汽车防爆膜可见光穿透率

❶ 防爆膜的性能指标

可见光透过率：可见光（380-780）穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。
可见光反射率：可见光（380-780）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。
太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。
紫外光阻隔率：紫外光（280-400）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。
太阳能反射率：太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。
太阳能吸收率：太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比，吸收的太阳能是能够向玻璃/贴膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。
总太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量（BTU/Hr./Ft.2，其中1BTU=262卡）。透明玻璃的隔热率一般为20 BTU/Hr./Ft.2。
总太阳能反射率：即隔热率，它是太阳能被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和。
遮蔽系数：玻璃/玻璃窗膜复合层相对于玻璃的总太阳能穿透率。
U值：每小时、内外温差每一度，通过每平方英尺的热辐射量。
根据用途的不同，性能要求不尽相同，一般而言，其主要指标为可见光透过率、可见光反射率、隔热率以及紫外线阻隔率等。
安全防爆膜的介绍
一、安全防爆膜综述
每年，全球有成千上万的人由于致命的玻璃碎片飞散或下落而致伤、致残或死亡。不幸的是许多玻璃破碎是无法预计的，如地震、玻璃自爆或恐怖爆炸等。这些情形下，现存的大楼可能没有任何形式的防护，以防止玻璃对财产的破坏、居住者的伤害和对室内家具的损害。
铁甲龙膜的基片是多层坚韧的聚酯薄膜，复合上特殊的粘胶，再装贴于建筑玻璃的内表面，在玻璃上构成一道“看不见的坚韧屏障”，防止自然灾害和恐怖爆炸等造成的玻璃飞溅的破坏，减少人身伤害的可能性、保护财产、阻止盗贼，可升级现存玻璃窗达到安全法规，但成本低，操作快。
二、安全防爆膜功能及特性
固定破碎玻璃于框架内，防止玻璃飞散阻止恣意破坏者和窃贼阻挡有害紫外线清澈透明不被察觉表面防划伤镀膜持久耐用。
三、安全防爆膜解决问题
防止人身伤害
防止台风、地震等自然灾害
防止砸窗抢劫
防止入室偷窃
防止恐怖爆炸
防止钢化玻璃自爆
防止高空玻璃幕墙坠落
防止室内家私和地板褪色

❷ 汽车玻璃膜是不是一定要贴不贴会怎样

玻璃贴纸经常被商家宣传防晒，防晒、防爆等功能，因此现在几乎成为很多新车车主的必要项目。但事实上，汽车玻璃贴纸合理吗？要知道10W级合资轿车，电车玻璃往往值2000左右，但很多人不愿意花2000以上的钱贴几张塑料薄膜，这不好笑吗？实际上，玻璃贴纸的利润在500%以上，标价2000的电车贴纸，材料费用通常不超过200-400，因此商人不会错过这个脚手架，

上海大众汽车波罗，目前大众马球强制清除工厂有绿色玻璃版本：整个系统。前门玻璃参数测试：后门玻璃参数测试：我看完了原来的这个，汽车玻璃好像一定要戴？我看完这个了，汽车玻璃好像一定要戴？测试结果显示，FOLO有力采取的前门玻璃参数为防晒率50%，可见光渗透率85%，红外阻隔率68%，总阻隔率44.14%。后门玻璃的参数为防晒率47%，可见光穿透率83%，红外阻隔率64%，总阻隔率42.81%。

❸ 汽车车窗膜可见光透光率是多少最好

可见光透光率应大于等于70％。

《机动车运行安全技术条件》其中第11条规定：机动车驾驶室必须保证前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。此外，所有车窗不允许张贴反光遮阳膜。

《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求，以及消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车的附加要求。

适用于在中国道路上行驶的所有机动车，但不适用于有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。

❹ 汽车贴膜重要指标有那些呢

我认为汽车玻璃的贴膜主要有防紫外线，防止玻璃在破碎的时候保护驾乘人员，还有一个颜色不要太深，便于警察能看到里面的人员，要是看不车里的人员，警察可能要管了。

❺ 安全防爆膜的性能参数具体都指哪些

防爆膜产品的主要功能是隔热，隔紫外线，但同时需要具有良好的透光和低反光性能版，特别是前挡膜的权要求更高，所以，一定要看防爆膜的透光率，隔热率还有阻隔紫外线率，一般这些数据都会在产品的介绍册里有，前档的透光率必须大于70%，一般的大品牌，像联邦膜，威固膜都是达到的你，所以，建议选膜还是要选品牌膜！

