Ⅰ 最近突然觉得开车时噪声很大，怎么回事
1、发动机积碳，或噪音隔绝不到位
发动机是汽车的主要声源之一，随着发动机的高速运转，声音也会显著增加，不过我们要仔细辨认发动机的噪音来源，如果是因为发动机抖动引起的，可能是发动机内部沉积了大量的积碳，导致喷油嘴油量不足，需要加大喷油量才能给车辆提供足够的动力。这时就需要我们及时清洗油路的积碳，来给车辆降噪。大家要养成定期往油箱里添加燃油添加剂的保养习惯，如果车子一直没有清理过积碳，积碳已经严重到使用添加剂都没法清洗干净的情况时，就要及时到维修店去做深度清洁了。其次，虽然发动机和座舱之间也会有隔音隔热的材质，但是有些发动机技术老旧，有些发动机使用年限较长，依旧会有明显的发动机噪音传到座舱里。一般15万元左右的车，该有隔音棉的地方都会有隔音棉，如果发动机盖上没有隔音材质，可以自己后期加装，成本并不会很高。
2、发动机支架老化导致异响
发动机支架就是连接发动机和汽车车体的一个部位，所以说要是这个部位出现了问题，那么汽车肯定就会发出响声。这个部位主要就是由金属和橡胶材质组成的，时间久了那么这些橡胶肯定就会老化，所以说就会产生噪音。
3、轮胎大小、规格和型号这些因素都会对胎噪有影响
汽车轮胎是和路面接触最多的一个部位，如果说路面上的石头特别的多，那么相比更平坦的路面噪音就会更大。换而言之，比如越野常用的AT轮胎就绝对比公路胎在相同路况下噪音更大，因为越野胎的纹路更多摩擦力更大；并且更大的轮胎尺寸和更宽的胎宽也会增加噪音；防爆胎的噪音也会比非防爆胎噪音更大，因为防爆胎更硬。还有，如果说轮胎老化得非常严重，那么汽车的振动肯定就不能及时的消除，这样大家就会感觉到自己的汽车可能会存在非常大的噪音。所以说，如果觉得胎噪很大，下次更换轮胎的时候，就可以考虑更换静音胎，相信在感官上会有不小的优化。
4、轮拱内部加装隔音材质有奇效
轮拱内部的隔音效果也对传递到座舱内的胎噪有很大影响。由于轮拱内部是近半封闭的空间，噪音在轮拱壁上反复弹射后才会消退，如果轮拱内部的隔音措施做的不好，或者完全就没有做隔音措施，噪音会大大提升。
5、车门密封性
如果车门处出现明显的风噪，或者左右两侧的的噪音大小明显不同，就要考虑是不是车门胶条老化、破裂。检查围绕车门四周的胶条密封性，及时修补或更换。
6、电子原件老化短路，产生噪音
在车内，除了仪表和中控以外，遍布了很多大大小小的电子原件和线束，随着时间的推移，元件老化或线束发生短路，可能就会发出一些噪音。由于电子元件一般都分布在车厢内部，并且该噪音频率单一，会给驾乘人员造成很大的干扰，导致驾驶者注意力不集中，造成安全隐患。这种情况下，如果需要修理就需要去到4S店或专业的修理厂，避免引发其他问题。
7、冷却系统引发噪音
汽车上的冷却系统是整车部件提供平衡的保证，如果冷却系统出现问题，整车的运行都会出现问题，必然会导致异响和噪音。这种情况就需要去到修理厂进行修理，不然车辆其它部位也会有所损耗。
Ⅱ 德国马牌防爆轮胎有响声
防爆胎比较硬，有胎噪也正常啊
Ⅲ 电动车胎没气了推着响咋回事
车胎没气了，它的减振作用也就没有了，推着振动发出了声音，就响。
Ⅳ 低压防爆胎行驶起来为什么会发出吱吱响
防爆胎比较硬,所以导致会有异响,可具体还得看具体异响声音。偏磨,
Ⅳ 车胎没气隆隆响胎会不会报废
你好
这样你还开啊，那必需得报废不可
防爆胎的话跑近跑远只要低速一般都是可以用的，也不怎么会响
你这样说的话就是普通胎了，移动一点距离是没什么大大碍了
开远的话，不报废，那就有鬼了 哈哈！轮毂也会搞出问题，开着也不安全
希望可以帮到你
修车我是专业的 （大道尊）
Ⅵ 宝马新3系胎噪太响了，是防爆胎的原因吗
您好！
防爆胎又称零抄气压续袭行轮胎，由于需要保证轮胎在爆胎后仍可以继续行驶一定的里程，因此胎侧非常坚硬，装配防爆胎的车辆的舒适减震能力通常依靠车辆本身的机械，如底盘、悬挂等来提供。
原配防爆胎的车辆可以更换成普通轮胎，能够很好的提升行驶舒适性，但是相对的就失去了零气压续行能力，建议酌情进行选择。
Ⅶ 宝马防爆胎没气了开了轮胎怎么会有声音
没气了开了肯定会有声音的、轮胎接地面积大【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅷ 车开起来防爆胎发出噼里啪啦的声音是怎么回事
汽车开起来，轮胎里面发出噼噼啦啦的声音，多数是因为你的轮胎气压不够，和地面摩擦的时候发出来的声音。
Ⅸ 宝马x1防爆胎出现滚动声响是什么原因
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多专半是轮胎胎面变形、属起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。轮胎变形就需要更换轮胎了，卡石子只要把石子挑出来就可以了。
Ⅹ 防爆轮胎冬天冷启动会响吗
轮胎冷启动是不会响的，发出的响声是发动机发出的声音！
汽车发动机中总会碰到各种问题，冷启动时发动机“哒哒”响就是大家经常会碰到，也是被车主认为是最烦人的毛病。大部分车主对爱车还是比较细心的，尤其是在冷车启动的时候，很多车主都有热车的习惯，那冷车启动时为什么发动机会出现“哒哒”的响声呢？
汽车冷启动即汽车停放较长时间，汽车温度同于环境温度时启动发动机。很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，这种异响听起来很不正常，不像汽车正常运行时的表现。很多车主对此很不解，甚至一些新车在磨合期内就开始出现这种情况，发动机启动的声音大，有些车主搞笑的称为声音比拖拉机还大，热车后发动机正常。那哪些原因会导致发动机哒哒响呢？
汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。
除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。