倍耐力p7防爆胎胎肩厚度多少

1. 倍耐力p1和p7区别

区别如下：

1、P7的抓地、操控性能方面要比P1出色。

2、P7采用的是非对称花纹，胎面紧凑的中心花纹和强壮的胎面外侧部分，能在有效的提高轮胎的控制性能，同时节距花纹设计也能减少滚动噪音。而P1采用的是对称性花纹。

3、P7放弃了材质的耐磨性，P7的耐磨指数仅为260，牵引力指数为AA，耐高温指数为A。而p1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA，更为耐磨。

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挑选轮胎的技巧

1、看轮胎的层级数

常见的组合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2这4种，代表构成轮胎的层级数不同。这几个数字加起来越大，构成轮胎的层数越多，越厚实，其安全性和耐用性越好，也说明其成本相对也更高。

2、看轮胎的材质

如果数量相同的情况下，再对比材质，常见轮胎内部材质有，nylon(尼龙)，polyester(聚酯纤维)，polyamide(聚酰胺)，steel(钢丝层材质)。

3、看胎侧数量

轮胎胎侧帘布层数量越多，胎侧越坚韧，不容易鼓包或者爆胎，2层就最好了，1层就很普通了。

4、学会看轮胎的3T指数

通过看轮胎的3T指数来快速判断轮胎的基础性能，强调一下，是基础性能!静音性能和舒适性能这类主观性的性能是看不出来的。3个T分别代表磨耗指数(Treadwear)，抓地力级别(Traction)，高温指数(Temperature)。

2. 倍耐力p7轮胎优缺点

倍耐力p7轮胎优缺点如下：

优点：

倍耐力Cinturato P7是一款高性能、环保、舒适和安全的轮胎，同时是倍耐力首款“绿色环保性能” 的轮胎，采用最新材料和优化胎面设计制造。

胎面紧凑中心的花纹块和强劲的外部区域，在汽车急转弯时能减小轮胎变形，提高弯道的控制性能；而其特殊的节距序列，能有效减少滚动噪音。

它的胎面有四条宽的纵向沟槽，提高排水性能，避免出现潜在水漂的情况，确保轮胎卓越的安全性和控制性。新P7和P1采用了环保材料，同样从而在轮胎生产和使用周期的全过程中，最大限度地降低对环境的影响。

倍耐力p7还采用创新和先进的聚合材料制造，胎面压力均衡分布，胎面的磨损可以达到均匀，这个能让轮胎有更长的使用寿命，同时保持高水平的性能和安全性。新P7也是具有“缺气保用”功能的轮胎。

缺点：

倍耐力p7轮胎的缺点在于，偏重于舒适的p7轮胎质地偏软，导致胎体强度不够，耐磨度一般。另外，在轮胎胎躁控制和油耗表现方面也是中规中矩。

3. 倍耐力天使轮胎是多少层的

倍耐力新P7采用了5层胎冠的内部结构，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维。

倍耐力p7轮胎正面胎冠厚度在13mm左右(胎冠花纹深7mm、胎冠厚6mm），胎侧厚度5mm越野车用轮胎胎冠厚度在20mm左右（胎冠花纹深14mm、胎冠厚6mm），胎侧厚10mm。

增加胎冠橡胶厚度好处：1.降低扎胎率、2.轮胎强度增强、3.减振性能提升

增加胎冠橡胶厚度坏处：1.降低操控性、2.增加轮胎制造成本、3.增加整车重量增加油耗等。

4. 请问倍耐力17寸轮胎，有几厘米的厚度今天发现扎了个大约1厘米的罗丝钉，拔出来了，但是没有漏气，请

估计在15mm左右,新胎的话:花纹沟深一般7~8mm,沟底胶2.5mm,钢丝+帘线约4~5mm.。一般被钉子扎过之后,如果扎透,会出现慢漏气,建议过几天再检测一下胎压。

