『壹』 宝马1系胎压多少正常
宝马1系 （ 查成交价 | 车型详解 ）胎压多少正常？ 汽车网我为您来解答。
宝马 1系 胎压正常情况是2.2到2.5，夏天不要超了2.5。
保持正常胎压的重要性：
a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压过低的危害：
a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
总评：一直以来，操控就是宝马的代名词，但近年来，UKL平台，MPV车型和i系列的推出，以及更加温和的操控等等都说明宝马要将这股“痞子气”除去，树立一个“懂生活，有态度”的豪华品牌，而推出的1系三厢版也是这样一款车。
以上就是汽车网我整理的关于“宝马1系胎压多少正常”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）
@2019『贰』 宝马1系为什么没有备用胎
宝马全系车、包括mini，无备胎、带胎压监测系统，使用防爆胎、正确名称叫缺气保用内轮胎，轮胎侧壁容较厚、漏气后轮胎不会趴下、可以靠轮胎侧壁支撑以80码速度行驶80公里，缺气保用轮胎并不是不会爆胎，爆胎后靠侧壁支撑比普通轮容易控制，因此增加了行驶安全性。缺气保用轮胎比普通轮胎噪音稍大、舒适性稍差。
『叁』 请问新宝马1系有零胎压继续行驶吗
根据华晨宝马的官方介绍，新款宝马1系有零胎压继续行驶配置。新款宝马1系全系搭载了缺气保用轮胎，也就是防爆胎。这种轮胎的胎壁比较厚，而且还比较坚硬。当轮胎漏气后，汽车还可以继续行驶。
但是需要注意的是，为了安全起见，当汽车轮胎漏气后，我们一定要及时对其进行修补，防止在车辆行驶的过程中产生安全隐患。
对于防爆胎来讲，其实防爆胎并不防爆，只是加厚了胎壁，所以当轮胎缺气或者磨损时还可以支撑汽车以一定的时速行驶几十公里。
防爆胎虽然可以在一定程度上增加了汽车行驶的安全性，但是其缺点也比较明显。由于防爆太的胎壁比较厚，也比较硬，所以汽车在经过坑洼路段时车辆的颠簸感比较严重，所以会影响车内人员的舒适性。
另一方面，防爆胎的制造成本比较高，所以其售价比较贵，在后期保养和维护方面的成本也比较高。
当我们在使用汽车时，一定要注意不要高速路过坑洼路段，防止损伤轮胎。
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『肆』 宝马防爆轮胎胎压1.9
胎压1.9已经过低了，是不可以正常行驶的，应尽快充气达到正常胎压再开。
胎压过低会使轮胎与地面接触面积增加，轮胎侧壁直接磨损地面过快，行驶时胎内温度不正常增加，如果继续行驶，可能会导致侧壁破裂，甚至爆胎的情况。
在正常情况下，车辆的前轮胎压在空载时应该为2.2-2.3，满载时应该充到2.4-2.5；后轮胎压在空载时应充到2.4-2.5，满载时充到2.6-2.8。当然，这只是参考值，因车辆本身的大小及重量不同，胎压的正常范围会有些区别，可按照厂商推荐的标准胎压值进行调整。
当胎压1.9还继续开的话，可能会使得方向盘变沉，出现跑偏的现象；还会导致油耗上升，因为若汽车的胎压过低，会增加车子轮胎与地面的摩擦，运行阻力因此增加，引起出现汽车油耗增加的状况；而且，胎压1.9开的话会加速轮胎的磨损，缩短轮胎的使用寿命。此外，一定要注意，当胎压1.9是不能再高速行驶的了，否则很容易出现爆胎。
『伍』 宝马1系胎压多少合适
2.2至2.4
『陆』 新宝马1系有零胎压继续行驶吗
根据华晨宝马的官方介绍，新款宝马1系有零胎压继续行驶配置。新款宝马1系全系搭载了缺气保用轮胎，也就是防爆胎。这种轮胎的胎壁比较厚，而且还比较坚硬。当轮胎漏气后，汽车还可以继续行驶。
但是需要注意的是，为了安全起见，当汽车轮胎漏气后，我们一定要及时对其进行修补，防止在车辆行驶的过程中产生安全隐患。
对于防爆胎来讲，其实防爆胎并不防爆，只是加厚了胎壁，所以当轮胎缺气或者磨损时还可以支撑汽车以一定的时速行驶几十公里。
防爆胎虽然可以在一定程度上增加了汽车行驶的安全性，但是其缺点也比较明显。由于防爆太的胎壁比较厚，也比较硬，所以汽车在经过坑洼路段时车辆的颠簸感比较严重，所以会影响车内人员的舒适性。
