防爆膜规范

❶ 新车还没去车管所上正式牌照，不可以贴膜吗一定要上牌照后才可以贴膜吗

新车在未上正式牌照前不可以贴膜，新车上牌前要先进行安全技术检验，贴了膜验车是无法通过的，因此要上牌后再贴膜。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》

第十条准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。

但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。

根据《机动车安全技术检验项目和方法》：

6.4.1.1车身外观应满足以下要求：

（a）保险杠、后视镜、下视镜等部件应完好；

（b）风窗玻璃应齐全，驾驶人视野部位应无裂纹、破损，所有风窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜。

(1)防爆膜规范扩展阅读

选购汽车膜的注意事项：

1、透明度和清晰度：选膜时，首先要考虑清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色深浅，透明度都很高，不会有雾蒙蒙的情况。

2、隔热性：汽车贴膜最主要的功能就是要隔热，因此好的汽车防爆膜就通过反射红外线，来达到降低车内温度的目的。顾客在选购时除了可以通过规范的隔热率等指标来了解防爆膜的好坏外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳，用手去感觉一下其隔热效果。

3、防爆性能：劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。而好的防爆膜，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。

❷ 汽车玻璃贴膜有什么作用一般有什么要求

防眩光：好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

阻隔紫外线：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。

隔热：车主对此能够直接感受，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40%～70%之间。

防爆与防划伤：这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强。防划伤是车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证视野的清晰。
有了新车，多了一分逍遥自在，却也平添了不少无奈。别的不说，每天数小时的驱车驾驶，阳光中的紫外线(UV)会对皮肤造成永久性侵害，如红肿、褪皮、皱纹，严重时甚至还会引发皮肤癌。车内皮革、织物、饰品也会在短期内褪去颜色，像发黄的老照片，让人感叹岁月的无情。

这是因为普通车窗玻璃防UV只有19%，皮肤涂上防晒霜后，防UV可达97.5%，但是持续时间只有几小时。而高质量的专业太阳膜阻隔紫外线可达到99%，且长久不衰。

汽车膜阻挡UV的缘由，是因为其生产过程中在膜中添加了大量的紫外线吸收剂，一种专门阻隔UV波长通过的材料。LLumar龙膜的制造商美国CPFilms公司加速老化实验显示：其专业窗膜在氙灯加速试验室内经过2000个小时的暴露(等效于正常太阳暴晒3-5年)后，还能阻隔紫外线辐射的98%。

但是由于成本原因，许多膜制造商在膜中不加入足量的紫外线吸收剂；而东南亚的所有膜制造商由于生产能力的限制，只能把少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜内部，其隔UV只能达到50%左右。目前中国市场上许多太阳膜来自韩国或中国台湾，隔紫外线能力很弱，但由于其价格低廉，仍然为消费者所青睐。

现在随着中国大众对紫外线害处的认识在加强，隔紫外线数值也日益成为大众重视的指标，如何让车窗阻挡紫外线已是驾车一族判定和选择汽车太阳膜是否是优质专业膜的重要标准之一。

为了防止UV的伤害，美国市场在流行具有双层隔紫外线层隔UV达99.9%的专用汽车太阳膜。中国的驾车者目前虽然还不能如此深刻地理解和达到这种消费理念，但为自己的新车贴膜不再仅仅是为了装饰，而是为了保护身体健康和保护爱车的一种必需，已成为越来越多汽车拥有者的共识。
前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜学问颇多。贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。但由于加入该行列门槛极低，致使一些不法商贩混迹其中，假冒伪劣产品泛滥，消费者常因不懂行而遭受损失

。此外，目前深圳市大大小小的汽车美容店有数百家，几乎每一家都经销车膜，这也无疑增加了消费者选择的难度。

为了使消费者对防爆膜的选择更趋于专业和理智，《深圳商报》今日隆重推出特别专题策划——《汽车贴膜必读宝典》。本专题将全面系统地介绍有关汽车用膜的相关知识、目前市场上的汽车用膜主力品牌以及选择和安装诀窍，力求为消费者奉献一部关于汽车贴膜的必备宝典。

