一层高分子纳米材料,减震降噪
四. 增加安全系数:因其防止轮胎扎钉后漏气, 防止气压在轮胎薄弱处瞬间释放,有效防止 车辆爆胎现象发生,大大增加车辆安全系数。
⑥ 防爆轮胎可不可以补
防爆轮胎可以补。
防爆胎的胎面和普通轮胎是没有差别的,常见的补胎方式是蘑菇钉。
防爆胎也是可以补胎的,防爆胎和普通的轮胎相比,轮胎的外壁更加坚固,也更加耐磨,车辆行驶时的安全性也更好。防爆胎的补胎方法和普通的轮胎补胎方法相同,车主可以根据车辆的实际情况,选择合适的补胎方式。
防爆胎在车辆的内胎漏气后,防爆胎的外表依旧能起到支撑车辆行驶的功能,但是车辆的车速不能超过80km/h。
防爆胎不能补的情况有:
1、破洞太大,超过4.2毫。
2、被扎位置在胎壁,不能补。
3、轮胎被扎破漏气,在行驶过程中受损。
4、修补过两次,不能再补。
⑦ 自修补轮胎还是防爆胎好
如果抄是常规的胎面被扎,那么毫无疑问当然是可以补的,毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎并没有任何差别的,最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话,那么就没那么容易进行修补了,因为防爆胎侧壁的厚度真的很大,很难进行修补。另外,就算是普通的轮胎,如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补,因为一旦轮胎的帘布受损,那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。
⑧ 缺气保用胎、防爆胎、自修复轮胎,到底什么区别哪种更好
首先来讲传统缺气保用轮胎
缺气保用轮胎,顾名思义,是在漏气或爆胎后仍然可以短时间内保证使用的轮胎,但是缺气保用轮胎不防爆!不防爆!不防爆!重要的事情说三遍,缺气保用轮胎其实没有任何预防爆胎的功能和措施,而是在爆胎以后,采取的一项补偿措施的功能,轮胎该爆还是爆。所以这款产品目前来说还是极具争议,任何品牌的轮胎官方并不敢打上“防爆轮胎”的标识,而以泄气保用轮胎、零胎压继续行驶轮胎、RUN ON FLAT或者RSC等学名来表示,“防爆轮胎”都是轮胎代理商经销商口头叫出来的,下图为缺气保用轮胎原理图:
2.自修复安全轮胎整体材料更具弹性,胎面内侧的保护涂可减轻车辆行驶中的震动感,更使其具有一定的吸音作用,减震、静音效果远远优于缺气保用轮胎,尤其是在高速行驶下更能清楚感受;
3.自修复安全轮胎产品未改变胎侧结构,所以不需要调整车辆的悬架和轮毂即可安装,适配程度远高于缺气保用胎,且不会产生额外改装费用,总的来说还会比缺气保用胎更有价格优势;
4.个别自修复安全轮胎品牌甚至还提供一年质保,省去了换胎的费用,更无售后之忧;
⑨ 宝马可以用普通轮胎代替防爆轮胎吗
用普通轮胎代替宝马的防暴轮胎没问题。防暴轮胎除了漏气的时候不能把你抛弃在路边换轮胎,没有其他好处。防暴轮胎并不意味着可以防止爆胎。其实和普通轮胎一样,但是漏气的时候可以以最高80公里的速度继续行驶300公里,足以带你去汽配轮胎店修理。防暴轮胎有很多缺点。
开车过快四个轮圈两年内不到10万公里就会报废,因为防暴轮胎的胎壁又硬又厚,所有的冲击力都是由轮圈承受的。时间长了,轮圈受不了,肯定会破。舒适性和静音性太差。因为防暴轮胎的特点,过沟的冲击力都传到屁股下面,时速上100后太吵了。使用寿命,遇到沟坎冲击容易鼓包,轮胎纹容易磨损,比普通轮胎快一半。如果你开一个700公里到600公里的温柔轮胎没问题。如果你开一个74000公里的车速度和1000公里的温柔轮胎没问题。
大多数使用普通轮胎的汽车都与备用轮胎一起使用,要么放在后备箱盖下,要么挂在后面。一旦轮胎出现问题,您可以更换备用轮胎并继续使用。由于宝马使用了防爆轮胎,它没有配备轮胎,也没有地方密封备用轮胎的后备箱盖。如果普通轮胎轮胎出现问题,没有备用轮胎,不能继续打开,将陷入困境,增加处理难度。
⑩ 备胎的自我修养:听说有种轮胎可以自修补
第一个要面对的,就是中国各地区路况的挑战。相比缺气保用胎来说,自修补系列并没那么扛造,想要推广到大城市以外的地区,可能会面临水土不服的情况。
其次,中国售后市场参差不齐的修理水平,很容易破坏轮胎内部的涂层完整性,直接把功能手动阉割。最重要的是,我们见过太多认为“轮胎更换是额外支出”的车主,要说服他们使用更加昂贵的产品本身就是难题。
那么各位,会为了这些感官上的提升,去选择一款自修补轮胎吗?
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