① 防爆胎太硬会不会影响舒适度.怎么调
防爆胎的防爆原理就是很薄 很扁
1、肯定会很硬
2、可以选择米其林 太比较软
3、胎压低一点
4、尽量走好路
② 防爆胎能补吗
是的，可以修复，但是会比较麻烦，穿刺修复后会影响效果。开车时要特别注意，尤其是防爆 轮胎 被扎破后，只能靠胎壁支撑。此时轮胎内没有气压，使用过程中轮胎变形的概率会相当高。因为防爆轮胎的胎壁很硬，所以在拆卸和修理轮胎时，应该使用专业的防爆拆胎机。因此，如果防爆轮胎被扎破，应该在4s店处理。
附件:防爆轮胎的缺点:
1.舒适度:
由于防爆轮胎的胎壁相当坚硬，减少了汽车轮胎对振动的吸收，影响了振动直接传递到车内，影响了汽车的舒适性。这也是很多人在使用完防爆轮胎后喜欢用普通轮胎的原因之一。如果对乘坐舒适性要求不高，可以使用防爆轮胎。
2.轮胎噪音相当大:
同样是由于防爆胎的材质问题影响到防爆胎在使用的时候胎噪会比普通的轮胎噪音大，胎壁厚、胎壁硬在驾驶的流程中噪音肯定相当大，但是在安全系数方面，防爆胎还是相当有优势的，假如有扎钉漏气、爆胎之后，汽车同样能以80KM/H以下的速度驾驶到修理厂做好修理，汽车的轮胎是需要根据自己的需求来做好选的。
③ 防爆胎有什么缺点吗有什么办法克服吗
任何事物都会有两面性，有优点就必然会有缺点，当然要看在当前情况下，是利大于弊专还是弊属大于利了。汽车的防爆胎也不例外。防爆胎的缺点：1、防爆胎坐起来不如普通轮胎防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。2、胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就报废了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。希望我的回答对你有帮助，谢谢采纳。
④ 防爆胎该如何补
如果是常规的胎面被扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面内和普通轮胎并没有任何差别的，容最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。
⑤ 奔驰用什么轮胎好防爆胎不舒服还老是爆胎怎么办
很多车主会问自己，自己车子的原厂轮胎是什么牌子的？估计他们比较信任原厂轮胎，所以现在要换轮胎就会考虑原厂品牌。有车主抱怨自己的车减震不符合奔驰这种舒适的知名汽车品牌，轮胎噪音还大。更何况鼓包爆胎的概率增加了，想问有什么办法处理吗？再来说说奔驰轮胎。希望对你有用。
奔驰用什么样的轮胎好？奔驰原厂轮胎是什么牌子？
怎么说呢？给车辆配轮胎就像穿鞋一样。首先，你得适合你的脚。在此基础上，你可以从众多轮胎品牌中选择采购成本低的那一个。考虑到轮胎市场品牌这么多，竞争这么激烈，奔驰官方采购肯定是一批接一批的，那么上一批采购的品牌可能是固特异，下一批可能是韩泰，下一批可能是普利司通。
所以很多大品牌轮胎都被做成了奔驰的原厂轮胎，比如韩泰、普利司通、邓禄普、倍耐力、米其林等
所以，不要特别在意你车的原厂轮胎品牌，只要是大品牌，选对就行。
2.防爆胎不舒服老是爆怎么办？
防爆胎不舒服的主要原因是防爆胎的胎壁很硬，所以在行驶时缓冲效果会很差，尤其是经过减速带或者行驶在颠簸的路面上。这是防爆胎的自然特性造成的，所以没有什么好办法。如果既想享受防爆轮胎的安全性，又不想舒适性下降太多，可以选择一些注重舒适性的轮胎品牌所拥有的防爆轮胎，比如米其林、马品牌。当然，每个人对舒适和安静的感受是不同的。就算换成米其林，也不尽如人意。你必须为此做好准备。
对于一些对舒适性和安静性有强迫症的车主，建议这些车主换普通轮胎，选择国产品牌就可以了，比如玲珑，回力，三角，朝阳。但如果换成普通轮胎，就得准备一些工具，比如胎压计，千斤顶，合适的轮胎扳手，小备胎。如果不想在后备箱放备胎，可以配补胎剂，但是一定要配充气泵。
爆胎不断主要有三个原因。一种是胎压太高，可以打到2.0-2.3。第二种是轮胎的扁平率太低，比如轮胎型号245/45 R18，这里45是指扁平率。一般当扁平率低于45时，我们可以称之为“薄胎”。“薄胎”过坑和减速带的缓冲力本来就比“厚胎”弱。同样的速度下，“薄胎”肯定更容易爆胎鼓包。最后，过坑和减速带速度太快，不要超过30km/h，有条件的话最好不要超过20km/h。
⑥ 防爆胎正面拆不下来怎么办
给你一个办法，拆的时候把那个助力器轮子压下来，然后用润滑液在轮胎旁边涂上一圈，内一跟撬棍弄下容去，然后在弄一条撬棍在旁边压 边转边压到底 压一圈，最后另一跟撬棍掰上来。如果嫌润滑液不够多再涂一点，最后旁边俩边抬起来把轮胎拆出来就OK了。
