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防爆胎p7p0

发布时间:2023-02-24 07:56:59

Ⅰ 可以前轮p7防爆胎,后轮放普通胎么

1)原配轮胎不来是防爆胎的不可以使用防自爆胎。
(2)原因:零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘,悬挂,轮辋),另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
防爆轮胎是指:
(1)学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”,
(2)“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

Ⅱ 倍耐力p7怎么看是不是防爆胎

倍耐力轮胎可以通过胎壁上的标识看出是否防爆。防爆轮胎又叫漏气保用轮胎轮胎胎壁上会有RSC或R-F的标识。每个品牌的轮胎防爆标志都用不同的英文表示。无论哪个品牌为其防爆的轮胎都有五角星标志所以有五角星的一般也是防爆产品。以下是拓展资料:1、看胎侧标识:缺气保用轮胎的英文是RUNONFLAT固特异的防爆标志为ROF倍耐力是R-F普利司通是RFT也有不同的英文标识例如米其林ZP其他的还有马牌SSR韩泰HRS等。2、根据车型:由于缺气保用轮胎成本比较高使得一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百元所以基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马旗下所有车型都是标配。3、根据轮胎型号:一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下60以上的很少见。

Ⅲ 倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是不是有普通胎跟防爆胎之分啊

倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是有普通胎跟防爆胎之分。

倍耐力新P7 225/50R17 98W XL 是普通胎,价格大约在800-850元左右。

225/50R17 94W R-F带*号,是防爆胎,*号是宝马原配的标志,原配是宝马X1、3系,价格大约1200-1300左右。

(3)防爆胎p7p0扩展阅读:

汽车防爆胎与普通胎的区别:

普通轮胎;也就是普通轿车上常见或使用的轮胎,专业一点就是叫子午线轮胎。

防爆轮胎;也叫可缺气承载轮胎或是我们经常以一种通俗的话将就是零气压轮胎,叫法可能各不相同。

这两种轮胎的构造;普通轮胎大部分都是有天然橡胶和可再生能源胶子午线这三种原料构造而成的。

普通轮胎按照其配套的车型不同其各项指标也不同如;其舒适度 经济性 耐磨性 抓地力 安全性等都不同;然而到现在还没有一款轮胎一下子都具备其各项指标及其优点的因为这几种指标性是不可能兼得的。

防爆轮胎;其主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚防固的采用纳米技术的可再生的天然胶大大加强了其坚固性;

防爆轮胎;主要是根据在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。可以在高速行驶的时候如果发上撞击或是轮胎过热发上爆炸时仍然可以正常行驶一段距离,而不是当场爆炸。

同时也是在扎胎漏气之后可以继续低速行驶到维修站的;然而普通轮胎不可以因为他在缺气之后如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎;

防爆轮胎确实安全系数很高,但是切记不可把原车的普通轮胎也换成防爆的,因为防爆轮胎对其车辆的减震器要求度很高。如果盲目更换会对其车辆的舒适性以及地盘中的零部件磨损加剧的。在更换防爆轮胎的时候必须资讯专业维修人士的建议,切不可盲目操作以免造成不必要的安全隐患。

Ⅳ 倍耐力防爆胎:PO,P7,P0,这3个胎有什么区别

正确应该为倍耐力防爆胎P0、P7,通常没有PO的说法,二者的主要区别如下:

一、定位不同内

1、P0:P0定位是高端运容动轮胎,适用于跑车、轿跑、运动轿车,适合走铺装路面。

2、P7:倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎。

二、产品特点不同

1、P0:兼具坚固性和柔韧性,采用了特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方,可以防止超高速行驶时运动半径增加,从而控制胎面的膨胀和变形,确保稳定安全的操控性能。

2、P7:它的产品介绍中除了操控外,还有不错的静音舒适性、耐磨和节油的性能。

三、花纹特点不同

1、P0:其花纹采用不对称设计,在抓地力以及操纵性能方面都很优秀,尤其在湿地和干地的路面上表现都很好。

2、P7:P7的花纹是着重于排水的,所以在湿滑地面上的表现非常好。

Ⅳ 倍耐力P7不是防爆胎吗

不是。要防爆胎做啥,特不舒适,开宝马的常抱怨他们的马牌防爆胎

Ⅵ 宝马3系的防爆胎是什么牌子

宝马3系使用的出厂轮胎并不一致,不同生产线使用的轮胎型号与批次都有所不同,大部分是倍耐力CinturatoP7防爆胎,也有不少是普利司通potenzas001。

宝马需不需要换一般轮胎主要是看车主挑选,防爆胎比一般胎更加可以信赖,可是它的舒适度及风噪都比一般轮胎差,看车主怎样选择。

宝马防爆胎一般900-1500元上下,宝马一部分汽车的价目表如下所示:轮胎型号规格市场价(元/条)245/50R18 100Y 倍耐力新P7(宝马5系/7系)1169205/55R17 91V 倍耐力新P7(宝马MINI)929225/45R18 91W 倍耐力新P7 (宝马3系/X

1)1059245/50R18 100Y 米其林浩悦 PRIMACY 3(宝马7系)1459245/50R18 100W 米其林浩悦四代 PRIMACY 4(宝马5系/7系)1129245/45R18 96Y 德国马牌CSC3(宝马5系)1179225/50R17 94W 德国马牌CSC5 (宝马3系)1239宝马车主担心需不需要换一般轮胎事实上是在及时止损。宝马防爆胎较大的优点取决于可以信赖及其便捷,可以更好的确保车主安全出行,按宝马使用手册中的表明,轮胎轮胎爆胎后能够以80千米下列车速,再次行车80千米上下。

