防爆胎冬天胎压报警

胎压监测法：

1、直接轮胎压力监测：连接的轮胎压力监测装置使用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量轮胎压力，并使用无线发射机将轮胎部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示轮胎压力数据。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接胎压监测：间接胎压监测的工作原理是：当某一轮胎的压力减小时，车辆重量会使车轮的滚动半径变小，导致其速度比其他车轮快。监测轮胎压力的目的是比较轮胎之间的速度差异。实际上，间接轮胎报警系统是通过计算轮胎滚动半径来监测轮胎气压的。

3、智能轮胎监控系统（TPMS）简介：它具有上述两种系统的优点。它在两个对角线相对的轮胎上配备了一个直接传感器和一个四轮间接系统。与直接系统相比，该复合系统可以降低成本，克服间接系统不能同时检测多个轮胎低压的缺点。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）

C. 冬天汽车胎压报警要补气吗 胎压报警亮灯怎么回事

为了保证汽车的安全正常行驶，汽车的仪表盘上有不同的功能灯，当它亮起来时说明需要车主注意了。冬天气温低，胎压会有所降低，当降到一定值的时候胎压报警会亮灯，那么需要及时补气吗？

冬天汽车胎压报警要补气吗

环境温度对胎压是有影响的，首先胎压检测一般设定的都是2-3个压是正常范围，这是在特定的温度下，如果温度有变化，那么轮胎压力也会有变化，一般是温度越高压力越大。设定好的胎压，随着时间流失，塔里也会稍微降低。进入冬季，环境温度降低，早上轮胎也没有预热的情况下，压力值可能会低于2个压，所以会报警。

可以对照厂商关于胎压的建议，如果比较低，最好去充气，提高一下胎压。最好四条轮胎的胎压是一致的。

胎压报警亮灯怎么回事

胎压警示灯一般有黄色和红色两种。

亮黄灯说明指胎压偏低，需要车主注意查看轮胎，一般是扎了钉子开始慢跑气了。这时如果在高速，应该降速到80公里并尽量靠右道，准备情况紧急时停在应急车道，同时准备在就近的匝道下高速，找修车店补胎。

如果是市区行驶遇到胎压亮黄灯，建议安全停车，检查轮胎。如果是扎钉就去补胎，如果是单纯因为天冷气压变低，可以打气。有的连锁汽修店打气免费。总之，黄灯亮时说明轮胎气压有问题了，但还有机会去查看与修补。

亮红灯说明漏气非常严重。慢跑气超过了轮胎极限值时会变红，另一种情况是，石头或障碍物突然对轮胎造成了大面积的破损，这种情况下轮胎会瘪的非常快，红灯会直接跳出。主要是轮胎的侧壁一般都比较薄，在侧面刮擦到马路牙子、栏杆墩子、障碍物时会瞬间跑气。这时，要紧急靠边停车，打双闪。通知保险公司，定损并救援。必要时还请警察来做事故认定。

胎压报警亮灯怎么办

先检查轮胎情况是否需要修补轮胎。如果四个轮胎长时间不打气，胎压不足，报警灯也会亮。如果这些都排除，则可以考虑是否胎压传感器损害，无法正常接收信号。

轮胎修理后要重新对胎压报警进行设定，具体方法是：打开钥匙门，按住胎压报警复位键持续3秒以上，直到仪表盘上的胎压报警灯熄灭为止，此时胎压报警重新设定完成。

D. 汽车冬天胎压低警告灯亮什么意思

胎压报警灯亮说明四个轮胎胎压不在正常范围，一般是轮胎因慢漏气或者扎钉子了造成轮胎缺气，或者轮胎胎压过高，就会引起胎压报警。

建议下车看看4个轮子，哪个缺气应该能直接看出来，如果看不出来，将车开到汽修厂测一下气压，如果哪个轮胎胎压低了，就是那个轮胎漏气了，建议修补一下，如果胎压过高可以放气和其它轮胎保持平衡。

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当胎压报警灯亮了，处理办法:

1、启动车辆，等待车辆运行稳定之后查看仪表盘胎压等是否亮起，如果亮起查看是哪个车轮。

2、胎压不足会导致四个车轮不一样高，导致轮胎异常磨损或者行车过程中车辆偏移，所以出现情况要及时充气。

3、一般汽车维修店，美容店，路边洗车等等都会有气泵，可以给汽车充气，充气的过程中观察自己车辆仪表盘的灯显示情况。

4、等胎压灯灭了提醒停止充气，如果充多了提醒对方帮助你放掉多余的气即可。

5、如果充气完成后胎压灯还是没有熄灭，说明需要手动熄灭，可以在汽车中控台中找到设置，车辆设置中就可以再次检测胎压，检测正常后就会熄灭。

E. 冬天显示胎压过低报警是怎么回事

轮胎内的气体会受到气温的影响，发生热胀冷缩，胎压会随之发生变化。当气温较低时，轮胎胎压便会下降。出现胎压过低时，便会显示胎压过低报警。

冬季胎压自动降低的原因是气体热胀冷缩的特性，在冬季时，气体收缩，胎压也就下降了。

遇到这种由于天气变化影响而出现胎压过低报警时，很多车主便会犹豫到底需不需要进行充气，如果出现低气温持续的时间并不久的话，可以不用进行充气，等到气温上升时，胎压也会得到恢复。如果低气温持续较长时间的话，车主可以适当充气，但不要过多，避免出现胎压过高的现象。

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还有一种情况是在行驶中突然胎压过低报警，而实际上检测出的胎压又是正常的，这种情况是在气温较低时，有的车辆的胎压监测异常，出现数据误报的现象，只要在实际上检查的胎压是正常的，那就没多大问题，也不用过于纠结胎压过低报警的事。

一般，正常情况，冷车状态时车辆前轮胎胎压为2.2-2.3，而后胎为2.4-2.5是属于正常范围内的，但也有的车辆是前胎为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，具体可以根据车辆标注的胎压为准。根据热胀冷缩的原理，夏季时的胎压可以比正常值调低0.1-0.2，而冬季时的胎压可以比正常值调高0.1-0.2。

不过对于胎压，如果胎压过低时，是不能继续行驶的，会存在一定的危险性。可能会导致方向盘变沉，出现跑偏的现状，同时还会加剧轮胎的磨损，降低了轮胎的使用寿命，还有导致油耗增加。而高速行驶时，会增加爆胎的几率。

因此，遇到胎压过低报警时，无法确定是否因为气温的变化而影响的，到维修店进行检测一下，确保轮胎胎压是正常的。

F. 冬天胎压故障灯亮了怎么办

冬天胎压故障灯亮了怎么办冬天胎压受热胀冷缩影响，出现胎压变小的情况，需要及时给轮胎打气，建议恢复2.1-2.3的胎压，胎压报警提醒就会自动消失

胎压过低对于行车来说弊大于利。一方面，胎压过低固然在一定程度上提高了舒适性，但是在另一方面，加大了高速爆胎的风险，另外就是胎压过低的时候，会增加油耗，车子开起来显得特别沉。

一般来讲，冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。(有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3)具体以每辆车标注的胎压为准。有人觉得冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。这点绝对是错误的，如果胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，而且费油。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，这时又要适当减少胎压

G. 冬天早上胎压报警用不用处理

是正常现象。

假如说有那种数显示的胎压监测，胎压低了报警了，而这段时间又长期气温都会比较低。比如说大家可以推算出来，像现在已经到了12月中旬，甚至是12月下旬，甚至到了1月这个时候，每年这几个月其实气温都是非常低的，而且长时间保持在低位，这个时候你就去补一点点气。

但是也不要建议加太高了，加太高了，轮胎如果气太足了，在这种湿滑路面效果不好，稍微补一点就行。

所以说轮胎假如出现亏气了，要报警了，是由于天气原因导致的，就看你在哪个区域，根据你当地的气温去决定。如果冬天温度相对都比较稳定，一直都会比较冷的状态，就去补一点。如果温度只是偶尔冷一下，那就不用去管它，不要过分纠结。

如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，这时又要适当减少胎压。

(7)防爆胎冬天胎压报警扩展阅读：

胎压过低对于行车来说弊大于利。一方面，胎压过低固然在一定程度上提高了舒适性，但是在另一方面，加大了高速爆胎的风险，另外就是胎压过低的时候，会增加油耗，车子开起来显得特别沉。

一般来讲，冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。(有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3)具体以每辆车标注的胎压为准。有人觉得冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。

这点绝对是错误的，如果胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，而且费油。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。

H. 冬天早上胎压报警用不用处理

是正常现象。

冬季行车由于温度较低，所以胎压显示异常也属于正常现象。建议待车辆行驶n一段时间进入正常的工作状态或者是当轮胎进行到正常的工作温度在进行测量。还有就是需要检查您的胎压检测设备是否工作正常。如果不是正常工作状态需要进行检测以及维修。

(8)防爆胎冬天胎压报警扩展阅读：

每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。而最新的外置式tpms则可以通过接收器收发蓝牙信号与手机建立连接，显示胎压数据。