㈠ 2017款奔驰cla200是防爆胎
不是。奔驰cla200不是防爆胎，它叫做缺气保用胎。是为了保护缺少气体以后准备的。2017款奔驰CLA200级前脸采用庄重的线条，给人一种非常稳重的感觉。
㈡ 奔驰C200L胎压应该是多少合适防爆胎
如题.谢谢了如题.谢谢了 防爆胎的胎压和普通轮胎的胎压其实是一样的。胎压约为2kg--2.5kg。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值一定需要参考汽车说明书。合理的气压为轮胎上标注最高气压的70%-80%，但气压最好不要高于轮胎上标注的最高气压。根据车辆型号，款式不同而略有不同。需要参照汽车上的标准气压表。标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门，副驾驶车门侧面等。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。防爆轮胎学名叫“搭载可缺气行驶技术的轮胎”，英文缩写RFT。它不是指可以防止爆胎或者漏气，它的"神奇"之处在于轮胎坚硬的胎壁上。当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时瘫软脱离轮毂，这时就只能依靠轮毂来维持平衡。而RFT轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，也不必立即更换轮胎，仍可以以80公里/小时的车速继续行驶，让你有时间支撑行驶安全到达最近的汽车维修点。 @2019
㈢ 奔驰c是防爆胎吗
奔驰c的轮胎是防爆胎。以下是相关介绍：1、新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等使得它舒适、精制、实用、安全性一流；2、C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施为自动关闭发动机切断燃油供给在奔驰车系里算是比较省油的一款但在市区驾驶油耗较高；3、危险警告灯和应急车内灯自动启用必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。
㈣ c200L不是防爆胎
肯定是防爆胎，补好轮胎后，在方向盘点小房子按键，保养，胎压，从新启动一下就行了！
㈤ 奔驰c200l怎样识别轮胎是不是防爆
防爆胎一般在胎边有RSC的标记。另外它比普通轮胎要厚重、扎实
㈥ 2017款奔驰c200l有备胎吗
2017款奔驰c200l车型是没有配置备胎的，因为该车型采用的是防爆胎设计，因此是不需要配置备胎的。
㈦ 奔驰c200l没有备胎，请告知，谢谢
2014款奔驰C系采用零胎压继续行驶轮胎，也就是俗称的防爆胎，虽然叫防爆胎，但是其实不防爆，只是在漏气之后还可以继续行驶，所以没有备胎。
新款C系放备胎的地方是一个储物箱。
㈧ 奔驰2020款C200L时尚运动版的轮胎是防爆胎吗
奔驰c200L全系，轮胎均为防爆胎。
防爆胎的车型，是没有备胎的，防爆胎在轮胎遇到爆胎的情况时候，也是支持缺气保用的。
㈨ 奔驰c200L居然没有备胎，说是防爆胎，没有备胎到底有没有大
奔驰c200L居然没有备胎，说是防爆胎，没有备胎到底有没有大影响啊，肿么办肿么办？ 这个一般来说，不懂的人才会在这里庸人自扰，他都已经是防爆胎了，你还要备胎有个啥用啊？ 防爆胎唉，，你怕啥 防爆胎要什么备胎？宝马全系都没备胎。胎扎了后还能以80码的速度跑100公里，足够给你找到地方补轮胎了啊 没有备胎就是玩意轮胎漏气或者爆胎只能等待救援了。没法自行驾驶去维修。 既然是防止爆胎，说明质量没问题， 你好 该车是 维修包的 所以没有备胎的 奔驰都是防爆胎 奔驰宝马都是防爆胎，没有备胎的，如果轮胎有问题也能坚持开到维修点的 @2019