知识篇

汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段———“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”。

“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

选择篇

在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。

一是膜的透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。二是隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

三是防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

四是紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

五是颜色

可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。

六是膜面防划伤层

优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。

七是保质期

一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。

安装篇

很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。

贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。

玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。

要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。

全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。

一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。

好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。

❸ 防爆膜有什么作用，如何选择防爆膜

"天气越来越热，为营造一个舒适的驾乘环境，为爱车选择一副好的太阳膜显得尤其重要。但是在品种繁多的汽车用品市场如何选择符合自己车身的太阳膜，且在使用中该注意哪些保养技巧呢？今天驾校一点通请专业人士帮我们讲解相关知识。 选防爆膜时，一定要考虑它的清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色的深浅，透明度都十分高。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。 隔热性。防爆膜的作用就是隔热效果,隔热性率也是体现防爆膜隔热性能的重要指标。消费者选购时要特别注意,因为市场上有些膜只有透明度,没有隔热率。如果消费者要判断的话,办法很简单,只要用贴了膜的玻璃挡住太阳,用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。 防爆膜都有一定的厚度，因此在挑选时可以选择那些比较厚的防爆膜，同时劣质的防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。因此在挑选时可选择那些手感比较硬的车膜。 紫外线阻隔率要高则需高质量的膜，紫外线阻隔率指标一般不低于98%，最高可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。 贴膜有助于行车安全 从专业角度看，贴膜最重要的一点是隔热。同时还可以增加行车安全，因为太阳光投射和夜间行车时大灯的照射都非常刺眼，贴膜可以过滤强光，增强行车的安全性。尤其重要的是，当车在改速行驶时，前方车轮掀起的小石子打在车辆玻璃上，这时没有贴膜玻璃将比较容易碎掉，但如果贴了膜会增加玻璃吸附作用，不至于马上破碎划伤人员。 染色玻璃并不防紫外线 虽然有些车是染色玻璃、绿色环保玻璃，或者车玻璃经过技术处理可以抵挡一些紫外线，但要注意染色的玻璃只能增加车的颜色剂，并不能完全阻挡紫外线并起到隔热效果。但是，好的汽车贴膜就可为你的健康增加防护，因为好的太阳膜可以对太阳的紫外线起到99.99%的阻挡作用。 金属防爆膜最流行 目前市场上使用最多的是金属防爆膜，与前几代相比，最大的改进就是有很好的隔热效果，而且有5到8年的质量保证期，价格也相对透明。不过有利也有弊，这种金属防爆膜对GPS信号接收有影响，如果要消除这些影响，可适当选择较先进的纳米、光学、陶瓷技术的隔热膜，抵挡紫外线强度也高出许多。 用刀刮可辨真伪 汽车太阳膜品种繁多，车主在选用时一定要仔细辨别真伪。要想购得好的隔热膜可从以下几点分辨，先了解膜的品牌，可以上网查询国际化的品牌，不一定要听厂家或者商家的。同时，建议到有专业测试仪的店里，这样你可以使用测试仪器检测隔热率、透光率。最后，在鉴别染色膜和金属膜时，还可以拿一小块用刀刮，如果会掉色肯定是染色膜。 贴膜应选专业店 在实施车窗贴膜时，一定要找一家正规的汽车装饰店。贴膜时选择专门的无尘贴膜车间，还要求装配店的道具要专业，并看师父的手艺是否娴熟。

❹ 防爆隔热膜分为哪几种

隔热膜分为染色膜、夹层膜、原色膜、磁控膜、陶瓷膜等，比如磁控膜，磁控膜是通过磁控溅射技术，在由PET喷射镍、银、钛等金属，能够阻挡99%的紫外线和60%以上的红外线。膜的好坏鉴别如下：

