㈠ 免打汽的汉兰达轮胎多少钱
主要看轮胎的品牌和型号。价格也会因为具体地区而有差异。根据品牌不同轮内胎容的价格也不相同，有200多的，300多的，500多的，也有比如倍耐力的防爆胎大概价格是1700元。马牌的话大概是1450元左右。米其林大概也在1700元左右。
㈡ 汉兰达需不需要安装防爆胎有什么有好处
防暴其实只是防漏气。爆胎的话 一样 唯一的优点 防漏气
㈢ 汉兰达有防撞梁吗
汉兰达有防撞梁，该车的防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。汉兰达是广汽丰田旗下的一款大尺寸SUV，其长宽高分别为4795mm、1910mm、1760mm，轴距为2790mm。该车的车内空间宽敞充裕，第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合，第三排亦可成比例放倒，增加了空间的灵活性，提升了后备箱的容积。
㈣ 20万级别里隔音最好的车有哪些
ATSL，我高速经常在没有测速地方拉到220，ANC主动降噪，双层隔音玻璃，几乎完全听不到任何风噪，也听不到发动机声音，我弟弟坐我车开到220完全没感觉，运动车减震硬，跟铁板一样吸在地上，唯一遗憾的就是胎噪大，因为是防爆胎，跟以前的17款蒙迪欧比起来，还是有很大优势的，当然蒙迪欧隔音已经算特别特别好了。
如果要论20万级别里隔音最好的车，日系德系都要靠边站，美系和法系有希望夺魁。下面介绍20万级别几款隔音静谧性最好的车，他们在隔音上各有特点。
如果一定要我在这个级别选出一个第一名，我把这票投给福特金牛座，作为福特旗下的轿车旗舰，福特金牛座最初是要对标奔驰E级和奥迪A6的，因此福特在这款车上十分舍得堆料。其他方面不谈，单轮隔音绝对是越级体验。双层隔音玻璃和大量的隔音材料只是常规手段，金牛座最出色的是厚重的底盘对振动和噪音的隔绝非常好，因此这款车无论是发动机噪音、底盘噪音还是风噪都抑制得非常好，即使跑高速，隔音也不输比它贵很多的豪华品牌中大型车。
美式豪华车对于静音性能的追求在这款车打骨折的车上也没有缩水。双层隔音玻璃，BOSE音响主动降噪，再加上美系车一贯的在隔音上的堆料，让这款车对于环境噪音的隔绝在这个价位首屈一指。如果要说隔音上的遗憾，就是这款车为了追求运动性能和安全性，采用了普利司通的缺气保用轮胎，导致胎噪的控制不是很理想，如果你不是经常长途跋涉，又想获得更好的静谧性，换上一套静音轮胎，你会发现整个世界清静了。总体来说瑕不掩瑜，ATS-L可以称得上是这个价位静音性前列的车型。
雪铁龙C6也是在这个价位隔音性口碑非常好的一辆车，夹胶玻璃和车内外大量隔音材料的应用让这款车的隔音性能不错，高速行驶时你可以感觉到很明显的压耳感，噪音像被包裹在一个口袋里，在里面来回冲撞，但传出来的仅仅是闷闷的声音。但是C6在隔音上也有缺陷，怠速噪音和低速噪音的控制相比而言没有那么好，主要是因为C6这款车的发动机怠速和低速时转速较高，声音较大。
这三款车可以说是20万隔音最好的几款车之三了，在这个价位隔音优秀的车还有君越、迈锐宝XL等等，很多人对不同噪音的敏感性不同，有人对高频噪音很敏感，有人则恰巧相反，所以每个人心目中隔音最佳的车型也不同，建议大家亲自去试驾下，切身感受隔音静谧性的不同。
首先说下， 汽车 行驶过程中的噪音来源，大概有以下几块：
1、天籁
车内采用主动降噪技术，并有多层隔音处理。对发动机的噪音也格外重视，采用竖直吸能材料支架，目的是降低共振，有效抑制发动机噪音的传递，让其听上去更安逸。
2、雅阁
本田全系的隔音效果都不太注重，比不上日产、丰田，雅阁也不例外；虽然在全新的雅阁上，就“标配”了主动降噪ANC配置，但在上了高速120KM/h速度跑开之后，实测隔音还是挺差的，尤其是胎噪、风噪。
3、凯美瑞
凯美瑞胎噪比较大，高速上隔音反正比雅阁好点。怠速状态下、车门窗全部关闭，凯美瑞车厢内噪音为51.7分贝，天籁车厢内噪音为47.4分贝。这个小试验表明相同条件下，天籁车厢内隔音效果比凯美瑞更好。
