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马牌防爆胎和普利司通哪个好

发布时间:2023-02-11 10:57:08

1. 马牌和普利斯通轮胎哪个好

普利司通典型日系轮胎,优缺点不明显,舒适性,静逸性,抓地力,耐磨性都不是顶尖,但都能兼顾一些,价格中上。马牌轮胎质地软,安静静音,但是不耐磨,价格相对比较高。没有所谓的最好,只是看自己对轮胎特点的需求,选择适合自己的即可。

2. 防爆轮胎什么牌子好防爆胎品牌排名

很多车主对防爆轮胎不太了解那么什么牌子的防爆轮胎好呢?防爆轮胎是德国马牌轮胎发明的。防爆轮胎比较好的品牌有马牌轮胎、倍耐力轮胎、二手米其林轮胎、日本普利司通轮胎这些轮胎在世界排名都很靠前深受车主的喜爱。固特异漏气保用轮胎也有很大的市场份额。宝马、奔驰等高端品牌都用这个品牌的防爆轮胎。轮胎穿刺品牌排名第一名:法国米其林第二名:日本普利司通第三:美国新年第四:德国大陆第五位:意大利的倍耐力第六:日本住友第七:日本横滨第八名:美国库珀第九名:韩国韩泰第十名:日本东洋防爆轮胎:学名为“爆胎”英文缩写为RSC。防爆轮胎的胎侧被加强使得胎侧成为轮胎最坚固的地方。当胎压不足时侧壁会支撑车辆保证车辆仍能低速行驶。一般来说只有高端品牌或者品牌的中高端车型才会配备防爆轮胎。毕竟防爆轮胎贵对车辆成本来说不是小负担。

3. 不容易爆胎的轮胎品牌,哪种品牌轮胎爆胎率低

爆胎会对行车造成不良的影响,尤其是在高速行驶,甚至会对人身造成危险。轮胎的爆胎率与品牌是没有直接关系的,防止轮胎爆胎的关键在于车主要懂得如何检查和保养轮胎。当然,如果只是单纯想要选择一款不容易爆胎的轮胎,可以选择防爆胎,这种轮胎的胎壁厚且硬,爆胎后不影响正常行驶,可以有效应对失控风险,从而大幅提升行车安全性。很多的品牌都具有防爆胎,其中口碑较好的防爆胎有米其林、普利司通、固特异、马牌等一线品牌。
米其林的防爆胎可以说是目前轮胎品牌中最好的。米其林ZP轮胎采用了强化胎侧技术,可以让轮胎即使在零气压的时候,仍然可以使车辆以80公里/小时行驶高达80公里,从而达到防爆的目的。米其林轮胎主要是为中国路况而特别设计,具有安全、坚韧和长里程,安静舒适的特点,其所采用的“高弹性胎面橡胶”可以增强轮胎的抓地力,缩短刹车距离,而且其骨架采用的是高强度帘子线,使轮胎的强度得到增强,减少了突然损坏的可能。
马牌的防爆胎也是非常好的,它是防爆胎的发明者,其第一代防爆胎装备在了
宝马7系
上,是马牌的缺气保用轮胎SSR轮胎,也是全世界第一个用于原配的SSR轮胎。该防爆胎加固的胎侧让轮胎的舒适性大大降低,甚至会影响到操控性能,而经过多年的研发,马牌目前的防爆胎技术已经是很成熟的了,其所具有的出色的安全性能也被消费者所接受。
防爆轮胎虽然可以在关键时刻保命,但也存在着修补难度大、舒适性较差和价格偏贵(多数在1200-1800元之间)等缺点。而且值得注意的是,如果需更换防爆胎,务必前往专业维修机构,切勿私自加装,以免造成不必要的配件磨损。

4. 普利司通好还是马牌好

个人觉得普利司通性价比更好。

普利司通适配的车型小到紧凑型车,大到法拉利、奥迪A8L这样的豪车,足以说明普利司通的实用性。普利司通细分方向广泛,分为高性能、运动型、舒适型、经济型、公路型等多种轮胎,来满足不同消费者的需求。

德国马牌轮胎则是以静音舒适著名,但是马牌轮胎出生于德国,50年前就开始对汽车轮胎进行轻量化研究,本来就比较薄弱的胎壁,能用一层绝对不用两层,即使是一层材料的成本要高于两层,从而导致轮胎偏软、不耐用、容易鼓包等缺点,不太适合我国的路况。