一看颜色和构成。磁控溅射膜均为金属膜，因此有金属的反光，原色膜揭开耐磨层后没有颜料层，有颜料层的为夹层膜，而劣质染色膜揭开离形层拿着在地上轻轻擦拭，就会出现掉色，因为是胶染膜，这种膜的价格很低。

二闻味道。劣质膜的苯含量高，有刺鼻的气味，影响身体健康。而好膜在出厂前经过处理，异味较小。

三看指标。既然是隔热膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线功效。一般好膜隔紫外线都在95%以上，前档透光度高、清晰度高、隔热高，侧挡除透光率没有要求外在隔热、清晰度、隔紫外线方面与前档类似，建筑膜要求与侧挡相似，在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。

四摸手感。膜表面由于经过硬化处理，一般不会划伤表面。用指甲不会划伤，若留下划痕则耐磨度较低在3H一下。因此应选择耐磨层较好的膜才能耐用

一是膜的透光率。膜的透光率应在百分之二十至百分之九十之间，前挡膜透光率一般应在百分之六十以上，侧挡与后挡用户可根据自己的需求选取相应的透光率的膜。

二是隔热性能。防爆膜的隔热率一般在百分之五十以上，高透光、高隔热，可提高舒适性，大幅降低空调负荷、节省燃油。考虑到北方地区冬季气温低、风沙大的气候因素，窗膜隔热性能要高。

三是防爆性能。优质防爆隔热膜由特殊的聚酯膜作基材，由七层材质组成，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且有较强的抗冲击性能。

四是紫外线阻隔率。高质量的防爆隔热膜指标一般不低于百分之九十八，高的可达百分之九十九。

一般情况下，优质高档的膜表面都有一层耐磨防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。

为了杜绝购买到假货，消费者首先要注意选择特约施工中心，因为贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等，所以必须在封闭车间进行操作。

其次在贴膜后要索取质量保证卡，厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。同时要看清楚产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。一些品牌还可通过膜特有的产品编号上网查询产品的真伪，正规品牌的防爆膜背面还印有防伪标志。

另外还可以根据一些直观的观察辨别真伪。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。劣质膜通常采用压敏胶，这种胶含有大量苯甲醛分子，在阳光照射下会挥发产生异味，而专用的汽车膜安装胶几乎没有味道。优质防爆膜的清晰度很高，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，而劣质膜颜色不均匀。可以用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦。因为劣质膜仅是由胶层染色，或仅在胶层涂了隔紫外线剂，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象。优质膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤、发蒙，而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。

最后要注意的是，要求店家贴前、后风挡最好不要开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。

❺ 怎样辨别3M防爆膜的真伪，正品3M膜上只有“3M”标是吗

1、粘力

3M膜应为压粘膜，即需在外力不停施压下，方可显现粘力。可取一边角废膜撕下里层放于指间感觉一下，如果没有粘力即是真膜，如果粘手即是假膜；

2、水印清晰度

真膜上的3M水印小字边缘清晰，轮廓分明，假膜上的3M水印小字边缘模糊，字迹不清；

3、纹路

真膜贴窗后逆光从侧面观察，膜表面的纹路细腻光滑，假膜看上去有皮肤样纹路，粗糙（这一招也适用于其它品牌真膜）；

4、材质

3M真膜的辊筒为塑料制成，假膜的辊筒则是硬纸筒，JS为了仿真，把硬纸筒的两头漆上颜色，假冒塑料辊筒。大家在贴膜时用手去摸一下露在膜圈外的辊筒即可知其真假（如有JS升级成塑料辊了，还可以参考方法9和10，嘿嘿）；

正品3M膜上只有“3M”，而且3M的标志用手刮不去的,摸去是平滑的没有凹凸感 。

(5)防爆膜规范扩展阅读：

3M防爆膜的挑选

1、透明度和清晰度

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能。选膜时，首先要考虑清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色深浅，透明度都很高，不会有雾蒙蒙的情况。

