① 胎压不正常还能继续行驶吗
如果胎压已经很复不正常,不建议制继续行驶。可以先用应急充气泵打气之后,检查,检查完去轮胎店补胎或者检修。
气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。
气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

(1)防爆胎胎压不稳还能继续开吗扩展阅读:
胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
在汽车保养上发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
网络-胎压
② 胎压不稳还能继续开吗
目测轮胎是否还能继续行驶,如果能就行驶到最近的轮胎修补店处理。如果轮胎气压已低至不能行驶。建议用车载充气泵,可充一点儿气,然后去最近的修理店铺。或更换备用胎,然后去修理。
气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。
气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

(2)防爆胎胎压不稳还能继续开吗扩展阅读:
轮胎胎压不稳可能带来安全隐患:
1、爆胎:美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告,胎压低于标准值25%,爆胎几率增加3倍;高于标准值25%,爆胎几率增加1倍;
2、增加油耗:胎压过低,胎面和地面接触面积增加,摩擦力增大,阻力也增大,油耗也会增加;
3、缩短轮胎寿命:胎压过高,胎面中间会过度磨损;胎压过低,胎面两边会过度磨损,这都会使轮胎提前报废。
③ 汽车的防爆胎爆胎了,还可以继续开吗
近年来轮胎中间的防爆轮胎正在进出。防爆轮胎的性能通常比普通轮胎更好。但在防爆轮胎穿刺后,它可以运行多久?今天,我会介绍一下你。
防爆轮胎可以不担心多长时间:一般来说,它被认为保持80km/h的速度而无轮胎压力,驱动距离仍然近80公里。
与普通轮胎相比,最大的优点是它将防止汽车在轮胎泄漏的情况下失控,确保整个汽车可以正常工作,并继续以不超过80km的速度稳定80km/H。这样的生活里程足以让汽车到最近的修复点或服务站。可以看出,安装不是避免穿刺,而是可以在发生轮胎时提高行程的安全性。

④ 胎压异常怎么办汽车胎压异常还能开吗
当轮胎胎压异常时,汽车上的轮胎气压检测系统警告灯会亮起,提醒车主胎压系统发生问题故障。而驾驶者看见报警灯亮起后,不要慌张,根据实际情况,安全停靠汽车然后再检查轮胎并适当调整轮胎胎压,然后复位胎压系统。而当行驶一段距离之后,胎压又显示异常的话,那就是轮胎出现了问题,不能继续开了。⑤ 轮胎胎压异常还能开吗
轮胎失压后尽量不要继续行车了,这样会对轮圈和轮胎造成损害,并且也不利于行车安全。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎对于行驶安全性和行驶稳定性十分重要。
一般来说,汽车胎压警报灯亮了,通常有五种可能:
1、轮胎被扎:轮胎被扎通常会导致极慢的漏气,一时没法发现到底是哪个轮胎,这时就可以用胎压表进行测量,前2.3,后2.5,若缺气,就补足,然后再观察胎压报警灯,若过几天再次亮起,可能就要扒胎检查了。
2、胎压过高:通常规定轿车轮胎充气压力要求是:标准型轮胎:2.4-2.5bar;增强型轮胎:2.8-2.9bar;最高气压不应大于3.5bar。所以当有轮胎的胎压超过3.0bar时就会触发胎压监测灯亮。
3、低胎压行车时间过长:这种情况通常是某个轮胎胎压过低,在轮胎高速运转的情况下使得胎温升高,进而引起的胎压升高,这种情况下应及时停车休息或更换备胎。轮胎久未加气胎压变低当气压低于1.8时,引起的胎压监测灯亮,所以平时应做下检查,看胎压检测器是否正常。

4、轮胎的胎压传感器故障:可以使用检测仪读取下故障,之后更换故障码知道是哪个胎压传感器出现了故障。
5、久未加气的胎压变低:当气压低于1.8以下,就会引起胎压灯亮,平时要多检查。
⑥ 防爆胎胎压过低怎么办能继续行驶吗
汽车防爆胎胎压过低应该就近找修理店或轮胎店打气:1、轮胎低胎压时与地面接触的面积会变大,滚动产生的热量也要比标准胎压大很多,这会使内部的帘布层变形、加速疲劳,严重时造成结构性损伤,结果就是爆胎;2、每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压,它的高低直接影响轮胎的性能和反应,并在一定程度上影响着油耗;3、过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面,无法让整个胎面接触地面,在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积,危险程度不亚于高胎压行车,并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。