防爆膜甲醛测试仪

Ⅰ 家用甲醛检测仪哪种好检测结果准确

在多起室内甲醛检测超标的纠纷事件中，一方面，消费者用几百元的甲醛检测仪检测甲醛超标，另一方面，商家拿出合格的家具检测报告，双方各执一词，一场扯皮拉锯战就此展开。

即使是一些知名的家具品牌，也很难用合格的测试报告来证明自己的清白，如果你是一家家具品牌专卖店的销售人员，处理客服投诉时，你如何处理这样的问题？

如果你是一个消费者，当你搬进一个新装修的房子，你是否也会去网上购物甲醛检测器进行检测？

权威证实：自购甲醛测试仪的测试结果，不能作为空气质量的判断依据

某宝上随便搜一搜，甲醛检测盒和便携式检测仪的价格从十几元到几万元不等，几乎都不一样。销量最大的产品价格在50-60元左右。商家声称，他们可以方便快捷地检测房屋室内空气中的甲醛含量，有效地保证了人们的健康。从买家的评价来看，十有八九甲醛检测超标。乍一看，家具似乎是甲醛超标的罪魁祸首。是这样吗？

在家具测试专业人士看来，自购甲醛测试仪的测试结果是毫无价值的。 没用的！ 错误是巨大的，基本上类似于玩具。 这是一家专业的检测实验室在检测了15款家用的甲醛检测仪、13款甲醛试剂盒后得出的结论。

检测结果无效的原因是市场上的甲醛检测仪的主要部分是电化学传感器，它对甲醛以外的气体(如香水、调色剂、葡萄酒)也有反应，因此无法区分所测量的是什么。

自购甲醛检测仪检测，其检测结果科学吗？

据实验室证实，便携式检测仪受外界干扰大，数据不仅会偏低，也会偏高，不能作为判断家庭空气质量的依据。

有关甲醛问题，消费者应怎样做？

目前，国内便携式甲醛测试仪的销售正蓬勃发展，从房地产业的普及，到人们对甲醛的恐惧。健康正成为人们最关心的问题。

但在现代房屋，甲醛的存在几乎是不可避免的。在业内，有“无醛不成胶”一说，各种装修材料后，室内空气中往往含有大量的游离态甲醛。

甲醛问题令人头痛。消费者在寻找解决方案时，千万不要急于就医。他们应该警惕吹嘘家用甲醛检测仪企业。

作为家具品牌销售人员和售后服务人员，也请务必给消费者这样的甲醛检测常识，不要盲目地在面对投诉时，道歉，匆忙地拿几个炭包袋给用户。

只有买卖双方对甲醛检测的科学方法有了共同的认识，才能从根本上减少甲醛超标纠纷。

Ⅱ 甲醛测试仪怎么用

甲醛检测方法最全攻略！

在我们新房子装修完之后，很多人都在意房间里面的甲醛超没超标，怎么检测甲醛呢。今天和大家分享一些甲醛检测的方法。

1、甲醛检测盒俗称甲醛自测盒，是一种可以快速、简便、低成本的检测室内甲醛浓度的一种半定量检测产品，只能够显示大体的甲醛浓度区间，不能显示精确的数值。甲醛检测盒大多应用于室内甲醛浓度的检测。

2、快速便携式仪器检测一般是不能够出具正规检测报告的，但是可以显示相对精确数值的一种检测手段。
3、CMA认证是指CMA计量认证，是从事质量检验机构最基本的要求，《中华人民共和国计量法》中规定：为社会提供公证数据的产品质量检验机构。专业的甲醛检测机构采用的仪器也是多元化，采集气体、采集地点、气体分析都较为繁琐，基本为计算机分析数据，他们的设备检测的基本原理与刚才论述的基本相同，只是精度更高些，误差为正负2%。

4、乙酰丙酮分光光度法。
此方法适用于树脂制造、涂料、人造纤维、塑料、橡胶、染料、制药、油漆、制革等行业的排放废气，以及作医药消毒、防腐、熏蒸时产生的甲醛蒸气测定
5、气相色谱法。
气相色谱法原理是利用物质的吸附能力、溶解度、亲和力、阴滞作用等物理性质的不同，对混合物中各组分进行分离、分析的方法。只要在气相色谱仪允许的条件下可以气化而不分解的物质，都可以用气相色谱法测定。对部分热不稳定物质，或难以气化的物质，通过化学衍生化的方法，仍可用气相色谱法分析。室内甲醛可以用该种方法检测，结果也比较精准，但相比分光光度法，其检测过程十分复杂，检测时间比较长，一般不采用，其更多用于检测苯系物和TVOC。

