防爆胎和普通胎舒适性

A. 普通轮胎和防爆轮胎有什么差别

1、原材料
普通轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
防扎轮胎在真空胎内壁复合一层高分子复合材料，呈软固态胶状，防爆轮胎采用高耐热性的合成橡胶材料。
2、构造
普通轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。
防爆轮胎与传统轮胎的不同之处在于加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。防扎轮胎是轮胎内壁附有一层高分子复合材料（呈软固态胶状），当轮胎遭遇尖锐物扎入时，高分子复合材料能迅速将穿孔修复。
3、功能
普通轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，；传送牵引和制动的扭力，与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
防扎轮胎钉体尖锐物刺入或拔出轮胎时，高分子复合材料能迅速将钉体包围并及时把穿孔密封，达到不会漏气的效果（金钟罩安护），并且事后不需要补胎，换胎，一劳永逸。防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。4、优势
普通轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
防扎轮胎不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效；防扎轮胎高分子复合材料物理性能、化学性能非常稳定，对外胎、内胎、气门芯不会造成腐蚀，同时能降低胎温，延长轮胎使用寿命。
R防爆轮胎因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。

B. 防爆胎和普通的轮胎有什么区别

防爆轮胎和普通轮胎的区别主要有轮胎侧壁的厚薄程度不同、悬架不同、舒适性和维修成本不同、材质不同、耐磨性不同、安全性不同、噪音不同。

1、轮胎侧壁的厚薄程度不同

普通轮胎的侧壁非常薄，当轮胎没有气压时，轮胎就会完全的塌下去；而防爆轮胎的侧壁上加了一层橡胶，使侧壁的刚性大大加强，当轮胎没有气压时，这个橡胶层仍然能够支撑起汽车，并使汽车以一定的速度行驶。

2、悬架不同

配备防爆胎和普通轮胎的悬架不一样。配备了防爆胎的车型悬架都通过特殊调教，普通的汽车改装防爆胎，舒适性会极差，减振器很快就会损坏，汽车的操控性也会随之改变，并不是所有的车型都可以改装防爆胎。

3、舒适性和维修成本不同

防爆胎虽然可以防止汽车在爆胎时失控，但是它也是有很多缺点，比如舒适性差、价格昂贵、修补困难等等，特别需要注意的是，防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害。

4、材质不同

防爆轮胎主要是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚的起防固作用并采用纳米可再生技术的天然橡胶，普通轮胎是由天然橡胶和可再生能源胶等原料构造而成。

5、耐磨性不同

当轮胎发生了爆胎现象，防爆轮胎可以正常行驶一段距离，普通轮胎在缺气后不能正常行驶。

6、安全性不同

比较这两种轮胎的安全系数，防爆胎肯定高于普通胎。防爆胎给予汽车对其车辆的减震系统要求非常的高，所以在使用防爆胎时，对其汽车减震系统的要求更加严格。

7、噪音不同

防爆轮胎的胎噪要比普通轮胎胎噪要大。

防爆轮胎原理：

通过加厚胎壁，使其漏气后还有能力承载汽车的重量，可以使汽车继续行驶一段距离。防爆轮胎的学名叫做泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，防爆轮胎其实并不能防爆，只是因为其胎壁比较厚，所以在汽车漏气后还可能支撑汽车以小于每小时80km的速度行驶100公里左右。由于防爆轮胎较厚，重量也会比普通轮胎大一些，所以使用防爆轮胎的汽车在驾乘舒适性方面要比普通汽车略低一些，并且在一定程度上会增加汽车的油耗。

C. 普通轮胎和防爆胎的优缺点

普通轮胎和防爆胎的优缺点：1、在轮胎气压为零的情况下可以按一定速度行驶一两百公里安全系数高。不会在车辆高速行驶时因轮胎忽然泄压造成难以操控；2、无需备胎。降低燃料消耗。防爆胎的缺点舒适性不好减震偏硬；3、修补非常麻烦以至于防爆胎一旦被扎破就得换新胎轮胎较重价格昂贵。

D. 防爆胎与普通轮胎区别

1、结构方面防爆轮胎的胎壁比普通轮胎胎壁要厚实一些。
2、舒适性方面防爆轮胎舒适性要比普通轮胎差一些。
3、噪音方面防爆轮胎的胎噪要比普通轮胎胎噪要大。
4、价格方面防爆轮胎比普通轮胎要贵一些。
5、使用寿命方面防爆轮胎寿命要长一些。

E. 防爆胎和普通胎的区别在哪里

普通胎和防爆胎的区别在于：噪音不同，使用寿命不同，舒适性不同。
防爆胎可以在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以每小时80公里的车速行驶80至250公里；普通轮胎如果在爆胎以后或者缺气的情况下继续行驶，会让胎壁温度升高而造成胎面不可逆转的损坏，严重时还会损坏轮辋。

F. 汽车防爆轮胎的性价比怎么样，比普通轮胎好在哪里呢

“防爆胎”官方正式名称应称为“轮胎缺气”，从字面意义上看，这种轮胎可以帮助车辆在一段距离内和速度内正常行驶，而胎压不足或漏气“防爆胎”这个名字也是轮胎制造商和使用这个轮胎的汽车制造商对这个轮胎的夸大宣传。防爆胎通过纳米技术开发的天然可再生胶比普通胎侧壁多一层，但没有普通胎。