4、迈腾/帕萨特
对于噪音的控制依然不是迈腾的强项，除怠速以外，另外三个速度下，迈腾的噪音值均高于推荐值，这对于一款力争成为标杆的车型来说是远远不够的，这可能跟迈腾采用的双离合DSG变速箱有关，也可能和其采用的轮胎有关。实际测试噪音感受还可以接受，中低速行驶时车内乘客感受不到明显噪音，高速行驶时胎噪会比较明显，前排听到的风噪声也有，不过不足以影响前排乘客的感受。发动机的转速上升对噪音影响较大，所以在驾驶不是那么平稳时，会经常听到发动机的运转声。另外还有个小问题，全新迈腾在怠速时会有细微的振动，你把手放在座椅坐垫、方向盘上都可以感受到这一点，应该说共振处理比较一般。
5、君越
别克君越的隔音是值得肯定的。关闭车门瞬间，静止状态能够将乘员与外界环境完全隔绝，即便行人呼喊声也难以打扰车内静谧。驶入城市路段，相比悬挂系统干脆利落的工作声所营造出的高档豪华车般厚重感，车厢内静若潭水气氛与周车辆穿梭之景形成鲜明反差。不可否认别克君越在这一方面比迈腾更加细致，如此好的隔音效果，一方面得益于它的车身设计，它的车身设计可以大大减少风噪；另一方面，别克君越不管是在发动机舱或者是车身，都添加了大量的高压油泵隔音棉，发动机和车身噪音大部分都被隔音棉所吸收隔绝，因此，传到车内的噪音微乎其微。从这两点看，别克君越的隔音性能还是不错的。
6、金牛座
金牛座隔绝外界噪音很厉害，再配上它的隔音降噪隐私玻璃，堪称图书馆级静音;但厂家刻意将发动机声音放一些进舱，以增强驾驶员的驾驶与操控感受，这一点，在萝卜报告、权威试驾、38车评都多次提及过。对于隔音，据说金牛座是采用了拥有卓越振动隔绝性能的高刚性车身和尽可能多的高品质隔音材料，以便可以降低车辆振动、提升行驶的稳定性、舒适性和静音感，确保降噪效果远超同级水平。在配置大功率发动机的2.7T车型上，它更是特别配置了降噪神器——ANC主动降噪系统，用来抵消大功率发动机的轰鸣声。其实在试驾金牛座之前我对ANC系统也是一无所知的，还是试驾回来上网查过之后才对这个降噪系统有的一定的了解。
20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。
雪铁龙c6
c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。
别克君越
君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。
福特金牛座
金牛座也是美系车中非常有实力的一位，属于福特旗下的高端车型。这款车外形厚实大气有力量感，高端气息难以掩藏。金牛座在隔音方面同样造诣较深，它的隔音能力主要还是在于底盘的厚重，不仅滤震干脆，而且能隔绝掉大部分来自车身底部的噪音，过些烂路很很干脆利落，悬挂下的冲击颠簸都抑制到位，行驶从容淡定，高级感十足。而深厚的发动机动力储备也让能它在平稳驾驶过程中处于中低转速，无形中对发动机噪音的控制也更加得体。
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主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。
一般来说配置了主动降噪系统的 汽车 隔音效果会比较好，下面推荐几款20W级别隔音比较出出众的车型
一、凯迪拉克ATS-L-20W同级别动力最强劲，低配车型终端售价已经摸到了20W的地板，性价比相当高
二、别克君越-中高配终端售价也就20W出头，隔音效果杠杠的
三、丰田汉兰达-虽然大汉需要加价提车让人深恶痛绝，但稳定没有亮点就是最大的优点
四、林肯MKC-虽然林肯品控不怎么样小毛病很多，但双层玻璃还是能达到很好的隔音效果
五、奥迪A4L-奥迪品质不用多说，高速开奥迪还是很舒服的
六、丰田凯美瑞-纸糊车顶配也就20来万，驾乘感受还是很不错的
七、福特金牛座-虽然是冷门车但作为福特旗舰车型还是细节方面还是很不错的