6、荧光法
甲醛与乙酰丙酮在醋酸-醋酸铵介质中生成3,5-二乙酰基-1,4-二氢卢剔啶(DDL)。马威等使甲醛与乙酰丙酮-乙酰铵反应，在pH=5.9~6.1下，60℃水浴加热20min后，在415nm激发光和508nm发射光下测定，最低检测限为1.4mg/L(0.0014μg/mL);蔡贵杰测定食品中甲醛的最低检测限为4.1μg /L(0.041μg /10mL);樊静等采用甲醛催化溴酸钾氧化罗丹明6G的反应，测定织物中甲醛含量，最低检测限为5.8μg/L;而高峰等采用甲醛催化碘酸钾氧化灿烂甲酚蓝原理测定空气中的甲醛，100℃水浴5min后，冷却以终止反应，在645nm除测定荧光强度，最低检出限为8.4×10-3μg/L(8.4×10-3mg /L)，线性范围为0.03～0.29mg/L;Qijia Fan等报道，用1,3-环己二酮(CHD)的乙酸铵-盐酸溶液为吸收剂来捕集大气环境中微(痕)量甲醛，在395nm激发光和465发射光下测定，液相最低检测限为6nM(180ng/L)。
荧光分析法因具有快速、简便、灵敏度高、重现性好等优点而受到人们广泛的重视，尤其是用于室内空气环境中痕量甲醛的分析监测，其优点更为突出。
7、哥腊”衍生试剂法
原理是醛能与氨及其衍生物发生加成反应生成，这一产物中具有还原性的C=N双键，在电极上较易还原。“哥腊”试剂即为该类衍生试剂。采用“哥腊”试剂与甲醛反应生成电活性的产物，在银基汞膜电极上还有来检测甲醛。该方法检测限为7.6×10-8mol/L，并能同时测定甲醛和乙醛，适宜于空气中甲醛量的测定。

8、示波极谱法
示波极谱法原理是在70℃的HAc-NH4Ac缓冲溶液中，甲醛、氨和乙酰丙酮反应生成二乙酰基二氢卢剔啶，在滴汞电极上还原产生-0.96V不可逆还原波。甲醛浓度在0.020～10μg/mL范围内与极谱峰高呈良好的线性关系，检测限为0.02μg/10mL。示波极谱法测定空气中甲醛的灵敏度和准确度都很高，适合于测定室内空气中微量甲醛。

在我们日常生活中，通常会采用比较简单方便的方法进行甲醛检测。自己检测甲醛的方法，普遍采用的就是甲醛自测盒及家用甲醛检测仪。这种方法的优点是：最大优点就是可以不定时的检测家中甲醛含量是否超标，部分甲醛检测仪可以实现实时检测，更加安全。不足之处在于：检测精度不及实验室，因为甲醛检测仪更容易受检测周边环境的影响，造成检测数据没有实验室环境下分析出来的精确

Ⅲ 甲醛检测仪哪个牌子好

甲醛检测仪十大品牌：1、 甲保御：公司成立于2001年，注册资本5841万，国家高新技术企业，研发、生产、售后服务于一体，是国内最早的家用甲醛检测仪品牌，产品系列丰富，该公司通过ISO9001质量管理体系认证。
2、 博华康生：公司成立于2013年，注册资本100万，销售部位于北京，产品在深圳生产，有甲醛检测仪，PM2.5检测仪等产品。
3、 博朗通：公司成立于2013年，注册资本100万，公司主营医疗器械和信息平台，后开始做空气检测仪产品。
4、 醛知道：海尔集体下属子公司品牌，OEM贴牌生产，是较早采用蓝牙、红外互联网技术的空气检测仪品牌，拥有海尔的品牌优势。
5、 岚宝德源：注册资本10万，公司位于连云港，主营测试试剂，尚无研发团队，无生产实力，OEM贴牌生产，产品外形采用公模。
6、 贝立特：注册资本10万，位于温州，主营各种测试仪器，无研发团队和自营工厂，采用贴牌生产。
7、 思乐智：在检测基础上丰富了产品功能，可以保存数据，产品采用彩屏，比较时尚。
8、 阿格瑞斯：注册资本30万，公司位于深圳，宣称有企业标准，非甲醛传感器产品，产品准确度较差。
9、 检察官：2015年新上市品牌，产品较为粗糙，非甲醛传感器产品，产品准确度较差。
10、IKAIR：国内第一家获得风投资金的甲醛检测仪企业，有发实力，正在转型为企业提供大数据服务

Ⅳ 手持式甲醛检测仪准吗

只能说准的比较少，电视早就曝光过。其实你可以买甲醛检测盒进行简单的检测，如果想更准一点推荐找专业的甲醛检测机构，甲醛对人体有着严重的危害，当发现甲醛超标时一定要及时的进行处理，推荐几种好用的方法给大家。