2、隔热性

汽车贴膜最主要的功能就是要隔热，因此好的汽车防爆膜就通过反射红外线，来达到降低车内温度的目的。顾客在选购时除了可以通过规范的隔热率等指标来了解防爆膜的好坏外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳，用手去感觉一下其隔热效果。

3、防爆性能

劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。而好的防爆膜，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。

4、紫外线阻隔率

优质膜这个指标一般不低于98%，高的可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏。而劣质膜很多没有这一指标，或者远远低于98%的标准。

5、颜色

这是很多顾客在选择防爆膜时很在意的一个标准，总的要求是选择适合爱车的颜色。有些劣质车膜的颜色易褪色和脱色，在选购时不能掉以轻心。

❻ 玻璃防爆膜 该如何贴。

您好：
在玻璃膜施工时有严格的要求，不然的话很有可能会影响玻璃膜的实际使用效果和使用寿命，：“为什么我们贴上膜之后，膜的边缘经常翘起，而且膜与玻璃之间总是粘不牢似的！”客户精诚这样说。
一般的贴膜过程是这样的：
建筑膜的表面涂有一层水溶性胶粘剂，外表覆盖有一层透明保护膜，施工时应先在需贴膜的玻璃上喷洒清水，然后撕去透明保护膜，在涂有水溶性胶粘剂的一面也喷洒适量清水，便可将建筑膜粘贴于玻璃上，最后用塑料刮板在建筑膜的外表面他细刮压，去除膜与玻璃接触面内部的气泡和多余的水分，待干透后，建筑膜便能牢固的粘附于玻璃上。

贴建筑膜的注意事项：

防爆膜一般是贴在玻璃的内侧。贴膜前，玻璃必须做到绝对洁净，要贴膜的部位应反复清洗，如果玻璃上残留有任何细微的微尘，均会影响建筑膜的粘附力和贴膜后的透视率，因为膜与玻璃的贴面保持在真空状态下才能附着牢固。

开料裁膜前，选择并记住是横裁还是竖裁，由于横裁的收缩效果没有竖裁好，故通常选择竖裁，开膜尺寸一般在原玻璃基础上加多5CM.

贴膜施工中，施工者身上的皮带扣应包住、钥匙扣、手机、手表、戒指等物件应取下，以避免刮花膜面或玻璃面。

为了确保施工队工质量，贴建筑膜的作业场地应作无尘化处理、严禁在路边施工。

目前最好的安全防爆膜如果是好几百元一个平方，目前市场上性价比最高的就是“天幕玻璃膜”了，不知道您要贴的是什么玻璃膜，如果还有什么疑问可以随时进行交流，希望我的回答能够对您有所帮助。
如果您还有什么问题，大家可以随时交流一下。

❼ 国内的汽车防爆膜市场规范吗

"汽车防爆膜可以减少刺目眩光，增加驾车者的舒适感，阻隔有害紫外线；在发生事故时，有助于固定破损的玻璃碎片。多数车主给爱车装修时免不了该环节。

近日记者对青岛市汽车防爆膜市场调查采访时，发现市场上的防爆膜不仅质量良莠不齐，商家的诚信度也有所区分，让不少消费者蒙受损失。

消费者雾里看花

记者采访了几位贴过汽车防爆膜的车主，发现他们对于防爆膜的了解还不是很深刻，尤其是在选择品牌和厂家时，几乎是雾里看花。

一位姓朱的先生告诉记者，他花760元钱在青岛市车元素汽车装饰行贴了“保真雷朋”的汽车防爆膜，时隔一年后，发现没起泡，夏季确实有隔热的功能，质量还可以，就是侧窗夜间对视线有影响。但是，他在贴膜之前进行市场调查的时候可是跑遍了青岛大大小小的汽车装修店十几家之多，同样品牌的汽车防爆膜，不同的装修店要的价格差距上百至千元，搞得他真不知道该选什么好了，最后还是在朋友的推荐下，选择了车元素这家汽车装饰行。

