防爆胎火补可以跑高速么

A. 防爆轮胎被扎，补胎时说是气密层受损了。这样的轮胎还可以跑高速吗

不行的！气密就是轮胎的收口处破损了。高速行车车胎受压 受热 胎内压力更大 很不安全的！前胎突然没气会导致车辆失控。后胎没气会导致车辆受力不平衡方向跑偏

B. 轮胎侧面火补后可以上高速吗

轮胎 侧面火补后是不可以上高速的，一般情况下，轮胎的侧面出现破损，都建议更换。因为轮胎侧面是比较薄弱的，出现破损说明其内部的帘子线发生了断裂，而无论是采用蘑菇钉补胎也好还是采用火补的方法补胎也好，都无法修复轮胎的帘子线，所以当轮胎侧面出现破损
轮胎侧面火补后可以上高速吗
轮胎侧边火补后是不能之上快速的，一般状况下，轮胎的侧边发生损坏，都推荐拆换。由于轮胎侧边是非常欠缺的，发生损坏表明其里面的帘子线发生了破裂，而不论是选用蘑菇钉补胎也罢或是选用火补的方式补胎也罢，都难以修补轮胎的帘子线，因此当轮胎侧边发生损坏时要拆换。

假如轮胎的胎面被扎得话，火补轮胎能应用一年上下。其应用时间往往会那麼短，是由于火补的轮胎会造成 轮胎品质降低，是出现事故隐患的。要了解一切有风险的轮胎，都是会危害安全驾驶，尤其是侧边火补的轮胎跑快速会具有极大风险。因而提议诸位买车人假如胎壁毁坏，要立即拆换轮胎。

火补跟贴片补胎是相似的。在贴上贴片后，用硫化机做高温硫化解决，能让贴片跟轮胎损伤处迎合更为坚固长久。火补法适用胎壁相对比较厚的轮胎，比如大型货车轮胎。而针对家用汽车来讲，轮胎较薄并不适合用以火补轮胎。

并且火补对师父的技术性工序需求非常高。假如高温硫化时间太长，就会造成过硫，发生胎面变脆，纹路管沟易崩花、裂开、表层发蓝等状况。假如时间过短，就会造成欠硫，补完的位置非常容易掉下来。为了更好地防止老师傅修复环节中的疏忽或者技术性上的不够，当轮胎发生损坏时，应首先选用其它的补胎方法。

1、蘑菇钉补胎：修复效果非常的好，更长久，可是花费也相对性高些，用时更长，关键适用非常大的创口。

2、密封胶条补胎：不用拆卸轮胎的，也不用做转子动平衡，省时省力；可是需将创口扩张，在长期以后很有可能会发生漏气现象的状况。

3、贴片补胎：补胎用时较短，划算，可是不经久耐用，适用较小的创口。
汽车轮胎漏气还能开吗
汽车轮胎漏气是不是还能开就必须看漏气的水平了。如果发觉轮胎漏气了，就先开启双闪灯，坡道定点检查一下。如果车里有充气泵能够先尝试充一点看一下，若轮胎漏气较慢，且车里没有补胎工具或是充气泵，就可以迟缓开到汽车维修店开展维修。

而当汽车漏气比较严重时乃至就立即破了个贷款口子，那也就跟轮胎爆胎没有什么差别了。这个时候只不过就2个挑选，一是自身换备胎，二是叫托车。不可以再接着行车了，假如再次行车不但会过多辗压轮胎，进而导致轮胎毁坏；并且因轮胎比较严重漏气促使轮毂立即与地板等硬块触碰，促使轮毂产生形变。

除此之外，若是前胎漏气会造成汽车 方向盘 偏向禁止，没法维持直线行驶，并往一边偏位。也有便是在拐弯的情况下，汽车方向盘转起来会比一切正常情况更费劲。然后轮漏气针对前驱车而言直接影响并不大，并且还不易发觉，仅有在历经路面高低不平的道路，或者橡胶减速带的情况下，才会隐隐约约发觉一边的轮胎会较为软。如果漏气较多的会感觉后尾不太聪明，会出现略微的摇摆不定。

特别注意的是，如果是在车多且忙碌的道路，也不提议采用换备胎的个人行为，尤其是在高峰时段车多，倘若再再加上车子常见故障占有了一条行车道，不但阻塞了交通出行，人假如在这里正中间跑来跑去都不安全性。提议最好是通电话等候拖车救援。