一、睿 石

它可以主动吸附室内游离的甲醛，过程不会受任何温度、湿度、光照等外界因素的影响，甲醛的吸附速率也是普通吸附材料的几十倍，除此之外独有的分解功能，可将吸附的甲醛分解成无害的二氧化碳和水，进而排放出去，使其内部孔隙一直处于不饱和状态，除醛率能达到百分之九十以上。在选择时需注意它是灰色的矿石，呈不规则形状，不是圆形颗粒。

二、开 窗 通 风

室内除甲醛最常见的方法就开窗通风，而且这种方法几乎没有任何成本。但是通风法也有缺点，首先房子的位置要好才能达到通风的效果，其次装修材料中甲醛处于不断释放的状态，想要通过开窗通风完全的去除甲醛是不可能的，它只能在除甲醛时起到辅助的作用▪

三、植 物

芦荟、仙人掌、绿萝等植物对甲醛有着一定的吸收能力，能够通过光合作用将周围的甲醛慢慢地消耗掉。因为是植物，所以非常安全，不会产生其他的有害作用。但是要注意，植物吸收甲醛是有限的，只能作为除甲醛的综合治理方法之一。

四、光 触 媒

光触媒的主要原理是喷剂会附着在物体表面形成坚固的膜，一方面减缓甲醛释放，一方面释放过程中与膜接触，在利用光触媒的光催化性能氧化甲醛。但是日常生活中薄膜可能出现氧化和磨损的情况，效果就会减半。

五、新 风 系 统

新风系统是将室外空气进行过滤后，经管道输送至室内，将室内含有的有害物质从相应管道排出室外的系统，使用是时可以在把过滤后的新鲜空气源源不断的送入室内，达到净化空气的目的。

甲醛是无色气体，但有刺激性气味，对人的眼睛，鼻子等器官都有刺激性作用，长期接触甲醛更有患癌风险，因此新房子中清除甲醛刻不容缓。

Ⅳ 前挡风玻璃有必要贴膜吗

关于前档玻璃到底需不需要贴膜的问题一直争论不休，各方都有各自的道理，至今没有个了断。那么，今天这篇文章的目的就是想把这件事说清楚，从而前档需不需要贴膜相信各位自己心里也就有数了。

其实，开了这么多年车，大家也都发现了，给前挡风玻璃贴膜的还是属于少数的，但是，他们却认为给前挡风玻璃贴膜还是很有必要的。原因如下：

1.能隔热、隔离紫外线。

他们认为 汽车 膜能有效的隔热，从而降低车内的热量，不但人会感到舒适，必要时开空调也会降低空调的负担，还能省油。另外，车膜还能阻挡一部分紫外线，以减少其对人体的伤害。

2.前挡风破碎之后玻璃不飞溅。

如果出现交通事故导致前挡风破碎，如果有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅以对人造成伤害。

认为贴膜有必要的主要就是基于以上两点原因，但是他们却忽略了一个问题，现在很多车型的前档玻璃本身就是隔热和防紫外线的。而且也仅仅是前档玻璃，两侧的玻璃和后档玻璃基本上没有这个功能。如果不信的话，你可以拿个验钞灯试试，看看是不是真的防紫外线。拿100块的大洋，隔着车玻璃照射，看能否照出那个隐形的100，如果能照出就说明车玻璃不防紫外线，反之，就防紫外线。

另外，前挡玻璃中间有一层夹胶层，这就是用来防爆的。原来，在前挡玻璃设计之初，设计师早把玻璃碎片飞溅的情况想到了，所以，你的担心只不过是多余的。

另外，根据国家标准， 汽车 前挡玻璃透光率不得低于70%。普通 汽车 前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。

但是，目前市场上的前挡膜通过率极少有能够达到90%的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。

最后，再给大家做一下科普，事实上不是车膜颜色越深隔热效果越好。

有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。

但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。

现在国人买车上完牌之后第一件事儿就是给爱车贴膜，贴膜是有诸多好处的：

1、私密性。有很多车主不愿意让外面的人看到车里的情况，所以选择贴膜，好一些的膜透光度非常好，在车里可以清晰地看到车外，但是车外看不清车内。千万不要选择劣质贴膜，不然在晚上会影响驾驶员视线。

2、防紫外线、防炫目。可以隔绝部分热量，以及阻隔大部分阳光的紫外线，避免车内乘客晒伤，还能够使车内的塑料及橡胶部件延缓老化。在阳光或者灯光较强的地方，可以防止强光刺激驾驶员的眼睛，减小行车安全隐患。

3、安全。玻璃膜大多为聚酯材料，而且中间加胶，抗拉伸抗击穿能力强，可以增强风挡玻璃的强度。如果说发生意外，比如路上大车掉下来一块石头砸中风挡玻璃，有膜的玻璃就可以防止玻璃破碎对车内乘客造成伤害。

4、隔热节能。尤其是在夏天，阳光暴晒后，车内温度非常高，可以达到60-70度左右，贴膜可以有效降低车内温度，还可以使空调制冷更迅速，从而能够达到一定程度的节能效果。