同样是考察过大小汽车装修店，最后花了600元贴了汽车防爆膜的陈先生，境遇却完全不同。他向记者抱怨说，为了给新买的轿车贴上好点的防爆膜，跑了好几家汽车美容店，发现价格相差很多：整车贴膜从几百元到三五千元不等，最后在一家店主的游说下，舍弃了几千元的高档膜，花了600元钱贴上了防爆膜。刚贴上的时候还算满意，但两个月后汽车防爆膜就开始掉颜色，3个月后就开始起泡，现在已经磨得像‘窗花’一样，完全不能用了！最近他又在想着给汽车换上新的防爆膜。他告诉记者，现在可不能被店家忽悠了，一定要擦亮慧眼选好膜。

汽修店良莠不齐

青岛东洋明汽车装潢维修中心一位师傅告诉记者，贴膜是个技术活，除了对膜的质量有严格的要求之外，对于贴膜的工作车间的卫生环境以及师傅的技术技能都有严格的要求。据这位师傅介绍，目前车膜市场上假货很多，一些小门市店没有绝对清洁的工作间，就在马路边上给汽车贴膜，简直就是笑话一样。一些经销商会给车主提供产品的保质卡，但这种保质卡只要花5元钱就能买到一大把。一些汽车美容店虽然对车膜进行透光率、隔热率等现场测试，但最后贴到车上的膜却往往被掉了包。

记者在网上搜集到一些国内生产汽车防爆膜的企业，打电话过去咨询的时候，发现大部分企业对于什么是标准都不明白。其中深圳一家公司在网上的宣传资料显示，他们生产的“酷哥”牌系列产品（异光彩画膜、防爆隔热膜、汽车水移画等）均获得国家专利。但记者经过调查发现，该公司公布的专利号码是错误的，根本不符合国家规定8位或12位数字的格式。记者以想做代理商的身份打电话到该公司，一位自称是市场部的邱小姐告诉记者，他们早在五六年前就获得了专利，关于网上的专利号错误一事，她认为可能是上网输入数据的时候出了错，但邱却提供不出正确的专利号。记者又询问她们公司生产防爆膜参照什么标准，邱小姐对“标准”二字感到非常陌生，表示说听不懂记者在说什么。“我们没有标准。”邱小姐说：“我还是第一次遇到像你这样的代理商。”

劣质膜危害极大

3月29日，记者致电青岛市科技信息所查询关于汽车防爆膜的国家标准或者行业标准，一位工作人员用了10分钟的时间也没有检索到信息。据他分析，青岛市科技信息所已经收集了全部的国家标准和行业标准，没有查到防爆膜的标准原因之一可能是国家还没有制定，另外也可能是防爆膜的标准使用了其他的专业术语，检索的时候名称不符，因此查不到。

青岛市汽车行业协会的专家表示，劣质的汽车防爆膜不仅给车主添堵，而且存在安全隐患。国家公安部交通安全法规明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，劣质膜易导致视线模糊不清，影响驾车安全。同时劣质膜容易老化，使用不长时间就会褪色，而膜上留存的甲醛、苯等有毒物质对人的身体健康危害极大。

❽ 听人说汽车贴膜里面的太阳膜和隔热膜是有区别的

太阳膜和隔热膜是没有区别的。

太阳膜又叫隔热膜，而在现代太阳膜生产技术中，往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子(自由电子)一般没有被原子核束缚，当被光波照射时, 光波的电场使自由电子吸收了光的能量，此振荡又放出与原来光线相同频率的光, 称为光的反射。

金属的导电系数愈高，穿透深度愈浅，反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量，从而有效起到隔热的作用。

(8)防爆膜规范扩展阅读：

太阳膜的选购技巧：

1、透明度和清晰度：这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能。选膜时，首先要考虑清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色深浅，透明度都很高，不会有雾蒙蒙的情况。