欢迎补充
轿车来说，雪铁龙c6我不懂，没有试过。我试过的车里面，上了高速120以上，阿特兹比雅阁差，雅阁比凯美瑞差，凯美瑞比天籁差，天籁比迈腾差，迈腾比君越差。君越和金牛座跟皇冠都差不多，还有凯迪拉克XTS也差不多，同个隔音级别的还有宝马5和a6。再往上就半斤8两了。 捷豹，保时捷帕纳梅拉都不咋地，单单发动机声音就很大了。听说劳斯莱斯很安静，我也没试过。20万级别SUV，CRV和RAV4差不多，奇骏会好一点，这个级别最好的是三菱欧蓝德，30万级别是别克昂科威，40万凯迪拉克xt5，我试过隔音最好的SUV是路虎揽胜。路上常见的商务车隔音都不咋的。阿尔法比gl8略好一点，但也不如金牛座和XTS这个级别，gl8比丰田普瑞维亚好点，奥德赛比较差。面包车里面，不要小看五菱宏光，在这个价位，它的隔音真的不错。
其实隔音和动力一般的就好，开慢一点。
㈤ 汉兰达安装防爆轮胎有什么好处
首先需要确认车辆的原配轮胎是否属于防爆胎，如果车辆原配的是普专通轮胎，我们不建议安装防属爆轮胎。
因为，防爆轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备防爆的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
㈥ 30万以内车内空间大而且最安静的车型都有哪些
很久以来追求车厢静谧性一向没有日系车什么事，特别是将竞技精神融入骨髓的本田，声音才是人车交流的直接方式。但对于冠道这种具有“土豪金”特别车身色的产品，只提供超奢华5座布局的中型SUV的定位，后排的乘车体验才是它有别于其他本田产品的地方。提升舒适性第一步就是隔音和底盘隔绝感，双层玻璃、更多的隔音优化让它成为唯一悬挂本田标志的“假本田”，它甚至在高配车型上还提供主动降噪。
别克昂科威作为国内较早推出的5座中型SUV，仅比紧凑级大一些的尺寸在同级而言属于偏紧凑的表现，这也从本质上排除了第三排座椅的可能，但它的售价并没有因为尺寸的劣势而有所降低，因为它超越尺寸的优势在内饰细致用料营造的豪华氛围以及与生俱来的行车品质高级化，连倒车影像都没有低配却可以做到全景天窗、无匙进入和主动降噪全系标配，甚至前排还标配双层隔音玻璃。
隔音和NVH是一项系统工程，只要愿意下成本隔音基本都不会差，像雷克萨斯ES这个级别的豪华车本来可以将隔音做到极致，但根据工程师的描述极度寂静反倒会产生负面效果，实话说太过出色的隔音反倒会带来不安全因素，因为声音还是外界变化最重要的反馈。只要声段频率不闹人不突变，这样的噪音控制都可以算得上能让人接受。
其实WEY的隔音效果也是自主品牌里控制得比较好的，但也因为过于重视NVH导致体重超标，也间接影响了车身动态和油耗表现。（zj）
对于30万以内空间大而且最静音的车，这个问题还是比较抽象的。“最”的定义很难确定。
下面我们来看一张分贝表
既然对于“最”这个概念我们难以确定，那我们就来推荐几款相对而言在静音方面表现不错的车。
丰田 汉兰达 2018款 2.0T 两驱豪华版 7座
汉兰达这款车也有蛮久的 历史 啦。目前由于适应中国的 汽车 市场，也随之推出了7座的版本，其空间是非常可以的。外观也是十分霸气，内饰不高级，但行驶品质很豪华。隔音好，100以内好的出奇，120只有风噪。滤震舒服。车子的操作性也是十分不错的，耗油方面在一般水平。
本田 U-RV 2017款 370TURBO 四驱尊享版这款的空间可以说的真的好大好大，特别是后排空间。翘个二郎腿都没什么问题。车子的外观也是十分 时尚 动感的，非常的符合现代化的审美需求。内饰的做工很精细，用料也很不错。隔音的表现是十分的突出，前后排玻璃均是双层隔音玻璃，关上玻璃后外界的噪音基本能够隔绝，几乎没什么胎噪音。但这款车的油耗相比其他的车型较高。