由此可见，贴膜还是很有必要的，但是因人而异，主要还是看自己的意愿

前挡玻璃不是不能贴膜，而是不能贴质量不好的膜。

网络上如今确实有流传着所谓“前挡不能贴膜”的谣言，并例举出如下理由：

1.使你从事故车内逃脱的机会减少。

2.对光线都有一定的遮挡功能。

3. 汽车 装潢老板的推荐的是骗人的。

----------这些个言论都是“拍脑袋”的结论，属于无根据的诡辩。

首先，前挡玻璃的膜和车窗玻璃的膜不是一种膜。

车窗膜只能叫做“防暴膜”，前挡玻璃的叫做‘防爆膜’，“防暴膜”主要材料就是聚对苯二甲酸类塑料（PET）镀铝之后的0.05MM的复合膜，这种厚度，最多就是延迟敲碎玻璃的时间，是肯定没有抗爆的功能。

那么问题来了，所谓的“使你从事故车内逃脱的机会减少”是怎么减少的？前挡容易逃生还是车窗容易逃生？如果当时事故严重到车窗、车门变形导致无法逃生的时候，估计已经昏迷了吧？

所谓的前挡膜影响光线的遮挡更是无稽之谈了。

前文提到，前档膜是防爆膜，且厚度达到了0.3MM。很多人就觉得这个厚度是有问题的，对视线不好。

但实际上，正规厂商出厂的防爆膜都有性能指标，其中最主要的就有可见光透过率和可见光反射率两项，其次优质膜透光度可高达90%，夜间清晰度能达到6米之外。

我并不知道所谓的遮挡光线这个结论是怎么来的，反而如果不贴膜，在逆光，反光的情况下，你的驾驶危险度更大好么？

当然，非得说什么影响视线，要么你买的就是劣质膜，要么你就是个近视眼---------说道近视眼，额，墨镜厚还是防爆膜厚？

这点不算辟谣，算推荐，加入世界窗膜协会有六家：

3M膜和龙膜是在 汽车 窗膜用的最多的。碰到仿品概率也很多，谈几个鉴别方向：

3M膜上有字，字距是28~30CM。同时可以要求看整圈膜，3M膜的圈心轴是红色的且有相对应的型号。也可以拿着边角料去3M门店去对比，多对比几家，一目了然。

跟3M膜一样，在轴心有对应的批号。其次，龙膜的金属质感较强，抖动声清脆。最后最稳的办法也是去正品门店对比。

以上，就是对一些拍脑门结论的反驳了，至于贴膜的好处这里就不说了，去4S店的时候销售或多或少会提的。

前挡风玻璃是否该贴膜取决于车主，不过大部分车主在贴膜的时候都会要求将前挡也贴上膜；实际上车身膜与前挡膜完全是两码事，请不要谈什么透光率，专用于前挡风玻璃的膜透光率、清晰度都够用，所以谈再透光率完全是多余；估计写到这很多朋友会有一定的疑惑，既然 汽车 前挡风玻璃嵌入了夹胶层，所以本身具备防爆功能，那么贴上透明的前挡膜又有什么实际的意义？重点就在这，即便前挡膜是透明的，但同样能隔热，既然能隔热，那么就是具有实际的作用（甭管阻隔了多少，但确实是能隔离一部分热量），既然存在实际作用，那么就有存在的必要性，所以贴前挡膜是有实际意义的。。。

即便是透明的膜，同样也可以隔热。。。
在阳光照射过程中所传递出的热量主要由可见光、红外线、紫外线组成，不过可见光、红外线蕴含了大部分热量，而紫外线所带来的热量微乎其微（存在），不过紫外线对人体的危害最大（皮糙肉厚的不算），所以前挡风玻璃贴膜主要是阻隔紫外线、红外线，而可见光带来的热是无法阻隔的。。。
标准的车身膜（伪劣产品不算）都是具有阻隔紫外线、红外线、可见光的功效，实际上那深深的颜色无法阻隔紫外线、红外线，深色仅仅是可以阻隔可见光。。。所以即便是透明的前挡膜，同样有阻挡紫外线、红外线的作用；原理在于利用氧化铟银涂层来反射红外线，再利用Uv阻隔剂（针对紫外线波长而阻隔），通常会给前挡玻璃膜增加Uv阻隔剂涂层，这样一来前挡玻璃膜同时具备了氧化铟银、Uv阻隔剂两个图层，这样一来就可以阻隔掉阳光中的紫外线、红外线，但可见光不可阻隔，因为前挡风玻璃膜是透明的，而上述两组涂层并不会改变前挡膜的透明状态。。。所以只要是专门用于前挡玻璃的膜就不用考虑什么透光率，因为都是特殊设计的透明膜；带色的车身膜让人家给您贴前挡，人家也不敢，真出事了摊上的责任超大。。。

