市场上真的有防爆胎吗

1. 汽车防爆轮胎真的能“防爆”吗有什么依据呢

不是，首先，防爆胎只不过是名字中有“防爆”两个字，实际上并不是真正能防爆，市场上也不存在真正的防爆胎，它的真实学名其实是缺气保用胎，这个名字才能真正突显它的作用。如果胎面表面有“RSC”标识，就说明这个轮胎具有缺气保用功能。

2. 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做 泄气保用轮胎 ，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个 名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传， 所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

如果单从 外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出 它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为 泄气 保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样 ，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称， 这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂； 泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下， 车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下， 虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运， 所以大家还是安全驾驶为妙。

虽然说了这么多的优点，但 其实 泄气 保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是 使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。 轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是 更换轮胎的困难度增加了 ，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是 牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货， 普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

—目前市面上许多豪华品牌都用上了防爆轮胎，一方面是这种轮胎比起普通轮胎来说安全系数相对较高，另一方面则是可以节省一定的后备箱空间。但是防爆轮胎就意味着不怕爆胎吗？在使用防爆胎的情况下，真的不需要备胎了吗？

防爆并非不会爆，真实作用要清楚

相信许多消费者都会被防爆胎的“防爆”二字所误导，以为防爆胎就真的不会爆胎。实际上防爆胎的全名是泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般如果车胎的胎壁上印有RSC标志的轮胎就是泄气保用轮胎。

虽然很多人习惯性地把泄气保用轮胎称为防爆胎，但是这并不意味着防爆胎就完全不会爆胎。对于这点，首先得明确一下泄气保用轮胎的作用，那就是保证车辆在轮胎漏气或者缺气的情况下，依靠厚实的胎壁和内部的结构支撑仍然可以以较低速度行驶一段距离。简单来说，防爆胎并不防爆，只是因为胎壁经过处理，防爆几率较小，在出现漏气、缺气或者鼓包的情况下，仍然需要及时更换轮胎。

如何选择是关键，安全意识不能少

既然防爆胎并不能防爆，那么消费者还有必要选择防爆胎吗？要想解答这个问题，首先来看一组数据。当车辆行驶速度超过160公里/小时，且是前轮爆胎的状况下，死亡率能达到100%。而高速公路上的事故，46%都是由于轮胎故障引发，这其中，而爆胎占总量的70%。也就是说，虽然仍旧存在一定的爆胎几率，但是比起普通轮胎，防爆胎可以在一定程度上提高行驶的安全性。

同时，使用防爆胎以后节约的备胎可以让车身的前后重量比得到进一步优化，同时提升储物空间。因此不少豪华品牌让防爆胎成为标配也就不难理解。既然说了防爆胎这么多好处，车辆就应该一味追求标配防爆胎吗？这倒也不是，过度迷信防爆胎并不可取。消费者应该养成定期检查轮胎的好习惯，注意轮胎的使用寿命和情况，养成良好的安全意识才是重点。

成本偏高不舒适，传统轮胎也实用

此外，防爆胎也不全是优点。特别是较厚的胎壁使得车胎偏硬，不利于后期补胎，其次就是受制于成本，许多防爆胎的价格并不便宜。因此目前也只有不少豪华品牌才会标配，入门级家用车还都只配备普通轮胎。

同时，防爆轮胎的使用对于 汽车 悬挂的调教同样有一定的要求，较厚的胎壁比起传统轮胎来说抗震性更差，舒适性降低，同时路面带来的一些硬冲击都会由悬挂直接承受。如果普通家用车想要更换防爆胎，那么悬挂必须经过重新调整才能确保安全。

总结：作为消费者而言，其实并不应该过度迷信防爆胎的作用。原厂配备什么类型的轮胎就用什么类型的轮胎就可以了，注意定期检查和具备一定的 汽车 知识才是出行安全的最佳保证。

先说明一点，防爆胎也会爆胎，只是在形式上和普通轮胎有所区别。在民用轮胎领域，实心轮胎太重，油耗和噪声、成本价格都是不能接受的，还做不到真正意义上的防爆胎。在军用领域，像6 6、8 6等越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，保持继续前进，是真正意义上的防爆胎。

据统计在高速公路上发生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前轮发生爆胎，生还及几率不到30%，如果将速度提高到160km/h，生还的几率不足5%。因此作为安全性配置之一的防爆胎，越来越受到厂家和消费者的重视。

普通轮胎爆胎之后，胎压瞬间为0，轮胎干瘪，车辆重心发生变化，对FF型车辆来说，极易失控，造成比较危险的事故发生。

防爆胎的学名叫缺气保用轮胎，简称RFT轮胎。在发生爆胎，胎压为0的情况下，防爆胎因其胎壁上高强度的支撑胶，胎侧变形较小，轮胎高度不会大幅度的降低。这样结构的设计，会使车辆在爆胎后不会发生较大的侧倾，因此会防止车辆失控，保证稳定行驶。据了解，在发生爆胎后，装备有防爆胎的车辆还可以以最高80km/h的速度行驶近两百多公里，以便于将车开到就近的维修店进行处理。足以把车开到附近的维修店换胎了。