2、隔热性：汽车贴膜最主要的功能就是要隔热，因此好的汽车防爆膜就通过反射红外线，来达到降低车内温度的目的。顾客在选购时除了可以通过规范的隔热率等指标来了解防爆膜的好坏外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳，用手去感觉一下其隔热效果。

3、防爆性能：劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。而好的防爆膜，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。

4、紫外线阻隔率：优质膜这个指标一般不低于98%，高的可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏。而劣质膜很多没有这一指标，或者远远低于98%的标准。

5、颜色：这是很多顾客在选择防爆膜时很在意的一个标准，总的要求是选择适合您的爱车的颜色。有些劣质车膜的颜色易褪色和脱色，在选购时不能掉以轻心。

参考资料来源：网络-太阳膜

❾ 汽车太阳膜的质量怎么区分

一.透光度与清晰度，这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，一些太阳纸（俗称茶色纸）虽然颜色很深，但透光度却极低，贴上膜后黑呼呼一片，必须在侧窗膜上挖一个孔来看倒后镜，这对行车安全是相当危险的。而好的汽车防爆隔热膜，不论颜色深浅，清晰度都非常高，不仅能在夜间行车时把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，就是在雨夜行车、倒车或调头也同样视线良好。所以，用户在贴膜时，一般都不要选择透光度太低的膜。
二.隔热性能，隔热率是体现汽车防爆膜隔热性能的重要指标，目前市场上的琥珀光学、龙膜、AC德科、雷朋等防爆膜，隔热率一般在50%以上，高透光、高隔热，既可提高行车的舒适性，又可降低空调负荷达到节油的目的。而之相反的很多膜，却仅有透光度没有隔热率，甚至有些干脆什么指标也没有。所以消费者在贴膜时除了要看隔热率等指标是否规范，最稳妥的办法就是用贴膜的玻璃挡住太阳或通过碘钨灯照射，以脸或手直接测试隔热效果。
三.防爆性能，一般的太阳纸或劣质防爆膜的材质与真正的防爆膜不同，其膜很薄很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇到意外碰撞时不能起到防爆作用。正品的防爆膜在玻璃破裂后则会被膜粘牢而不至于飞溅伤人。当使用超强防爆膜时，如遇到歹徒用棍棒打击车窗抢车或偷窃车内物品，还能提高抗击的强度，使玻璃不易被击碎，而特殊的防弹膜更可用于运钞车的防弹玻璃和防爆警车上。

❿ 汽车太阳膜如何施工

标准汽车贴太阳膜步骤

当今的汽车贴膜市场，很多店面的施工环境和施工工艺参差不齐，缺乏标准的施工过程，纯在很大的施工风险和安全隐患，为了改造这一局面，做到安全施工、规避风险、降低成本、专业规范，我们通过对施工工艺的改进，改善传统施工中照成的“爆玻璃”“划伤玻璃”“电路进水”
“内饰烫伤”等施工漏洞：我们提倡“三无一微”施工，做到“无损”“无缝”“无痕”“微水贴膜”；“无损”对施工车辆全方面检查和保护；“无缝”测窗无缝贴膜，膜和玻璃浑然一体，更加美观；“无痕”裁剪使用垫片，永远不会划伤玻璃；“一微”使用300毫升水贴膜，防止因电路进水引起的车辆故障；

一、 车况检查
检查车辆内外状况，填写车况检查表，车主确认后签字。
A、 检查车身保险杠、叶子板、引擎盖等漆面情况，如划痕、掉漆、凹陷等。

B、 检查玻璃内外侧、雨刮等情况，如划痕、破损等。

C、 检查车内仪表盘、A柱、座椅、电器电路等情况，如划伤、破损、电路、音响与防盗系统等。

二、 车身保护

A、 外部：用保护套将引擎盖、叶子板等可能在施工过程中造成危害的地方保护起来。
B、 内部：用保护套将仪表盘、方向盘、座椅等饰物保护起来；客户同意后，将车内会影响施工的装饰物品移出（如香水、导航仪、装饰品等），因膜片粘贴时会有大量水分喷洒于车内，所有电路电器位置需用防水布保护起来。