汽车轮胎跑步小窍门

1、定期维护轮胎情况，如发觉被扎入脏东西时，应立即做好修复；当轮胎应用的时间段太长，产生老化状况时，也会致使一些很小的“砂眼”，因此 ，当轮胎老化时要立即拆换；

2、定期维护轮毂，轮毂与轮胎中间是具备密闭性，当轮毂形变时，轮毂与轮胎就没有办法迎合了，应立即修补或拆换轮毂；

3、定期维护气门嘴，一部分的车系的气门嘴是硫化橡胶的，伴随着时间流逝会产生当然老化状况，具体表现为表层会出现许多的小裂痕及发硬，如老化应立即拆换。 轮胎侧面火补后可以上高速吗 汽车轮胎漏气还能开吗 @2019

C. 宝马防爆胎没气可以开高速吗

不可以，遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

1、其实防爆轮胎充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”；

2、严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控；

3、所以，防爆胎撕了大口防爆胎爆胎了是不能再开的。 宝马的防爆胎扎了、坏了还能坚持开一百多公里，但是就不能再用了，必须要换了。

如果车上有补胎液，可以给轮胎打补胎液，补胎液储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。要是没有备胎，最好的办法就是拨打道路救援叫拖车拖走，或是叫流动补胎服务。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

D. 我的是防爆胎，就后胎磨平了，还能跑高速么

我的是防爆胎，就后胎磨平了，还能跑高速么？我的是防爆胎，就后胎磨平了，还能跑高速么？ 你好，建议更换吧 建议及时更换。 你好，可以，但检查下是不是快到安全线了，到了就不建议跑了 您好，这个最好要检查一下具体胎况，如果实在不放心还是更换轮胎比较合适的。 轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。 你好，看花纹刻度， @2019

E. 补过的轮胎可以跑长途高速吗

修补好的 轮胎 理论上可以跑长途，跑高速。但不建议长时间带着修补过的轮胎跑高速。以下是关于修补好的轮胎能上高速和不能上高速的原因的相关知识:

上高速的原因:

被小钉子扎破的轮胎，修好后对车没有影响。如果伤口过大，建议修复后用后轮更换车轮。操作的原因是大部分车都是前轮驱动，所以前轮的磨损和压力大，所以如果把修补好的轮胎换成后轮就可以解决安全隐患。

上不了高速原因:

如果车的轮胎经历过外修和侧外伤，不建议上高速。外修的方式不适合汽车，因为汽车的胎压会受到外界环境的影响。天气热的话，外补的方式会导致爆胎或者汽车不稳。侧面外伤也是如此，增加了极大的安全隐患。

F. 轮胎扎钉子补好了能不能跑高速

你这个轮胎扎的钉子应该没有事。当然我是外行人理论讲解不明白，但是我前一段时间在快速公路上扎一螺栓，我自己换上备胎第二天上午去一家修轮胎的店进行修理。有一位年轻修理工看后将一位技术好的师传找来进行了评估，经过查看认为虽然扎的比较严重，但能及时的换下没有继续损伤，凭他多年修车经验可以继续使用。我也担心安全问题，他告诉我本店是一所几十年的老店，有一定的技术力量让我放心使用，而且明确告诉我修好以后可以跑高速公路。
经过这位师傅精心修理，好象打了一个磨菇丁，充气以后我一直在高速和快速公路上行驶。没有发现任何问题，而且这位师傅在我走时还告诉我放心使用，如果有问题到店里找他。
其实行车扎轮胎的事故发生是很正常的事情，关链要选择正规的修理店进行检查修理。驾驶员在开车时时刻注意胎压的变化，开车前观察四个轮胎气压是否正常，停车后及时检查轮胎的表面情况，发现轮胎上有石子等要及时的处理。（图片是当时被扎的轮胎，第二图是比照螺栓的长度。）

只要补好了自然是可以跑高速的，我光这么说可能还是有部分车主不太容易理解，那么我就自己的用车经验细说一下。

大部分车主可能都知道，如果轮胎被扎的是正面，因为其厚度教大，而且平面比较平整，在补了胎之后能够保持较好的行驶安全性，多半是不会有什么问题的。

那么如果是侧面被扎了呢？这个我也遇到过，我之前所在的小区没有固定车位，因此有次可能占了别人常停的车位后被人把左前和右后轮胎侧面各用细小的物品扎了针眼（我都会在车上留号码，结果还是被扎，心疼），开车时才发现胎压报警，好不容易才找到漏气的地方，当时补胎店也是建议我更换。

