① 宝马7系轮胎没气能跑多少公里
宝马7系所用的轮胎均为防爆胎，不是普通的轮胎。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。
2001年，宝马第四代7系面市。7系除了怪异的造型、复杂得令人抓狂的idrive电子系统引起人们争论外，其在量产车型中装备了第一款的防爆轮胎，也足够引起人们关注。而在2005年国产新3系第一次亮相时，华晨宝马也高调地把这款称为RSC防爆轮胎的技术推向市场，时至今日宝马全线车型都装备了RSC轮胎。
RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够！RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。
RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。
为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。装备防爆轮胎的车辆，在细小的泄气发生时，可能车主不会发觉，因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告。毕竟，轮胎气压不足总是危险的。
宝马的RSC防爆轮胎是德国大陆（马牌）产品，其防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。而另一种防爆轮胎的设计方案，则是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落。
② 大众高尔夫2018款轮胎是不是防爆胎
不是防爆胎，不过可以加装，但是价格挺贵，先换避震系统，再上防爆胎，要不然，你只换胎的话，不久车子就烂响！
③ 如果宝马7系的轿车在高速公路爆胎有事吗宝马的轮胎是怎么样的
现在宝马全线都使用了防爆胎吧，防爆胎与一般轮胎的不同之处包括防爆特性、高厚版高强度的侧壁、附加的气门权嘴条和高耐热性的材料。7系出厂配置应该是大陆生产的防爆胎，其他车型不太清楚。
防爆胎比一般轮胎安全得多，可以在爆胎或者漏气之后以80km/H行驶200-300公里，并且爆胎后7系的TPI电子警告系统会有报警提示，你只要吧车速慢下来，找个地儿去换条胎就没什么大问题。
如果后来你自己换过轮胎了，那么就另当别论了，假如你换了一般轮胎，那么这里面又分两种，有内胎轮胎和无内胎轮胎，有内胎轮胎只要爆胎，对于任何车来说都差不多，很危险。无内胎轮胎爆胎一般会有一个短暂的反应时间，相对安全性高点。
另外你说跟一二十万的车比的话，在相同轮胎的前提下爆胎，7系肯定相对来说更安全。因为车身钢材的抗冲击强度跟那些车的材料不在一个档次，并且在部分配件上使用了一些可以吸收冲击强度的特殊材料，用以吸收冲击力。
我曾今做过汽车车身材料工程师，现在在做轮胎配方工程师，跟你说这么多大概的情况，希望对你有所帮助。
④ 想买台新款Q7七座的带家人自驾游，但是七座车没有备胎，还不是防爆胎，有点担心
新款Q7标配七座，确实没有备胎，也不是防爆胎，其实我觉得也不需要担心，随车配内备的有补胎容液，就算是所谓的“防爆胎”也不是说不会爆胎，正确叫法是零胎压续航轮胎，也是会被扎破的，只是它的胎壁比较硬，破了以后可以靠轮胎侧壁硬橡胶支撑汽车低速行驶一段距离，还是要补胎或是更换新轮胎的，这是“防爆胎”的优点，同时缺点也很明显，因胎壁厚而坚硬，重量大，噪音也大，不舒适，加速慢，油耗高，更换成本也高，毕竟现在路况较之前有很大改变，到处都是公路，爆胎的几率还是很低的，买豪华七座车舒适性还是要放在第一位的，加之奥迪全国500多家经销商，无论走到哪里都能第一时间提供服务，完全不用担心
⑤ 高7gti新车轮胎是防爆胎么
不是。
⑥ 高尔夫7能装防爆胎吗
目前市场上主流的零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮版胎的汽车都有特别的权匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
⑦ 现在的高端车型宝马和奔驰都用防爆胎吗
你好，防爆轮胎的好处是：一、不用当场去换轮胎，轮胎爆了，还可以继续行驶，等到了4S店或者轮胎店再换。二、轮胎爆胎时，车辆不容易失控，电子刹车系统还正常工作。所以，防爆轮胎的安全性比较高，不过相应的，成本也比普通轮胎要高一些，宝马在全系列车型上采用防爆轮胎，奔驰也紧随其后，采用了防爆轮胎。主要是提高奔驰汽车的安全性，近些年奔驰汽车的新款，在安全性上面是不遗余力的，比如主动刹车、预碰撞系统、自动泊车等等。奥迪没有采用防爆轮胎，我们觉得跟平台有关，因为奥迪的车很多跟大众是同平台的，比如说，A4L属于MLB平台，A3属于MQB平台的，跟七代高尔夫是同平台的。所以，从成本来考虑，大众的车型采用普通轮胎就很合情合理了。因为跟大众同平台，如果再将普通轮胎换成防爆轮胎，设计上就要大改，设计成本无疑就要飙升。从这个角度来看，换防爆轮胎就不划算了，还不如用普通轮胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，和奥迪主打的出色的舒适性不符。同为豪车领域代表，奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
防爆轮胎是用橡胶和骨架材料增加了胎侧的厚度及强度。使其不易爆胎，一旦爆胎也还能继续行驶一段路程。有利就有弊，这种轮胎较重，噪音较大，油耗较高。
奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
奥迪车主打舒适性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，这的确会影响汽车的驾车体验。
希望能帮到你！