轮胎各主要部件的特性

（1）趾口

用来使外胎固定在轮辋上而又不 易伸张的刚性部分称为趾口，趾口能使外胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。为了使趾口稳定成形，并形成胎圈向胎侧的刚性过渡，用来填充的三角胶具有较大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修补的。

（2）胎侧

贴在胎体侧壁部位，用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用（如泥、水等）的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄。

但它必须承受较大的机械变形，同时在臭氧作用下很容易产生龟裂。所以，胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳、耐臭氧性能。胎侧是最容易出现拉链爆胎的部位。

主要原因：①气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用，必须保证标准气压，如果亏气会对胎侧的钢丝造成过度屈绕，对钢丝结构造成松散，再次冲气时耐压力降低，就会出现拉链爆胎。②超载。

（3）胎肩

胎肩位于胎冠与胎侧之间，是轮胎构造中最厚的一部分。也是车辆行使中轮胎温度最高的部分，易造成橡胶开裂。这样的伤口应及时检查修补，以免渗水造成内部钢丝生锈。

（4）胎冠

轮胎的胎冠要直接和路面接触。因此，它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外，胎冠的承受负荷也很大，特别是在较差的路面上更为明显，所以还要具有良好的弹性耐疲劳性和较高的耐老化性能。

以上内容参考：网络-轮胎

5. 倍耐力p7怎么样

倍耐力P7是一款高性能、环境保护、舒服和可靠的 轮胎 ，与此同时也是倍耐力第一款“低碳环保性能” 的轮胎，选用了全新原材料和提升胎面设计方案，其胎面紧密核心度的花纹块和强大的外界地区，在车辆急弯时能够减少轮胎形变，提升转弯的操纵性能，使安全系数提高。倍耐力P7轮胎的价目表如下所示：
型号规格零售价/元195/50R P7 V380195/55R P7 V360195/60R P7 V380195/65R P7 V350205/55R17 P7 (XL) W690205/55R16 P7 V440205/55R16 P7 W480205/60R16 P7V540205/65R16 P7 V430
倍耐力P7的精准定位虽为时尚运动轮胎，但它的产品简介中除开操作外，也有很好的静音模式舒适度、耐磨损和省油的性能，因而很多买车人也把它理解为一款综合性性能比较好的轮胎。P7的花纹是侧重于排水管道的，因此 在泥泞不堪路面上的体现很好。

在静态数据感受层面，由于倍耐力新P7精准定位为时尚运动轮胎，因此 其胎面花纹选用非对称加密设计方案。但较为尤其的是，它花纹块设计方案的横向管沟较为大，而横着管沟相对而言还要小许多，并且花纹块稍大。在感观体会上，轮胎的胚体和胎面也非常硬，针对汽车的支撑点性能全是出色的。

在动态性检测层面，倍耐力新P7的做为一款自主运动轮胎，其在耗油量检测和静音模式舒服层面就没有德国马牌等适用家用小汽车的轮胎好，这也是很常规的事儿。可是新P7的胎冠强度做到68HA，胎侧也是有54HA，过软的胎侧能提升轮胎的缓存工作能力，进而保证有优良的舒适度。此外，融合尤其的轮胎秘方，能充分发挥轮胎在操纵和其它领域的较大性能。

6. 倍耐力轮胎p1与p7区别

倍耐力P1轮胎与倍耐力P7轮胎的区别如下：1、P1具有较强的湿地抓地力和制动力，但是不能保证车辆在各种路面条件下省油和安全；P7采用倍耐力最新材料、结构和胎面花纹，保证车辆在各种路面条件下省油、对环境友好、舒适和安全。2、尺寸不同，P1轮胎尺寸方面从14寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择；P7轮胎尺寸方面从16寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择。3、P1轮胎只能拥有缺气保用轮胎技术，P7轮胎即使被外物扎破，车辆仍能继续行驶且不漏气。