另一方面，防爆胎的制造成本比较高，所以其售价比较贵，在后期保养和维护方面的成本也比较高。
当我们在使用汽车时，一定要注意不要高速路过坑洼路段，防止损伤轮胎。
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『柒』 请问一下新宝马1系有零胎压继续行驶吗
根据华晨宝马的官方介绍，新款宝马1系有零胎压继续行驶配置。新款宝马1系全系搭载了缺气保用轮胎，也就是防爆胎。这种轮胎的胎壁比较厚，而且还比较坚硬。当轮胎漏气后，汽车还可以继续行驶。
但是需要注意的是，为了安全起见，当汽车轮胎漏气后，我们一定要及时对其进行修补，防止在车辆行驶的过程中产生安全隐患。
对于防爆胎来讲，其实防爆胎并不防爆，只是加厚了胎壁，所以当轮胎缺气或者磨损时还可以支撑汽车以一定的时速行驶几十公里。
防爆胎虽然可以在一定程度上增加了汽车行驶的安全性，但是其缺点也比较明显。由于防爆太的胎壁比较厚，也比较硬，所以汽车在经过坑洼路段时车辆的颠簸感比较严重，所以会影响车内人员的舒适性。
另一方面，防爆胎的制造成本比较高，所以其售价比较贵，在后期保养和维护方面的成本也比较高。
当我们在使用汽车时，一定要注意不要高速路过坑洼路段，防止损伤轮胎。
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『捌』 宝马防爆胎胎压多少合适
胎压2.5巴适用于爆胎。对于普通汽车，乘用车的原始胎压标准为2.3-2.5bar，属于正常范围。根据国际gbt2978-2008标准的规定和要求:标准 轮胎 :2.4-2.5巴；增强轮胎:2.8-2.9巴；最大气压:不应大于3.5巴。
胎压监测模式如下:
1.直接胎压监测:间接胎压监测装置利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示胎压数据。当胎压过低或漏气时，系统会自动报警；
2.间接胎压监测:间接胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，由于车辆的重量，车轮的滚动半径会变小，导致其转速比其他车轮更快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压。
3.轮胎智能监控系统(tpms)介绍:它具有以上两种系统的优点。它在两个相互对角的轮胎中配备了直接传感器和一个四轮间接系统。与所有直接系统相比，这种复合系统可以降低成本，克服间接系统不能同时检测多个轮胎气压过低的缺点。然而，它仍然不能像直接系统那样提供所有四个轮胎中实际压力的实时数据。
『玖』 宝马防爆胎夏天的合适胎压是多少
在夏季，宝马防爆 轮胎 的胎压在空载荷下为前轮2.0bar，后轮2.4bar，满载下为前轮2.4bar，后轮2.9bar。
防爆轮胎由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
夏季轮胎压力的正常标准:
一般可以采用汽车轮胎标准胎压的下限。
例如，标准轮胎的胎压比装配线低2.4巴。
如果经常把车停在露天，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
轮胎压力过高的危害:
轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；
导致 方向盘 震动跑偏，降低驾驶舒适性；
加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；
车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；
轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，汽车上的载荷会增加。
滚动阻力降低。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会引起内部开裂爆炸，导致爆胎。
冬季轮胎压力正常标准:
冬季胎压应在汽车轮胎标准压力的基础上适当增加0.2bar左右。