车身膜与前挡膜的差异
车身膜（贴车门玻璃的）：同时具有阻隔可见光、红外线、紫外线的功效，但透光率以及清晰度差（正是用低透光率来阻隔可见光）；

前挡风玻璃膜：具有阻隔红外线、紫外线的功效，透光率、清晰度高，但正是由于透光率高导致其无法阻隔可见光。。。

写到这各位朋友就能明白，前挡膜是可以贴所有玻璃的，但车身膜则不能用于前挡，但用于后挡问题不大（很多都这么操作）；只不过拿前挡膜贴所有玻璃价格贵，再一点就是高透光率导致无法阻隔可见光，所以隔热功能差，其次就是太清晰导致没有私密感，所以很少有人会用前挡膜贴所有玻璃的。。。

前挡膜的功效（伪劣产品不算）鄙人已经给您介绍清楚了，虽然并不像想的那么神奇，但前挡膜确实有实际的作用而并非摆设（至于防爆不防爆的那些陈词滥调就不提了，前挡玻璃有夹层无论有没有膜都防爆），所以如果是4S店白送，那么建议您贴，不贴白不贴对吧？如果是自费贴那么根据您自身的经济情况来定，其实不差前挡那一块膜，砍砍价就好；太深的话鄙人不敢说，但提示列位朋友，即便是美国强生、3M这类的名膜，每卷的价格也低到你们无法想象，所以自费贴膜的朋友完全可以适当的重刀，能挤出不少水分。。。

前档不贴膜车照样用，没有什么安全危险之分。前挡玻璃本身就是夹层玻璃，即使破碎也不会像侧挡玻璃一样呈粉碎的颗粒。

前档要是贴上膜，会很舒服，再也不怕太阳晒。

前挡风玻璃的贴膜是全车玻璃贴膜中价格最高的。这几年虽说价格下来了，但是合格的前档膜也得大几百一千多，高档的甚至好几千。这东西的成本咱不知道，不瞎说，但是技术含量一定比侧挡玻璃膜高。

前挡膜技术主要体现在透光率、隔热率和畸变上。透光率和隔热率这个不用解释，我们贴前挡膜就是要保证合格透光的前提下拥有最大的隔热率。

畸变就是透过贴膜后，看到的东西会发生变形。这是个很重要的问题，一方面畸变由膜本身的质量决定，另一方面贴膜的工艺也会有很大影响。有些质量差的前挡膜本身的密度不均匀，材质差，就会出现景物畸变的问题，这样的膜你开车时就一个感觉，晕，开一会晕，开完下车更晕。而如果是一张好膜，遇上个手滑的师傅，也能给你贴出畸变的效果。

（夸张效果 非实际情况）

所以选择前挡贴膜，保证正品的前提下，尽量选择能接受价格最高的产品。这个不光是为你的皮肤负责，更是为你的安全负责。

不说理论，只说实际感受。

我前后三辆车都贴了前档膜，也一直这么用着，但现在这辆车用了三年，我就很想撕掉前档膜了，无它，就是因为可能洗车时擦车内前档，但因其为材质很容易被毛巾上的小细砂弄得膜出现很多像蜘蛛丝一样的细小划痕，几乎是遍布整个前档，晚上开车外面有强光的时候，就会很明显，说不上有多影响视线，就是闹心。

如果说因为这样又特意去撕掉，后续的除胶又太麻烦，也就算了。

所以我的朋友买车，我也建议他最好别贴前后档，反正前档都是夹胶玻璃，够安全的了，别用了几年又要思量撕膜。后档主要是除雾发热丝，容易起泡，或划伤后不敢撕，会把发热丝也粘断掉。

如果新车，我个人还是别贴吧，贴了实际意义不会太明显，说隔那一点点热，如果夏季都要暴晒的情况下，不贴膜是40度和贴了膜38度，在这种情况下少那那两度有什么意义吗，还不是照样要先通风散热，着车开空调。比起几年时间又要思量撕膜，那倒不如不贴了。

反正我的想法是这样。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
买新车后贴膜，这已经是很多车主购车后的标准流程，而且现在市面上也到处都是各种各样的 汽车 贴膜商品。这些品目繁多的贴膜产品大多都被宣传成拥有抗紫外线、耐热性好、私密性高、透光率高等优点。

那么前挡风玻璃可不可以贴膜？当然可以，但需要注意非常重要的一点，那就是透光率，其他所有的宣传口号都应在保证足够透光率的前提下完成。

可能很少会有人在贴膜前去仔细研究国家的相关规定，在这里壹车热评就稍微介绍下关于透光率的规定：像前挡风玻璃、用于观察后视镜的车窗部位等这类关系到驾驶员行车观察视线区域的贴膜，它们的可见光透光率必须大于或等于70%，并且所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。

