防爆胎快速过坑

① 德国宝马取消防爆胎吗防爆胎最怕过坑的原因

德国宝马没有取消防爆胎，无论国产还是进口车型，依然采用防爆胎。宝马为什么坚持使用防爆胎？原因在于防爆胎可以在胎压很低或没有气压的情况下依然能行驶一段距离，而普通轮胎是不可能办到的。除此之外，配备防爆胎的车型肯定不再需要备胎，省去备胎的重量后能够减轻整车的重量，提升操控能力。

新车半个月，过坑爆了两个防爆胎
防爆胎怕过坑并不是少数案例，几乎是配备了防爆胎车型的通病。防爆胎最怕过坑的原因在于防爆胎的胎侧相比普通轮胎更硬，如果高速驶过坑或减速带，很容易导致爆破的现象出现。从下面的视频案例看到，车主只能做的，唯有在防爆胎在过坑或减速带时谨记减速。
防爆胎并不防爆
防爆胎只是我们通俗的叫法，然而防爆胎并不防爆，它也会在特定情况下发生爆胎。防爆胎正确的叫法应该是“缺气保用轮胎”，从字面上便能了解这种轮胎的优势，所以大家千万不要误以为防爆胎永远不会爆胎。虽然防爆胎解决了普通轮胎没有气压后不能继续行驶的问题，但是防爆胎如果出现爆胎、多次扎钉的情况，也还是要更换处理。如今，下一代产品“自修补轮胎”即将会解决这个问题。

防爆胎下一代产品——自修补轮胎
轮胎自修补技术在国内还是比较罕见的，它的原理是在轮胎容易被扎的胎面内侧铺了一层特殊的涂层，即使钉子刺穿了，涂层会迅速将钉子包裹住，从而不会造成漏气的出现。当然，这个技术目前只能针对常见的钉子被扎，如果是异物，自修补技术也无能为力。

② 刚买两个月的宝马530 四个轮毂变形什么原因

铝钢圈配的 防爆胎，防爆胎硬，快速过坑，高的减速带容易变形

③ 90码速度过个坑之后轮胎泄气了，防爆轮胎还可以使用吗

防爆胎可以继续行驶，因为防爆胎的胎壁是加厚够的，防爆胎也叫缺气保用轮胎，就是在轮胎没气的情况下可以继续行驶。

④ 夏季汽车防爆胎的5个方法

车辆行驶在路上，经常会出现爆胎的状况，如何防止车辆爆胎呢，下面我为大家介绍夏季汽车防爆胎的5个方法，希望能帮到大家！

夏季汽车防爆胎的5个方法

保持标准气压

夏季气温高，路面温度升高，胎压极易上升，胎压过高，会导致不规则磨损，极易导致爆胎。相反，胎压过低同样会引发爆胎。夏季经常检查胎压，并保持在合适的范围内是防爆胎的关键。

切勿超速超载

车辆超速行驶时，轮胎与路面高速摩擦，一旦遇到尖锐物体，极易导致漏气进而发生爆胎。车辆超载会使轮胎压强增加，爆胎的可能性也随之增加。因此，行车时切勿超速超载。

避免急加速和急刹车

夏季高温天气，汽车高速行驶中采取急加速和急刹车会使胎内容量变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力，从而引发爆胎。因此，行车时要做到平稳驾驶，起步、转向和制动要稳。

让轮胎自然降温

长时间行驶后应让轮胎降降温，尽量将车停放在阴凉处自然降温，避免强烈的阳光直射轮胎。切勿采取泼冷水的方式降温，这样会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命，也给安全带来隐患。

检查磨损状况

夏季高温下，出行前要检查轮胎的磨损状况，表面是否出现裂纹。若轮胎花纹磨损严重，或表面出现裂纹，那么在高速行驶时，一旦夹杂碎石等异物，极易发生爆胎。

防止车辆爆胎的方法

1、 要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。

2、现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目。如果您的轮胎充入的是氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。

