汽车换了防爆胎

❶ 普通车能换防爆轮胎吗防爆胎换成普通胎的感受

普通车能换防爆轮胎，但是如果原配不是防爆胎的车辆建议最好不要安装防爆胎，因为防爆胎和普通轮胎不同，配备防爆胎的车辆都有特别的匹配设计，如:底盘、悬挂、轮辋。此外，由于防爆胎具有坚硬的胎侧能够弥补缺气造成的影响，所以汽车上必须配备气压监测系统来提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。所以并不是所有的车型都能够安装防爆胎的。
防爆胎最大的特点就是安全性高，在轮胎泄气的情况下，仍然可以低速行驶一段距离，但是如果轮胎发生了大面积的损坏，就不建议继续行驶了，等待车辆救援。防爆胎的安全性之所以高主要得益于其坚固厚实的胎侧，即使是在失去气压的情况下，仍然可以支撑车辆的重量，而不会导致严重变形。
所以并不会严重影响车辆的行驶，甚至有些时候，车辆爆胎了车主还感觉不到，因此安装防爆胎的车辆都必须配备气压监测系统来提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
虽然防爆胎的安全性高，但是它也有缺点，由于胎侧厚实，胎噪大，舒适性下降，而且防爆胎的价格还比较贵，后期维护成本还高。有的车主会因安全而把普通胎换成防爆胎，也有的车主因防爆胎烦人的胎噪及舒适性不佳而把防爆胎换成普通胎，听听这类车主的感受。
感受1:基本上没有必要，因为普通胎配有备胎，并且防爆胎的胎噪比普通胎要大。
感受2:防爆胎太吵了，换成普通胎真爽。
感受3:防爆轮胎相比普通轮胎略硬，对悬挂行驶要求与普通悬挂有区别。

❷ 普通车可以换防爆胎吗

问：普通汽车可以换成爆胎吗？
甲：你好。只要有同类型的防爆轮胎都可以。防刺的噪音会比较大。安全是最好的。安装的时候最好买个胎压监测器。另外，并不是所有的车都适合防爆轮胎。防爆轮胎可以增加行车安全性，降低爆炸概率，但不是想用就能用的。像宝马、沃尔沃等品牌的车型都配备了防爆轮胎，悬挂也是经过特殊调校的。
理论上所有的车都可以换防爆轮胎。但由于现阶段市场上防爆轮胎的规格很少，防爆轮胎的一般尺寸大多在R16以上。如果达不到轮胎尺寸，强行更换会造成汽车的错偏，转向时会与汽车内衬摩擦。
即使更换了防爆胎，也要同时考虑底盘轴承，否则底盘零件会很快损坏。最好不要更换同型号没有防爆轮胎的情况。
总结一下，原车就是“防爆胎”。可以用普通轮胎。反之，则不推荐。

❸ 普通车能换防爆轮胎吗

轿车可以换防爆 轮胎 ，可是假如正室并不是防爆胎的车辆提议尽量不必安装防爆胎，由于防爆胎和普通的车胎不一样，配备防爆胎的车辆都是有非常的配对设计方案，如：汽车底盘、悬架、轮圈。除此之外，因为防爆胎具备坚固的胎侧可以填补缺气导致的危害，因此车上务必配备气压检测系统来提示驾驶人员有关所有的有问题的气压外流。因此并并不一定的汽车都可以安装防爆胎的。

防爆胎较大的特征便是安全高，在车胎泻气的情形下，依然能够慢速行车一段距离，可是假如车胎发生了大规模的毁坏，也不提议再次行车了，等候车辆援救。防爆胎的安全系数往往高关键归功于其牢固结实的胎侧，即便 是在丧失气压的情形下，依然能够支撑点车辆的净重，而并不会致使比较严重形变。

因此并不会比较严重危害车辆的行车，乃至有一些情况下，车辆轮胎爆胎了车主还觉得不上，因而安装防爆胎的车辆都务必配备气压检测系统来提示驾驶人员有关所有的有问题的气压外流。

