马牌csc3是防爆胎吗

『壹』 马牌胎与倍耐力的那个更适合A6allroad

如题，5月份出厂的A6allroad配的马牌255/45/19的轮胎。哪位朋友了解所配置的马牌胎与倍耐力那个更适合此款车？另外，这款255/45/19是防爆胎吗？ 飘忽有很多原因，重心的高低首当其冲，车身越低，轮距越宽，左右的摆幅就越小，人的平衡能力非常精密，耳朵内的三轴液体腔，对一毫米的不平直变化都会敏锐的察觉到，同样车速，同样轮胎，不同品牌的车在雨天就连刷过白色分道线的扭甩程度，差别实在大，真是没有对比就没有伤害，但是在我驾驶过的车种中，A6all摆动是最大的。不知道是这套四驱的输出是矫正过枉还是反应过激，但是扭甩次数过多，激烈驾驶很快自然就会进入失控状态，一旦发生这样状况，轻点刹车，暂不急打方向，车速下来，车轮获得抓地力，车身姿态即可控制，切不可猛打方向。 哈哈哈反正以前我开尚酷用CSC3，120的情况下比现在A6allroad用P0信心强多了，P0遇到那种有点点积水，不是很大，就是一小层那种，冲进去，车子马上飘忽。 大雨这个，没这麽夸张罢，我用倍耐力p-zero前些天开过一段大雨的高速，京沈高速，基本保持120甚至更快，包括并线车一直很稳，没有飘忽感.这个价位段倍耐力P0综合实力还是较好的，不管是倍耐力马牌固特异米其林，你刚换上新胎都很安静，开一段时间就回归正常了，马牌胎噪不比倍耐力小，米其林不耐磨，其实差距都不大.比如下雨开高速，6肉动态底盘全时四驱下用p0简直如同晴天路况随便给油、并线，稳得很，估计你换原厂搭配有AO标记的马牌或固特异，效果也类似，不应有太大区别. 轮胎世界里面，肯定是倍耐力好，不存在分几个名词来分出低下，只能说不同品牌同型号之间的差异，不太理解的话，就看看400万以上的车配的什么轮胎再来排名把。是否耐磨，看耐磨系数，是否静音要看的指标就多了，能一句话说哪个品牌的轮胎噪音小，那就是信口开河了。 A6AR的话，马牌是CSC3，倍耐力是P0，这么说吧，我都用过，干地感觉倍耐力更强一点，湿地的话，马牌更厉害，P0的allroad，80-100高速路大雨，有点点积水的话，就飘忽感比较明显了，CSC3雨天排水能力更好！噪音啊、舒适度啊，半斤八两吧，差不多。 倍耐力pzero运动型确实不错，但胎噪太大了，马牌的5p是跟pzero一个级别的胎，也是运动胎，胎噪小很多，也舒适很多，我反正现在不玩性能了，我还特意提车挑的马牌的胎定的车。毕竟那点性能区别很小了。但静音问题是很多在应用。另外马牌5p零售价高于pzero。 您提供的信息我也在网上看到过，这些应该就大数据而言。我想了解配置在A6allroad上的255/45/19这款胎与倍耐力的区别。 轮胎倍耐力的好还是马牌的好展开图片我来答潘多拉魔盒600来自网络知道认证团队推荐于2018-06-23倍耐力更好一些。1、两种轮胎比较运动性：倍耐力＞马牌静音性：马牌＞倍耐力耐磨性：倍耐力＞马牌安全评价：倍耐力＞马牌价格方面，二者差不多。2、两种轮胎的特点不同倍耐力注重运动性，它的轮胎通常较硬，而且抓地强、排水强、弯道操控强，可以胜任许多非铺装路面，顶级跑车有很多出厂原装的都是倍耐力，不过开起来噪音稍微有点大。马牌的特点是舒适，轮胎的软硬恰到好处，静音也相当好，而且比米其林稍微硬一点，更耐磨一些，非常适合在公路上跑。0265条回答轮胎360网LV.14推荐于2017-11-18轮胎360：轮胎的选择主要是看车主对轮胎的性能要求。A。运动能力：1.倍耐力2.固特异3.邓禄普4.普利司通5.米其林6.马牌B。舒适静音性：1.马牌2.米其林3.邓禄普4.普利司通5.固特异6.倍耐力C。耐磨：1.普利司通2.倍耐力3.邓禄普4.米其林5.马牌6.固特异D。价格（由高至低）：1.米其林2.固特异3.倍耐力4.马牌5.普利司通6.邓禄普E。安全系数：1.倍耐力2.固特异3.邓禄普4.普利司通5.米其林6.马牌。0107莫达津知道合伙人知道合伙人认证行家2018-06-22两种轮胎的特点不同倍耐力注重运动性，它的轮胎通常较硬，而且抓地强、排水强、弯道操控强，可以胜任许多非铺装路面，顶级跑车有很多出厂原装的都是倍耐力，不过开起来噪音稍微有点大。马牌的特点是舒适，轮胎的软硬恰到好处，静音也相当好，而且比米其林稍微硬一点，更耐磨一些，非常适合在公路上跑。两种轮胎比较运动性：倍耐力＞马牌静音性：马牌＞倍耐力耐磨性：倍耐力＞马牌安全评价：倍耐力＞马牌价格方面，二者差不多。 @2019