3、经常在高速公路上行驶的车辆，一定要定期对轮胎进行换位。

4、车辆在高速公路上行驶时，驾驶员应双手握稳转向盘，尽量避免驶过异物(如石头、砖头及木块等)，避免高速驶过突然出现的深坑。

5、所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。

6、在烈日炎炎的`夏日里，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。

7、经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。特别是要检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。

希望各位驾友注意下，车辆爆胎不仅仅是在夏天才会发生的哦。如果车胎胎压过低或这过高，轮胎胎面过度磨损接近报废，即使在隆隆的冬日，车辆的轮胎也可能爆裂。所以，在平时各位车友应该多注意下车辆的保养。

⑤ 汽车防爆胎鼓包是不是通病

防爆轮胎，学名叫“泄气保用轮胎”，或“泄气可续行轮胎”，后者解释更专加准确。防爆轮胎是不会爆胎的，属但它被扎破了还是会漏气，只是即便漏光了气，它依然可以依仗坚挺的胎壁作支撑，继续行驶一段距离(通常是以80km/h以下速度行驶200公里)，对于防爆胎来说，高速行进中轮胎突然没气了，基本不影响安全。
轮胎出现鼓包无非以下几个原因：1、高速过坑；2、快速碾压通过凸起障碍物；3、小角度上马路牙子。以上都是外力原因，很容易在车轮上留下磕碰的痕迹，容易把轮胎内部的帘布层弄断，胎压直接作用到轮胎外部的橡胶，就像吹气球一样鼓起来了。
如果车胎外观没有任何擦伤、挤压痕迹，或者帘线没有断裂，车胎内壁也没有明显损伤的话，基本可以确定为质量问题。

⑥ 德国宝马取消防爆胎吗

德国宝马没有撤销防爆胎，不管国内或是进口车系，仍然选用防爆胎。宝马五系为何持续应用防爆胎？缘故取决于防爆胎能够在 轮胎 气压很低或没有压力的情形下依旧能行车一段距离，而一般轮胎是无法做到的。此外，配备防爆胎的车系毫无疑问不会再必须 备用胎，省掉备用胎的净重后可以缓解整车的净重，提高操纵工作能力。

新汽车大半个月，过坑爆掉2个防爆胎

防爆胎怕过坑并没有极少数实例，基本上是配备了防爆胎车系的常见问题。防爆胎最怕过坑的根本原因取决于防爆胎的胎侧对比一般轮胎更硬，假如快速驶来坑或橡胶减速带，非常容易造成 工程爆破的状况发生。从接下来的视频实例见到，买车人只有做的，只有在防爆胎在过坑或橡胶减速带时切记降速。

防爆胎并不防爆型

防爆胎仅仅大家简单的称呼，殊不知防爆胎并不防爆型，它也会在特殊状况下产生爆胎。防爆胎恰当的称呼应该是“缺气质保轮胎”，从字面便能知道这类轮胎的优点，因此 我们千万别误认为防爆胎始终不容易爆胎。尽管防爆胎解决了一般轮胎没有标准气压后无法再次驾驶的难题，可是防爆胎假如发生爆胎、数次扎钉的状况，也还是要拆换解决。现如今，下一代商品“自修补轮胎”将要会处理这个问题。

防爆胎下一代商品——自修补轮胎

轮胎自修补技术性在中国或是非常少见的，它的基本原理是在轮胎非常容易被扎的胎面里侧铺了一层特别的镀层，即便钉子捅穿了，镀层会快速将钉子包囊住，进而不易导致漏气现象的发生。自然，这一技术性现阶段只有对于常用的钉子被扎，如果是脏东西，自修补技术性也束手无策。