透光率过低的贴膜会让驾驶员产生眼部疲劳、视觉眩晕甚至是视觉盲区，从而干扰驾驶员的操作，影响正常的行车安全。而且如果后挡风玻璃的透光率过低的话，还会让后车无法通过前车的车窗去观察可能出现的行人或车辆，无法做到危险预判。

所以，我们在选车窗贴膜的时候，无论商家如何宣传，我们考虑的第一要素应该——透光率。如果透光率不达标，不管产品吹嘘的多厉害，那都是垃圾。

另外壹车热评再简单说下商家经常宣传的一些贴膜认知误区：
1、 隔热：

对车辆进行隔热最有效的方式是热量反射，但很显然，薄薄的贴膜基本是做不到这点的。深色的贴膜只是起到阻止阳光直接照射车内的作用，它能降低热量传递到车内的速度，但它最终还是无法阻挡热量向车内的传递。而且车内空间毕竟狭小，热量聚集在车内无法流动的话，时间一久，车内温度一样会很高；
2、 抗紫外线：

这个作用也是很有限的，贴膜的主要功能是改变光的折射率和投射率，我们 汽车 都是钢化玻璃，它本身就具有较好的防紫外线功能。而且紫外线自身的穿透性其实并不高，它是一种低能量的电磁辐射，太阳的紫外线波长范围为240～280nm，而我们的普通玻璃就已经能阻挡90%以上且波长小于300nm的紫外线。

我们平时也可以观察到，夏天出门只要穿件衣服，哪怕是很薄的一件，被遮住的皮肤也不会变得和为遮住的皮肤一样黑。由此可见就算我们不贴车膜，那些害怕在车里会被晒黑的人真的是有点无病呻吟了。

不过贴膜最大的优势还是在于它的私密性，以及车辆发生碰撞时防止车窗碎片飞溅，毕竟这些都涉及到个人隐私和生命安全。最后再次强调的一点是，同学们在选择贴膜的时候首先要看的应该是——透光率。

很多车主买了新车后，会在纠结前挡风玻璃要不要贴膜，其实还是很有必要的，首先太阳光线中人眼可见的光线。太过于强烈的可见光，容易使驾驶者产生眩光，影响驾驶安全。国家规定， 汽车 前挡贴膜的可见光透过率要大于70%，这是为了保证视野，以免光线太暗造成安全隐患。

其次大阳光中有一半以上是我们不可见的红外线，它是热量的主要来源。虽然我们看不到它，但是我们可以感觉到它的温度。

最后虽然在太阳光中只占有3%的比例，但它对于车和人的伤害是最严重的。紫外线很容易造成车内饰的老化，同时也容易让人们皮肤变色、起皱，甚至损害皮肤 健康 。

质量好的车膜无论是透光率、隔热率、紫外线阻挡率都是非常不错的，当然了4S店送的车膜那就“呵呵”了！一般来说 汽车 玻璃的透光率为75%，而玻璃膜的透光率必须要在93%以上，这样才能达到国家标准，也能利于安全行车！（鹿萌）

汽车 前档玻璃没有必要贴膜，原因是前档玻璃本身有太阳膜的几乎所有作用，其次后市场的太阳膜品质良莠不齐很难选择到“无危害”类型。

汽车 玻璃太阳膜的作用主要是防爆、防晒、保护隐私三点，我们从这三点分析一下玻璃和太阳膜是否冲突：

按规定看所有的客车前档玻璃本就有防爆功能，即使在破碎也是网状不会造成二次伤害，那么在加上一层高韧性的太阳膜有意义吗？如果在特殊情况下需要破窗逃生，贴膜的玻璃是否成为了障碍呢？

注：客车包括全部小微型乘用车（私家车），规定没有提及价格范围所以即使是最廉价的代步车也会是这种玻璃，如果发现是单层玻璃的话质检总局投诉就赚大了，车企不会冒大不讳的。

使用甲醛测试仪测试过的新老车膜，老车贴膜从1~3年的车型全部超标，车龄在3年左右使用的某名牌车膜甲醛平均超过3~5倍，新车贴膜超标最高数十倍。这种看不到的危害是非常大的，后市场销售的车膜有多少能够保证危害物达标？如果用专业测试仪逐一检测的话估计9成都是不合格的产品，能保证无危害的高端太阳膜价格比一套玻璃还贵，对于普通中低端车型有什么意义呢？这种车膜除非贴在玻璃外面否则是明显弊大于利的。

但难得归难得事实是已经不合格，在亮窗行动从面包车扩展到全部小微型客车之后这些不合格的贴膜都会被去除。即使不作要求，这种很低的透光率也会是夜间行车安全的障碍，而且保护隐私也是自欺欺人，打开普通手机的闪光灯近距离照射观察什么都看得清楚。