尽管防爆胎的安全系数高，可是它也是有缺陷，因为胎侧结实，风噪大，舒适度降低，并且防爆胎的价位还非常贵，中后期维护保养成本费还高。有的车主会因为安全性而把一般胎换为防爆胎，也是有的车主因防爆胎讨厌的风噪及舒适度不佳而把防爆胎换为一般胎，听一听这类车主的体会。

体会1：大部分没有必需，由于一般胎装有备用胎，而且防爆胎的风噪比一般胎要大。

体会2：防爆胎太吵了，换为一般胎好刺激。

体会3：防爆轮胎对比一般车胎略硬，对悬架行车规定与一般悬架有差别。

❹ 汽车普通轮胎换成防爆胎真的能行吗看看老司机怎么说。

汽车在行驶途中发生爆胎是十分危险的，如果是前轮爆胎的话，行驶方向就会发生偏移，司机要把精力都放在纠正方向上。驾驶起来也是非常困难，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的产生，很多司机就想既然防爆胎能防爆，那么还不如把自己车子的普通轮胎换成防爆胎算了，但实际上真的可以这样吗？下面我们就来讲讲吧。

防爆胎原理

最重要一点就是，不是所有车子都能换防爆胎，除了那些出厂有配备防爆胎的车子，其他车子在把普通轮胎换成防爆胎时都需要把底盘悬挂经过特殊的调校，轮毂也需要更换对应的才行，以便承受更强的冲击力。如果为了更换防爆胎，而把车子经过那么复杂的调校很容易就得不偿失，费用不仅没减还增加了，而且调校后，车子可能就没比以前那么好开了。

结语：汽车轮胎还是不要随便更换，如果出厂时没有配备就不要随意调校了，就算下定决心要换，也要去专业的地方弄，不要调校完反而降低了车子的性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 汽车爆胎这么危险，车辆如果全部换成防爆胎能不能避免呢

全影响非常大的事情，特别是在高速上爆胎的话，通常都是非死即伤，因此，大家几乎都是闻“爆”色变。但是爆胎看起来很可怕，但事实上只要你注意的话，却很难会遇到爆胎的情况。而这类性能车都有一个通病，那就是由于车辆底盘调教相对较硬，对于轮胎的磨损也会加剧，因此大部分防爆胎在使用超过5万公里之后，都会出现不同程度的偏磨以及变形的情况。

而俗称为防爆轮胎的轮胎类型叫做“硬壁轮胎”，也称之为RSC泄气保用轮胎，或为泄气续行轮胎；其概念是保证轮胎亏气后可能短距离正常行驶，对于爆胎的情况而言是没有防护能力的。非不会爆，并不说一劳永逸。如果是防爆胎报废掉了，那么后期更换还是比较贵的，如果是普通轮胎的话，那么500块钱左右就够了，如果是防爆胎的话，那需要2000块钱，差距非常大。

❻ 汽车爆胎这么危险，车辆如果全部换成防爆胎可以避免吗

爆胎是一件对于行驶安全影响非常大的事情，特别是在高速上爆胎的话，通常都是非死即伤，因此，大家几乎都是闻“爆”色变。但是爆胎看起来很可怕，但事实上只要你注意的话，却很难会遇到爆胎的情况。一个车的利润才多少，所以现在防爆胎都是一年高端车型在用，因为成本可以被接受。相比没有防爆胎，没有安全气囊更危险，那还有很多车型一个气囊都没有，车价在那里摆着呢。

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，它因强化了轮胎胎壁的厚度，因此即便轮胎泄气也能够支撑起汽车的重量并能以一定的速度行驶一段距离。比如我们常说的宝马使用的“泄气保用轮胎”是可以按80km/h行驶60~80公里。