三、 物品准备

A、 常用工具：将工具放在便于施工的专用工具袋或工具箱内，如挤水刮清洁刮板、铲刀、白色软擦布、美工刀等。
B、 喷壶：在使用前应彻底清洁喷壶内部，装上纯净水，根据安装液的性质按比例添加适量的安装润滑液。
C、 烤枪：检查烤枪工作是否正常，烤膜时根据不同型号膜的性质 ，将温度调至300~400度之间。

四、 车窗外部清洗

A、 喷雾降尘：打开施工间的高压喷淋装置，在喷雾头充分喷淋后，空气变得湿润，灰尘也基本降落到地面，大大提升了施工间的清洁程度，有效提高了贴膜质量。

B、 清除沙尘：在玻璃外部喷上足量的水，用挤刮水铲把沙子、灰尘等刮除干净；因为清洁玻璃时沙子容易把玻璃刮花，而烤膜时沙子容易把膜刮穿。

C、 清除油污飞漆等：用白色软擦布配合清洗液清洗玻璃外侧。

五、 尺寸测量及下料

用直尺或卷尺量取玻璃最长与最宽的两点作为该膜的尺寸。根据车窗玻璃的弧度大小，施工难度等可在长宽边上加1厘米到3厘米裁切。目前，根据车型大小，尤其是前挡玻璃尺寸和弧度，主要有竖裁、横裁和套裁等三种剪裁方法，具体如下：

A、 竖裁：根据车窗尺寸从膜片中纵向裁出，针对玻璃宽度不超过76厘米的前挡玻璃且施工难度较大的车型。

B、 横裁：根据车窗尺寸从膜片中横向裁出，针对玻璃宽度超过76厘米的前挡玻璃且施工难度较小的车型。

六、 轮廓裁剪

A、 膜片固定：把样膜固定于玻璃边面，将膜片面贴与玻璃面，保护层朝外。目前，主要有湿法固定和干法固定两种方法。

湿法固定：适合内灌风定型与拉伸定型法，在玻璃外侧上均匀地喷洒已添加安装液的纯净水，把膜片固定到玻璃外侧上。注意膜片与玻璃边的距离，不可漏光。

干法固定：适合干烤定型与干湿结合定型法，把玻璃外侧擦干（可在玻璃外侧涂上爽身粉方便施工），用湿润的毛巾在玻璃中央划上一道（用于固定膜片），把膜片固定到玻璃外侧上。

B、 轮廓裁剪：根据玻璃内侧安装边的大小四边各添加1~2厘米，用美工刀把膜片四边裁剪出来，如采用拉伸定型法则无需作任何裁剪。

C、 膜片弧度调整：根据玻璃形状特定与膜片性质把弧度均匀固定，分为横裁弧度固定和竖裁弧度固定。

横裁弧度固定：把膜片的弧度均匀地移动到玻璃左右两侧进行热定型。

竖裁弧度固定：把膜片的弧度均匀地移动到玻璃上下两侧进行热定型。

七、 热定型处理

根据不同车型玻璃形状不一的特定可选用内灌风定型、干烤定型、干湿结合定型、拉伸定型等四种定型方法，这里以内灌风定型和干烤定型两种为例。

A、 内灌风定型：用刮板配合热风枪进行加温挤压定型，主要针对弧度较小的玻璃；具体过程为用热风枪对膜片弧度进行加温，刮板配合热风枪慢慢对弧度作出挤压，由内到外把弧度挤压定型。如果过程中遇弧度较大时，可把一个弧度分为多个弧度逐一加温定型。在挤压定型过程中因膜片收缩不足很容易产出打折，应控制好刮板挤压距离，根据膜片收缩程度慢慢挤压平整。边部位置需收缩充分后再挤压。