如果你们找不到钉子，那就在轮胎里面用记号笔画一个圈再把钉子拔出来好补一点。不喜勿喷。。。纯手工打的
补充一下装的方法：第一层相信大家都会，第二层一开始就是我们刚刚说的那个助力轮子压下来，不要压太多 然后一根撬棍压第一阶 第二跟压第二阶转到底就行了，然后打气。
注意轮圈不是旁边有俩层的吗。。。
最后不多说了.祝大家生意兴隆，财源滚滚。
⑦ 防爆胎这么硬，有人换普通胎了吗，进来说说感想
可以啊，但是有一点，使用防爆胎的车型，基本都是没有备胎和应急补胎工具的，换用普通台一旦有问题相对不好处理啊。
⑧ 防爆胎太硬打2.0气压
防爆胎太硬打2.0气压
1个月丢失0.1应该是正常的，但是低于2.0就比较危险了。
我是普通胎，平时全部2.5，理论上防爆胎要比普通胎再高0.1的。虽然防爆胎偏硬，我还是会建议你保持在2.4-2.5较好，低于2.0是很危险的。
⑨ 防爆胎不安逸
防爆胎不舒服主要是因为防爆胎的胎壁很硬，所以跑起来缓震效果会差些，特别是过减速带，或在坑洼不平的路面行驶时，这是防爆胎的天然特性所致，没啥好办法。如果你想享受防爆胎的安全性，又不想舒适性下降太多，可以选择一些注重舒适性轮胎品牌旗下的防爆胎，比如米其林、马牌。当然，各人对舒适静音的感受不一样，就算换上米其林也不尽如人意，得有这个心理准备。
⑩ 二十寸的防爆胎不好压开怎么搞
定期检测胎压很重要
或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。徐站长告诉记者，一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。
过期轮胎坚决不能用
有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。徐站长说，一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。
据悉，橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系，因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。
“带伤”轮胎千万别再使
所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。徐站长告诉记者，轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。
徐站长提醒车主，日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
每隔一段时间要给轮胎换位
轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
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车辆爆胎 该怎么办
汽车在行驶中一旦发生爆胎，千万不要惊慌失措，胡乱打方向盘，应该保持冷静，双手在3点、9点位置紧握方向盘，并保持车辆按照安全路线行驶，并且不要急转向。在让车制动停止的过程中，切忌重踩刹车，应该以点刹车为主，并将车辆挂入低挡，利用发动机自我制动，让车子在安全路线中慢慢停下来。在车辆安全停止后，熄火并拉手刹，在车辆后方放置反光板，以防造成其他车辆与自己车辆发生碰撞。随后，根据实际情况拨打电话求援，或者从后备箱中拿出备胎进行更换。
■相关链接二
带胎压监测功能 更安全
汽车在行驶中，只有4个轮胎与地面进行直接接触，相当于4张扑克牌大小的面积，直接决定车内驾驶员的安全。当胎压不稳就容易发生爆胎事故，这种突然性的爆胎并不易于检查和发现。但随着汽车科技的不断发展，近年来，不用车主自己拿仪器监测胎压的车型越来越多。
目前，具有胎压监测功能的车型，分直接和间接胎压监测两种形式。这两种方式都能很好地对轮胎进行胎压监测，但工作原理并不一样。最直观的莫过于直接式胎压监测装置，其在4个轮胎中均装有压力传感器，并实时测量胎压，当胎压发生异常时，会利用无限发射装置，将数据传送到中央模块数据中，并在车内显示器中直接进行数值显示，同时还提供报警功能。
另外一种间接式胎压监测装置，是利用轮胎的滚动半径变化进行间接监控。当轮胎气压降低后，重量会逐渐压在亏气的轮胎上，并使其滚动半径变小，ABS就会根据转速差别，将胎压发生的变化掌握，同时进行监控和报警。
推荐车型：斯柯达明锐、荣威550、腾翼(微博)C50、新帕萨特、新君威、上海大众朗逸、东南V3菱悦、荣威350。以上车型不同的配置版本中，均会有直接或间接的胎压监测功能，可以为车主最直接地提供需要观测的胎压情况。