DS7 2018款 45THP 里沃利先锋版对于DS这个品牌，我们可能了解并不是很多。因为这个品牌进入中国的时间并不长，而且市场占有率也不是很高。但不得不说，这是一款不错的车。它有一个名称叫做：女神。这款车的外观方面是没得说的，非常的精致，非常的 时尚 。特别是它的大灯，钻石的设计，显得格外的优雅。内饰方面表现也非常的不错，遵循了法国人这种浪漫的理念。虽然定位为紧凑型SUV，但它的车身长度有4603mm。所以，车内空间表现还是十分不错的。静音方面一直是法国人的追求，所以也是无可非议的。车子的油耗表现在一般水平。
根据你的要求：30以内预算，要求空间大，安静！
我个人推荐给你两款车：
第一，丰田皇冠
这个价位也是唯一一个能买到的c级车了，其次皇冠无论是商务还是宜家都非常不错，其次我想说皇冠也是丰田所有车型里唯一一个同级别高配置低价格的一个车型了，且2.0t动力足够，且空间和静音方面应该不会让你失望！
第二款车我推荐你别克君越
全新君越不仅年轻了许多，最重要的是别克一直在车内噪音控制上一直以来都非常好，在同级别中也是非常出色，且2.0t加9at也是非常优秀，且内饰也具有豪华感！
30万以内的车型，空间大并且还比较安静的车，车主定位应该明确一些，中型SUV或者B级轿车，合资车中这样的车型是非常多的，按照品牌进行选择，现代胜达、索纳塔9都可以满足要求，本田冠道这方面做得还不错，丰田亚洲龙，U-RV等车型也可以满足要求，日产也就天籁可以拿出来炫耀一下，对于大众车辆，空间大、还比较安静的，个人推荐迈腾或帕萨特，途昂入门级车型也可以，对于美系车可以选择凯迪拉克CT5和XT4。
对于一些国产车，现在为止，除了红旗之外，红旗H7,HS7，还没有其他车型涉猎30万左右的价格，所以，如果车主有这个价格定位，只能选择合资车。
不过，“ 汽车 概况”不建议选购ABB车型，毕竟30万的价格，买这些车顶多买个入门乞丐版的，这些车型性价比不高，品牌价值较高，对于车主而言，实用性不是很强。
以上建议，总有一款是你的菜，如果你还有其他疑问，可以私信“ 汽车 概况”，更多料给您爆！
30万以内车内空间大，而且最安静的车型有哪些？
我觉得定非凯迪拉克XTS莫属了，XTS指导价29.99-35.29，凯迪拉克的车一向优惠幅度比较大，目前30万能买到18款的28T 精英型。
配备2.0T涡轮增压发动机的它，有着269P马力，扭矩353牛米，匹配6速手自一体变速箱。
定位中大型车的C级车凯迪拉克XTS有着5.1米的长度，1.85米的宽度，1.5米的高度，超2.8米的超大轴距，让车内空间非常宽敞，乘坐舒适度非常高。1.8米的体验者调好驾驶姿势后，前排头部空间为一拳，后排空间腿部空间足有两拳多点，而头部空间也有2指的富余。
XTS的行车质感做得非常好，这也包括了它的车内噪音控制。因为XTS配备了ANC主动降噪功能，能保证无论任何时候，发动机传进车内的声音都是非常小的，不过它不能对胎噪，风噪进行处理。不过凯迪拉克在这方面做工，用料还是很厚道的，比起价格高出10万+的奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级，做得都好。加上XTS的车窗玻璃用的是双层隔音玻璃，可以说为车内静音起到决定性的作用。
30万以内开过迈腾330tsi大众cc2015款2.0t和福特蒙迪欧、
从空间来说迈腾和蒙迪欧的后排空间要好于大众cc的后排空间。大众cc的后排空间感觉之比标准轴距的奔驰c200后排空间大一些有限。
从车内的安静程度来说都是100公里每小时的时候还是蒙迪欧的静音效果好一些。行驶质感的话超车并线这三辆车表现都比较扎实，但是100公里每时的时候蒙迪欧的方向盘稍微的重一些。这个我个人比较喜欢。现在的车型比如凯迪拉克的ats，采用双层玻璃隔音应该也不错，但是采用防爆胎多少还是胎噪比真空胎要大一些。
皇冠第一 汉兰达第二
看到楼主提出问题的同时附上了两张照片，一张是一位家庭主妇坐在后排打电话看报纸，另一张是一个坐在安全座椅上的小孩，想必楼主是要求买一辆家用舒适性好且安静的、空间大一点的 汽车 !当然我推荐SUV车型，空间适合家用和自驾游!