但其实这么小的侧面孔，在补好之后通常是不会有问题的，为什么轮胎店建议更换，一方面为了业务需求，一方面避免补好之后出现问题纠纷，因为前面也说了轮胎的侧面不太平整，容易受挤压导致缝补块脱落，就我而言，如此小的孔就算脱落轮胎气压也无法一次性快速漏完，因此在这种小风险和高额的更换轮胎费用中间，我自然选择了前者。

如果说你也遇到了和我一样的问题，那么也不用太过担心，但如果侧面被扎的孔比较大了，那么你就要注意了，特别是有的轮胎侧面因为受损过大补过之后还有鼓包现象的，别说上高速了，平常在路上开都有风险，建议还是尽快更换轮胎。

如果缝补过的轮胎担心高速的安全，那么我建议可以将车轮更换到后部，因为后部轮胎出现问题的影响比前轮出现问题的影响要小。另外我建议补胎尽量不要选择使用外补胶，虽然价格可能便宜，但是不太牢靠。

轮胎扎钉子是多么正常的事情，找个地方花个20-30块钱就能搞定，补好以后又是活蹦乱跳。那么能否上高速呢？答案肯定是能啦，要不然扎个钉子就换轮胎搁谁也养不起。

因为轮胎并不是气球一扎就废了，它内部有很多错综复杂的尼龙线和钢丝，这是轮胎的骨架，它们决定着轮胎的强度。

扎钉子后只是刺穿了轮胎的橡胶导致漏气，并没有对轮胎骨架造成大面积破坏，所以说扎钉子主要的影响就是破坏了轮胎的密封性，导致轮胎不能正常保持压力进而影响驾驶，几乎不影响轮胎性能。

轮胎扎破后橡胶层失去密封性能导致漏气，这时候用砂轮或者磨头把轮胎内部漏气处磨毛露出新鲜橡胶，然后涂上冷补胶水，这是一种低温硫化剂，等胶水干燥后贴上冷补片并用力按压，在硫化剂的作用下轮胎橡胶与冷补片橡胶发生交联作用，基本上是分子级的拉手了，两者合为一体，完成对破口的密封，轮胎气密性再次恢复，而轮胎的骨架并无大碍，所以完全可以正常使用。

所以说轮胎扎钉子后只要合理修补根本不用担心其性能受到影响，正常使用就行了。现在有些轮胎店更专业，修补完还要做动平衡，算是很到位的服务了，但是价格也比一般补胎要贵。

这个问题可以通过三个方面来回答：

第一：我们开车出门时，有时车被扎了钉子，这是很正常的事情，特别是不好的道路，有的路上有玻璃渣子、钉子、还有机械厂里拖垃圾时丢的满地碎铁渣，不小心扎在车胎上真是让人头疼，在半道上前不见村后不见店的，如果遇到晚上黑灯瞎火的，让你束手无策，没有办法的情况下，只能找拖车的给拖到能补胎的地方进行修补。

第二：如果车胎扎的钉子比较细，漏气比较慢，这样的车胎进行修补，一般情况下上高速是没有问题的，该怎么跑就怎么跑，不用担心。如果扎的口子比较大，这样补起来，是不能上高速的，一上高速速度比较快，摩擦加大，产生的热量也大，原来的伤口容易开，一旦开了口会出现爆胎、侧翻非常危险的。

第三：修补车胎的时候最好使用火补，或者冷补，不要去使用胶补，胶补不太结实，特别是夏天，天气一热了就容易开口，还有车胎补好了，不要拉太重的东西，都是有危险的。我的车胎扎了我都是不补，直接换新胎，这是最安全的，也不用担心跑在高速上爆胎。

轮胎扎钉子补好了肯定是可以上高速。

我的车子四个胎先后都补过，已经在高速跑了4万多公里，一切安好。

轮胎扎了钉子一般采用冷补、火补、胶条等方式，家用轿车多采用冷补方式，快速、经济，效果也很好。

这里要提醒一下：

1、如果是刚补完胎非不得已请不要上高速，最好观察一两天，检查是否有漏气等问题。

2。若外侧壁被扎就需要注意了，如果过重是需要更换轮胎的，尤其是高速行驶时，安全隐患很大。个人建议不要为了省几百块始终把自己处于危险中。

3。如果轮胎多次修补，就要注意动平衡是否被破坏，必要时需要做动平衡处理。

这个不好说，得看你扎的钉子多大，补了几次。轮胎事关行车安全的问题，还是慎重为好。先看看轮胎厂家是怎么说的吧！
以前看过一篇文章，说不同的厂商对补胎次数有不同的要求，大体规定是这样的：