『贰』 宝马3系的防爆胎是什么牌子

宝马3系使用的出厂轮胎并不一致，不同生产线使用的轮胎型号与批次都有所不同，大部分是倍耐力CinturatoP7防爆胎，也有不少是普利司通potenzas001。

宝马需不需要换一般轮胎主要是看车主挑选，防爆胎比一般胎更加可以信赖，可是它的舒适度及风噪都比一般轮胎差，看车主怎样选择。

宝马防爆胎一般900-1500元上下，宝马一部分汽车的价目表如下所示：轮胎型号规格市场价（元/条）245/50R18 100Y 倍耐力新P7（宝马5系/7系）1169205/55R17 91V 倍耐力新P7（宝马MINI）929225/45R18 91W 倍耐力新P7 （宝马3系/X

1）1059245/50R18 100Y 米其林浩悦 PRIMACY 3（宝马7系）1459245/50R18 100W 米其林浩悦四代 PRIMACY 4（宝马5系/7系）1129245/45R18 96Y 德国马牌CSC3（宝马5系）1179225/50R17 94W 德国马牌CSC5 （宝马3系）1239宝马车主担心需不需要换一般轮胎事实上是在及时止损。宝马防爆胎较大的优点取决于可以信赖及其便捷，可以更好的确保车主安全出行，按宝马使用手册中的表明，轮胎轮胎爆胎后能够以80千米下列车速，再次行车80千米上下。

防爆胎级别高些，更加高级，也就更能突显车主的气场，以其优势多方面装饰车辆特性。此外，宝马是没有备胎的，而配不上备胎是以后的一大发展趋势。除掉备胎，在一定水平上降低了车重，进而缓解了耗油量，有益于提升轮胎的操纵性。

而它的缺点也很显著，因为宝马武器装备了防爆胎，没有备胎，当轮胎爆胎所产生的毁坏总面积过大或伤到胎侧时，再次行车具备较大的安全风险，这就致使了车主被困风险性增加；此外，宝马防爆型轮胎外壁偏硬，避震实际效果差，还会继续发生很大的风噪，进而减少车辆乘驾的舒适度。而那些便是宝马车主得换一般轮胎的原因。

一部分车主针对宝马防爆胎的观点【车主A】：宝马换一般轮胎。第一，发展加快更快了，觉得没那麼拖动，觉得开的时候更顺滑了，第二，快速风噪小太多了，觉得只听到车噪，第三，开起来，q弹q弹的觉得，软多了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

『叁』 宝马车用的是什么轮胎

宝马全部车型轮胎的详细资料：

1.米其林(08年以微弱优势击败普利斯通排第1的轮胎，主要特点安静舒适，运动型是PRECEDAPP2，法国品牌)

2.普利斯通(F1的独家轮胎供应商，主要轮胎特点耐磨，性价比较高，Potanza系列是运动型，日本品牌)

3.固特异(轮胎胎质较硬，硬胎的代表，耐磨度高，但普遍反映2万公里以后胎噪较大，其中高配轮胎是EXCELLENCE,运动型是EAGLEF1，美国品牌)

4.马牌轮胎(08年排名第4的轮胎，主打高配运动型,有CPC,CSC2和CSC3)价位较高，德国品牌。

5.倍耐力轮胎(法拉利的轮胎商之一，主打高配运动型，例如Pzero系列的ROSSO和NEURO)

但是一般的3系用马牌轮胎（防爆胎）205/45R17较多，也用固特异和普利司通型号是205/45R16或205/45R17

5系用固特异、倍耐力、米其林225/50R17

7系部分用马牌，普利司通和米其林型号是245/55R17