❼ 普通车胎可以换防爆胎么

普通车胎不可以换防爆胎：1、硬件不支持不是想换就能换：防爆胎对轮毂、悬挂的结构是有要求的只能使用EH2和EH2+型号的轮毂并不是所有的车型都能适用就算连轮毂一起换悬挂对车轮反馈的支撑力也会不匹配；2、防爆胎对汽车减震、悬挂都有一定的要求奔驰相关车型标配了防爆胎是因为厂家对减震和悬挂进行了特殊的调教原厂为装备防爆胎的汽车肯定在硬件上不支持私自更换容易破坏整车平衡对零部件造成损伤；3、曾经在论坛不止一位宝马车主想要换掉防爆胎原因是悬挂太硬坐着不舒服。可见想要兼顾舒适和安全悬挂的调教也十分重要。

❽ 换轮胎有必要再用防爆胎吗

换轮胎其实不是很建议再用防爆胎的：1、防爆胎与普通的汽车轮胎的区别在于它有着坚固的内部结构和帘布层胎壁厚度增加当爆胎发生时让车辆更容易控制些即便是在零胎压的状态下车辆也能低速行驶一段距离从而到达修理地点这也是其最大的价值所在。正是这样的优点使众多的汽车消费者想要换上防爆胎；2、但是防爆胎不是你想换就能换的目前还只有奔驰、宝马全系车型使用了防爆胎。对于大多数人来说是没有多大必要把普通的轮胎换成防爆胎的。而且这种更换还会对车辆的舒适性、整车平衡产生一定的影响；3、更换防爆胎需要对于车辆的轮毂、悬挂的结构有着一定的要求只能是EH2和EH2型号的轮毂并非所有的车型都适用的。而即便是连同轮毂一同更换那么对于车辆的悬挂也会产生影响。

❾ 汽车轮胎可以更换防爆胎吗

对于可以更换普通轮胎的车辆，更换防爆轮胎时需要谨慎。因为“配备防爆轮胎的汽车，在底盘、悬挂、轮辋上都有特殊的匹配设计”。如果是没有经过特别调校的车辆，使用防爆轮胎会降低驾驶的舒适性和操控性。汽车轮胎可以换成防爆胎：1。相对于普通子午线轮胎，防爆胎在我看来是在轮胎胎侧加一层厚厚的天然橡胶，加强其稳定性；2.防爆胎不代表不会爆胎。普通子午线轮胎的胎侧非常软。一旦因高速撞击或过热而发生爆胎，或钉子因缺气而被刺破，会迅速压扁，失去承载能力，导致车身不稳定，影响出行事故的发生。然而，防刺穿轮胎由于其胎体而稳定；3.在爆胎或者缺气的情况下仍然可以以一定的速度行驶一段时间。在此期间，你可以去修理厂修理或更换轮胎。当然也不是说爆胎就可以避免！不过普通车换爆胎是可以的，只要扁率、负荷指数、速度等级等轮胎型号相同。如果你是215/55 R17的轮胎，也就是17寸的轮胎，你就不能换16寸的轮胎，也不能换18寸的轮胎。当然，你只能通过模型对来改变它。

❿ 汽车轮胎可以换成防爆胎吗

对于使用原装普通轮胎的车辆，需要注意使用防爆轮胎。因为“配备防爆轮胎的汽车，在底盘、悬挂、轮辋上都有特殊的匹配设计”。如果是没有经过特别调校的车辆，使用防爆轮胎会降低驾驶的舒适性和操控性。实际的防穿刺功能不可能如其名。不能提前防止爆胎，但有助于爆胎时稳定车身，从而支持行驶到维修点，防爆。爆胎和普通轮胎最大的区别在于，它的胎壁是加强型的，更厚，更有弹性和支撑性。汽车轮胎可以换防爆轮胎：1。轮胎是接地滚动安装在各种车辆或机械上的环形弹性橡胶制品。一般安装在金属轮圈上，可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与地面接触，保证车辆的行驶性能；2.轮胎经常用于复杂和恶劣的环境中。它们在行驶中承受各种变形、载荷、力和高低温，因此必须具有较高的承载能力、牵引性能和缓冲性能；3.同时还要求具有高的耐磨性和柔韧性，以及低的滚动阻力和发热。世界橡胶消费量的一半用于轮胎生产，可见轮胎消耗橡胶的能力。