汽车 贴膜的意义几乎没有，普通家用车前档是双层玻璃、周围是钢化玻璃，安全不是问题；其他方面是否有意义就看对 健康 是否重视了， 汽车 本就是个代步工具没有必要过于在意。个人建议、仅供参考。

经济条件可以的话，要贴，而且要贴质量更好的膜。

先说下，这个 汽车 的前挡风玻璃不同于其它车窗玻璃，它是夹层玻璃。

夹层玻璃最直观的区别就是，夹层玻璃最砸后，不会碎掉，只是出现裂纹，而左右车窗玻璃，一砸就碎一地，但是也不伤人。

前挡风玻璃被砸的效果如下：

有的朋友说，那既然这样，那就不贴就好了。其实这个前挡风膜还有其它作用的。

1.隔热性。

尤其是夏季，降低车内的温度升高，同时减轻空调的负荷，进而对油耗有点影响。

2.隐私性。

贴膜以后，单向可看，从外面看不到车内情况。如果盗窃者偷东西，有可能视线不清楚，就做罢了。

3.事故时候，防止玻璃碎落。

发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外伤害， 汽车 膜达到的作用是不让破碎玻璃飞起来，造成意外，夹胶玻璃做不到。

为什么说要买好一点的前挡风玻璃膜呢？

主要是年检对玻璃的透光性有要求，不能低于70%的透光率。

另外，劣质的挡风玻璃容易老化，起泡，影响行车视线。

所以这也是4S店买车时候，送你膜，只是左右车窗和后挡风玻璃的膜，前挡风玻璃膜很少送。

因为，贵！

你的前挡风玻璃贴膜了吗？花了多少钱？

Ⅵ 甲醛检测仪怎么用

第一，开箱检验

在初次收到该测验仪器的时分，请依照如下所述的进程进行检验查看。 从包装箱中取出仪器，查看装运期间是不是发作损害。当心打开包装箱后，查看包装箱和包装材料。假如全部无缺，佳保存原包装材料，以便将来运用;假如包装材料损坏，阐明仪器在装运进程中受到了外力的冲击，佳维持原状并告诉货运公司，以便货运公司查看。然后依照阐明书的操作规程进行操作查看，依据仪器损害的状况向货运公司或承运人提出赔偿要求。

第二，功用阐明

仪器的前面板分为守时操作区、甲醛流量调理区、甲醛测定区三个有些通过守时操作能够设定各个检查项目所需求的的检查时刻，检查甲醛时能够通过向左向右调理流量计下方的圆形旋扭来调整检查甲醛时每分钟的空气通过量，甲醛测定区通过操作能够进行甲醛测定、传感器校零、数据打印等作业。机器的后面板有电源开关和电源插线接口及玻璃气泡吸收管的挂板支架螺丝，检查项目接口从右向左依次为：甲醛、苯、氨、甲苯、二甲苯、TVOC。机器的左边是内置式热敏打印机，在此能够打印定制的甲醛测验报告。

Ⅶ 检查官甲醛检测仪怎么用

第一，开箱检验

在初次收到该测验仪器的时分，请依照如下所述的进程进行检验查看。 从包装箱中取出仪器，查看装运期间是不是发作损害。当心打开包装箱后，查看包装箱和包装材料。假如全部无缺，佳保存原包装材料，以便将来运用;假如包装材料损坏，阐明仪器在装运进程中受到了外力的冲击，佳维持原状并告诉货运公司，以便货运公司查看。然后依照阐明书的操作规程进行操作查看，依据仪器损害的状况向货运公司或承运人提出赔偿要求。

第二，功用阐明

仪器的前面板分为守时操作区、甲醛流量调理区、甲醛测定区三个有些通过守时操作能够设定各个检查项目所需求的的检查时刻，检查甲醛时能够通过向左向右调理流量计下方的圆形旋扭来调整检查甲醛时每分钟的空气通过量，甲醛测定区通过操作能够进行甲醛测定、传感器校零、数据打印等作业。机器的后面板有电源开关和电源插线接口及玻璃气泡吸收管的挂板支架螺丝，检查项目接口从右向左依次为：甲醛、苯、氨、甲苯、二甲苯、TVOC。机器的左边是内置式热敏打印机，在此能够打印定制的甲醛测验报告。