而且马牌轮胎国产化来得晚,售价相对较贵,多搭载在奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等中高端车型上,所以,如果只追求乘坐舒适性,马牌是不错的选择,但是综合来看,不建议入手。

(4)马牌防爆胎和普利司通哪个好扩展阅读

选择轮胎的注意事项

1、选购轮胎使用原厂匹配尺寸的轮胎

如果不是对操控有特殊要求,那么在需要更换轮胎时,原厂匹配尺寸的轮胎是最好的选择。当然,如果想从轮胎的升级上对车辆操控性有所帮助,那么可以考虑更换扁平比更低的轮胎,这也是改善车辆外观及操纵性能的有效方法之一。

2、选购轮胎选择轮胎的花纹十分重要

对于汽车而言,宜选用散热性好、横向稳定性强的纵向花纹或纵横兼有花纹的轮胎。而越野车则应选用花纹沟槽宽而深,花纹块接地面积比较小的越野花纹轮胎。

3、选购轮胎选择轮胎的速度级别注意事项

高速公路上的爆胎翻车事故,很大比例是因为轮胎的速度级别不够。所以,要根据自己车辆的性能选择轮胎的速度级别。

5. 马牌轮胎和普利司通哪个好普利司通和马牌选哪个

从车的类型上分析,对于轿车来说:两个品牌质量相差不大,马牌要略优于普利司通。市场上所销售的马牌要比普利司通多,市场认可度较高。对于卡客车来说:普利司通要优于马牌,更耐磨、故障率更少。在市场销售份额上,普利司通比马牌多出许多。
从车的质量上分析,根据数据统计得出以下结论:
1.运动性:第一:倍耐力 第二:固特异 第三:邓禄普 第四:普利司通 第五:米其林 第六:德国马牌
2.舒适静音性:第一:马牌 第二:米其林 第三:邓禄普 第四:普利司通 第五:固特异 第六:倍耐力
3.耐磨性:第一:普利司通 第二:倍耐力 第三:邓禄普 第四:米其林 第五:德国马牌 第六:固特异
4.价格(由高至低):第一:米其林 并列第一:固特异 第三:倍耐力 第四:德国马牌 第五:普利司通 第六:邓禄普
5.安全系数:第一:倍耐力 第二:固特异 第三:邓禄普 第四:普利司通 第五:米其林 第六:德国马牌
综上所述,虽然品牌建设和技术性能方面,普利司通略微逊色于德国马牌,但在使用寿命和价格上来说,普利司通的实用性高于德国马牌。最终主要还是根据车主自身需要和车的类型进行选择。另外,一个好的轮胎品牌是致力于舒适性、静音性、和耐磨性的不断追求的,在上面的数据中,我们可以看出德国马牌和普利司通两者存在互补性,技术的融合与创新是我们享受舒适生活的前提和基础,十分期待既有舒适性和静音性好,又有耐磨性好的轮胎问世,虽然这可能还需要期待一段时间。
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6. 今天提车上牌了。普利司通胎,是不是不如马牌,和米其林啊

没有完美的轮胎,舒适性和安全性差不多成反比。马牌和米其林比普利司通胎噪小,舒适性好一点,但轮胎偏软,不耐磨;普利司通比较耐磨,在宝马所有防爆胎里差不多耐磨性排第一,安全性也比马牌和米其林高。【附宝马防爆胎排名】按运动性: 第一:倍耐力 第二

7. 防爆轮胎225/5017马牌和普利司通哪个好

普利司通防爆胎偏硬,胎噪大,路感太清晰,但是支撑性好、耐磨,如果车子的隔音好,用普利司通的胎就不错。马牌防爆胎相比普利司通,舒适性、静音性稍好,耐磨和支撑性算是正常水平,如果需要兼顾舒适性可以考虑马牌。

8. 普利司通和马牌哪个好

普利司通和马牌各有优势,车主应按实际需求选择。虽然品牌建设和技术性能方面,普利司通略微逊色于德国马牌,但在使用寿命和价格上来说,普利司通的实用性高于德国马牌。最终主要还是根据车主自身需要和车的类型进行选择。

从车的类型上分析,对于轿车来说两个品牌质量相差不大,马牌要略优于普利司通。市场上所销售的马牌要比普利司通多,市场认可度较高;对于卡客车来说普利司通要优于马牌,更耐磨、故障率更少。在市场销售份额上,普利司通比马牌多出许多。