㈩ 奔驰C200L有什么缺点
首先是胎噪，每次有人问起奔驰这一代c级的话，我首先的说的就是胎噪，我个人的感觉是这一代的奔驰c级在发动机噪音，车子本身的静谧性方面做的非常不错，唯一让我有槽点的就是胎噪了，不过因为奔驰新c级使用的是防爆胎，所以这一点也情有可原，毕竟一样防爆胎的宝马3系胎噪也不小，没用防爆胎的奥迪a4l胎噪也不小。
然后就是后排坐垫，这也是每次说到奔驰c级我都要吐槽的一点，我个人的乘坐感受是，奔驰新一代c级的后排坐垫真的是太短了，我身高178，坐在后排感觉对腿部的支撑非常一般，不光是短轴距的版本，长轴距的版本表现也没好到哪里去，这个您可以实际的去体验一下，看看能不能接受，如果后排不经常坐人的话可以忽略这一点。
驾驶表现方面可能每个人的喜好都会不一样，所以这个我个人建议您去试驾，看看喜不喜欢这个车的驾驶表现，我个人的感觉是转向的手感偏硬，悬架的支撑性也是偏硬的，可能这一代奔驰c级更强调运动性能了，这样的设定也算正常，值得表扬的就是方向盘精准性非常不错，整体的驾驶质感我觉得还是可以接受的。
另外有一些车主反映的问题，比方说低速换挡顿挫，这个也要您实际的试驾一下，看看能不能接受，不过有一点我觉得是不方便的，那就是后排的座椅不能放倒，这一点在实用性和扩展性能上还是有一点遗憾的，另外c级的实际成交价格，配置和动力差不多的情况下，可要比竞争对手们贵不少，其它的我觉得没什么了，销量这么高的车，我觉得差不到哪里去的，毕竟有那么高的销量作为支撑，外形，内饰，空间，做工用料都对得起奔驰的logo。
以上仅代表我的个人看法，希望对您有所参考。
总体来说C200L还是不错的一款车，但是人无完人车无完车，我身边就有好几个朋友在用这款车，我来分享下他们的观点和自己的感受
1，胎噪声音偏大，这在一直以舒适性为主打的奔驰车型中不多见，但是在市区行驶情况下还好，到高速上就比较明显了
2,9速变速箱故障率偏高；高开始的一批车变速箱故障比较频繁，后期好一点了，但是故障率还是偏高，况且这个变速箱的9档平时是挂不上去的，只有在速度100km/h以上才能用，所以只能叫巡航档
3，轴距虽然跟宝马3系长轴版一样，但是后排座椅不如宝马3系长和支撑性好，可惜了这么好的空间了
4，这一代奔驰C可能是最“想”运动的车型了，悬挂的调教比宝马3系还要硬，但是对震动的吸收又不好，所以呢有点四不像，我觉得奔驰完全没必要这样，鱼与熊掌不可兼得嘛，做好自己的拿手的就行了
5，保养费用太贵，奔驰分A保B保，保养费用在BBA里是最高的！
6， 最最重要一个缺点：性价比太差！ 本身定价就高，你再跟同级别宝马3系比一比，人家比你便宜好几万配置还比你多，这点真的是吐槽最多的一点了！
以上仅代表个人观点啊，勿喷
我是大魔王 加个关注一起聊车
虽然前面还有奔驰A级B级，但奔驰c级依然属于入门级车型，官方指导价为31.08-48.68万元，从价格来看，贵算一个缺点吧，而且没有什么优惠幅度，这是比较表面的缺点，下面我为您说道说道其他的一些缺点。
最大的问题就是噪音问题，其实整车隔音做的蛮不错的，但是胎噪和发动机的噪音实在是大，完全不像一台三四十万元的车辆该有的表现。其次是避震的问题，可能是奔驰用防爆胎的原因，过个减速带嘎嘣嘎嘣的感觉实在是不爽，加速起来会有细微的顿挫感，除了2-3档以外的升降其他基本可以忽略不计。新车味道也是相当大的，买回来之后建议做一些处理，比如开窗户通风、放一些活性炭，最后就是刹车异响问题反应比较多。
2019款奔驰c级已经取消了c200以及c200l两款车型，目前c200和c200l均处于停产在售状态，如果要买的话还是要趁早，过一段时间后您所购买的c200l就已经算是库存车了，这也算一个缺点吧。不过缺点再多只要喜欢就去买，车再好如果自己不喜欢买来天天看着闹心，那还不如买一辆自己喜欢的，您说是吧？
最大的缺点是贵