防爆胎级别高些,更加高级,也就更能突显车主的气场,以其优势多方面装饰车辆特性。此外,宝马是没有备胎的,而配不上备胎是以后的一大发展趋势。除掉备胎,在一定水平上降低了车重,进而缓解了耗油量,有益于提升轮胎的操纵性。

而它的缺点也很显著,因为宝马武器装备了防爆胎,没有备胎,当轮胎爆胎所产生的毁坏总面积过大或伤到胎侧时,再次行车具备较大的安全风险,这就致使了车主被困风险性增加;此外,宝马防爆型轮胎外壁偏硬,避震实际效果差,还会继续发生很大的风噪,进而减少车辆乘驾的舒适度。而那些便是宝马车主得换一般轮胎的原因。

一部分车主针对宝马防爆胎的观点【车主A】:宝马换一般轮胎。第一,发展加快更快了,觉得没那麼拖动,觉得开的时候更顺滑了,第二,快速风噪小太多了,觉得只听到车噪,第三,开起来,q弹q弹的觉得,软多了。

(图/文/摄: 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

Ⅶ 倍耐力防爆胎:PO,P7,P0,这3个胎有什么区别

正确应该为倍耐力防爆胎P0、P7,通常没有PO的说法,二者的主要区别如下:

一、定位不同

1、P0:P0定位是高端运动轮胎,适用于跑车、轿跑、运动轿车,适合走铺装路面。

2、P7:倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎。

二、产品特点不同

1、P0:兼具坚固性和柔韧性,采用了特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方,可以防止超高速行驶时运动半径增加,从而控制胎面的膨胀和变形,确保稳定安全的操控性能。

2、P7:它的产品介绍中除了操控外,还有不错的静音舒适性、耐磨和节油的性能。

三、花纹特点不同

1、P0:其花纹采用不对称设计,在抓地力以及操纵性能方面都很优秀,尤其在湿地和干地的路面上表现都很好。

2、P7:P7的花纹是着重于排水的,所以在湿滑地面上的表现非常好。

Ⅷ 倍耐力p0是防爆胎吗

【太平洋汽车网】倍耐力P0不是防爆胎,在轮胎的胎侧有防爆轮胎的标识,倍耐力的防爆标志是R-F,在轮胎胎侧的规格后面会带这些特殊符号的,有就是防爆,没有就是普通的。

倍耐力防爆轮胎型号是P7,在价格方面,与普通版相比,防爆胎价格显然贵上不少,倍耐力的P7普通版(225/55R17)售价大概在500元左右,而防爆版(225/55R17)售价大概在1300元左右。对于普通用户来说,差距确实有些略大。

在日常生活中,由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故却屡屡发生,爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩塌,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化。

而我们知道当轮胎没有气压的时候,车辆会马上失去平衡,轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂,仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂,仍然能够给与车辆足够的支撑。

(图/文/摄:太平洋汽车网张黄彬)

Ⅸ 最近要换轮胎了,看上倍耐力的P7防爆版,但听人说,防爆胎其实并不好用。推荐了我P1,不知道如何选择

其实这得看您现在的爱车,使用的轮胎,到底是不是“防爆版”的轮胎,也就是我们专业上说的“缺气保用胎”。如果您原车就是,那自然不需要考虑,直接选购防爆胎就对了。但如果你的车原车的轮胎不是防爆胎(缺气保用胎),那么真的很不合适去换防爆胎!—— 虽然如今大多数“防爆胎”都已经支持传统轮胎的普通轮毂了,不需要使用特殊的轮毂了(以前的缺气保用胎基本都是配合专用的EH2或EH2+轮毂使用的,但现在越来越多的缺气保用胎也可以直接用于普通轮毂),但是“防爆胎”还是存在一定的缺点的。
因为防爆胎为了在失去气压之后,依然能支撑住车辆,所以防爆胎的胎侧都有一层非常厚实的“特殊弹性支撑体”。而且这一层“特殊弹性支撑体”本身的强度就非常之高!因为它胎侧变态的厚实,所以导致它“很硬”。就比如普通轮胎的压力打到“4公斤”!是不是很可怕?滚动起来弹跳的是不是厉害?“防爆胎”大致就是这样的硬度表现,所以使用“防爆胎”的汽车,原厂设计的时候就会把避震系统做的很软很柔韧,就是用来匹配“防爆胎”的!普通汽车如果直接换上“防爆胎”,那舒适性方面直接就悲剧了。另一方面由于轮胎“太硬”导致避震系统的工作负荷大大增加,避震器更烫(传统避震的阻尼量对于“防爆胎”来说太大了)。最终避震器的寿命就缩短了。
个人感觉倍耐力的P1很不错!不贵但性能非常赞!“超高反包”胎体结构的使用保证了它的高强度表现。同时创新的“半圆型高缓冲胎侧截面”设计,很好的赋予了它在遭遇不平路面时的从容减震性能,以此做到高度耐磨性能的同时兼顾了良好的滤震能力,保证舒适性。最终体现出来的就是“强而不刚,坚而不脆”的特点。

Ⅹ 小鹏p7是防爆胎吗

小鹏p7用的米其林轮胎,非防爆胎。

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