佳通防爆胎测评

㈠ 佳通防爆轮胎质量怎么样今天换在宝马5系上

佳通轮胎还好，挺不错的。
佳通轮胎，始创于新加坡，1993年进入中国，在美国、加拿内大、德国、英国容、法国、印尼、巴西均设有销售子公司或办事处。作为全球领先的轮胎制造商之一，佳通提供种类齐全的高品质轮胎，满足轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡、轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型需求，畅销全球100多个国家，屡获国内外汽车厂商认可。

㈡ 佳通轮胎怎么样质量好不好

佳通轮胎还是可以的，买的时候要看你的用途，他有高中低档的，一般轮胎上面有参数，如果是自己驾车使用，建议买中高档的，耐磨的那一种防爆胎

㈢ 佳通轮胎和邓禄普轮胎防爆性能

佳通轮胎和邓禄普轮胎防爆性能都很强。防爆胎和普通胎在价格上也不同，防爆胎的价格要高于普通胎，而且后期的维护成本也要高于普通胎；两者所用的材质也不同，防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成，而普通的轮胎则使用普通的钢丝子午线材质组成的轮胎。

轮胎防爆的注意事项：

1、采用低压胎

2、严禁超速

汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现在超速行驶时，而且这个这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。

3、定期换位

为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

㈣ 防爆胎怎么选 四款225/55 R17轮胎体验

3、佳通Comfort 229

4、玛吉斯M36+

总结

因为四款轮胎都是缺气保用轮胎（防爆胎），所以其实触感上胎冠胎侧硬度都不低，数据上佳通229最软，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因为胎侧使用了加强材料。而玛吉斯M36+是四款轮胎中综合硬度最高的，有利于增强支撑性，但是可能舒适性会弱一些。而韩泰K117B和德国马牌CPC2在四款轮胎中硬度属于中等。重量方面韩泰K117B和德国马牌CPC2最轻，对操控以及燃油经济性有优势，而胎体层数方面，四款轮胎均是胎冠5层胎侧2层。至于这四款轮胎的实际体验如何，我们稍后将会为大家呈现详尽的动态测试，敬请期待。（图/文： 杜庆炜 张景森 摄：苏炜祺 ）

展开余下全文（1/5） 2 静态对比：韩泰K117B/德国马牌CPC2 回顶部

静态对比

1、韩泰 万途仕Ventus S1 evo2 K117B

2、德国马牌ContiPremiumContact 2

3 静态对比：佳通229/玛吉斯M36+ 回顶部

3、佳通Comfort 229

4、玛吉斯M36+

总结

因为四款轮胎都是缺气保用轮胎（防爆胎），所以其实触感上胎冠胎侧硬度都不低，数据上佳通229最软，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因为胎侧使用了加强材料。而玛吉斯M36+是四款轮胎中综合硬度最高的，有利于增强支撑性，但是可能舒适性会弱一些。而韩泰K117B和德国马牌CPC2在四款轮胎中硬度属于中等。重量方面韩泰K117B和德国马牌CPC2最轻，对操控以及燃油经济性有优势，而胎体层数方面，四款轮胎均是胎冠5层胎侧2层。至于这四款轮胎的实际体验如何，我们稍后将会为大家呈现详尽的动态测试，敬请期待。（图/文： 杜庆炜 张景森 摄：苏炜祺 ）

4 动态测试：车内/外噪音测试 回顶部

【轮胎频道】 这期的225/55 R17的“防爆轮胎”相信大家都非常期待动态测试效果，毕竟这个尺寸也是很多入门级豪华车所使用。同时这次测试有韩泰、玛吉斯、佳通、德国马牌，这也让我对测试非常期待，似乎是一场顶尖“防爆轮胎”的对抗比赛。有兴趣就继续看下去...

动态测试介绍

车内噪音测试

车外噪音测试

5 动态测试：加速/制动/滑行/绕桩 回顶部

0-100km/h干地加速

100-5km/h干地制动

干地空挡滑行

极限绕桩

总结

这次“防爆轮胎”缺气保用轮胎的动态测试给到我们不少的意外惊喜。德国马牌CPC2在缺气保用轮胎领域的佼佼者，性能上表现当然是出色。可是另外三款轮胎表现也不俗，性能上几乎媲美德国马牌CPC2，甚至玛吉斯M36+在部分项目上还超越其表现。同时韩泰K117B也有不错的性能表现，接近标杆的性能表现。至于佳通229的性能还有待提升。当然四款轮胎在支撑性上的表现都较好，同时舒适性上也不会丢分太多。相信面对轮胎缺气行驶也能够提供不错的操纵稳定性。看到这里相信你们也知道该怎么选。（ 杜庆炜 赖达聪 @青山三剑客 ）

@2019

㈤ 佳通轮胎容易爆胎吗，佳通轮胎有防爆胎吗

佳通轮胎正常使用是不会爆胎的。佳通轮胎有防爆胎，型号是229缺气保用轮胎与佳通其他驾控系列普通轮胎相当。然而缺气保用轮胎在爆胎时的安全性是极为可靠的，普通轮胎在爆胎的瞬间，会因破裂突然失去空气而瘪掉，这时所有的负重都会集中在爆胎侧，导致汽车短暂失控甚至翻车的后果。
佳通缺气保用轮胎采用的是自撑RFT技术，关键工艺在于对胎壁内侧增加特殊工艺的补强橡胶，从而达到爆胎时的支撑作用。低生热的控制和零气压下增加韧性和支撑性，是其与同类竞品的最为突出的两大特点。
作为一款代表了其研发技术里程碑式突破的产品，佳通在缺气保用轮胎的支撑胶设计优化方面下了十足功夫，通过建立2D、3D模型，使用计算机进行零气压接地时的轮胎刚性分析和零气压应力应变温度分析，最终经过大数据的反复实验和测试之后，得出最优化的支撑胶形状和位置。
而为了确保轮胎在零气压时行驶的可靠性和耐久性，佳通的缺气保用轮胎采用了高强度的胎圈设计，宽胎圈防止在零气压时轮圈脱落，低生热的三角胶可以在零气压下增加耐久性。