“防爆胎”一般用于重视操控性的车辆，如宝马和一些赛车。“防爆胎”车辆一般不配备轮胎，使车辆前后配重更加均衡，提高了操控性。如果与其安全系数相比，防爆轮胎必须高于普通轮胎。防爆轮胎对其车辆减震系统的要求很高，因此在使用防爆轮胎时也应对其车辆减震系统进行挑剔。由于轮胎壁设计加强，轮胎的舒适性会比普通轮胎差！“防爆胎”不容易变形。不容易变形的东西被用作轮胎。你开车时还能舒服吗？当然，缺气保护轮胎并不完全硬。它只是比普通轮胎更硬，在实际舒适性上也有所不同。

G. 防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点，很多车主会选择好的汽车轮胎来保障车辆行驶过程中的安全，近年来轮胎突然爆胎发生的事故越来越多，很多的车主选择购买防爆轮胎，下面就来看看防爆轮胎优缺点。

防爆轮胎优缺点1

防爆轮胎”的优点

1、更安全

爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。

而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”久

一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的`情况下继续行驶一段距离。

即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM／h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点你还真别说没啥用，它真的是比较实在的。

3、比一般的轮胎更耐用

因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏。

但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。

防爆轮胎的缺点

1、防爆胎坐起来不如普通轮胎

防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。

2、轮胎修补比普通胎麻烦

还是因为胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就**了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。

防爆轮胎优缺点2

防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种，主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变，不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。

除此之外，防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援，特别是刚好在夜间公路遇上爆胎，即便有备胎，尤其是在视线不佳的路段下更换，危险性仍然很高，任谁也不希望遇到。

其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种，一种是自我支撑系统(Self-Supporting)，主要设计就是前述所提及的，通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶)，使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；

另一种则是支撑环形系统(Support Ring)，是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构，不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器，才能得知轮胎已经泄气，近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统，因此对于新车车主而言，应不用再耗费额外一笔费用。

观察目前市面上的防爆胎，仍以进口品牌为大宗，诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多数皆能提供车辆爆胎后，在80km/h时速以下续行80km。

既然这种轮胎这么好，为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵，且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬，行路舒适性较差，甚至会有胎噪声大的缺点，当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。

不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方，上述想法可能需要改变了，以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例，其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计，使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响)，也因此轮胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒适性也大大提升。

以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本，致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套。

在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作，研发出一种全新纤维材料，不仅成本只要高强度纤维的一半，且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半，预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商，明年就可步入量产阶段，或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定！

不过无论是否拥有防爆胎，勤于检查轮胎状况仍是最重要的，除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外，轮胎沟深也须达1.6mm以上，同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损，气嘴是否会漏气等，这些小撇步皆可防患于未然，降低爆胎意外发生的风险。

H. 防爆胎和普通的轮胎有什么区别，防爆胎是不是更贵一些

防爆轮胎和普通轮胎的主要区别在于轮胎的侧壁。即使钉子漏气，防爆轮胎仍能行驶约60公里。因此，我个人建议，如果是价格较高的汽车或经常在高速等特殊路况下行驶的汽车，可以考虑更换防爆轮胎。毕竟，防爆轮胎的价格也很高。防爆胎是缺气保用胎。当你开始漏气时，你可以以更高的速度行驶更长的距离。宝马防爆胎不能高于80KM行驶速度不小于80KM,不管你跑得多快或多远，你都不能。这个距离就是让你找一家轮胎修复店，因为没有备胎，也不需要备胎。

防爆轮胎的缺点还有一个真实的例子。我们以前有一辆车安装了防爆轮胎。我们都知道防爆轮胎的轮胎很硬，没有缓冲。因此，当通过坑时，如果轮胎不缓冲，对钢圈的影响将非常大，我们的汽车将直接打破钢圈。结合上述防爆轮胎的各种优缺点，我相信你已经知道你的车不能装任何轮胎了。此外，即使安装了防爆轮胎，也要注意在不好的道路上开车，毕竟，它也是橡胶做的。

I. 防爆胎和普通的轮胎有什么区别

防爆轮胎和普通轮胎的区别如下：

1、外观方面：

• 防爆胎有特殊的标识。特殊的标识一般在轮胎胎侧的规格后面，防爆胎防爆轮胎学名叫“泄（缺）气保用轮胎”，现在很多高端车上标配就是防爆胎，像某些轮胎标识上标有“RSC”就是指防爆胎，也有被称作”安全轮胎“、“零压轮胎”等。

• 这个标识根据轮胎品牌的不同会有差别。例如倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST。

• 换而言之，有特殊标志的，就是防爆轮胎；没有特殊标志的，就是普通轮胎。

2、结构方面：

• 普通轮胎胎侧壁相对较薄；防爆胎胎侧壁则比较厚。由于结构的不同，防爆胎要比普通轮胎更加坚固，更加耐磨，更加安全。

3、性能方面：

• 防爆胎除了具备普通轮胎的功能，还能在轮胎零气压的情况下，使车辆行驶一段距离。一般是以80公里/小时行驶高达80公里。

4、重量方面：

• 防爆轮胎要比普通轮胎更重。如果汽车装上四个防爆轮胎相当于多坐了一个人的重量。

5、舒适性方面：

• 防爆轮胎的舒适性不如普通轮胎的舒适性好。

J. 普通轮胎和防爆轮胎有什么差别

材料是不一样的，防爆轮胎的质量是非常好的，可以有效的防止汽车爆胎。而且价格很昂贵，级别比较高