B、 干烤定型：用热风枪于膜片和任何表面大面积加温形成收缩，再配合湿烤刮平定型，针对厚度小于3密耳的膜片和任何难度的车型；具体过程为用热风枪对整张膜片各个位置进行加温，由中间往四边左右移动进行加温，一直把膜片上明显的弧度收缩到与玻璃的弧度一致为标准，再把膜片卷起在玻璃外侧喷上安装液以固定膜片，并按湿烤步骤把膜片刮平。在膜片加温过程中，由于膜片收缩不足或收缩过大，容易造成施工困难，应根据热风枪温度、膜片特性与玻璃弧度大小进行适量加温，以使膜片均匀收缩。

八、 玻璃内部清洗

A、 清除标签胶质：用热风枪把粘贴在玻璃上的标签加温使粘胶软化，配合高效金属铲刀把标签慢慢撕下，喷上专用除胶液，用铲刀把胶铲除。如玻璃上有其它胶质或该玻璃是二次施工时，应在胶质上喷上专用除胶液把胶质软化，再用铲刀把胶铲除。
B、 清除油污飞漆等：用软擦片配合清洁液清洗玻璃内部，把污水刮干；边部与底部清洗较困难的位置可用安装液再次冲洗一遍。

九、 车膜安装

根据玻璃形状与车内空间环境等可选择反卷法、双边反卷法、正卷法来进行粘贴。如膜片是采用干烤定型或干湿结合定型法的，需把膜片正反面清洁干净后再卷起。这里我们以反卷法为例，具体如下：

A、 在一个相对密封、空气流通较小的空间内进行，卷膜时，先用喷壶把周边环境打湿降尘，把玻璃和膜片双面清洗干净，把水刮干，剥开膜片上的保护膜，喷上安装液，再从右往左把膜片卷起，摆放于便于施工的位置上（如外部车顶）。

B、 在玻璃上喷洒均匀的安装液，安装液务必喷洒均匀，边部与底部清洗较困难可适量地加喷洒安装液体，玻璃上部位置不可喷洒大量安装液，只需雾化喷洒即可。

C、 把车门关上，剥开一小段保护膜，把剥开的保护膜反贴在膜片的耐磨表面，把已剥开保护膜的膜片粘贴到玻璃上，从左到右慢慢把保护膜反卷剥开把膜片粘贴到玻璃上，膜片完全粘贴于玻璃后对准边部位置后固定。请注意，在反卷剥开膜片时手指不可碰触到膜片的安装胶。

十、 水分挤压

膜片粘贴于玻璃后，先在膜片表面均匀喷洒少量安装液，用白色特富龙挤水片把膜片牢牢固定于下端，再喷洒少量安装液于膜片表面，用蓝色挤水铲和白色挤水板把膜片内的安装液挤压出来，挤压时间，挤水工具应紧紧挤压住膜片，从上往下、从中间往两边慢慢将安装液挤出，挤压过程应一来一回反复重叠。把大量的安装液挤压出后，用专用的吸水纸把膜片边部的安装液吸干。

十一、外观检查及质保告知

A、 膜片完全粘贴平整后，根据膜片安装验收标准进行质量检验并填写安装施工单。
B、 膜片安装完毕后，收拾安装工具与保护套，还原车内的装饰物品。用干净的无纺布擦拭车内和车外的水迹，并清洗其他杂物。
C、 施工清洁工作全部完成后，请客户检查验收贴膜结果，完整填写质保申请卡，并向客户告知质保信息，并提醒客户7日内不能升降车窗，并在四门车窗安纽处贴好专用提醒标签。
不建议自己贴膜，贴不好的话还浪费，建议你开去专业的门店装贴，并且一定要注意买品质过硬的膜。我家贴的窗膜是龙膜的，经朋友推荐贴的，目前来看性能很不错。我是在官网上查询到的门店去装贴的，师傅很细心，边边角角都处理的很好，比较推荐。