上面这些品牌轮胎补胎次数如果超过厂家规定了，你还补厂家就不质保了，出事后不管。
怎么补厂家也是有要求的。
总之，如果轮胎破一个洞，补一下还是可以继续用的，上高速应该没问题，如果扎两次以上了，还是对照对照品牌严格按厂家规定来吧，毕竟轮胎是行车安全的重大因素，在这事上还是不要心疼钱了。另外轮胎如果补过了，最好还是换到非驱动轴上，以免发生危险。

个人之见，不当之处，敬请指正。

谢邀请。轮胎扎了钉子，只要补好了跑高速没问题。

我使用的车辆有 个后胎，补了5次，照样跑京哈高速三个来回，确定。

但是，轮胎过旧，补丁过大，还是换胎为好。

朋友您好，这个问题其实不能直接简单回答能于不能。因为首先要看你论坛扎的部位，如果是轮胎正面这种情况只要补好了问题不大。但是如如果是轮胎侧面出现了问题，就不要上高速了。因为高速上车速过快，轮胎承受的压力值比较大。而轮胎侧面本身胎壁不是很厚就很容易把你侧面修补的地方重新撕开，极易发生爆胎现象，还是很危险的。

第二点还要看被扎的地方破损有多大。一般来说如果横切面要是大于六毫米的时候开高速车速过快，就不是很有保障了。

第三点还要看你的轮胎扎了几次了，如果第一次扎，空洞又不大，基本上没问题。但是如果你这条胎已经反复扎了几次，你就要小心了。这个时候上高速也是有风险的！

第四点、建议把被扎过的轮胎尽量调整到车辆后轮。这样的情况相对安全一些，就算因意外轮胎出了问题，后轮爆胎和前轮爆胎的危险性不可同日耳语，所以就算不上高速平时也可以把相对差一些的轮胎调整到后轮。

基本上以上几点注意到了就没什么问题了。在这里稍微延伸一下。有朋友说，轮胎也挺贵的，不能扎个钉子就换吧，那得多少钱。这个说法只能说有一定道理，但是还要看被扎的具体程度。因为轮胎对安全来说太重要了，如果真的不太好了，或者年头到了还真得及时更换，毕竟安全最重要！

我是宋于木！

1、 轮胎补好了是否有检查 。有没有洒水上去呢，看看有没有气泡出现，有说明还未补好，随时都会漏气爆胎危险。

2、轮胎补好后，还需把四个 轮胎气压重新调整成一样 ，不然一高一低，会出现胎压报警灯亮。

3、 轮胎侧面受伤进行修补的不建议上高速 ，不管是火补还是冷补即使现在不漏气也比较危险。为什么呢？因为轮胎侧面没有钢丝胎侧很薄，只有两层的帘布线和橡胶。冷补打磨要很小心，万一磨掉线容易起包，即使很小心了，气压比较低时会把贴片撑开而漏气爆胎。火补虽然可以靠拉力撑着，但是路上走气压比较低一跑就是容易把火补贴片压开来而漏气爆胎。本身走高速轮胎气压就比普通路面高不少，火补胎要安全点气压也必须往高点，这样温度气压达到一定程度也有可能会爆胎。

4、有的车主为了省10元或者师傅为省麻烦而选择用 胶条方式修补 ，速度是很快，但是漏气爆胎随时会发生。走高速，温度高，时间长了胶条易老化、粘度不够等而漏气爆胎。这种情况碰到不少，轮胎漏气一查是胶条那。

其他正常情况可以放心踩油门上高速。

去年我就曾经历过这样的事情，不到一年的新车在单位院子放置了几天后当准备出行时，发现电脑显示仪表显示右后轮胎胎压下降且报警，后经仔细查看，原来台面上扎了一颗2厘米长的自攻螺丝，后开着车到附近维修点，维修师傅前后10分钟左右就补好了轮胎。今年春节期间跑了2次长途上高速，一切正常。由于轮胎的薄弱点在胎壁部，这些区域很薄，一旦收到伤害，有裂口时表明钢丝断裂，无法再承受大的压力和冲击里，所以等就不能再侥幸使用，特别上高速后长时间运行，随着温度的升高，胎压增大，最最容易导致爆胎，车辆失控那将是危机车辆安全和车内人员的安全大事情。