⑦ 汽车防爆胎方法有哪些

车辆行驶在路上，经常会出现爆胎的状况，如何防止车辆爆胎?想必各位驾友们都想知道，接下来，驾考网为大家带来以下防止车辆爆胎的方法：

1、 要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。

2、现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目。如果您的轮胎充入的是氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。

3、经常在高速公路上行驶的车辆，一定要定期对轮胎进行换位。

4、车辆在高速公路上行驶时，驾驶员应双手握稳转向盘，尽量避免驶过异物(如石头、砖头及木块等)，避免高速驶过突然出现的深坑。

5、所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。

6、在烈日炎炎的夏日里，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。

7、经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。特别是要检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。

希望各位驾友注意下，车辆爆胎不仅仅是在夏天才会发生的哦。如果车胎胎压过低或这过高，轮胎胎面过度磨损接近报废，即使在隆隆的冬日，车辆的轮胎也可能爆裂。所以，在平时各位车友应该多注意下车辆的保养。

在车辆行驶过程中，如果有出现轮胎爆胎的'情况，我们的驾驶员朋友们千万不要慌张，要保持冷静，做到以下几点：

一、 前轮轮胎爆胎 ：会严重影响驾驶者对方向盘的控制，此时一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。

二、 后轮轮胎爆胎： 车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮轮胎爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可，最好反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。

三、待车速自然慢下来以后，观察后方有无来车、在没有来车或车距足够远的情况下再转向靠向紧急停车带，且不可急转方向。注意车子靠边要靠正，不得歪着车尾停在紧急停车带，否则在换胎或者修理时，车辆和司乘人员将始终处于二次车祸的危险之中。

四、车辆停靠紧急停车带后，应迅速在车尾200米处设立警告标志，如果没有警告标志要找水桶等其他物件应急。

若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。

轮胎爆胎的危害是非常大的，因为它具有一定的突然性，根本不会给驾驶员留下一点准备和反应的时间。因此，在爆胎时，驾驶员往往会处于十分慌张的状态，造成不可预计的危险。

⑧ 开车时，有哪些方法可以防爆胎

开车时，有哪些方法可以防爆胎？

防爆胎都有哪些实用的方法？开车如何防止爆胎？很多时候，爆胎都是恶劣的驾车习惯造成的。汽车软件“业乔汽车通”和大家说说如何防止轮胎鼓包爆胎。

有的人经常将车直接开到马路牙子上，一定缓冲措施都不采取，时间长了会加速轮胎的鼓包甚至爆胎。所以，我们尽量不要压马路牙子。如果非要压，一定要采取合理的缓冲措施。

防爆胎都有哪些实用的方法？总之，要想防止轮胎起皮和爆胎，就要对轮胎进行细心的呵护。“业乔汽车通”提示，如果你有横冲直撞的习惯，一定要改正。 车友们应该学习更多用车技巧。

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⑨ 宝马防爆轮胎轻微鼓包了

当宝马五系防爆型 轮胎 轻度鼓包了，为了更好地安全起见，是无法持续应用的。而导致宝马防爆胎鼓包的因素除开与轮胎生产制造相关，还与轮胎内部的帘布层相关。帘布层是打气轮胎的支承框架，可以确保轮胎的硬度和规格的可靠性，一旦帘布层损伤，轮胎内的标准气压便会无法控制，进而造成 轮胎承受力不均匀，承受力高的部位会突显，进而造成 鼓包。

而导致帘布层损伤绝大多数是因为驾驶人员的驾车习惯性及行车路况导致的。在其中有误的轮胎气压、极端的路况、出现意外的碰撞及其疏忽的驾车方法等是导致轮胎鼓包状况的首要缘故。

路况极端

在路况比较极端，或是有坑的情况下，谨记要低速档根据，快速过坑，其边沿非常容易将轮胎钢帘线挤断，进而造成 鼓包。

疏忽的驾车方法

疏忽的驾车方法就是指快速过橡胶减速带、下水井盖或别的突起的阻碍物，在车轱辘辗压到路障时，过快的效率会造成 刚圈和阻碍物压挤轮胎侧边而造成 侧边帘子线破裂造成胎侧边鼓包。