轮胎的使用和保养:

(1)安全存放

所有的轮胎都应该存储在冷却、干燥和黑暗的室内,避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近,这些都会侵蚀轮胎。由于增压,液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层,这会导 致轮胎的突然损坏。

(2)轮胎维护

轮胎适时换位,选用合适花纹,日常勤维护,定期检查胎压,破损后及时修补并且勤挖清理出胎纹中的石子、异物等,都是延长轮胎寿命的重要因素。轮胎经过一段时间的使用后,受路面的拱度,刹车制动和轮胎装配位置不同等因素的影响,会促使胎面磨损产生较大的差别。

因此,必须做到及时换位装配,使每条轮胎在各个位置上都能轮流一次,各胎所承受的负荷求得大致相同,以解决轮胎偏磨和延长使用寿命的问题。轮胎换位由方法常用的有“交叉换位”和“循环换位”两种。

新旧轮胎混装时,新胎较好时,新胎或较好的轮胎固定装前轮,旧胎或翻新轮胎固定装在后轮,则采取左右换位,内外换挡等办法。

凡换位后改变原来滚动方向时,应将轮胎进行反面调位(即调换装车位置,滚动方向)这是减少以至消除轮胎偏磨倒角和胎肩单边疲劳过度的措施,也是一项延长轮胎使用寿命和提高翻新率的途径。

(3)确保标准气压

掌握轮胎的充气标准,保证轮胎气压在规定值。轮胎气压过高或过低都将使磨损增加,行驶里程减少。当轮胎气压低于标准值时,轮胎胎肩的磨损急剧增大;

轮胎气压高于标准值时,因轮胎接地面积减少,单位压力增高,使轮胎胎面中部磨损增加,同时增大了轮胎刚性,使车轮受到的动载负荷增加,容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时,影响更为严重。

(4)控制轮胎温度

汽车行驶时,轮胎因变形摩擦使胎内温度升高,当达到100℃以上时,胎体强度大大降低,极易引起脱层、爆破等损坏。轮胎温度不易测量,通常根据胎压升高的程度来判定,胎压越高表示轮胎温度也越高。

当环境温度在30℃以上时,胎压升高的程度不应超过充气标准的20%,由于散热条件差,极易使轮胎温度超过100℃。夏季高温行车时,如轮胎温度过高,应停车在阴凉处自然降温,严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温降压。

因为泼冷水将使轮胎骤然冷却,各部分收缩不匀,极易发生裂纹,影响使用寿命。天气炎热时,若途中遇有需涉水行驶路段,也应先停车降温,以免对轮胎造成不利影响。

如果途中放气,虽然胎压下降,但轮胎温度并未降低,却破坏了原有的平衡条件,继续行驶时,因气压降低而变形增大,将使轮胎的温度在原有的基础上继续升高,直到轮胎的发热量和散热量重新平衡为止,此时轮胎温度又比原来增高很多,致使轮胎受到严重的损害。

(5)驾驶习惯对轮胎的影响

起步平稳。因为车轮由静止状态突然转动,轮胎与路面要发生剧烈摩擦,会使胎冠磨损加速。

中速行驶。车速由中速到高速时,轮胎行驶里程将降低15%。另外,车速越高,波浪振动频率也越大。当车速达到某一临界车速时,轮胎胎冠表面呈现的波浪变形将明显增加,形成静止波形。这就是轮胎的驻波现象。

发生驻波现象时,使轮胎不圆,胎温急剧升高,帘布层与胎面会剥离飞散,小则可以导致轮胎损坏,大则有可能造成重大交通事故。

尽量避免紧急制动。紧急制动时,车轮由滚动变为拖行,使轮胎局部与路面间产生摩擦,因过热而造成剧烈磨损。若高速下,经常用紧急制动,会产生大量的热,引起轮胎老化,造成轮胎的恶性损坏。

(6)行车前的例行检查

行车前,检查轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、缺气和不正常磨损,如有发现必须立即去修理。检查轮胎面沟上,是否被杂物、金属片、玻璃等刺到或有胎沟夹石头等异物,如果发现了请用起子将其剔除。

检查轮胎固定螺帽的紧固情况,发现松动及时拧紧。如发现轮胎气压低于标准20%,必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来,由专业人员进行检查。注意车体轮圈是否有变形、龟裂等损伤,以利行车安全。

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