还有一种情况就是，如果轮胎使用多年，胎面橡胶花纹磨平，轮胎也就变薄，此时若果遇到轮胎扎钉子通过修补后，在一般路面行驶应该问题不大，但要是上高速那就没安全保障了。另外夏天和其他季节都要区别对待，夏天由于外界气温高，再加上车辆高速行驶，轮胎与地面摩擦都会引起轮胎温度快速升高，由于轮胎的气压、温度、薄厚等都对轮胎的寿命产生影响，所以必须灵活对待，确保车辆出行安全为重。

虽然我不是车辆达人，但是作为人们日常出行的必备工具，每个人都得了解这些常识，为自己和家人的安全出行负责。

G. 车子补胎后可以上高速吗

能。

如果采用的是外补，在补胎后不建议上高速，像胶条补胎是将胶条塞进破口处，从而达到补胎的效果的，当车辆在高速行驶时，尤其是在夏季，胎温较高，轮胎的胎压很大，很容易将胶条弹出来，这是很危险的。而如果是内补的话，汽车补胎后能上高速，但最好将受损轮胎放在后轮，而且要注意行驶车速不能过高，也不能长时间行驶。

车子补胎注意事项

如果及时发现轮胎被扎胎，那么就要及时的换上备胎，等车辆开到汽车修理厂为止。

补胎选择：冷补和火补是现在补胎界使用最为广泛的，但是火补后的轮胎在以后的使用中会颠簸，所以选择冷补的人也就越来越多。蘑菇钉的修补方式也成为了现在使用对多的，弥补了冷补和热补的不足但是价格昂贵。

车轮平衡：在修补后要注意四轮的平衡，也是修补后注意的安装程序。最重要的还是给予轮胎的胎压。

H. 轮胎侧面火补后可以上高速吗

轮胎侧面火补后是不可以上高速的。

一般情况下，轮胎的侧面出现破损，都建议更换。因为轮胎侧面是比较薄弱的，出现破损说明其内部的帘子线发生了断裂，而无论是采用蘑菇钉补胎也好还是采用火补的方法补胎也好，都无法修复轮胎的帘子线，所以当轮胎侧面出现破损时应更换。

如果轮胎的胎面被扎的话，火补轮胎能使用半年左右。其使用时长之所以会那么短，是因为火补的轮胎会导致轮胎质量下降，是存在安全隐患的。要知道任何有隐患的轮胎，都会影响行车安全，尤其是侧面火补的轮胎跑高速会存在巨大危险。因此建议各位车主如果胎壁损坏，要及时更换轮胎。

火补跟贴片补胎是差不多的。在贴上贴片后，用硫化机做高温硫化处理，能让贴片跟轮胎受损处贴合更加牢固持久。火补法适用于胎壁比较厚的轮胎，例如大货车轮胎。而对于家用轿车而言，轮胎较薄并不适用于火补轮胎。

I. 汽车轮胎在修补之后，还能正常跑高速吗

你在市场上看到的补胎，大多数是冷胶片和蘑菇钉。首先就是把轮胎拆下来从内侧打磨好，然后涂胶，贴胶片，这种补法是比较简单而且便宜的，上海郊区这边的价格一般在30-50之间，那么蘑菇钉是什么东西呢，其实蘑菇钉比胶片多了一个图钉塞，就是不仅可以把补胎的洞给贴住，还能把洞给堵起来，这样安全性就提高了很多。但是蘑菇钉偏贵，施工起来稍微费点力，价格就70-80左右，扁平防爆胎会更贵一些。

要看你补胎的位置，如果补的是跟路面接触的胎面，穿孔位置小过3毫米，补完做个动平衡跟新轮胎一样耐用，如果超过5毫米，就要看你怎么补了，火补还是没问题的，如果是常规补胎的话，很容易渗气，还有就是穿孔位置在轮胎壁，都强烈建议更换，轮胎壁是轮胎壁最薄弱的地方，轮胎在运动过程中，轮胎反复运动最多的还是轮胎壁，所以你轮胎插了钉或漏气，可以做个参考。

为什么胎肩和胎侧受损或者扎钉后不能使用呢，因为胎肩和胎侧是轮胎最薄弱的部位，而且其是起到支撑的作用，要求质量特别高。而且我们不难发现，所有爆胎的轮胎胎肩和胎侧爆胎占据了绝大多数。所以胎肩和胎侧补过的轮胎不能再使用的。