但防爆胎因其独特的结构，行驶中会产生较大的震动和噪声，因此在NVH的控制和悬架设计等方面，需要有针对性的进行设计匹配。像宝马的3.5.7系标配防爆胎，就是进行了专门的悬架设计。普通车型不建议安装防爆胎，会影响到车辆的动力性、经济性、操控性和舒适性。

防爆胎的缺点主要有以下几点：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒适性不好；2.轮胎寿命普遍不高，使用里程低于普通同级非防爆车胎；3.配套不完善带来的修补不便，防爆胎被扎了之后一般都会被直接更换，养车成本增大。

防爆胎又叫缺气保用轮胎，名字叫防爆胎很多人就认为轮胎不会爆，其实是大家理解错了，防爆胎也会爆，只是爆胎以后轮胎并不会像普通轮胎那样立即就失去对车辆的支撑力，防爆轮胎的胎壁都比较厚，就算是没气了轮胎也可以提供一定的支撑力，这样车辆就不会出现爆胎以后失控的问题。

而且缺气保用轮胎没有气也可以以80公里以下的速度行驶最多100公里的距离，这样可以让你在这个范围内找到修理轮胎的店来补胎。缺气保用轮胎最大的缺点就是贵和硬，车辆使用防爆轮胎以后会感觉减震效果不好。

其实防爆胎并不是不会爆胎，而是在 汽车 爆胎后仍然能够支撑起 汽车 的重量并能以相当的速度行驶，它的学名叫“泄气保用轮胎”。所谓的“防爆轮胎”其实是一个俗称，正规的 汽车 厂家是不敢如此宣传的，否则会受到广告法的惩罚。

防爆轮胎和普通轮胎在结构上有所不同。普通轮胎的胎壁是很软的，也是轮胎上最薄弱的部位，爆胎后轮胎就塌陷了；而防爆轮胎在胎壁上加了一层厚厚的天然胶，大大加强了胎壁的强度和刚性，轮胎爆胎后也能支撑起 汽车 的重量，轮胎基本不会变形，所以 汽车 就不会失控，这样就大大提高了 汽车 的安全性。

防爆轮胎的主要优点是轮胎爆胎后 汽车 仍然可以控制，并可以继续行驶一段距离，轮胎比较耐用，使用寿命较长；它的主要缺点是轮胎是舒适性较差，对悬架系统要求较高，并且修补困难，价格较高。

但是有一点大家一定要注意，那就是防爆轮胎虽然可以在爆胎后继续行驶一段距离，但并不表示它不会坏。有很多人就有这样的误区，以为防爆胎爆胎后也不会坏，因此行驶了很长的距离才去修补，结果轮胎店直接要求他换轮胎，他还不同意，跟人家吵起来了。但事实胜于雄辩，坏了就是坏了。所以，防爆胎爆胎也要及时修补，长距离行驶也会导致轮胎损坏的。

防爆胎在爆胎后，靠轮胎侧壁支撑，看起来轮胎也不瘪，但是也有支撑极限的，方便爆胎后的车可以即使开去修理厂的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其实是没有明确的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完气之后仍旧能够支撑车辆正常行驶一段距离的，就可以认为是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野两用胎，比如我自己车上的倍耐力蝎子，完全没气状态高速行驶一百多公里（没有降速行驶，因为根本没发现），这就比一些轿车上称之为缺气保用胎的还要强悍，但厂家并未宣称缺气保用的属性！但是要注意的是，缺气保用胎会牺牲噪音、舒适性、油耗，这个就需要自己的需求来选择了

3. 在汽车市场上,防爆轮胎技术成熟吗

所谓防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。防爆轮胎只是能够在缺气的时候还能按照80公里的时速开200公里，而不会发生爆胎现象。轮胎安全升级是首选！安福慧轮胎安全升级为车主提供最专业、最安全的轮胎升级技术和服务，360°保护汽车轮胎。历经8年，安福慧成功研发高分子纳米记忆橡胶技术，是继汽车制动防抱死系统（ABS）、安全气囊后又一撼举！安福慧轮胎安全升级在真空胎的内壁复合一层高分子纳米记忆橡胶材料，通过全自动数控喷胶设备，将胶料均匀喷涂在轮胎内壁，更具科学性，确保轮胎动平衡，当钉体刺入或拔出轮胎时，高分子复合材料能迅速将钉体包围并及时把穿孔彻底密封，有效防止轮胎漏气。同时，由于高分子纳米记忆橡胶材料呈软固态胶状，具有吸音、吸热的功能，从而达到降低轮胎与地面产生的噪音，同时延长轮胎的使用寿命。安福慧轮胎安全升级技术为国内首创、国际领先的轮胎升级技术，能彻底解决轮胎扎破漏气的隐患，更具备防爆功效，减少因爆胎引起的交通事故！