我家宝宝没出生之前我开的是一辆东风风行景逸x5，那个时候刚刚流行家家户户买车，我的景逸x5上路11万多，手动挡，那个路噪和风躁真的是让人回味无穷，后来我觉得随着宝宝出生还是换一辆车吧，家里人身高马大，自然SUV最合适，试驾了柯迪亚克gt和昂科威，家人商量还是买昂科威吧，不是说柯迪亚克不好，是因为昂科威坐进去很舒服安静，当时花了23万多吧。
楼主给出价格是30以内，那我就想到了一辆车，绝对良心推荐!昂科威S艾维亚或者四驱豪华版（最近出来的版本），这车我还真开过，总得来说适合家用和自驾游，舒适又安静吧!
网格状进气格栅，搭配镀铬边框和横隔条，加上别克标志，组成了有辨识度的前脸。
侧面看，长车头短后悬设计使得车身显得更加运动 时尚 ，跟昂科威不同，昂科威S更加偏向于年轻人的当下审美标准。
真皮座椅，座椅比较软且舒服，包裹性比较好，适合于家用或长途旅行家人的乘坐，坐久了也不会很累!后排也可以安装安全座椅，对于有小孩的家庭比较合适!
整个内饰是看起来比较豪华上档次的，环抱式座舱设计，多媒体大屏中控偏置18 ，使得整个驾驶座舱看起来很科幻。
后备箱空间很大，适合长途旅行放一些行李箱等，或者家里有宝宝，可以放玩具等。
曾经有过昂科威S的噪音测试，测试结果均符合标准吧，昂科威S搭载ANC主动降噪技术，双层夹胶隔音玻璃，隔音效果还是不错的。
以上就是我的推荐，谢谢!
㈦ 245/55r19汉兰达有防爆胎吗
现在胎压监抄测防爆胎技术主要袭都是一些高端车型才有配的。
一些低端的车型，是没有的。
可以自己加装orangeTPMS无线胎压监测系统，监测轮胎胎压、温度、电平电压，轮胎异常会提前预警。
orangeTPMS商品功能:1.减少油耗 2.延长轮胎寿命3.爆胎前警告4.轮胎异常鸣笛 5.轮胎温度监测 6.轮胎压力监测7电屏电压检测
㈧ 丰田汉兰达有防爆胎设置吗
如果你的丰田汉兰达是最高配置的且配有防爆胎，当然是有防爆胎设置了。
㈨ 2016款七座汉兰达配置参数
全新汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，长度和宽度有所增加，高度略有下降，轴距方面没有变化，仍为2790mm。 在配置上，全系标配的全景天窗是老款所不具备的一大优势，此外新车还加入了诸如电动座椅记忆、前后排座椅通风、后视镜电动折叠/记忆等配置，从人性化方面得到了提升。在安全配置上，2.0T车型的自动启停技术为全系独有，另外全新汉兰达加入了并线辅助、自适应巡航、前后倒车雷达等功能。 全新汉兰达的6速手自一体变速箱虽然从挡位上并不能吸引人的眼球，但是成熟可靠和燃油经济性是他的优势。在D挡模式下，他会默认为节能驾驶模式，所以在加速过程中，变速箱会在不到3000转时就将挡位升至最高。在车速为100km/h时，转速会在1700转左右维持，保证了良好的燃油经济性。然而当需要加速超车时，变速箱的降档过程也十分迅速，几乎察觉不到这一过程，变速箱自动降挡和我们手动降挡时间相间。 全新新汉兰达搭载了一款全新的2.0T D-4ST发动机，这是目前丰田所能够在中国市场上提供的最先进涡轮增压发动机，能够具备"双循环"、"双喷射"和"双涡管"系统。2.0T发动机的最大功率达到了162kW，最大扭矩为350Nm，与老款2.7L车型相比大幅提升了功率扭矩输出，同时小排量增压发动机可以降低厂商缴纳汽车消费税的税率，从而降低汽车售价。此外全新汉兰达还搭载了3.5L自然吸气发动机，此发动机201kW，最大扭矩337Nm
㈩ 2015款豪华版汉兰达轮胎是防爆胎吗
你好，这个都不是防爆胎的。都是普通轮胎！不过钢圈直径有点大！