泊车方法

当车子长期停到路面坑坑洼洼的停车位上，如：泊车时骑到道牙子上、刮蹭花圃边沿、压在一些突起但不显著的混凝土碎石子上，这种都非常容易造成轮胎帘布层的歪曲，进而导致轮胎的对抗性降低，在时间久了以后便会造成鼓包。

宝马防爆胎尽管很可以信赖，在轮胎爆胎以后能够再次低速档行车，可是当轮胎鼓包时，不论是轻度的或是严重的，都无法再次行车了，存有安全风险，当宝马防爆胎发生鼓包时，提议拆换。

⑩ 防爆胎策划：如何防范车辆爆胎

爆胎是一种突然性的危险事故，主要的原因在于轮胎长期高速行驶，轮胎的温度急剧升高，造成轮胎变软、整体胎面结构变化，就会突然发生爆裂。在防范、保养方面，东风标致的工作人员们为车友们支了不少实用的招，小狮子相信这些对于防范爆胎，提升安全指数还是有不小助益的。1、新轮胎也会爆胎大家普遍有一个误区，就是认为新轮胎不会爆胎。其实也会！因为部分翻新的伪造的新轮胎便存在爆胎风险。此外，在生产的过程中，一些轮胎的胎壁可能会偏薄。再加上行驶使用中，随着气温的上升，胎压的增加，胎壁薄弱的部分就会损伤，发生爆胎。2、开车前细节检查不可少行车前，车主要查看轮胎是否有障碍物或危险因素。除查看轮胎是否气压正常，还需要注意检查细节，如，定时检查轮胎的新度系数，查看表面有无裂纹、磨损、变形、轮胎“鼓包”等可能引发爆胎的前兆、缺陷，如影响到驾驶安全应及时补救或更换；因为有时扎入的异物不会马上让轮胎大量漏气，一些细微的纰漏需要上心关注。3、到磨损标识底线就换胎轮胎上都有磨损标识，一旦到达底线时就必须更换，不然就会因为排水功能下降、抓地力不足而造成事故隐患。4、据厂家气压规格表设置不同品牌的车型有不同的要求，车主们要根据厂家的规定设置合理的胎压。多数车辆的标准气压通常在油箱盖上，或是在驾驶员两侧的车门上。5、汽车胎压也因时而异胎压也要注意因时而异。不宜过高或过低。比如过高会造成轮胎变形、轮胎花纹底沟裂伤，胎冠中心磨损过快，胎面易被颠伤或刺伤。像夏季行车，车胎的胎压不能太高，与高温路面摩擦会使轮胎温度上升，胎压上升，容易造成爆胎。冬季则反之。6、左右两侧胎压要一致在日常使用的过程中，我们要注意保证左右两侧轮胎压力一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆会往一侧跑偏。不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。7、补过的轮胎别在前轮用补过的轮胎千万不可在前轮使用，侧面补过的轮胎不可使用。因为胎侧破损后即使修补好了也极易爆胎。因为胎侧是轮胎最薄弱的地方，平时驾驶中，要特别小心路肩对胎侧的破坏。而正面补过的轮胎，最好放在后轮，或者当备胎用。此外，修补过的轮胎要在进行平衡试验之后继续使用。8、最好每月检查一次胎压无论出于对自身安全考虑还是对车子使用性能的考虑，定期到店检查胎压（至少每月检查一次）是防范于未然的最有效途径。9、每隔20000公里做次四轮定位建议每隔20000公里做一次四轮定位。轮胎的定位如不正常，可能产生轮胎的异常磨损也就是吃胎、车辆的跑偏、刹车跑偏、车辆行驶发抖等故障。而不好的路况、快速过减速带、快速过坑、车辆长时间停放不平等都会加快定位参数的改变。