奥迪A7防爆胎

❶ 奥迪a7轿跑,轮胎爆胎怎么办

只有更换，防爆胎还可以继续行驶但维修厂更换轮胎

❷ 奥迪a7255宽的轮毂可以换275的吗

这个问题要从几方面考虑，首先是肯定可以这样换，这个尺寸也是最大的尺寸，什么都不用调试，当然动平衡定位那些还是要的。另外宝马现在标配防爆胎，没有备用胎，油耗会增加，同时这个排量会让你觉得动力不够，以后年审要换回原来轮胎。是好看很多，但是要付出的，自己考虑吧。

❸ 奥迪a7原配轮胎是多大

奥迪A7的前轮胎规格是255/40 R19、后轮胎规格是255/40 R19。

奥迪A7的车体结构为承载式，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为通风盘式，驻车制动类型为电子驻车，前轮胎规格为255/40 R19，后轮胎规格为255/40 R19，备胎规格为非全尺寸.轮胎规格255/40 R19表示轮胎宽255MM，扁平比百分之四十，内径19英寸的子午线轮胎。

(3)奥迪A7防爆胎扩展阅读：

后轮胎规格顾名思义是汽车后轮胎的规格尺寸；大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前、后轮胎规格会有所不同。

例如在美国加洲一年一届的改装车大赛，有的车友会把自己的前后轮胎的规格进行不同的改装，使得前后轮胎会有1-2米的直径差别，突出自己的与众不同，驾驶者的着装也是相当有特色，给人一种很“另类”的感觉。两驱车型在进行这项改装的时候会比较方便，因为在改装的过程中不会涉及到轴间差速器的问题，即使前后轮胎的规格不同也不会影响车辆的正常行驶。

❹ 奥迪a7轮胎怎么这么容易破

因为A7这种偏性能车的轮胎比较薄，由于轮毂尺寸打扁平比小，容易被路上的石子划破，所以越野车都会用扁平比超过60的厚胎，才不容易在越野的时候爆胎，换防爆胎会好一些，但是防爆胎性能又没有那么好了，这是一个矛盾的话题

❺ 与众不同的优雅“美人”，很实用的大玩具宝马630i GT

宝马的GT车型一直以来，都在优雅、运动与实用之间找到了一个不错的平衡，宝马5系GT在结束了它的使命后，以宝马6系GT的新车系命名回到了大众的视野中。买这个车的人基本不考虑性价，存粹追求自己的爱好。配置应有尽有，够用了标配配置：抬头显示挺好，再也不用低头看时速表了，防碰撞体系不错，当车遇到障碍物的时候检测到驾车者没有反应会报警，很安全。空间，尾翼。6GT各方面都很突出。满足了退而求其次的要求。因为已有奔驰CLS的原因还考虑了奥迪A7只是3.0T已经停产但是放弃了a7的外观，但是保留了，无框车门，掀背式后备箱。一样小众的车型，不对上路撞脸。同时增大了第二排空间。同级别无敌。相信不久后可以凑其同级别的三兄弟。

尝试补胎结果一点用没有只能换一条轮胎2000不到关键是后轮胎

❻ 与众不同的优雅“美人”，很实用的大玩具宝马630i GT

宝马的GT车型一直以来，都在优雅、运动与实用之间找到了一个不错的平衡，宝马5系GT在结束了它的使命后，以宝马6系GT的新车系命名回到了大众的视野中。买这个车的人基本不考虑性价，存粹追求自己的爱好。配置应有尽有，够用了标配配置：抬头显示挺好，再也不用低头看时速表了，防碰撞体系不错，当车遇到障碍物的时候检测到驾车者没有反应会报警，很安全。空间，尾翼。6GT各方面都很突出。满足了退而求其次的要求。因为已有奔驰CLS的原因还考虑了奥迪A7只是3.0T已经停产但是放弃了a7的外观，但是保留了，无框车门，掀背式后备箱。一样小众的车型，不对上路撞脸。同时增大了第二排空间。同级别无敌。相信不久后可以凑其同级别的三兄弟。

尝试补胎结果一点用没有只能换一条轮胎2000不到关键是后轮胎

❼ 奥迪a7能不能换防爆胎

如果原车不是防爆胎就不需要换防爆胎，不然胎噪会变大，舒适性也不好，就用好一点轮胎就可以了！

❽ 奥迪a7跟宝马5系隔音哪个好

曾经作为进口车型的奥迪A7如今国产后变成了奥迪A7L，多了“L”，自然是因为入乡随俗做了加长，同时国产后的奥迪A7L对自己的竞争对手进口宝马5系狙击也就更加强势了一些，尤其是国产化后减免了关税，长远来看，成本更高，要么奥迪可以提升自己的利润率要么可以提升一定的销量，只是从目前的情况来看，奥迪A7L明显是选择了前者。