7. 倍耐力的新p7胎壁厚吗

主打操控性的胎， 胎壁不会太厚， 若要胎壁厚， 可以选新P7防爆胎。是胎壁版加厚型的。希权望以上回答能帮助到您。----------------确保正品，确保低价--------------------------淘宝金佳铭轮胎客服

8. 倍耐力防爆胎：PO，P7，P0，这3个胎有什么区别

正确应该为倍耐力防爆胎P0、P7，通常没有PO的说法，二者的主要区别如下：

一、定位不同

1、P0：P0定位是高端运动轮胎，适用于跑车、轿跑、运动轿车，适合走铺装路面。

2、P7：倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎。

二、产品特点不同

1、P0：兼具坚固性和柔韧性，采用了特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方，可以防止超高速行驶时运动半径增加，从而控制胎面的膨胀和变形，确保稳定安全的操控性能。

2、P7：它的产品介绍中除了操控外，还有不错的静音舒适性、耐磨和节油的性能。

三、花纹特点不同

1、P0：其花纹采用不对称设计，在抓地力以及操纵性能方面都很优秀，尤其在湿地和干地的路面上表现都很好。

2、P7：P7的花纹是着重于排水的，所以在湿滑地面上的表现非常好。

9. 倍耐力的P6和P7有什么区别

都是倍耐力品牌下的P系列高性能轮胎，区别主要有以下几点；

一，P6轮胎，P7轮胎的价格差异方面；

一般P6轮胎的价格会比P7轮胎的价格低一些，但也是在同样尺寸的轮胎大小情况下，不同尺寸要以实际购买价格为准。

二，使用P6轮胎，P7轮胎的车辆乘坐舒适性方面；

P6轮胎乘坐舒适性要比P7好，即P6>P7。原因主要是在P6轮胎的定位上，P6是一款利于在湿滑沥青路面安全制动，低噪音运行的全路况轮胎，它适合于各种类型的轿车或 MPV。

四，P6轮胎，P7轮胎的外观设计方面；

1，P6轮胎周围有连续的快速排水道，得以更有效地将水排掉,。

2，P6轮胎具有蜿蜒沟痕的宽幅胎块提升循迹性和刹车能力，它们构成的连续胎块强化了舒适性及磨损的均匀性。完整的中央胎块给与驾驶的精确性，确保更稳定地处理各种各种应急状况。

1，P7轮胎结合圆形曲线的侧向沟槽给与接触瞬间迅速排水的能力。

2，P7轮胎宽大的内侧胎块大幅提升刹车及行驶时的舒适感，坚固的外侧胎块及紧密的胎肩足以吸收侧向压力，强化转弯时的抓地力。

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倍耐力轮胎保养

1、首先你要选择适合你跑的轮胎 在城市里选择城市用胎 经常跑山路的选择山地用胎。

2、胎压检查。轮胎冷却情况下，即停车后三小时或行驶不到2公里的情况下检查胎压。至少每个月检查一次，所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内,该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准。发现异常一定要彻底查清原因。气压是轮胎寿命的重要指针，超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%，若低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。

3、避免异物。车辆行驶过程中，尤其是高速行驶过程中一个不起眼的小石子都可能对轮胎造成很大伤害。行驶过程应特别注意。一些意外的割伤、不正确的花纹搭配，汽油、柴油的污染都会降低轮胎的性能。

4、轮胎磨损至磨损指示标志，应停止使用。磨损指示标志一般在胎面花沟所剩深度1.6.毫米位置。

5、车轮定位与平衡以及轮胎调位。由于驱动轮胎位置不同等因素，导致轮胎前后轮的磨损不同，轮胎调位可获得最佳的轮胎磨损状况，延长使用寿命。一般在轮胎行驶了8000-10000公里是进行，但如果发现胎面有高低不平的磨损，就需要在刚发现时尽早调换。

6、防止轮胎老化损坏。由于轮胎是橡胶制品,所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、碳氢化合物等化学物品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化等。停车时,建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。日常保养可以选择轮胎蜡等进行养护。