❻ 汽车贴膜透光率的国家标准是什么

汽车贴膜透射比国家标准规定，汽车挡风玻璃和驾驶员视野区域内使用的挡风玻璃外玻璃的可见光透射比应大于或等于70%。薄膜透射率的硬性规定:选购汽车太阳膜时，一定要注意透光率的要求。防爆膜的紫外线阻隔率和红外隔热效果可以通过专业太阳膜测试仪检测，而汽车窗贴膜后的透光率可以通过安装后的分体式透光率测试仪轻松测量，简单方便地获得汽车贴膜后的透光率值。国家法律规定的胶膜透光率:所有窗玻璃上不得贴有镜面反射遮阳膜。公共汽车、旅游客车、校车所有车窗玻璃的可见光透射比应大于或等于50%，不得张贴任何镜面反射材料的不透明彩纸和隔热纸。

❼ 隔热系数和红外线阻隔率之间的关系，为了让夏季汽车温度别太高，选择车膜应该着重关注哪几方面

太阳膜隔热率与阻隔率不一样。选择太阳膜可以从以下三个点选择，一般各个品牌的顶级系列膜都会具备这些功能。

1、红外线阻隔率，阻隔率越高隔热系数就越高。

2、反热率，好的太阳膜都是反射红外线，从而达到长久隔热作用。

3、可见光穿透率，好的太阳膜是要把红外线和紫外线阻隔出去，而只让可见光进入。

介绍

顾名思义，汽车贴膜都是为了对付夏季那火辣灼热的阳光以及紫外光。防爆膜除了隔热隔光之外，还具有防爆功能。

优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被车膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。

❽ 汽车膜的哪些参数比较重要

您好！
汽车膜已经成为新车的标配，那么如何选购汽车膜？应该注意哪些参数？
1、红外线阻隔率：汽车膜又称汽车隔热膜，隔热性能是一个很重要的参考指标，红外线是太阳光热量的主要来源，红外线阻隔率直接反应汽车膜的隔热性能，比如威固汽车膜VK70的红外线阻隔率可达到96%；
2、可见光穿透率：国家交通部法规明确规定前挡汽车膜的可见光穿透率必须超过70%，保证行车安全；侧挡、后挡汽车膜的可见光穿透率影响私密性，对私密性要求较高可选择可见光透过率较低的侧后挡汽车膜，比如：威固顶级系列VK40的可见光透过率为44%、威固X15的可见光透过率为18%；
3、紫外线阻隔率：紫外线对于人体皮肤、汽车内饰具有毁灭性的的伤害，汽车膜可以对紫外线起到很好的阻隔作用；
4、总太阳能阻隔率：体现了汽车膜的整体隔热性能；
5、环保健康：市面上汽车膜种类繁多，几百、几千、上万各种价位的都有，央视也曝光过汽车膜市场乱象，有些汽车膜达不到相关性能参数要求，不仅没起到保护左右，反而有害，所以选择的时候要选择正规有品质保障的品牌和施工店面；

另外汽车膜施工的时候要求整张施工，提高安全防爆性能等
希望能够帮助到您，望采纳。

❾ 汽车贴膜贴多少透光率好

透光率这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，尽量不要选取透光率太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，前档车膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形。应选择透光率在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
汽车贴膜还要考虑隔热率考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。
以及防爆性能，这也是涉及安全的又一重要性能优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。
紫外线阻隔率，隔热膜它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。

❿ 准备贴汽车隔热防爆膜，但不知道隔热率跟红外线阻隔率的区别。

1、颜色不同

汽车隔热防爆膜隔热膜颜色很浅；红外线阻隔膜颜色比较深专。

2、用途不同属

汽车隔热防爆膜隔热膜可以做汽车前挡膜；红外线阻隔膜只能用作侧挡。

3、透光不同

汽车隔热防爆膜隔热膜透光70%；红外线阻隔膜透光37%。

(10)汽车防爆膜可见光穿透率扩展阅读：

汽车隔热防爆膜选购要点：

1、手摸。

优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。

2、鼻闻。

劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。

3、眼观。

看透视性、清晰度，优质防爆膜的清晰度可高达90%以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。

4、牙咬。

用牙轻咬一下膜，如果被咬之处有透明点，说明膜是粘胶着色的，而非采用本体渗染和溅射金属着色的方法，本体渗透法是不会出现这种情况的。