4. 汽车的防爆胎真的能防爆吗真相到底是怎样的

现在气温越来越低。当我们开车时，如果不小心，我们可能会爆胎。爆胎后车几乎不能动，只能原地等待救援。为了防止汽车轮胎爆胎，很多车主都买所谓的防爆轮胎，那么防爆轮胎真的防爆吗？它和普通轮胎有什么区别？防爆轮胎有哪些优缺点？让我们和边肖一起看看。

其次，由于防爆轮胎壁厚、轮胎硬，高速行驶时轮胎噪音会很大，让司机喜欢安静的时候会觉得有点烦。如果不能忍受防爆轮胎产生的噪音，就不要安装。防爆轮胎除了影响驾驶舒适性和产生噪音的缺点外，还有一个很大的缺点就是维修麻烦。因为防爆轮胎壁厚，很难修复。维修人员很难把它拉开，不小心就会损坏，所以很多维修人员不愿意修理防爆轮胎。而且防爆轮胎价格比较贵，一般1000多，所以换个新的防爆轮胎价格很高。

既然防爆轮胎不防爆，有那么多缺点，那到底该不该装防爆轮胎？答案是必须的。因为当我们高速行驶时，汽车轮胎很容易爆裂。防爆轮胎虽然不能保证100%不爆胎，但可以在一定程度上提高驾驶安全性，所以安装防爆轮胎很有必要。

5. 防爆胎和普通的轮胎有什么区别，真的可以防爆吗

说到防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实“防爆胎”与普通轮胎相比，其拥有了更厚、更坚韧的胎壁，可在轮胎发生失压情况下保证车辆的行车安全。事实上，“防爆胎”只是一个通俗的叫法，实际上这种轮胎的学名叫“缺气保用轮胎”，而只有军警用装甲车上的那种实心轮胎，才能称之为真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实还是显而易见的。如果经常跑长途或高速，那“防爆胎”的优势一定会显现出来，但只是城市道路，“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见，凡事都有两面性，就看我们如何取舍罢了。

6. 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

现在许多车辆都配备了防爆胎，这些轮胎可让您在轮胎爆胎或爆胎后继续行驶近 100 英里。这样的轮胎让您有更多时间到达安全、方便的位置进行拖车或轮胎更换。泄气保用轮胎的功能通常与普通轮胎一样，但有一些显着差异，以下是这些轮胎的优缺点。

防爆胎有这些优点，它具有更高的稳定性，防爆胎让您在完全失气的情况下保持更好的控制。你自己无需备胎，通过使用泄气保用轮胎，您无需担心携带备胎或在可能不安全的地方立即更换损坏的轮胎。它还具有额外的加固，漏气保用轮胎具有额外的胎侧加固，从而使行驶更加稳固。

大多数泄气保用轮胎能够以 50 英里/小时的速度行驶 50 英里，并且没有空气。 这足以回家而无需更换轮胎。 泄气保用轮胎具有更硬的侧壁，旨在在您驾驶时将车轮保持在地面上，即使在放气时也是如此。然而，在漏气保用的坚硬侧壁上滚动会导致它们反复弯曲，并且它们只能弯曲几次才能完全失效。你开得越快，他们能走的里程就越少，以 50 英里/小时的速度在车内满载行驶 50 英里是标记为漏气保用轮胎的最低标准。一旦您将汽车送回家或到维修店，更换轮胎或在完成工作时等待拖车会更容易、更安全，即使您必须等待几天才能更换轮胎。

7. 防爆轮胎防爆吗

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量回的主要部位，特别答是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

8. 为什么只有宝马在积极推进“防爆胎”

宝马，在我们心目中就是高富帅的配置之一，但是在市场上不知道大家有没有听说过“防爆胎”，其实呀，“防爆胎”可以说是宝马优先推出的一种为了考虑行驶安全所制作的卖点，宝马也是全车系在推进“防爆胎”的轮胎。至于宝马为什么一直在积极的推进“防爆胎”，小匠有深入的去了解过。其实小匠身边有几个朋友就是开宝马的，发现为什么宝马与其他车子不一样的一点就是：宝马的车子是没有备胎的。那为什么宝马的车子是没有备胎的呢？那是因为“防爆胎”的原理其实就是增加胎壁的厚度以及胎壁的硬度来为爆胎泄气的时候能支撑起来，从而轮胎不会马上瘪下去失去平衡，让车主可以以80公里/小时的车速行驶一个小时。所以这给了宝马车主足够的时候去修理站，而不用在路边马上换备胎。

以下我们来看看宝马推进的“防爆胎”的优缺点：

那么关于宝马推进“防爆胎”的问题，除了小匠老师所分析到的这些因素以外，还有哪些因素呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。

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9. 一分钟告诉你啥是防爆胎防爆胎真的防爆吗

【太平洋汽车网】防爆胎学名叫做防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，英文缩写RSC。从学名的字面意思就能看出它的作用，在轮胎扎钉漏气时还能继续行驶(以80km/h行驶60—80公里)。防爆胎并不是不会爆胎。防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。