Ⅷ 手持甲醛检测仪的使用方法是什么

一、手持式甲醛检测仪简介 手持式甲醛检测仪用于快速检测甲醛气体浓度、温湿度测量并超标报警，主要检测原理有：电化学、红外、催化燃烧、热导、PID光离子，可以检测管道中或受限空间、大气环境中的气体浓度，也可以检测各种气体泄漏和各种背景气体为氮气或氧气的高浓度单一气体纯度，检测种类超过500多种。 该图片由注册用户"生活小当家"提供，版权声明反馈 二、手持式甲醛检测仪的特点有哪些 1、防水、防尘、防爆、防震，本安电路设计，抗静电，抗电磁干扰。 2、内置水汽、粉尘过滤器，防止因水汽和粉尘损坏传感器和仪器，可用于高湿度高粉尘环境。 3、内置泵吸式测量，响应迅速，采样距离超过10米，特殊气路设计，可直接检测负压或正压-0.5～2公斤的气体。 4、显示实时浓度、报警、时间、温度、湿度、存储、通信、打印、电量、充电状态等信息，菜单界面采用高清仿真图标显示各个菜单的功能名称。 5、大容量数据存储功能，标配10万条数据存储容量，更大容量可订制。支持实时存储、定时存储，或只存报警浓度数据和时间、支持本机查看数据，也可通过USB或RS232接口将数据上传到电脑，用上位机软件分析数据和存储、打印。 6、红外通信接口（选配）、USB接口、RS232接口，可选配外置微型无线红外打印机，打印：公司名称、气体名称、日期时间、环境温湿度、浓度数据、检测结果（是否合格）。 7、USB充电接口，可用电脑或充电宝充电，兼容手机充电器，过充、过放、过压、短路、过热保护，支持USB热插拔，检测仪在充电时可正常工作。采用5500mA大容量可充电高分子聚合物电池，可长时间连续工作。 8、声光报警、振动报警、视觉报警、欠压报警、故障报警，报警时多方位立体显示报警状态。报警值可设，报警方式可选低报警、高报警、区间报警、加权平均值报警。 9、高精度温湿度测量（选配），同时对传感器进行温度补偿，仪器使用温度范围-40～70度，可检测800度的气体，更高温度的气体检测可订制（选配高温采样降温过滤手柄或高温高湿预处理系统）可以同时检测1～5种气体，单位自由切换，常规气体不需要输入分子量，特殊气体需要输入分子量就自动计算并切换，单位可选：PPM、mg/m3、Vol%、LEL%、PPHM、ppb、mg/L。 10、三种显示模式可切换：同时显示四种气体浓度、大字体循环显示单通道气体的浓度、实时曲线，各通道之间自动循环或手动循环可切换，可设置是否显示最大值、最小值、气体名称，可查看历史记录曲线图。 11、数据恢复功能，可以选择性恢复或全部恢复，免去误操作引起的后顾之忧 12、零点自动跟踪，长期使用不受零点漂移影响。目标点多级校准，保证测量的线性度和精度，能同时符合国家标准和地方计量局标准。浓度校准误操作自动识别并阻止，能避免人为因素造成的不良。 13、可以实时检测或定时检测（针对被测气体的量比较小的情况），不检测时可以把泵关闭以延长开机时间。 14、可记录校准日志、维修日志、故障解决对策，传感器寿命到期提醒，下次浓度校准时间提醒功能。 三、手持甲醛检测仪怎么用 1、开箱检验 在初次收到该测验仪器的时分，请依照如下所述的进程进行检验查看。从包装箱中取出仪器，查看装运期间是不是有损害。打开包装箱后，查看包装箱和包装材料。假如全部完好，保存原包装材料，以便将来使用；假如包装材料损坏，说明仪器在装运进程中受到了外力的冲击，维持原状并告诉货运公司，以便货运公司查看。然后依照说明书的操作规程进行操作查看，依据仪器损害的状况向货运公司或承运人提出赔偿要求。 2、功用说明 手持甲醛检测仪的用法很简单，仪器的前面板分为定时操作区、甲醛流量调节区、甲醛测定区三个部分，通过定时操作能够设定各个检查项目所需要的的检查时间，检查甲醛时能够通过向左向右调节流量计下方的圆形旋扭来调整检查甲醛时每分钟的空气通过量，甲醛测定区通过操作能够进行甲醛测定、传感器校零、数据打印等作业。机器的后面板有电源开关和电源插线接口及玻璃气泡吸收管的挂板支架螺丝，检查项目接口从右向左依次为：甲醛、苯、氨、甲苯、二甲苯、TVOC。机器的左边是内置式热敏打印机，在此能够打印定制的甲醛测验报告。 3、报警功用 手持甲醛检查仪中首要的是作业电极，它是用一个具有催化活性的金属，将其涂覆在一张透气但憎水的膜上做成。甲醛气体经分散过多孔的膜在其上进行氧化还原反应，作业电极作业信号经扩大变成仪器的输出信号，使作业电极与参考电极间维持稳定的电位差。电压信号经集成电路处理器对比后生成甲醛气体浓度值，并用数字显现在仪器面板上。 4、注意事项 检查前检查环境密闭1小时，待甲醛充分均匀的散布在环境中；检查过程中不要进行影响测验成果的活动，如吸烟和用燃气灶等；检查现场需整理洁净，不能堆积剩余的涂料、油漆、板材等；检查过程中不要运用化工产品，如空气新鲜剂，香水，酒精等等。甲醛规范为：0.1mg/m3以下合格。