从价格上来看，进口的奥迪A7价格也不过是58.58万到68.48万，相比国产化后的奥迪A7L，定价44.97万到77.77万价格并没有下降，只是拉低了门槛而已，反而在顶配上价格更高了，这样的行为很明显奥迪A7L是提升了单车的利润率，而不想打价格战，毕竟这个级别的车市场用户本来量就不大，走量很难实现高盈利，而对比进口的宝马5系，奥迪A7L的优势在哪里呢？

这次我们就以奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line 志远型曜黑套装（定价60.77万）和宝马5系(进口) 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装（定价60.39万）两款车在动力、配置以及品牌保值率三个方面进行对比：

动力对比：

奥迪A7L搭载的是3.0T涡轮增压发动机，采用的是V排列方式，最大马力340匹，最高功率250KW、最大扭矩500N·m，变速箱匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩为5.6s。

进口宝马5系发动机同样是3.0T涡轮增压发动机，但结构上是L型布局方式，最大马力340匹，最高功率250KW、最大扭矩450N·m，变速箱匹配的是8AT变速箱，零百加速成绩为5.1s。

对比来看，奥迪A7L和进口版本的宝马5系，动力基本上一直，扭矩上奥迪A7L更有优势，零百加速成绩上进口宝马5系更好一些但相差也不是很大，综合来看双方算是互有优势平局。

配置对比：

奥迪A7L多了非全尺寸备胎，安全配置上多了车道偏离预警，其他配置方面多了悬架软硬、高低调节，空气悬架、可变转向比、整体主动转向系统、无边开车门设计、中控屏10.1英寸+8.6英寸组合屏、矩阵式大灯、转向头灯、大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、30色氛围灯

进口版宝马5系使用防爆胎，多了疲劳驾驶提示、电动后尾厢带感应、主动闭合式进气格栅、电动方向盘调节、方向盘记忆、HUD数字抬头显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾驶腿托调节、后排比例放倒、OTA升级、16喇叭哈曼卡顿音响、转向辅助灯、PM2.5过滤装置

从配置的丰富程度上来看，两款车相差不大，但奥迪A7L多了空气悬架以及一些转向系统的升级，使得驾乘感还是会更舒服一些，也更显高级。

品牌及保值率对比：

品牌方面，哪怕是排除对进口车盲目的依赖，宝马的品牌力还是要比奥迪更强一些，保值率方面，因为奥迪A7L上市不久，我们以奥迪A7的保值率作为参考，其第一年保值率第1年112.93%、第2年94.82%、第3年76.72%、第4年66.93%、第5年61.47%

进口宝马5系的保值率第1年83.72%、第2年78.64%、第3年73.56%、第4年65.20%、第5年57.18%，从保值率的对比来看，奥迪A7的保值率还是有明显优势的，当然国产后的奥迪A7L保值率应该会下跌，但只要跌幅不是很大，整体保值率奥迪A7L还是会高一点。

此外，相信购买这个级别车型的用户对外观、内饰的要求也不低，但外观、内饰这种审美的东西，更多还是主观意见会因人而异，所以这里我们只说下两款车的特点，国产后奥迪A7L外观上相比其他车型更显锐利，狭长的大灯使得奥迪A7L运动感和侵略感更强，气场也会更强势一些，同时也更显年轻，更有运动感。

而进口版的宝马系，外观变化不是很大，区别也不是很大，只能说是中规中矩，特点不是很突出，内饰方面，无论是奥迪A7L还是进口宝马5系，都算不上太出彩，也都是秉承了各自家族化的设计，尤其是进口宝马5系的内饰，多少有点拉低自己档次的感觉了。

综合来看，国产化后的奥迪A7L价格方面确实下探了，但实际上只是增加了价格区间，并没有降低自己的单车利润，走的依然是上层路线，并且也给了竞品类似进口宝马5系更大的压力，毕竟奥迪A7L的性价比多少是有提升的，只是没打价格战而已，所以国产化后的奥迪A7L对比进口车型有优势，但也并不是很大

❾ 60万买奔驰宝马奥迪，哪一个性价比高懂车的请推荐车的型号。

奥迪来2012款30FSI豪华型，宽敞的乘坐空间，自前排驾驶位超舒适，使驾驶成为乐趣，后排空间宽敞。性价比高。奔驰2013款E260L CG优雅型推背感强，中大型车排名第三。不是有句话说，开宝马做奔驰。三大品牌里内饰做工很细。宝马5系520i 典雅型 油耗不错，外加防爆胎安全性高。操控好。说了这么多 我认为还是您决定，如果喜欢操控买宝马，如果喜欢内饰好舒服还是买奔驰，如果喜欢商务大众化各方面都不错的还是买奥迪好。我现在也开奥迪，感觉可以，不错的选择。外观和以前判若两车了。现在的霸气很多。特别喜欢前大灯和尾灯。希望能帮到你。